JPH0641987Y2 - 巻上兼牽引装置におけるチェーンガイドの組付構造 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、巻上兼牽引装置におけ
るチェーンガイドの組付構造に係り、ロードチェーンを
常時正確にロードシーブに噛合させてロードシーブとロ
ードチェーンを正しく回動させることを目的とするもの
に関する。

【０００２】

【従来の技術】一般の巻上兼牽引装置は、ステーボルド
の締め付けにより所定間隔をおいて相対向状に設けた側
板間にロードシーブを架設し、該ロードシーブの一側に
ブレーキ及ひ操作用レバー又はハンドホイールを、また
他側に減速機構をそれぞれ取付けると共に、前記ロード
シーブにロードチェーンを懸架して構成され、手動にて
レバー又はハンドホイールに掛設したハンドチェーンを
操作してロードシーブを回動させ、該ロードシーブの回
動に伴いロードチェーンを巻上げ、巻下げ又は牽引する
ように構成されている。

【０００３】ところで、従来の巻上兼牽引装置は、ロー
ドシーブの外周数個所にローラーを配置し、該ローラー
によりロードチェーンの浮き上がり、つまり、ロードチ
ェーンのロードシーブからの離脱を防止するように構成
している。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】従来のようにロードシ
ーブの外周に位置して数個のローラーを配備する構成の
場合、ロードシーブ周辺の構造が非常に複雑である。

【０００５】また、ローラーがロードチェーンをガイド
する部分はローラーの一点であり、ローラーの他の部分
は何の働きもしないのに、巻上兼牽引装置の全体的な構
造では、前記ローラーが外部に突出しないように側板等
で被う構成であるため、装置全体の構造が大型となり、
コスト面でも高く付いていた。

【０００６】

【課題を解決するための手段】本考案は、上記の問題を
解決した巻上兼牽引装置におけるチェーンガイドの組付
構造を提供するものであり、その手段として構成したと
ころは、ステーボルト９を介して対設せしめられた一対
の側板７、８間にロードシーブ６を架設し、該ロードシ
ーブ６に臨むチェーンガイド５を設けて成る巻上兼牽引
装置において、前記チェーンガイド５が、ロードシーブ
６に臨むチェーンガイド溝２と、該チェーンガイド溝２
の両側に設けられたサイドガイド部４、４と、該チェー
ンガイド５の両側面にそれぞれ複数個を一組として突設
された係止突起３ａ、３ａ及び３ｂ、３ｂとを備え、各
側板７、８にそれぞれ複数個を一組とする係止孔７ａ、
７ａ及び８ａ、８ａを形成し、前記係止孔７ａ、７ａ及
び８ａ、８ａの各組に対して前記係止突起３ａ、３ａ及
び３ｂ、３ｂの各組を嵌合せしめ、前記複数個を一組と
して嵌合された係止突起及び係止孔を介してチェーンガ
イド５の組付位置を限定して成る点にある。

【０００７】

【実施例】以下図面に基づいて本考案の１実施例を詳述
する。

【０００８】図面は、本考案をレバー式牽引巻上機に採
用した１実施例を示している。

【０００９】図１及び図２に示すように、一対の側板
７、８がステーボルト９により所定間隔をおいて相対向
状に対設されており、両側板７、８間にはピニオンシャ
フト１１を介してロードシーブ６が回動自在に軸架され
ている。一方の側板８の側方には、ブレーキカバー１２
により被覆されたブレーキ部（図示せず）及びレバー１
３が備えられ、他方の側板７の側方には、ギヤケース１
４により被覆された減速機構（図示せず）が設けられて
おり、前記レバー１３を操作することにより、ピニオン
シャフト１１及び減速機構を介してロードシーブ６を回
動させるように構成されている。

【００１０】ロードシーブ６にはロードチェーン１５が
懸架されており、負荷側ロードチェーン１５Ａの下端に
は下フック（図示せず）が取付けられ負荷をかける。上
フック１６は側板７、８に回動揺動可能に取付けられて
いる。チェーンケリ１７は、巻上操作時に無負荷側ロー
ドチェーン１５Ｂをロードシーブ６より離脱せしめるた
めに設けてある。

【００１１】上記のように構成されたレバー式牽引巻上
機において、図２ないし図４に示すように、ロードシー
ブ６に懸架された負荷側ロードチェーン１５Ａ及び無負
荷側ロードチェーン１５Ｂをガイドするためのチェーン
ガイド５、５を設けている。即ち、一対のチェーンガイ
ド５、５がロードシーブ６に臨んで負荷側及び無負荷側
の所定位置に設けられている。尚、一対のチェーンガイ
ド５、５は、ロードシーブ６を挟んで対称的に配置され
ており、両者の形状及び構造は、相互に同一である。

