JPS6357863B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はVTR（ビデオテープレコーダ）等の磁
気記録再生装置における駆動機構に関する。 一般にVTRにおいては、ローデイングデイス
ク等のテープ装架手段の駆動によつて、テープを
カセツト内より引出しガイドシリンダに所定角度
巻付けるテープ装架動作、及びテープ装架手段を
駆動すると共にリール台を駆動してテープをカセ
ツト内に巻取るテープ装架解除動作を行なう必要
がある。上述の場合、特にテープ装架解除時には
テープをたるみなく巻取るためにテープ装架手段
の動作とテープ巻取の動作とを機械的に同期させ
ることが望ましい。 本発明の上述の点に鑑みなされたものでテープ
装架動作及びテープ装架解除動作時におけるテー
プ装架手段及びリール台の駆動を同一の駆動源に
て行ない、テープ装架解除動作とテープ巻取り動
作とを簡単な機構により機械的に同期させること
のできる駆動機構を提供するものである。 以下、本発明をカセツト式VTRに用いた一実
施例について図面を参照しつつ説明する。図中、
図番１はテープカセツト、２はテープ、３はシヤ
ーシ、４は円筒状ガイドシリンダ、５はローデイ
ングデイスク、６，６，６は該ローデイングデイ
スク上に植立され前記テープ２を案内するテープ
ガイドピン、７は前記ローデイングデイスク５上
に配されたピンチローラ、８はキヤプスタン、９
は前記シヤーシ３上に植立された固定ガイドピン
である。１０，１１，１２は消去、音声及びコン
トロールヘツド、１４は供給リール受台１４ａ及
び供給リールプーリ１４ｂよりなる供給リール
台、１５は巻取りリール受台１５ａ及び巻取リー
ルプーリ１５ｂよりなる巻取リール台である。１
６ａ，１６ｂは駆動モータ１６軸上に配された駆
動プーリ及び駆動歯車、１７はシヤーシ３上に固
定された第１支軸で、該第１支軸には第１、第２
レバー１８，１９が反時計方向に付勢されながら
回動自在に軸支されている。１８ａは該第１レバ
ー１８の一端に突出する突出ピン、１８ｂは同じ
く前記第１レバー１８の他端に支持され前記駆動
歯車１６ｂと噛合可能な第１中間歯車、１８ｃは
該第１中間歯車と同軸上に配された第２中間歯車
は、２０ａは前記第１支軸１７上に配され前記第
２中間歯車１８ｃに常時噛合している第３中間歯
車、２０ｂは該第３中間歯車と同軸上に配された
第４中間歯車、１９ａは前記第２レバー１９の一
端に突出する突出ピン、１９ｂは同じく前記第２
レバー１９の一端側の折曲部分に支持され前記第
４中間歯車２０ｂと常時噛合している第５中間歯
車、１９ｃは該第５中間歯車と同軸上に配された
第１プーリである。２１ａは前記ローデイングデ
イスク５の外周のギヤ部５ａと噛合するローデイ
ングデイスク駆動歯車、２１ｂは該ローデイング
デイスク駆動歯車と同軸上に配された第２プーリ
で、該第２プーリと前記第１プーリ１９ｃとの間
には第１ベルト２２が張架されている。２３は先
端にバツクテンシヨンピン２３ａを備え、テープ
２にバツクテンシヨンを付与するバツクテンシヨ
ンレバー、２４は該バツクテンシヨンレバーを回
動自在に軸支する第２支軸、２５は同じく該第２
支軸に軸支され一端に凹所２５ａを備え、固定ネ
ジ２６によつて前記バツクテンシヨンレバー２３
に固定されている係合レバー、２７は一端に前記
第２支軸２４が遊嵌する透孔２７ａを有し、折曲
部に前記係合レバー２５の凹所２５ａに係合する
係合ピン２７ｂを有する第1L字状レバーで、該
第1L字状レバーと前記係合レバー２５はバツク
テンシヨン用発条２８を介して接続され互いに第
２支軸２４を中心に逆方向に付勢されている。２
９は一端が前記第1L字状レバー２７の折曲部に
連結され、他端がピン２９ａを介してシヤーシ３
の透孔３ａに遊嵌し、他端側の端面が前記ローデ
