JPS6128537B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はコンテナを地上よりシヤシフレーム上
へ、又シヤシフレーム上より地上へそれぞれ積卸
しを行うことができるようにしたコンテナ積卸し
車輌の作動装置に関するものである。

一般に第５図に示すように荷役用アーム０１を
構成する垂直部材０２を先ず後方に屈折させ、そ
の後屈折した荷役用アーム０１を後方に回動して
シヤシフレーム０３上のコンテナ０４を地上へ卸
し、又前記とは逆に荷役用アーム０１を操作する
ことにより地上のコンテナ０４をシヤシフレーム
０３上へ積込むことができるようにしたコンテナ
積卸し車輌においては、地上に置かれたコンテナ
０４に荷役用アーム０１先端を係合させる微調節
を行うとき、荷役用アーム０１全体を回動させる
油圧シリンダ０５により行わず、垂直部材０２を
屈折させる油圧シリンダ０６により行うとする
と、コンテナ０４をシヤシフレーム０３上へ積込
むときに、荷役用アーム０１基部と先端部の距離
が正常の長さＬより長いL′の長さでもつて荷役用
アーム０１を前方へ回動させることがあり、この
場合荷役用アーム０１を回動させる油圧シリンダ
０５等に大きな力が作用するばかりか、車輌前方
が浮き上るなどの危険な状態となる。

本発明は前記問題を解決したもので、以下実施
例を図面について説明する。

第１図において、１はシヤシフレーム、２はシ
ヤシフレーム１上に固定したサブフレーム、３は
サブフレーム２の後端部に軸支４し、後方方傾動
できるダンプフレーム、５はダンプフレーム３の
先端部に軸支６し、前後回動できるＬ字状の荷役
用アームで、この荷役用アーム５はダンプフレー
ム３に基部を軸支６した水平部材５′と水平部材
５′の先端部に屈折自在に軸支７され、先端にコ
ンテナ８の前面に設けた掛金９に係止できるフツ
ク１０を取付けた垂直部材５″とで構成されてい
る。

１１は前記垂直部材５″内に設けられ、一端が
垂直部材５″に連結され、その他端が水平部材
５′の先端に連結した第１油圧シリンダで、この
シリンダ９の作動により垂直部材５″を所定角後
方に対して屈折できるようになつている。

１２はサブフレーム２の前部と荷役用アーム５
の水平部材５′基部間に連結した第２油圧シリン
ダで、このシリンダ１２の作動により荷役用アー
ム５を軸支部６を中心にして回動させることがで
きる。

次に荷役用アーム５を屈折作動させる第１油圧
シリンダ１１の作動装置を第２図〜第４図につい
て説明すると、１３は油圧ポンプ１４からの作動
油を前記第１油圧シリンダ１１の基部室及び先部
室へ選択的に供給制御する切換弁で、この切換弁
１３はロツド１５及びプツシユプルワイヤ１６を
介して操作レバー１７に連結し、この操作レバー
１７の操作により切換えられるようになつてい
る。

１８は荷役用アーム５を構成する水平部材５′
に対応するサブフレーム２に回転自在に架設され
た後部トルクシヤフト、１９は後部トルクシヤフ
ト１８より適宜前方位置のシヤシフレーム１に回
転自在に架設された前部トルクシヤフトで、前部
及び後部のトルクシヤフト１８，１９間には、各
トルクシヤフト１８，１９に固着したアーム２
０，２１に連結するロツド２２が設けられ、前部
トルクシヤフト１９にはロツド１５に設けた係合
片２３に係合できる係合凹部を形成したストツパ
片２４が固着され、このストツパ片２４の係合凹
部と係合片２３とが係合する場合には、操作レバ
ー１７により切換弁１３を切換えることはできな
くなる。

一方後部トルクシヤフト１８には、荷役用アー
ム５の水平部材５′の下面に当接作動アーム２５
を固着し、荷役用アーム５の水平部材５′が第３
図に示すように上昇した場合にはロツド２２の途
中に設けたスプリング２６の作用により、ロツド
２２は前方に引かれ、これによりストツパ片２４
は係合片２３に係合する。

本発明は以上の構成で、第１図に示すようにシ
ヤシフレーム１上のコンテナ８を地上へ、地上の
コンテナ８をシヤシフレーム１上へ積卸しする操
作について説明すると、荷役用アーム５の水平部
材５′がシヤシフレーム１上に横たわつている場
合には、作動アーム２５は第３図に示すように水
平部材５′により押し下げられているためストツ
パ片２４は係合片２３との係合解除された位置に
あり、操作レバー１７は自由に操作されることに
なる。

前記状態で切換弁１３を左位置に切換えると、
ポンプ１４からの作動油は第１油圧シリンダ１１
の基部室内に流入し、シリンダ１１を伸長させ
る。シリンダ１１が伸長すると、荷役用アーム５
の垂直部材５″は後方に屈折し、荷役用アーム５
基部の軸支部６と先端のフツク１０間の距離は短
くなる。前記状態で第２油圧シリンダ１２を伸長
させると屈折した荷役用アーム５は軸支部６を中
心にして後方に回動し、これによりシヤシフレー
ム１上のコンテナ８を地上に卸すことができる。
ところで前記作動状態、すなわち荷役用アーム５
が後方回動し、荷役用アーム５の水平部材５′が
第４図に示すようにシヤシフレーム１面より上昇
すると、水平部材５′下面に当接した作動アーム
２５はロツド２２の途中に設けたスプリング２６
の作動により時計方向に回動するとともにストツ
パ片２４も時計方向に回動し、ロツド１５に設け
た係合片２３にストツパ片２４が係合する。

前記状態においては、切換弁１３の切換えはで
きず、第１油圧シリンダ１１を作動させることは
できなくなる。

次に地上に置かれたコンテナ８の掛金９に荷役
用アーム５先端のフツク１０を係止させる微操作
としては、前記理由により第２油圧シリンダ１２
でもつて行うのみとなり、掛金９とフツク１０と
が係合させた状態では、荷役用アーム５基部の軸
支部６とフツク１０との距離は変化させず、最も
短い状態を保持する。

前記状態より第２油圧シリンダ１２を縮小させ
ると、地上のコンテナ８をシヤシフレーム１上に
積み込むことができ、荷役用アーム５の水平部材
５′がシヤシフレーム１上に横たわれば、作動ア
ーム２５は水平部材５′に下方に押されるととも
に作動アーム２５に連係しているストツパ片２４
は係合片２３から外れる。

前記状態では切換弁１３を切換操作することが
できるため、第１油圧シリンダ１１を縮小作動し
て荷役用アーム５の垂直部材５″を前方に屈折さ
せれば、コンテナ８は正規の位置に搭載される。
本発明は以上の如く、水平部材と垂直部材とで屈
折自在に構成される荷役用アームの水平部材の動
きに関連して作動するストツパ片でもつて荷役用
アームを屈折操作する。切換弁を中立位置にロツ
ク状態に保持させて油圧シリンダを伸長させる位
置にも縮小させる位置にも切換不能とすることに
より、地上に置かれたコンテナの掛金に荷役用ア
ーム先端のフツクを係止させる微操作時には、荷
役用アーム全体を回動させる油圧シリンダのみに
より行なわれることになりこれによつてコンテナ
積込時に荷役用アームのアーム長さが正規の最も
短い状態に保持されるため、安全にしてコンテナ
の積込みを行うことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図はコンテナの積卸し状態を示すコンテナ
荷役車輌の全体側面図、第２図及び第３図は荷役
用アームの部分拡大側面図、第４図は荷役用アー
ムを屈折させる作動図、第５図は従来の操作を示
すコンテナ荷役車輌の側面図である。 １はシヤシフレーム、５は荷役用アーム、５′
は水平部材、８はコンテナ、１１は第１油圧シリ
ンダ、１３は切換弁、１７は操作レバー、２４は
ストツパ片である。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シヤシフレーム上に基部を軸支した水平部材
   と水平部材の先部に前後屈折自在に軸支した垂直
   部材とで構成した荷役用アームを有し、荷役用ア
   ームの屈折作動と荷役用アーム全体の前後回動作
   動により地面上のコンテナをシヤシフレーム上
   へ、又シヤシフレーム上のコンテナを地面上へ積
   卸しすることができるようにした車輌において、
   前記垂直部材を屈折作動させる油圧シリンダと、
   油圧シリンダに対して作動油の供給制御を行う切
   換弁と、切換弁を適宜伝達部材を介して切換操作
   する操作レバーと、荷役用アームを構成する水平
   部材の回動に関連して作動するストツパ片とを少
   なくとも設け、荷役用アームを後方回動させたと
   き、前記ストツパ片が前記伝達部材の一部に係合
   して前記切換弁を中立位置にロツク状に保持でき
   るようにしたコンテナ積卸し車輌の作動装置。