JPS635961Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ラジエータ冷却風前方吐出型のトラ
クタにおけるバツテリ断熱構造に関する。

昨今、農用トラクタにおいては、ラジエータの
冷却方法として、オペレータに熱風が当る後方吐
出型を廃止して、ラジエータの後方から前方へ冷
却風を通過させる前方吐出型が採用される傾向に
あるが、この前方吐出型にしても、ラジエータの
前方にバツテリが搭載されていて、その雰囲気温
度を上昇するために、バツテリ液に悪影響を与え
るという問題を有する。

本考案は、このような従来の問題点を解消した
ものであり、バツテリの後方に保護板を設けて保
護すると共に、熱風を下方へ逃し、且つその逃し
た熱風が再びラジエータに通らないように遮蔽板
を設け、バツテリを熱風から確実に保護できるよ
うにしたトラクタにおけるバツテリ断熱構造を提
供することを目的とする。

この目的を達成するための本考案の特徴とする
ところは、エンジンの前方に冷却風前方吐出型フ
アン、ラジエータ及びバツテリを直列配置し、ラ
ジエータとバツテリとの間を下方へ開放したトラ
クタにおいて、バツテリの後方に保護板を設け、
ラジエータと保護板との間から下方へ流通する熱
風のラジエータへの再通過を阻止すべく、ラジエ
ータの下部から下方へ遮蔽板を延設した点にあ
る。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図及び第２図に示す第１実施例において、
１は前内部が示された農用トラクタで、クラツチ
ハウジング２、エンジン３及びミツシヨンケース
等から車体が構成されており、エンジン３から前
方へ左右１対のフレーム４が突設され、このフレ
ーム４上にラジエータ５及びバツテリ６が搭載さ
れ、その下部に前輪デフ装置７が支持されてい
る。

左右１対のフレーム４の前端には前面板８が固
定され、この前面板８にバンパ９がボルト締結さ
れており、１０は前輪、１１は前車軸ケースを
夫々示している。

左右フレーム４上には上部枠が支柱を介して支
持されており、この上部枠の横桟１２にマフラー
１３が取付けられており、また、フレーム４及び
上部枠によつてボンネツト１４が支持されてい
る。

１６はエンジン３のウオータポンプ用プーリ
で、クランク軸からの動力がベルト１７を介して
伝達されており、このプーリ１６を取付けた軸１
８にフアン１９が設けられており、フアン１９、
ラジエータ５及びバツテリ６はエンジン３の前方
に直列配置されている。

フアン１９は冷却風前方吐出型であり、ボンネ
ツト１４の左右側部からボンネツト１４内に吸込
んだ空気を、ラジエータ５へその後方から前方へ
通過させて、ラジエータ５を冷却する。

バツテリ６は取付台２０に載置固定されてお
り、この取付台２０は平板下面に脚部を溶着し、
その脚部を左右フレーム４にボルト固定されてい
る。

２１はバツテリ６の後方に衝立状に設けられた
保護板であり、バツテリ６より大きく、取付台２
０上（又は左右フレーム４上でも可）に固定され
ていて、ラジエータ５通過後の熱風がバツテリ６
に直接当るのを防止している。

熱風は保護板２１、マフラー１３等の間から前
方へ逃げると共に、ラジエータ５と保護板２１と
の間から下方へ逃げる。ラジエータ５と保護板２
１との間はその下方に左右に離れたフレーム４が
位置するだけで大気に開放されており、熱風排除
可能となつている。

ところが、その開放部分は左右フレーム４によ
つて前後に連通しており、ラジエータ５と保護板
２１との間から降りて来る熱風は、トラクタ１が
前進していることもあつて、ラジエータ５の下方
を通つて、フアン１９によつて再びラジエータ５
に供給され、熱風の循環現象を生じることにな
る。

これを阻止するために、ラジエータ５の下部か
ら下方へ遮蔽板２２が延設されている。この遮蔽
板２２は丈がフレーム４と略同一で、幅が左右フ
レーム４間に入る幅で、ラジエータ５又は左右フ
レーム４に容着又はボルト固定されており、垂直
に配置されており、熱風のラジエータ５への再通
過を確実に阻止し得る。

第３図及び第４図は本考案の第２実施例を示し
ており、保護板２１′はその頂部２１a′がラジエ
ータ５に対向した平面視山形であり、ラジエータ
５通過後の熱風を左右に分離して、バツテリ６に
当らないようにしており、熱風は主にボンネツト
１４の側部から排出される。

しかし、ラジエータ５と保護板２１′との間の
下方は開放されていて、ラジエータ５の下部には
遮蔽板２２′が下方へ延設されている。この遮蔽
板２２′は第４図に示すように、左右に三角形状
の取付部２２a′が一体成形されていて、左右フレ
ーム４にボルトを介して固定されている。左右フ
レーム４には１つの円形ボルト孔２３と、それを
中心とした１つの円弧孔２４とが形成されてお
り、遮蔽板２２′を角度調整自在に取付けている。

遮蔽板２２′は第３図から明らかなように、ラ
ジエータ５の下部から前下向き傾斜しており、熱
風を前下方へ排出可能に構成されている。即ち遮
蔽板２２′は熱風の循環を阻止すると共に熱風を
前下方へ案内する風向板の役目もしており、これ
は、トラクタ１の下方のゴミ、藁屑等を熱風によ
つて吹き上げることのないようにするためであ
り、熱風を前下方へ排出すれば、地上への距離が
長く、ゴミ、藁屑を吹き上げる風圧も弱くなり、
また仮に吹き上げてもオペレータへの影響は極め
て少なくなる。

前記第１、第２実施例の保護板２１，２１′及
び遮蔽板２２，２２′は組合せを変更しても良く、
また、保護板２１の上部を下部より後方に配置し
て前下向き傾斜させて、ラジエータ５からの熱風
を主に下方へ排出させ、更に遮蔽板２２′で前下
方へ案内するように組合せて構成しても良い。

以上詳述した本考案によれば、バツテリ６の後
方に保護板２１を設けているので、ラジエータ５
通過後の熱風がバツテリ６に直接当ることはな
く、ラジエータ５と保護板２１との間は下方に開
放しているので、熱風を下方にも排出することが
でき、ラジエータ５の下部から下方へ遮蔽板２２
を延設しているので、熱風のラジエータ５への再
通過を阻止することができ、これらによつて熱風
をバツテリ６の周囲に留めることなく排出するの
で、バツテリ６を熱風から確実に保護でき、雰囲
気温度の上昇は防止できる。

【図面の簡単な説明】

第１図及び第２図は本考案の第１実施例を示し
ており、第１図はボンネツト内部の側面図、第２
図はボンネツト内部の平面図、第３図及び第４図
は第２実施例を示しており、第３図はボンネツト
内部の側面図、第４図は遮蔽板の斜視図である。 １……トラクタ、３……エンジン、４……フレ
ーム、５……ラジエータ、６……バツテリ、１９
……フアン、２１……保護板、２２……遮蔽板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. エンジン３の前方に冷却風前方吐出型フアン１
   ９、ラジエータ５及びバツテリ６を直列配置し、
   ラジエータ５とバツテリ６との間を下方へ開放し
   たトラクタにおいて、バツテリ６の後方に保護板
   ２１を設け、ラジエータ５と保護板２１との間か
   ら下方へ流通する熱風のラジエータ５への再通過
   を阻止すべく、ラジエータ５の下部から下方へ遮
   蔽板２２を延設したことを特徴とするトラクタの
   バツテリ断熱構造。