イングデイスク５の内周面５ｂに摺接する第１リ
ンク、３０は該摺動リンクをローデイングデイス
ク５の内周面側に付勢する摺接リンク付勢用発
条、３１はバツクテンシヨンバンドで、一端が前
記係合レバー２５に接続され、前記供給リール台
１４の供給リール受台１４ａに約半周巻き付けら
れた後、他端がシヤーシ３上の固定片３２に接続
されている。３３，３４，３５はシヤーシ３上に
植立され第３、第４及び第５支軸、３６は該第３
支軸に回動自在に支持され、両端に突部３６ａ，
３６ｂを備え一端か前記第1L字状レバー２７の
一端に接離可能な係合解除レバー、３７は前記第
４支軸３４に軸支され、一端に、前記ローデイン
グデイスク５の外周面に摺接しローデイング完了
時に図示省略した切欠きに係合する係合ローラ３
７ａを有する略く字状のローデイング完了検出レ
バー、３８は同じく前記第４支持軸３４に軸支さ
れた第2L字状レバーで、両端に突部３８ａ＋３
８ｂを備える。３９は前記第３第５支軸３５，３
５が夫々遊嵌する長孔３９ａ，３９ｂ及び一端に
係止突起３９ｃを備えた第１スライドレバーで、
該係止突起に前記第2L字状レバー３８の一方の
突部３８ａが当接し、他端に前記第２レバー１９
ａの突出ピン１９ａが当接する。４０該第１スラ
イドレバーと重なり合い同じく前記第３、第５支
軸３３，３５が夫々遊嵌する長孔４０ａ，４０ｂ
及び中間部に係止片４０ｃを備えた第２スライド
レバーで、一端に前記ローデイング完了検出レバ
ー３７の他端が接続され、他端に前記第１レバー
１８の突出ピン１８ａが当接する。該第１、第２
スライドレバー３９，４０は夫々図中右方向に付
勢されている。４１は先端に前記第2L字状レバ
ー３８の他方の突部３８ｂが係合する折曲片４１
ａを備え、図中上方に付勢され、エジエクト操作
時、下方に引かれるエジエクトレバー、４２は該
エジエクトの操作に連動してカセツトホルダーの
ロツクを解除するカセツトロツク機構、SWは該
カセツトロツク機構に連動して駆動モータの通電
を制御するスイツチ、４３は前記ローデイングデ
イスク５の下面に摺接する係合ローラ４３ａを一
端に有し、他端が前記カセツトロツク機構４２に
当接し、アンローデイング時以外はロツク状態を
保持するロツク保持レバーである。４４はシヤー
シ３上に植立された第６支軸４５は該第６支軸に
軸支され両端に透孔４５ａ，４５ｂを備えた第
3L字状のレバーで、一端の透孔４５ａにはプレ
イ操作に連動して動作するソレノイド（図示省
略）に接続されたピン４６が遊嵌している。４７
は第１アイドラ、４８は一端が前記第６支軸４４
に支持され他端に第１アイドラを支持し、反時計
方向に付勢される第１アイドラ支持レバー、４９
は一端が前記第3L字状レバー４５の他端の透孔
４５ｂに遊嵌し、他端がシヤーシ３上の第７支軸
５０に遊嵌する第３スライドレバーで、中間部に
透孔４９ａに側部に前記第１アイドラ支持レバー
４８の他端に当接する第１当接片４９ｂと、前記
係合解除レバー３１の他端の突部３６ｂが当接す
る第２当接片４９ｃと後述するブレーキレバーが
当接する第３当接片４９ｄとを備え、図中右方へ
付勢されている。５１は両翼にピン５１ａ，５１
ｂが設けられ、中央部が第８支軸５２によつてシ
ヤーシ３に軸支されたＴ字状レバーで、一方のピ
ン５１ａは前記第２スライドレバー４０の係止片
４０ｃに当接し、他方のピン５１ｂが前記第３ス
ライドレバー４９の透孔４９ａに遊嵌している。
５３は一端にＴ字状レバーの中央部が連結され、
他端に透孔５３ａを備えた第２リンク、５４は巻
戻し及び早送り時、それぞれ供給及び巻取リール
プーリに圧接され、それ以外は中立位置に保持さ
れる第２アイドラ、５５は一端に回転軸５６を介
して該第２アイドラが支持されると共に前記第２
リンク５３の透孔５３ａに遊嵌し、他端に透孔５
