JPS636147Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS636147Y2 JPS636147Y2 JP3973583U JP3973583U JPS636147Y2 JP S636147 Y2 JPS636147 Y2 JP S636147Y2 JP 3973583 U JP3973583 U JP 3973583U JP 3973583 U JP3973583 U JP 3973583U JP S636147 Y2 JPS636147 Y2 JP S636147Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- drive shaft
- chain guide
- frames
- load sheave
- traction device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 239000000428 dust Substances 0.000 claims description 12
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 5
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 5
- 230000006866 deterioration Effects 0.000 description 2
- 238000005266 casting Methods 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
- 238000005461 lubrication Methods 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Transmission Devices (AREA)
- Devices For Conveying Motion By Means Of Endless Flexible Members (AREA)
- General Details Of Gearings (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
この考案は、被運搬物を巻上運搬または牽引運
搬する場合に用いるシール付きチエーンガイドを
有する小型巻上兼牽引装置に関するものである。
搬する場合に用いるシール付きチエーンガイドを
有する小型巻上兼牽引装置に関するものである。
従来、小型巻上兼牽引装置としては、間隔をお
いて配置された２つのフレームにわたつて、レバ
ーまたは手鎖車によりブレーキ装置を介して回動
される駆動軸を挿通し、その駆動軸により歯車減
速機構を介して回転されるロードシーブとそのロ
ードシーブの周囲に沿つて延長するチエーンガイ
ドとを前記各フレームの間に配置した構造のもの
が知られている。
いて配置された２つのフレームにわたつて、レバ
ーまたは手鎖車によりブレーキ装置を介して回動
される駆動軸を挿通し、その駆動軸により歯車減
速機構を介して回転されるロードシーブとそのロ
ードシーブの周囲に沿つて延長するチエーンガイ
ドとを前記各フレームの間に配置した構造のもの
が知られている。
しかるに、この構造の小型巻上兼牽引装置にお
いては塵埃が駆動軸とフレームにおける駆動軸挿
通孔との間からギヤボツクス内に浸入したりフレ
ームにおける駆動軸支承用軸受内に侵入し、ギヤ
ボツクス内の潤滑油を早期に劣化させたり駆動軸
支承用軸受を早期に摩耗させる等の問題がある。
いては塵埃が駆動軸とフレームにおける駆動軸挿
通孔との間からギヤボツクス内に浸入したりフレ
ームにおける駆動軸支承用軸受内に侵入し、ギヤ
ボツクス内の潤滑油を早期に劣化させたり駆動軸
支承用軸受を早期に摩耗させる等の問題がある。
この考案は前述の問題を有利に解決したシール
付きチエーンガイドを有する小型巻上兼牽引装置
を提供することを目的とするものである。
付きチエーンガイドを有する小型巻上兼牽引装置
を提供することを目的とするものである。
次にこの考案を図示の例によつて詳細に説明す
る。
る。
第１図ないし第４図はこの考案において用いら
れるシール付きチエーンガイド７を示すものであ
つて、チエーンガイド溝８を有する半円形のチエ
ーンガイド６の一端部に、駆動軸挿通孔９を有す
る円環状のダストシール５が一体に連設され、か
つそのダストシール５の一端部の内側には軸受端
部嵌合用大径孔１０が設けられ、さらに前記チエ
ーンガイド６の他端部の両側面には長円形の係止
用突起１１が一体に設けられ、前記ダストシール
５、チエーンガイド６および係止用突起１１は鋳
造により一体に成形される。
れるシール付きチエーンガイド７を示すものであ
つて、チエーンガイド溝８を有する半円形のチエ
ーンガイド６の一端部に、駆動軸挿通孔９を有す
る円環状のダストシール５が一体に連設され、か
つそのダストシール５の一端部の内側には軸受端
部嵌合用大径孔１０が設けられ、さらに前記チエ
ーンガイド６の他端部の両側面には長円形の係止
用突起１１が一体に設けられ、前記ダストシール
５、チエーンガイド６および係止用突起１１は鋳
造により一体に成形される。
第５図ないし第９図は前記シール付きチエーン
ガイド７を使用したこの考案の一実施例に係る小