【００１２】各チェーンガイド５は、ロードシーブ６に
臨むチェーンガイド溝２と、該チェーンガイド溝２の両
側に設けられたサイドガイド部４、４と、該チェーンガ
イド５の両側面にそれぞれ複数個を一組として突設され
た係止突起３ａ、３ａ及び３ｂ、３ｂとを備え、各側板
７、８にそれぞれ複数個を一組とする係止孔７ａ、７ａ
及び８ａ、８ａを形成し、前記係止孔７ａ、７ａ及び８
ａ、８ａの各組に対して前記係止突起３ａ、３ａ及び３
ｂ、３ｂの各組を嵌合せしめ、前記複数個を一組として
嵌合された係止突起及び係止孔を介してチェーンガイド
５の組付位置を限定している。

【００１３】このように各チェーンガイド５は、左右両
側面にそれぞれ一組として突設された複数の係止突起３
ａ、３ａ及び３ｂ、３ｂを、側板７、８にそれぞれ一組
として形成された複数の係止孔７ａ、７ａ及び８ａ、８
ａに嵌合されるため、各チェーンガイド５は、回動不能
且つ揺動不能な固定状態に組付けられている。

【００１４】チェーンガイド５の前記チェーンガイド溝
２は、ロードチェーン１５の縦ロードチェーン１５Ｃを
ガイドする。一方、前記サイドガイド部４、４は、ロー
ドシーブ６の回動軌跡に沿って円弧状に延び、ロードチ
ェーン１５の横ロードチェーン１５Ｄをガイドする。チ
ェーンガイド溝２及び円弧状のサイドガイド部４、４
は、チェーンガイド５の長手方向の全面にわたって、縦
ロードチェーン１５Ｃ及び横ロードチェーン１５Ｄをガ
イドするので、従来のローラーによる一点だけのガイド
とは全く異なり、常にロードチェーンを正しくロードシ
ーブに噛合させ、レバー式牽引巻上機の正確な作動を保
証する。

【００１５】

【考案の効果】本考案によれば、ロードシーブ６に臨む
チェーンガイド５を設けるに際し、チェーンガイド５の
左右両側面にそれぞれ一組として突設した複数の係止突
起３ａ、３ａ及び３ｂ、３ｂを、側板７、８にそれぞれ
一組として形成した複数の係止孔７ａ、７ａ及び８ａ、
８ａに嵌合することにより、このように複数個を一組と
して嵌合された係止突起及び係止孔を介してチェーンガ
イド５の組付位置を限定することができるものであるか
ら、従来のローラーを採用したチェーンガイド機構に比
して、チェーンガイドを著しく小さくすることができ、
その結果、側板７、８の外周回りを可及的に小さくする
ことができるので、小型化及び軽量化が可能になり、し
かも、低コストによる製作が可能になる。

【００１６】しかも、従来のローラー式のチェーンガイ
ドでは、ガイド面が一点であったのに対し、本考案によ
れば、チェーンガイド５により、長手方向の全面にわた
り縦ロードチェーン、横ロードチェーンをガイドするこ
とができ、ロードチェーンのロードシーブに対する正確
な噛合を保証するという効果がある。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の１実施例に係るレバー式牽引巻上機を
示す正面図である。

【図２】前記レバー式牽引巻上機の縦断側面図である。

【図３】図２におけるＡ−Ａ線断面図である。

【図４】本考案の１実施例に係るチェーンガイドを示
し、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図、（Ｃ）は側面図
である。

【符号の説明】

２ チェーンガイド溝 ３ 係止突起 ４ サイドガイド部 ５ チェーンガイド ６ ロードシーブ ７ 側板 ７ａ 係止孔 ８ 側板 ８ａ 係止孔 ９ ステーボルト １１ ピニオンシャフト １２ ブレーキカバー １３ レバー １４ ギヤケース １５ ロードチェーン １５Ａ 負荷側ロードチェーン １５Ｂ 無負荷側ロードチェーン １５Ｃ 縦ロードチェーン １５Ｄ 横ロードチェーン

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 ステーボルト９を介して対設せしめられ
   た一対の側板７、８間にロードシーブ６を架設し、該ロ
   ードシーブ６に臨むチェーンガイド５を設けて成る巻上
   兼牽引装置において、前記チェーンガイド５が、ロード
   シーブ６に臨むチェーンガイド溝２と、該チェーンガイ
   ド溝２の両側に設けられたサイドガイド部４、４と、該
   チェーンガイド５の両側面にそれぞれ複数個を一組とし
   て突設された係止突起３ａ、３ａ及び３ｂ、３ｂとを備
   え、各側板７、８にそれぞれ複数個を一組とする係止孔
   ７ａ、７ａ及び８ａ、８ａを形成し、前記係止孔７ａ、
   ７ａ及び８ａ、８ａの各組に対して前記係止突起３ａ、
   ３ａ及び３ｂ、３ｂの各組を嵌合せしめ、前記複数個を
   一組として嵌合された係止突起及び係止孔を介してチェ
   ーンガイド５の組付位置を限定して成ることを特徴とす
   る巻上兼牽引装置におけるチェーンガイドの組付構造。