５ａを備えた第２アイドナ支持レバーで、前記第
２アイドラ５４との記に図示省略したフエルト等
で構成されるスリツプ機構が介在している。５７
はシヤーシ３上に植立した第３支軸で、該第支軸
には前記第２アイドラ支持レバー５５の透孔５５
ａが餡嵌し、更にブラケツト５８及び前記第２ア
イドラ支持レバー側に付勢された第４レバー５９
の一端が支持されている。６０ａは前記第９支軸
５７に軸支され前記第２アイドラ５４と圧接する
ローラ、６０ｂは同じく前記第９支軸５７に軸支
され該ローラと同径で前記第１アイドラ４７との
間に第２ベルト６１が張架されている第３プー
リ、６０ｃは同じく前記第９支軸５７に軸支され
前記駆動プーリ１６ａとの間に第３ベルト６２が
張架されている第４プーリである。６３ａ，６３
ｂは前記ブラケツト５８をシヤーシ３上に固定す
る固定ネジ、６５，６５は該固定ネジに回動自在
に支持され、各々供給及び巻取リールプーリ１４
ｂ，１５ｂに圧接可能であり、その先端の一部が
重なり合う長片６４ａ，６５ａを備える供給リー
ル用及び巻取リール用ブレーキレバー、６６は該
両ブレーキレバー間に接続され各リールプーリ圧
縮方向に付勢するブレーキ用発条、６７は前記一
方の固定ネジ６３ａに回動自在に支持され、早送
り、巻戻し時のみ前記供給リール受台１４ａに軽
い制動をかけ、常時反時計方向に付勢される軽負
荷ブレーキレバーで、前記第３スライドレバー４
９の第３当接片４９ｄに当接可能なピン６７ａを
備える。６８はシヤーシ３上に植立する第10支軸
６９に軸支されたＬ字状のブレーキ解除レバー
で、一端に前記供給及び巻取リール用ブレーキ６
４，６５の長片６４ａ，６４ｂに当接するブレー
キ解除ピン６８ａを備え、他にブレーキ解除用ソ
レノイド７０が接続されている。 次に上述の構成の本発明装置の各操作モードに
おける動作について説明する。 最初にローデイング開始状態を第１図に従つて
説明する。まず、カセツト１を装着したカセツト
ホルダー（図示省略）を押し下げるとカセツトホ
ルダーはカセツトロツク機構４２によりロツクさ
れると同時にスイツチSWがオンとなり駆動モー
タの回転軸が反応時計方向に回転を開始する。こ
の状態において、ローデイング完了検出レバー３
７の係合ローラ３７ａはローデイングデイスク５
の外周面に当接しているため第２スライドレバー
４０は０左方へ引かれており他端に当接している
第１レバー１８は反時計方向に回動した状態にあ
るため駆動歯車１ｂと第１中間歯車１８ｂとが噛
合している。従つて前記駆動モータ１６の回転は
駆動歯車１６ｂ、第１、第２、第３、第４及び第
５中間歯車１８ｂ，１８ｃ，２０ａ，２０ｂ，１
９ｂ、第１プーリ１９ｃ、第１ベルト２２、第２
プーリ２１ｂ及びローデイングデイスク駆動歯車
２１ａを介して前記ローデイングデイスク５のギ
ヤ部５ａに伝達され該ローデイングデイスク５が
反時計方向に回動する。ローデイングデイスク５
の回動によりロツク保持レバー４３のローラ４３
ａがローデイングデイスク下面の図示省略した切
欠きから離脱して該ロツク保持レバーが時計方向
に回動し、前記カセツトロツク機構４２のロツク
を保持する。この時、カセツトロツク機構４２の
ロツクによりソレノイド７０が動作してブレーキ
解除レバー６８が時計方向に回動し、ブレーキ解
除ピン６８ａが図中下方に移動して供給及び巻取
リール用ブレーキレバー６４，６５をブレーキ用
発条６６の付勢に抗してブレーキ解除状態とす
る。更に供給リール受台１４ａには軽負荷レバー
ブレーキ６７が当接して軽い制動が加えられてお
り、巻取リール受台１５ｂには図示省略したカウ
ンター用プーリへのベルトが張架されているた
め、両リール台には同程度の負荷が加わつてい
る。そしてローデイングデイスク５のピンチロー
ラ７テープガイドピン６，６，６がテープ２の引
出しを開始し、同時にローデイングデイスク５の
内周面に５ｂに当接していた摺接リンク２９が傾
斜部５ｃに沿つて摺動し図中上方へ移動するの
で、第1L字状レバー２７及びバツクテンシヨン
レバー２３と一体となつた係合レバー２５が第２
支軸２４を中心に時計方向に回動し、バツクテン
シヨンピン２３ａがテープ２を図中上方へ引き出
す。従つてテープ２は供給及び巻取リール１４，
１５からたるむことなく引き出され円筒状ガイド
シリンダ４に巻付けられる。 ローデイング途中において、前記係合レバー２
５と前記第1L字状レバー２７とはバツクテンシ
ヨン用発条２８の付勢によつて第２支軸２４を中
心に逆方向の回転モーメントが与えられているが
係合レバー２５の凹部２５ａと第1L字状レバー
２７の係合ピン２７ｂとが係合しているための互
いの回動が規制されると共にバツクテンシヨン用
発条２８の付勢力が規制される。従つてローデイ
ングデイスク５にかかる負荷は、摺接リンク２９
をローデイングデイスク５にかかる負荷は、摺接
リンク２９をローデイングデイスクに軽く圧接す
る発条の３０の付勢力とバツクテンシヨンピン２
３ａにかかるテープテンシヨンのみであり比較的
軽いものとなつている。 一方、前記駆動モータ軸１６の回転は第３ベル
ト６２を介して第４プーリ６０ｃに伝達されロー
ラ６０ａ、第３プーリ及び第１アイドラ４７を共
に、回転せしめるが、Ｔ字状レバー５１のピン５
１ａが前記第２スライドレバー４０の係止片４０
ｃに押圧されており該Ｔ字状レバーが反時計方向
へ回動した状態にあるので第２リンク５３が上方
へ移動た状態にあり、第１図のＡ−A′断面図で
ある第６図に示すように、第２アイドラ５４の回
転軸５６は図中受左方へ引つ張られて第２リンク
５３の透孔５３ａの端部で保持されるため、第２
アイドラ５４とローラ６０ａとが互いに離間した
状態にあり第４プーリ６０ｃの回転は第２アイド
ラには伝達されず該２アイドラは中立位置に保持
されている。 上述のローデイング動作が完了すると第２図に
図示する如く、ローデイング完了検出レバー３７
係合ローラ３７ａがローデイングデイスク５の図
示省略した切欠きに係合して、該ローデイング完
了検出レバーが時計方向に回動すると共に図示省
略した検出スイツチが作動して駆動モータが停止
する。これにより第２スライドレバー４０が右方
へ摺動し、他端に接する第１レバー１８を時計方
向へ少し回動せしめ、第１中間歯車１８ｂを駆動
歯車１６ｂから離間せしめることによつてローデ
イングデイスク５の駆動が停止する。これを同時
にソレノイド７０を消勢されて供給及び巻取リー
ル用ブレーキ６４，６５が各々供給及び巻取リー
ルプーリ１４ｂ，１５ｂに圧接され、停止状態が
保持される。また、この状態においては前記係合
レバー２５と第1L字状レバー２７との係合は保
持されたままであり、バツクテンシヨンレバー２
３は固定された状態となつている。 次にこの停止状態からプレイ（記録又は再生）
操作を行なうと第３図に図示する如く、ソレノイ
ド７０が付勢されて供給及び巻取用ブレーキ６
４，６５が解除されると共に第3L字状レバー４
５に接続されたソレノイド（図示省略）の付勢に
より該第3L字状レバーが反時計方向に回動し、
該第3L字状レバーに接続された第３スライドレ
バー４９が右方へ摺動する。該第３スライドレバ
ーの摺動により第１当接片４９ｂが第１アイドラ
支持レバー４８から離間し、発条の付勢により該
第１アイドラ支持レバーが反時計方向に回動して
第１アイドラ４７を巻取リール受台１５ａに圧接
せしめる。従つて駆動モータの反時計方向への回
転は、第３ベルト６２、第４プーリ６０ｃ、第３
プーリ６０ｂ及び第２ベルト６１を介して第２ア
イドラ４７に伝達され巻取リール１５が時計方向
に回転してテープ２を巻取る。同時に第３当接片
４９ｄにより軽負荷ブレーキレバー６７が時計方
向に回動して供給リール受台１４ａへのブレーキ
を解除する。また第２当接片４９ｃの右方への移
動により第３レバー３６の突部３６ｂが押圧され
て該第３レバーが反時計方向に回動し、他端の突
部３６ａが前記第1L字状レバー２７の一端を押
圧する。これによつて該第1L字状レバーが左方
へ移動し、前記係合レバー２５の凹所２５ａとの
係合が解除されバツクテンシヨンレバー２３が回
転自在となり動作状態となる。更に第３スライド
レバー４９の右方摺動により透孔４９ａに遊嵌す
るＴ字状レバー５１のピン５１ｂが右方へ移動
し、該Ｔ字状レバーが反時計方向に回動して第２
リンク５３を上方へ引き上げ第２アイドラ５４を
ローラ６０ａから離間せしめ、該第２アイドラを
中立位置に保持する。このブレイモードから停止
操作を行なうと再び第２図の停止状態に復帰す
る。 次に第２図の停止状態から早送り操作を行なう
場合、或いは早送り状態でビデオヘツドとテープ
を接触させて正方向ピクチヤーサーチを行なう場
合について第４図を参照しつつ説明する。早送り
操作によりソレノイド７０が付勢され供給及び巻
取リールブレーキ６４，６５は解除される。そし
て駆動モータの回転軸１６は時計方向に回転し、
この回転は第３ベルト６２、第４プーリ６０ｃ及
びローラ６０ａを介して該ローラに圧接する第２
アイドラ５４に伝達され、該第２アイドラは反時
計方向に回転する。これを同時に該第２アイドラ
を支持する第２アイドラ支持レバー５５がスリツ
プ機構（図示省略）により時計方向に回動して該
第２アイドラを巻取リールプーリ１５ｂに圧接せ
しめ、巻取リール１５を時計方向に回転せしめて
テープ２を高速で巻取る。一方、この早送り状態
では第3L字状４５に接続されたソレノイド（図
示省略）は消費されており、第３スライドレバー
４９は第２図の停止状態と同じ位置にあるため、
第１アイドラ４７は巻取リール受台１５ａから離
間し、また、軽負荷ブレーキ６７が供給リール受
台１４ａに圧接されテープ２のたるみを防止して
いる。更に、係合解除レバー３６も停止状態と同
じ位置にあるため、回動レバー２５と第1L字状
レバー２７とは係合状態にある。従つて、バツク
テンシヨンレバー２３は固定状態にあり、テープ
テンシヨンの変動にもかわらず円筒状ガイドシリ
ンダ４に対するテープ２の巻付け角度は一定とな
る。 巻戻し或いは逆方向のピクチヤーサーチを行な
う場合は、駆動モータの回転が早送り時と逆にな
り第２アイドラ５４が供給リールプーリ１４ｂに
圧接されてテープ２が高送で巻戻される。 最後にアンローデイング時の動作について第５
図を参照しつつ説明する。まず、エジエクト操作
によりエジエクトレバー４１が下方に引かれ折曲
片４１ａが第2L字状レバー３８の突部３８ｂを
押圧し、該第2L字状レバーを反時計方向に回動
せしめ、他端の突部３８ａに当接する第１スライ
ドレバー３９を左方へ摺特せしめる。一方、ロー
デイング完了検出レバー３７は前記第2L字状レ
バー３８の反時計方向の回動に追従する構成とな
つているため第２スライドレバー４０をも左方へ
摺動せしめる。この両スライドレバーの左方摺動
により両スライドレバーの他端に夫々当接してい
る第１及び第２レバー１８，１９が夫々反時計方
向に回動する。この結果、第１中間歯車１８ｂが
駆動歯車１６ｂに噛合すると共に第１プーリ１９
ｃが巻取リールプーリ１５ｂに圧接する。またエ
ジエクル操作に連動して駆動モータが時計方向に
回動し、同時にソレノイド７０の付勢され供給及
び巻取リールブレーキ６４，６５が解除される。
前記駆動モータの時計方向の回転により、ローデ
イングデイスク５がローデイング時とは逆の時計
方向に回動し巻取リールプーリ１５ｂが時計方向
に回転することによつて、テープ２はたるむこと
なく、また張力がかかり過ぎることなく巻取リー
ル台１５に巻取られる。また、このとき供給リー
ル受台１４ａには軽負荷ブレーキ６７が圧接され
ている。また、前記第２スライドレバー４０の左
方摺動によりＴ字状レバー５１が反時計方向に回
動して第２リンク５３を上方に引き上げ第２アイ
ドラ５４をローラ６０ａから離間せしめて中立位
置に保持する。更に、バツクテンシヨンレバー２
３は、係合レバー２５を第1L字状レバー２７と
の係合によつて固定状態とされており、また、摺
接リンク２９がローデイングデイスク内周面に摺
接して傾斜部５ｃに案内されることによつて反時
計方向に回動してカセツト内に案内される。この
ときも前述のローデイング時と同様の負荷のみが
ローデイングデイスク５に加わることになる。そ
して、前記ローデイングデイスク５が所定の位置
まで回動するとロツク保持レバー４３のローラ４
３ａがローデイングデイスク下面の図示省略した
切欠きに係合し、該ロツク保持レバーは反時計方
向に回動してカセツトロツク機構４２のロツク状
態を解除する。該カセツトロツク機構はエジエク
トレバー４１に接続された発条の付勢によりカセ
ツトホルダー（図示省略）のロツクを解除し、カ
セツトホルダーをカセツト１と共に上昇せしめて
カセツト着脱位置に復帰せしめる。このカセツト
ホルダー上昇開始に連動してスイツチSWがオフ
となり駆動モータ及びソレノイド７０の通電が断
たれ、全ての動作が停止する。 上述の如く本発明に依れば、簡単な機構により
テープ装架解除時におけるテープ装架手段及びリ
ール台の駆動を機械的に同期させることができる
ため、テープに無理な力を加えることなく、ま
た、たるむことなく巻取ることができ実用的であ
る。

【図面の簡単な説明】

図面はいずれも本発明の一実施例に関し、第１
図は本発明機構のローデイング開始状態の平面
図、第２図は同停止状態の平面図、第３図は同プ
レイ状態の平面図、第４図は同早送り状態の平面
図、第５図は同アンローデイング状態の平面図、
第６図は第１図のＡ−A′断面図である。 主な図番の説明、５……テープ装架手段（ロー
デイングデイスク）、１５……リール台（巻取リ
ール台）、１６，１６ａ，１６ｂ……駆動源（駆
動モータ、駆動プーリ、駆動歯車、１８……第１
回動部材（第１レバー）、１９……第２回動部材
（第２レバー）、１８ｂ，１８ｃ……第１回転体
（第１中間歯車、第２中間歯車）、１９ｂ，１９ｃ
……第２回転体（第５中間歯車、第１プーリ）、
２０ａ，２０ｂ……中間回転体（第３中間歯車、
第４中間歯車）、２１ａ，２１ｂ，２２……伝達
する手段（ローデイングデイスク駆動歯車、第２
プーリ、第１ベルト）、３９……第２操作部材
（第１スライドレバー）、４０……第１操作部材
（第２スライドレバー）。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 同一の駆動源にてリール台及びテープ装架手
   段の駆動を行なう磁気記録再生装置において、 各々同軸上に軸支された第１及び第２回動部材
   と、該第１回動部材上に配され前記駆動源と係脱
   可能な第１回転体と、前記第２回動部材上に配さ
   れ前記リール台と係脱可能な第２回転体と、前記
   第１及び第２回動部材と同軸上に配され前記第１
   回転体と第２回転体を常時結合する中間回転体
   と、前記第２回転体の回転を前記テープ装架手段
   に伝達する手段と、前記第１回動部材と係合する
   第１操作部材と、前記第２回動部材と係合する第
   ２操作部材とから成り、 テープ装架時、前記第１操作部材の作動により
   前記第１回転体と前記駆動源とが係合し、テープ
   装架解除時、前記第１及び第２操作部材の作動に
   より前記第１回転体と前記駆動源とが係合すると
   共に、前記第２回転体と前記リール台とが係合す
   ることを特徴とする磁気記録再生装置の駆動機
   構。