型巻上兼牽引装置を示すものであつて、間隔をお
いて平行に配置された２つのフレーム１，２にわ
たつて、レバー１２の反復揺動によりブレーキ装
置（図示を省略した）を介して回転される駆動軸
３が挿通され、かつその駆動軸３によりギヤボツ
クス１３内の減速歯車機構を介して回転されるロ
ードシーブ４が、前記駆動軸３から離れた位置に
おいて前記各フレーム１，２間に配置されている
公知のレバー式小型巻上兼牽引装置において、前
記シール付きチエーンガイド７におけるチエーン
ガイド６がロードシーブ４の上側部分を囲むよう
に配置されると共にダストシール５がフレーム
１，２間の駆動軸３を囲むように配置され、かつ
シール付きチエーンガイド７における係止用突起
１１はフレーム１，２に設けられた係止孔１４に
嵌入され、さらに前記ダストシール５の一端部は
一方のフレーム１に取付けられた駆動軸支承用軸
受１５の端部に嵌合され、またダストシール５の
他端面は他方のフレーム２の側面に当接または近
接するように配置されている。
ガイド７を使用したこの考案の一実施例に係る小
型巻上兼牽引装置を示すものであつて、間隔をお
いて平行に配置された２つのフレーム１，２にわ
たつて、レバー１２の反復揺動によりブレーキ装
置（図示を省略した）を介して回転される駆動軸
３が挿通され、かつその駆動軸３によりギヤボツ
クス１３内の減速歯車機構を介して回転されるロ
ードシーブ４が、前記駆動軸３から離れた位置に
おいて前記各フレーム１，２間に配置されている
公知のレバー式小型巻上兼牽引装置において、前
記シール付きチエーンガイド７におけるチエーン
ガイド６がロードシーブ４の上側部分を囲むよう
に配置されると共にダストシール５がフレーム
１，２間の駆動軸３を囲むように配置され、かつ
シール付きチエーンガイド７における係止用突起
１１はフレーム１，２に設けられた係止孔１４に
嵌入され、さらに前記ダストシール５の一端部は
一方のフレーム１に取付けられた駆動軸支承用軸
受１５の端部に嵌合され、またダストシール５の
他端面は他方のフレーム２の側面に当接または近
接するように配置されている。
ロードシーブ４の下部に配置されたチエーンス
トリツパ１６の両側面に非円形の係合用突起１７
が一体に設けられ、その係合用突起１７はフレー
ム１，２に設けられた係合孔１８に嵌入され、か
つ前記ロードシーブ４にロードチエーン１９が巻
掛けられ、さらに前記各フレーム１，２は段付き
ボルト２０により結合されている。
トリツパ１６の両側面に非円形の係合用突起１７
が一体に設けられ、その係合用突起１７はフレー
ム１，２に設けられた係合孔１８に嵌入され、か
つ前記ロードシーブ４にロードチエーン１９が巻
掛けられ、さらに前記各フレーム１，２は段付き
ボルト２０により結合されている。
前記駆動軸３の端部はギヤボツクス１３に取付
けられた軸受２１により支承され、かつロードシ
ーブ４を一体に設けた従動軸２２の一端部はフレ
ーム１に設けられた軸受２３により支承され、さ
らに従動軸２２の他端部はギヤボツクス１３に取
付けられた軸受２４により支承され、ギヤボツク
ス１３内において駆動軸３に固定された小型駆動
歯車２５はギヤボツクス１３内において従動軸２
２に固定された従動歯車２６に噛み合わされ、ま
た上フツク２７を回動自在に支持している支持金
具２８は、フレーム１，２の間の上部に配置され
ると共に、フレーム１，２に架設された横軸２９
に対し回動自在に嵌合されている。
けられた軸受２１により支承され、かつロードシ
ーブ４を一体に設けた従動軸２２の一端部はフレ
ーム１に設けられた軸受２３により支承され、さ
らに従動軸２２の他端部はギヤボツクス１３に取
付けられた軸受２４により支承され、ギヤボツク
ス１３内において駆動軸３に固定された小型駆動
歯車２５はギヤボツクス１３内において従動軸２
２に固定された従動歯車２６に噛み合わされ、ま
た上フツク２７を回動自在に支持している支持金
具２８は、フレーム１，２の間の上部に配置され
ると共に、フレーム１，２に架設された横軸２９
に対し回動自在に嵌合されている。
なおこの考案は、電動チエーンブロツク等の電
動式小型巻上兼牽引装置にも実施することができ
る。
動式小型巻上兼牽引装置にも実施することができ
る。
この考案によれば、間隔をおいて配置された２
つのフレーム１，２にわたつて駆動軸３が挿通さ
れ、その駆動軸３により減速機構を介して回転さ
れるロードシーブ４とそのロードシーブ４の周囲
に沿つて延長するチエーンガイドとが前記フレー
ム１，２の間に配置されている小型巻上兼牽引装
置において、前記駆動軸３におけるフレーム１，
２間の部分を囲むダストシール５がチエーンガイ
ド６に一体に連設されているので、前記駆動軸３
におけるフレーム１，２間の部分およびフレーム
１，２における駆動軸挿通孔や駆動軸支承用軸受
の端部等を前記ダストシール５により被覆して、
フレームにおける駆動軸挿通孔と駆動軸３との間
からの塵埃の侵入およびフレームにおける駆動軸
支承用軸受１５内への塵埃の侵入を防止すること
ができ、そのため軸受等の早期摩耗や潤滑油の早
期劣化等を防止することができ、さらにダストシ
ール５とチエーンガイド６とは一体に構成されて
いるので部品数を少なくすることができ、そのた
め組立ておよび部品在庫管理が容易であると共に
製作コストを低減できる等の効果が得られる。
つのフレーム１，２にわたつて駆動軸３が挿通さ
