JPS6357255B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6357255B2 JPS6357255B2 JP7254884A JP7254884A JPS6357255B2 JP S6357255 B2 JPS6357255 B2 JP S6357255B2 JP 7254884 A JP7254884 A JP 7254884A JP 7254884 A JP7254884 A JP 7254884A JP S6357255 B2 JPS6357255 B2 JP S6357255B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- understructure
- container
- tilting frame
- bail
- hook
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 4
- 230000005484 gravity Effects 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
- B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
- B65G67/00—Loading or unloading vehicles
- B65G67/02—Loading or unloading land vehicles
- B65G67/04—Loading land vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
- Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は、重量物運搬車に装備されるコンテ
ナ脱着装置に関するものである。
ナ脱着装置に関するものである。
従来、この種のコンテナ脱着装置は、第１図に
示す様に油圧シリンダー１を往復動するピストン
ロツド２の先端に取付けられたベイル部３を、コ
ンテナ４を固着しているアンダーストラクチヤー
５に係止させて、このアンダーストラクチヤー５
を傾動フレーム６の上面に沿つて摺動させ、コン
テナ４の積み下ろしを行なつている。すなわち、
アンダーストラクチヤー５の前部Ａ、中部Ｂ、後
部Ｃには、分岐部７を介して連結した前方フツク
部８と後方フツク部９が形成されており、コンテ
ナ４を重量物運搬車１０に積み込むには、コンテ
ナ脱着装置のベイル３を、先ずアンダーストラク
チヤー５の前部Ａの前方フツク部８に係止させて
引き上げ、次に中部Ｂ、後部Ｃの前方フツク部８
に係止を切り換えて引き上げていき、逆にコンテ
ナ４を下ろすには、前記ベイル３を後部Ｃの後方
フツク部９に係止させて押し下げ、次に中部Ｂ、
前部Ａの後方フツク部９に係止を切り換えて押し
下げていく。
示す様に油圧シリンダー１を往復動するピストン
ロツド２の先端に取付けられたベイル部３を、コ
ンテナ４を固着しているアンダーストラクチヤー
５に係止させて、このアンダーストラクチヤー５
を傾動フレーム６の上面に沿つて摺動させ、コン
テナ４の積み下ろしを行なつている。すなわち、
アンダーストラクチヤー５の前部Ａ、中部Ｂ、後
部Ｃには、分岐部７を介して連結した前方フツク
部８と後方フツク部９が形成されており、コンテ
ナ４を重量物運搬車１０に積み込むには、コンテ
ナ脱着装置のベイル３を、先ずアンダーストラク
チヤー５の前部Ａの前方フツク部８に係止させて
引き上げ、次に中部Ｂ、後部Ｃの前方フツク部８
に係止を切り換えて引き上げていき、逆にコンテ
ナ４を下ろすには、前記ベイル３を後部Ｃの後方
フツク部９に係止させて押し下げ、次に中部Ｂ、
前部Ａの後方フツク部９に係止を切り換えて押し
下げていく。
ところが、前記の如くコンテナを積み込む時
に、ベイル３を前部Ａの前方フツク部８から中部
Ｂ、後部Ｃの前方フツク部８に係止を切り換える
場合、又はコンテナを下ろす時に、ベイル３を後
部Ｃの後方フツク部９から中部Ｂ、前部Ａの後方
フツク９に係止を切り換える場合、コンテナ４を
固着したアンダーストラクチヤー５が、傾動フレ
ーム６の傾斜度やコンテナ４の重心等によつて傾
動フレーム６をずり落ちる場合があり、非常に危
険であつた。
に、ベイル３を前部Ａの前方フツク部８から中部
Ｂ、後部Ｃの前方フツク部８に係止を切り換える
場合、又はコンテナを下ろす時に、ベイル３を後
部Ｃの後方フツク部９から中部Ｂ、前部Ａの後方
フツク９に係止を切り換える場合、コンテナ４を
固着したアンダーストラクチヤー５が、傾動フレ
ーム６の傾斜度やコンテナ４の重心等によつて傾
動フレーム６をずり落ちる場合があり、非常に危
険であつた。
この発明は、上記事情に鑑みなされたものであ
り、その目的とするところは、傾動フレームの両
側部にずり落ち防止機構を付加することにより、
傾動フレームの傾斜度やコンテナの重心等によつ
て、アンダーストラクチヤーが傾動フレームをず
り落ちる虞れのないコンテナ脱着装置を提供する
ことにある。
り、その目的とするところは、傾動フレームの両
側部にずり落ち防止機構を付加することにより、
傾動フレームの傾斜度やコンテナの重心等によつ
て、アンダーストラクチヤーが傾動フレームをず
り落ちる虞れのないコンテナ脱着装置を提供する
ことにある。
以下、この発明の構成を一実施例として示した
図面に従つて説明する。
図面に従つて説明する。
第４図は、この発明のコンテナ脱着装置を装備
した重量物運搬車１０の側面図であり、アンダー
ストラクチヤー５に固着されたコンテナ４は、図
中の仮想線に示した如く重量物運搬車１０への積
み下ろしが行なわれる。コンテナ脱着装置の傾動
フレーム６は、重量運搬車１０のシヤーシ１１に
取付けられた油圧シリンダー１２を往復動するピ
ストンロツド１３により、適宜の角度に傾斜す
る。この傾動フレーム６には、油圧シリンダー１
を往復動するピストンロツド６の先端に取付けら
れたベイル部３が装着されており、このベイル部
３にアンダーストラクチヤー５を係止させて、傾
動フレーム６の上面に沿つて摺動させコンテナ４
の積み下ろしを行なう。
した重量物運搬車１０の側面図であり、アンダー
ストラクチヤー５に固着されたコンテナ４は、図
中の仮想線に示した如く重量物運搬車１０への積
み下ろしが行なわれる。コンテナ脱着装置の傾動
フレーム６は、重量運搬車１０のシヤーシ１１に
取付けられた油圧シリンダー１２を往復動するピ
ストンロツド１３により、適宜の角度に傾斜す
る。この傾動フレーム６には、油圧シリンダー１
を往復動するピストンロツド６の先端に取付けら
れたベイル部３が装着されており、このベイル部
３にアンダーストラクチヤー５を係止させて、傾
動フレーム６の上面に沿つて摺動させコンテナ４
の積み下ろしを行なう。
前記傾動フレーム６の両側面にはラツクレール
１４が固着されており、ラツクレール１４には、
ラツク歯１５の側部で揺動するリンク機構１６を
設けている。このリク機構１６は、縦リンク１
７，１７……及び横リンク１８，１８によつて平
行四辺形状に形成され、縦リンク１７，１７……
がラツクレール１４にピン１９により回動自在に
枢着されており、アクチユエーター２０の作動に
より揺動する。アクチユエーター２０へは、切換
弁２１を介し油圧管２２が配管されており、運転
席２３の操作レバー２４の操作により、このアク
チユエーター２０は作動する。又、傾動フレーム
６の上面に沿つて摺動するアンダーストラクチヤ
ー５の先端両側部には、フツク跳ね上り防止板２
５とフツク下がり防止板２６により回動幅を制限
されたフツク部材２７がピン２８により枢着され
ており、このフツク部材２７は、前記リンク機構
１６の横リンク１８の上下揺動により回動してラ
ツク歯１５とかみ合つたり、ラツク歯１５から外
されたりする構造としている。
１４が固着されており、ラツクレール１４には、
ラツク歯１５の側部で揺動するリンク機構１６を
設けている。このリク機構１６は、縦リンク１
７，１７……及び横リンク１８，１８によつて平
行四辺形状に形成され、縦リンク１７，１７……
がラツクレール１４にピン１９により回動自在に
枢着されており、アクチユエーター２０の作動に
より揺動する。アクチユエーター２０へは、切換
弁２１を介し油圧管２２が配管されており、運転
席２３の操作レバー２４の操作により、このアク
チユエーター２０は作動する。又、傾動フレーム
６の上面に沿つて摺動するアンダーストラクチヤ
ー５の先端両側部には、フツク跳ね上り防止板２
５とフツク下がり防止板２６により回動幅を制限
されたフツク部材２７がピン２８により枢着され
ており、このフツク部材２７は、前記リンク機構
１６の横リンク１８の上下揺動により回動してラ
ツク歯１５とかみ合つたり、ラツク歯１５から外
されたりする構造としている。