れ、その駆動軸３により減速機構を介して回転さ
れるロードシーブ４とそのロードシーブ４の周囲
に沿つて延長するチエーンガイドとが前記フレー
ム１，２の間に配置されている小型巻上兼牽引装
置において、前記駆動軸３におけるフレーム１，
２間の部分を囲むダストシール５がチエーンガイ
ド６に一体に連設されているので、前記駆動軸３
におけるフレーム１，２間の部分およびフレーム
１，２における駆動軸挿通孔や駆動軸支承用軸受
の端部等を前記ダストシール５により被覆して、
フレームにおける駆動軸挿通孔と駆動軸３との間
からの塵埃の侵入およびフレームにおける駆動軸
支承用軸受１５内への塵埃の侵入を防止すること
ができ、そのため軸受等の早期摩耗や潤滑油の早
期劣化等を防止することができ、さらにダストシ
ール５とチエーンガイド６とは一体に構成されて
いるので部品数を少なくすることができ、そのた
め組立ておよび部品在庫管理が容易であると共に
製作コストを低減できる等の効果が得られる。
第１図はないし第４図はこの考案において用い
られるシール付きチエーンガイドの一列を示すも
のであつて、第１図は側面図、第２図は底面図、
第３図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第４図は第２
図のＢ−Ｂ線断面図である。第５図ないし第９図
は前記シール付きチエーンガイドを使用したこの
考案の実施例の小型巻上兼牽引装置を示すもので
あつて、第５図は一部縦断正面図、第６図は第５
図のＣ−Ｃ線断面図、第７図は一部横断底面図、
第８図は第６図のＤ−Ｄ線断面図、第９図は第６
図のＥ−Ｅ線断面図である。 図において、１および２はフレーム、３は駆動
軸、４はロードシーブ、５はダストシール、６は
チエーンガイド、７はシール付きチエーンガイ
ド、８はチエーンガイド溝、９は駆動軸挿通孔、
１０は軸受端部嵌合用大径孔、１１は係止用突
起、１２はレバー、１３はギヤボツクス、１４は
係止孔、１５は駆動軸支承用軸受、１６はチエー
ンストリツパ、１７は係合用突起である。
られるシール付きチエーンガイドの一列を示すも
のであつて、第１図は側面図、第２図は底面図、
第３図は第１図のＡ−Ａ線断面図、第４図は第２
図のＢ−Ｂ線断面図である。第５図ないし第９図
は前記シール付きチエーンガイドを使用したこの
考案の実施例の小型巻上兼牽引装置を示すもので
あつて、第５図は一部縦断正面図、第６図は第５
図のＣ−Ｃ線断面図、第７図は一部横断底面図、
第８図は第６図のＤ−Ｄ線断面図、第９図は第６
図のＥ−Ｅ線断面図である。 図において、１および２はフレーム、３は駆動
軸、４はロードシーブ、５はダストシール、６は
チエーンガイド、７はシール付きチエーンガイ
ド、８はチエーンガイド溝、９は駆動軸挿通孔、
１０は軸受端部嵌合用大径孔、１１は係止用突
起、１２はレバー、１３はギヤボツクス、１４は
係止孔、１５は駆動軸支承用軸受、１６はチエー
ンストリツパ、１７は係合用突起である。
Claims (1)
- 間隔をおいて配置された２つのフレーム１，２
にわたつて駆動軸３が挿通され、その駆動軸３に
より減速機構を介して回転されるロードシーブ４
とそのロードシーブ４の周囲に沿つて延長するチ
エーンガイドとが前記フレーム１，２の間に配置
されている小型巻上兼牽引装置において、前記駆
動軸３におけるフレーム１，２間の部分を囲むダ
ストシール５がチエーンガイド６に一体に連設さ
れていることを特徴とするシール付きチエーンガ
イドを有する小型巻上兼牽引装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3973583U JPS59146393U (ja) | 1983-03-22 | 1983-03-22 | シ−ル付きチエ−ンガイドを有する小型巻上兼牽引装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP3973583U JPS59146393U (ja) | 1983-03-22 | 1983-03-22 | シ−ル付きチエ−ンガイドを有する小型巻上兼牽引装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59146393U JPS59146393U (ja) | 1984-09-29 |
| JPS636147Y2 true JPS636147Y2 (ja) | 1988-02-20 |
Family
ID=30170371
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP3973583U Granted JPS59146393U (ja) | 1983-03-22 | 1983-03-22 | シ−ル付きチエ−ンガイドを有する小型巻上兼牽引装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59146393U (ja) |
-
1983
- 1983-03-22 JP JP3973583U patent/JPS59146393U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59146393U (ja) | 1984-09-29 |
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