そこで、重量物運搬車にアンダーストラクチヤ
ーに固着されたコンテナの積み下ろしを行なう場
合には、次の様にしてこの発明のコンテナ脱着装
置は作動する。
ーに固着されたコンテナの積み下ろしを行なう場
合には、次の様にしてこの発明のコンテナ脱着装
置は作動する。
先ず、重量物運搬車１０にコンテナ４を積み込
むには、運転席２３の操作レバー２４の操作によ
りアクチユエーター２０を作動させ、リンク機構
１６を第５図中の実線で示す状態に維持してお
き、コンテナ脱着装置のベイル３を、アンダース
トラクチヤー５の前部Ａの前方フツク部８に係止
させて引き上げ、次に中部Ｂ、後部Ｃの前方フツ
ク部８に係止を切り換えて引き上げていく。この
場合、アンダーストラクチヤー５は、フツク部材
２７が傾動フレーム６のラツク歯１５に次々とか
み合いながら引き上げられるので、ベイル部３を
切り換える時にも、このラツク歯１５にフツク部
材２７がかみ合つているので、アンダーストラク
チヤー５は傾動フレーム６をずり落ちることはな
い。
むには、運転席２３の操作レバー２４の操作によ
りアクチユエーター２０を作動させ、リンク機構
１６を第５図中の実線で示す状態に維持してお
き、コンテナ脱着装置のベイル３を、アンダース
トラクチヤー５の前部Ａの前方フツク部８に係止
させて引き上げ、次に中部Ｂ、後部Ｃの前方フツ
ク部８に係止を切り換えて引き上げていく。この
場合、アンダーストラクチヤー５は、フツク部材
２７が傾動フレーム６のラツク歯１５に次々とか
み合いながら引き上げられるので、ベイル部３を
切り換える時にも、このラツク歯１５にフツク部
材２７がかみ合つているので、アンダーストラク
チヤー５は傾動フレーム６をずり落ちることはな
い。
次に、重量運搬車１０からコンテナ４を下ろす
には、運転席２３の操作レバー２４の操作により
アクチユエーター２０を作動させ、リンク機構１
６を第５図中の仮想線で示す状態に維持してお
き、前記ベイル３を、アンダーストラクチヤー５
の後部Ｃの後方フツク部９に係止させて押し下げ
る。次に中部Ｂ、前部Ａの後方フツク部９にベイ
ル３の係止を切り換える前に、リンク機構１６を
第５図中の実線で示す状態に揺動させ、アンダー
ストラクチヤー５のフツク部材２７を傾動フレー
ム６のラツク歯１５にかみ合わせる。その状態で
後部Ｃの後方フツク部９からベイル３を外し、中
部Ｂ、さらに前部Ａの後方フツク部９に係止を切
り換え、再びリンク機構１６を第５図中の仮想線
で示す状態に戻し、アンダーストラクチヤー５を
押し下げていく。すなわち、ベイル３が後方フツ
ク部９を係止していない場合には、ラツク歯１５
にフツク部材２７がかみ合つているので、アンダ
ーストラクチヤー５は傾動フレーム６をずり落ち
ることなく、又ベイル３が後方フツク部９を係止
している場合には、第５図中の仮想線で示した如
くリンク機構１６の揺動により、フツク部材２７
が横リンク１８によつて持ち上げられ、ラツク歯
１５からフツク部材２７が外されるので、アンダ
ーストラクチヤー５はベイル３により押し下げる
ことができる。
には、運転席２３の操作レバー２４の操作により
アクチユエーター２０を作動させ、リンク機構１
６を第５図中の仮想線で示す状態に維持してお
き、前記ベイル３を、アンダーストラクチヤー５
の後部Ｃの後方フツク部９に係止させて押し下げ
る。次に中部Ｂ、前部Ａの後方フツク部９にベイ
ル３の係止を切り換える前に、リンク機構１６を
第５図中の実線で示す状態に揺動させ、アンダー
ストラクチヤー５のフツク部材２７を傾動フレー
ム６のラツク歯１５にかみ合わせる。その状態で
後部Ｃの後方フツク部９からベイル３を外し、中
部Ｂ、さらに前部Ａの後方フツク部９に係止を切
り換え、再びリンク機構１６を第５図中の仮想線
で示す状態に戻し、アンダーストラクチヤー５を
押し下げていく。すなわち、ベイル３が後方フツ
ク部９を係止していない場合には、ラツク歯１５
にフツク部材２７がかみ合つているので、アンダ
ーストラクチヤー５は傾動フレーム６をずり落ち
ることなく、又ベイル３が後方フツク部９を係止
している場合には、第５図中の仮想線で示した如
くリンク機構１６の揺動により、フツク部材２７
が横リンク１８によつて持ち上げられ、ラツク歯
１５からフツク部材２７が外されるので、アンダ
ーストラクチヤー５はベイル３により押し下げる
ことができる。
以上に述べた如く、この発明のコンテナ脱着装
置は、傾動フレームの両側部にずり落ち防止機構
を付加したため、傾動フレームの傾斜度やコンテ
ナの重心等によつて、アンダーストラクチヤーが
傾動フレームをずり落ちる虞れのないものであ
り、重量物運搬車へのコンテナの積み下ろしを安
全に行なえる。
置は、傾動フレームの両側部にずり落ち防止機構
を付加したため、傾動フレームの傾斜度やコンテ
ナの重心等によつて、アンダーストラクチヤーが
傾動フレームをずり落ちる虞れのないものであ
り、重量物運搬車へのコンテナの積み下ろしを安
全に行なえる。
第１図は従来のコンテナ脱着装置を装備した重
量物運搬車の斜視図、第２図はコンテナを固着し
たアンダーストラクチヤーの斜視図、第３図はア
ンダーストラクチヤーの要部を示す斜視図、第４
図はこの発明のコンテナ脱着装置を装備した重量
物運搬車にコンテナの積み下ろしを行なつている
状態を示す説明図、第５図はこの発明のコンテナ
脱着装置の作動状態の詳細を示す説明図、第６図
は第５図中のＡ−Ａ線による断面図である。 ５……アンダーストラクチヤー、６……傾動フ
レーム、１０……重量運搬車、１１……シヤー
シ、１２……油圧シリンダ、１３……ピストンロ
ツド、１４……ラツクレール、１５……ラツク
歯、１６……リンク機構、２７……フツク部材。
量物運搬車の斜視図、第２図はコンテナを固着し
たアンダーストラクチヤーの斜視図、第３図はア
ンダーストラクチヤーの要部を示す斜視図、第４
図はこの発明のコンテナ脱着装置を装備した重量
物運搬車にコンテナの積み下ろしを行なつている
状態を示す説明図、第５図はこの発明のコンテナ
脱着装置の作動状態の詳細を示す説明図、第６図
は第５図中のＡ−Ａ線による断面図である。 ５……アンダーストラクチヤー、６……傾動フ
レーム、１０……重量運搬車、１１……シヤー
シ、１２……油圧シリンダ、１３……ピストンロ
ツド、１４……ラツクレール、１５……ラツク
歯、１６……リンク機構、２７……フツク部材。
Claims (1)
- １ 重量運搬車１０のシヤーシ１１に取付けられ
た油圧シリンダ１２を往復動するピストンロツド
１３により、適宜の角度に傾斜する傾動フレーム
６の両側面にラツクレール１４を固着し、さらに
このラツクレール１４にラツク歯１５の側部で揺
動し、アンダーストラクチヤー５の先端両側部に
回動自在に設けられたフツク部材２７を昇降動さ
せるリンク機構１６を設けたことを特徴とするコ
ンテナ脱着装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7254884A JPS60215439A (ja) | 1984-04-10 | 1984-04-10 | コンテナ脱着装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7254884A JPS60215439A (ja) | 1984-04-10 | 1984-04-10 | コンテナ脱着装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60215439A JPS60215439A (ja) | 1985-10-28 |
| JPS6357255B2 true JPS6357255B2 (ja) | 1988-11-10 |
Family
ID=13492521
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7254884A Granted JPS60215439A (ja) | 1984-04-10 | 1984-04-10 | コンテナ脱着装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60215439A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2725146B2 (ja) * | 1994-05-30 | 1998-03-09 | 三輪運輸工業株式会社 | 積荷の搭載及び秤量装置 |
-
1984
- 1984-04-10 JP JP7254884A patent/JPS60215439A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60215439A (ja) | 1985-10-28 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |