JPS6362436B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6362436B2 JPS6362436B2 JP56108617A JP10861781A JPS6362436B2 JP S6362436 B2 JPS6362436 B2 JP S6362436B2 JP 56108617 A JP56108617 A JP 56108617A JP 10861781 A JP10861781 A JP 10861781A JP S6362436 B2 JPS6362436 B2 JP S6362436B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tank
- oil type
- bottom valve
- oil
- electric signal
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Loading And Unloading Of Fuel Tanks Or Ships (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本発明は、タンクローリ、特にその混油防止装
置に関する。
置に関する。
（従来の技術）
一般に、タンクローリの搭載タンクは、区画壁
により複数のタンク室に分割されており、油槽所
において数種類の油を各タンク室に別々に積載
し、所定の給油所まで運搬し、各油種に応じた貯
蔵タンクに補給できるようになつている。
により複数のタンク室に分割されており、油槽所
において数種類の油を各タンク室に別々に積載
し、所定の給油所まで運搬し、各油種に応じた貯
蔵タンクに補給できるようになつている。
（発明が解決しようとする課題）
このように、タンクローリでは、１つの搭載タ
ンク内に複数の油が積載される一方、給油所にお
ける貯蔵タンクも前記複数の油に対応して複数個
あるため、搭載タンクより貯蔵タンクへの給油の
際、搭載タンクの排出ホースの接続ミス、操作者
の思考錯誤あるいは受入側の思考錯誤などによつ
て、貯蔵タンク側の油種と異なる油種の底弁が開
かれ、混油事故を惹起する場合があるという不具
合があつた。
ンク内に複数の油が積載される一方、給油所にお
ける貯蔵タンクも前記複数の油に対応して複数個
あるため、搭載タンクより貯蔵タンクへの給油の
際、搭載タンクの排出ホースの接続ミス、操作者
の思考錯誤あるいは受入側の思考錯誤などによつ
て、貯蔵タンク側の油種と異なる油種の底弁が開
かれ、混油事故を惹起する場合があるという不具
合があつた。
本発明はかかる点に鑑みてなされたもので、電
気的な制御手段を用いることにより、簡単な構造
でもつて、混油事故を確実に防止することができ
るタンクローリを提供することを目的とする。
気的な制御手段を用いることにより、簡単な構造
でもつて、混油事故を確実に防止することができ
るタンクローリを提供することを目的とする。
（課題を解決するための手段）
本発明は、上記目的を達成するために、複数の
タンク室に分割され該各タンク室に、タンク室内
の油を排出する底弁が設けられた搭載タンクと、
前記底弁り連係されたハンドルと、該ハンドルの
開閉を阻止する阻止体および該阻止体に連係され
たロータリソレノイド等の駆動部よりなる底弁操
作部と、給油所の貯蔵タンクに対し荷降しするた
め前記各底弁と連通する排出ホースとを備えるタ
ンクローリにおいて、車体適所に配設され、貯蔵
タンクの油種表示器を受入油種検知器にて検出し
て該貯蔵タンクの油種に対応した電気信号を発す
る油種検出手段と、搭載タンクまたは運転室内に
配設され、信号部を有し回転自在に枢支された表
示板と、該表示板に近接して設けられた検出スイ
ツチとよりなり、該信号部の位置を検出スイツチ
により検出して該油種に対応した電気信号を発す
る油種表示手段と、前記油種検出手段よりの電気
信号と油種表示手段よりの電気信号とが一致した
ときのみ、前記底弁操作部の駆動部を駆動する制
御手段とを具備することを特徴とする。
タンク室に分割され該各タンク室に、タンク室内
の油を排出する底弁が設けられた搭載タンクと、
前記底弁り連係されたハンドルと、該ハンドルの
開閉を阻止する阻止体および該阻止体に連係され
たロータリソレノイド等の駆動部よりなる底弁操
作部と、給油所の貯蔵タンクに対し荷降しするた
め前記各底弁と連通する排出ホースとを備えるタ
ンクローリにおいて、車体適所に配設され、貯蔵
タンクの油種表示器を受入油種検知器にて検出し
て該貯蔵タンクの油種に対応した電気信号を発す
る油種検出手段と、搭載タンクまたは運転室内に
配設され、信号部を有し回転自在に枢支された表
示板と、該表示板に近接して設けられた検出スイ
ツチとよりなり、該信号部の位置を検出スイツチ
により検出して該油種に対応した電気信号を発す
る油種表示手段と、前記油種検出手段よりの電気
信号と油種表示手段よりの電気信号とが一致した
ときのみ、前記底弁操作部の駆動部を駆動する制
御手段とを具備することを特徴とする。
（作用）
油種検出手段にて貯蔵タンクの油種に対応した
電気信号が発せられ、油種表示手段が表示板の信
号部の位置を検出して該油種に対応した電気信号
を発し、前記両手段よりの信号が一致したときの
み、制御手段にて、底弁操作部の駆動部が駆動さ
れ、阻止体によるハンドルの開閉の阻止が解除さ
れる。
電気信号が発せられ、油種表示手段が表示板の信
号部の位置を検出して該油種に対応した電気信号
を発し、前記両手段よりの信号が一致したときの
み、制御手段にて、底弁操作部の駆動部が駆動さ
れ、阻止体によるハンドルの開閉の阻止が解除さ
れる。
（実施例）
以下、本発明の実施例を図面に沿つて詳細に説
明する。
明する。
第１図及び第２図において、１はタンクローリ
で、その後部に、複数のタンク室（本例では、４
つ）を有する搭載タンク２が搭載されている。
で、その後部に、複数のタンク室（本例では、４
つ）を有する搭載タンク２が搭載されている。
搭載タンク２の上部には、各タンク室に対し
て、注油口であるマンホール３と、底弁（図示省
略）に連係された底弁ハンドル５とがそれぞれ配
設されている（第２図参照）。
て、注油口であるマンホール３と、底弁（図示省
略）に連係された底弁ハンドル５とがそれぞれ配
設されている（第２図参照）。
各マンホール３の前部には、搭載タンク２の各
オイル室の油種を表示する油種表示機６が配設さ
れている。この油種表示器６には、例えばハイオ
クガソリン、レギユラーガソリン、軽油、灯油に
対応した表示ａ，ｂ，ｃ，ｄが付設された表示板
８が回動自在に枢支され、しかしてノブ７を回動
して表示板８を回動せしめることにより、第３図
ａ，ｂ，ｃ，ｄに示されるように、カバー部材９
の窓部１０を通じて所定の表示ａ，ｂ，ｃ，ｄを
露出することができる。また、表示板８は、水平
方向の円形状基板部８ａと、該基板部８ａの周縁
において下方に延設された断面弧状の信号板部８
ｂ（磁性金属）とが連設されてなる。この基板部
８ａの下側には、上記表示ａ，ｂ，ｃ，ｄに対応
して防爆型スイツチ１１，１４，１３，１２が90
度間隔で、かつ表示板８の信号板部８ａに近接す
るように配設されている。これにより、カバー部
材９の窓部１０を通じて露出する表示ａ，ｂ，
ｃ，ｄの変化に伴つて回動する信号板部８ａと対
向する近接スイツチ１１，１２，１３，１４のい
ずれかが対応することによりそれぞれのタンク室
についてハイオクガソリン、レギユラーガソリ
ン。軽油、灯油のいずれかに対応した各タンク室
の電気信号Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４をコントロー
ルボツクス１５に入力するように構成されてい
る。したがつて、例えば、搭載タンク２のタンク
室にハイオクガソリンが積載されている場合に
は、表示板８を回動して窓部１０を通じて表示ａ
すなわち〓Ｇ〓を露出させることにより、信号板
部８ｂがハイオクガソリンに対応する近接スイツ
チ１１と対向し、それによつて近接スイツチ１１
より信号が出力され、他の近接スイツチ１２，１
３，１４より信号は出力されないので、信号Ｓ１
すなわち（１，０，０，０）がコントロールユニ
ツト１５に入力される。
オイル室の油種を表示する油種表示機６が配設さ
れている。この油種表示器６には、例えばハイオ
クガソリン、レギユラーガソリン、軽油、灯油に
対応した表示ａ，ｂ，ｃ，ｄが付設された表示板
８が回動自在に枢支され、しかしてノブ７を回動
して表示板８を回動せしめることにより、第３図
ａ，ｂ，ｃ，ｄに示されるように、カバー部材９
の窓部１０を通じて所定の表示ａ，ｂ，ｃ，ｄを
露出することができる。また、表示板８は、水平
方向の円形状基板部８ａと、該基板部８ａの周縁
において下方に延設された断面弧状の信号板部８
ｂ（磁性金属）とが連設されてなる。この基板部
８ａの下側には、上記表示ａ，ｂ，ｃ，ｄに対応
して防爆型スイツチ１１，１４，１３，１２が90
度間隔で、かつ表示板８の信号板部８ａに近接す
るように配設されている。これにより、カバー部
材９の窓部１０を通じて露出する表示ａ，ｂ，
ｃ，ｄの変化に伴つて回動する信号板部８ａと対
向する近接スイツチ１１，１２，１３，１４のい
ずれかが対応することによりそれぞれのタンク室
についてハイオクガソリン、レギユラーガソリ
ン。軽油、灯油のいずれかに対応した各タンク室
の電気信号Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４をコントロー
ルボツクス１５に入力するように構成されてい
る。したがつて、例えば、搭載タンク２のタンク
室にハイオクガソリンが積載されている場合に
は、表示板８を回動して窓部１０を通じて表示ａ
すなわち〓Ｇ〓を露出させることにより、信号板
部８ｂがハイオクガソリンに対応する近接スイツ
チ１１と対向し、それによつて近接スイツチ１１
より信号が出力され、他の近接スイツチ１２，１
３，１４より信号は出力されないので、信号Ｓ１
すなわち（１，０，０，０）がコントロールユニ
ツト１５に入力される。
また、底弁ハンドル５を収納する筒状体１６の
上部には、リンク機構１７を介してロータリソレ
ノイド１８に機械的に連係された蓋体１９が、開
閉可能に枢着され、しかして、ロータリソレノイ
ド１８によつて開閉制御されるように構成されて
いる。例えば第５図に示すように、油種表示器２
５，２６，２７，２８は受入油種検知器２０の近
接スイツチ２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄにそ
れぞれ対応するように配置された磁性金属２５
ａ，２６ａ，２７ａ，２８ａを有し、それによつ
て、ハイオクガソリンに対応する油種表示器２５
に受入油種検知器２０を適用すると、磁性金属２
５ａに対応する近接スイツチ２０ａのみが信号を
出力し、他の近接スイツチ２０ｂ，２０ｃ，２０
ｄは信号を出力しないので、受入油種検知器２０
よりの信号Ｓ５としては信号（１，０，０，０）
となる。各ロータリソレノイド１８は、コントロ
ールボツクス１５に電気的に連係され、該コント
ロールボツクス１５に開閉制御される。
上部には、リンク機構１７を介してロータリソレ
ノイド１８に機械的に連係された蓋体１９が、開
閉可能に枢着され、しかして、ロータリソレノイ
ド１８によつて開閉制御されるように構成されて
いる。例えば第５図に示すように、油種表示器２
５，２６，２７，２８は受入油種検知器２０の近
接スイツチ２０ａ，２０ｂ，２０ｃ，２０ｄにそ
れぞれ対応するように配置された磁性金属２５
ａ，２６ａ，２７ａ，２８ａを有し、それによつ
て、ハイオクガソリンに対応する油種表示器２５
に受入油種検知器２０を適用すると、磁性金属２
５ａに対応する近接スイツチ２０ａのみが信号を
出力し、他の近接スイツチ２０ｂ，２０ｃ，２０
ｄは信号を出力しないので、受入油種検知器２０
よりの信号Ｓ５としては信号（１，０，０，０）
となる。各ロータリソレノイド１８は、コントロ
ールボツクス１５に電気的に連係され、該コント
ロールボツクス１５に開閉制御される。
２０は例えば４つの近接スイツチ２０ａ，２０
ｂ，２０ｃ，２０ｄが直列に配列された受入油種
検知器で、コントロールボツクス１５に電気的に
連係されている。
ｂ，２０ｃ，２０ｄが直列に配列された受入油種
検知器で、コントロールボツクス１５に電気的に
連係されている。
２１，２２，２３，２４は貯蔵タンク３０の独
立した各タンク室の給油口で、該給油口２１，２
２，２３，２４に対応して湯種表示器２５，２
６，２７，２８が前記貯蔵タンク３０の適当位置
に装設されている。これによつて、排出ホース２
９を接続しようとする給油口２１，２２，２３，
２４に対応した油種表示器２５，２６，２７，２
８に、油種検知器２０を適用することにより、油
種に応じた電気信号Ｓ５がコントロールボツクス
１５に入力され、その結果、コントロールボツク
ス１５において、油種表示器６よりの電気信号Ｓ
１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４と、油種検知器２０よりの
電気信号Ｓ５とが比較され、電気信号Ｓ５と一致
した電気信号Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４の出力され
た油種表示器６，６，６，６と同一のタンク室に
配設されたロータリソレノイド１８，１８，１
８，１８に対してのみ出力信号Ｓ６を出力して作
動させ、蓋体１９，１９，１９，１９を開く。す
なわち、給油しようとする貯蔵タンク３０のオイ
ル室の油種と同一の油種を搭載している搭載タン
ク２のオイル室における底弁ハンツソル５，５，
５，５の蓋体１９，１９，１９，１９のみ開か
れ、その底弁ハンドル５，５，５，５のみ操作可
能となるので、混油事故は確実に防止される。
立した各タンク室の給油口で、該給油口２１，２
２，２３，２４に対応して湯種表示器２５，２
６，２７，２８が前記貯蔵タンク３０の適当位置
に装設されている。これによつて、排出ホース２
９を接続しようとする給油口２１，２２，２３，
２４に対応した油種表示器２５，２６，２７，２
８に、油種検知器２０を適用することにより、油
種に応じた電気信号Ｓ５がコントロールボツクス
１５に入力され、その結果、コントロールボツク
ス１５において、油種表示器６よりの電気信号Ｓ
１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４と、油種検知器２０よりの
電気信号Ｓ５とが比較され、電気信号Ｓ５と一致
した電気信号Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４の出力され
た油種表示器６，６，６，６と同一のタンク室に
配設されたロータリソレノイド１８，１８，１
８，１８に対してのみ出力信号Ｓ６を出力して作
動させ、蓋体１９，１９，１９，１９を開く。す
なわち、給油しようとする貯蔵タンク３０のオイ
ル室の油種と同一の油種を搭載している搭載タン
ク２のオイル室における底弁ハンツソル５，５，
５，５の蓋体１９，１９，１９，１９のみ開か
れ、その底弁ハンドル５，５，５，５のみ操作可
能となるので、混油事故は確実に防止される。
次に、タンクローリ１の給油操作の手順につい
て第４図に基づいて説明する。
て第４図に基づいて説明する。
先ず、搭載タンク２の各タンク室に積載されて
いる油種に対応した信号Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４
を油種表示器６，６，６，６はコントロールボツ
クス１５の電圧変換回路３１，３２，３３，３４
を介して４ビツトコンパレータ３５，３６，３
７，３８（例えば、HD74LS85，HD7485）に入
力している。
いる油種に対応した信号Ｓ１，Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４
を油種表示器６，６，６，６はコントロールボツ
クス１５の電圧変換回路３１，３２，３３，３４
を介して４ビツトコンパレータ３５，３６，３
７，３８（例えば、HD74LS85，HD7485）に入
力している。
しかして、貯蔵タンク３０に給油を行う場合に
は、先ず、アース線３９を接続し、排出ホース２
９を所定の給油口２１，２２，２３，２４に接続
する。続いて、受入油種検知器２０を、排出ホー
ス２９を接続した給油口２１，２２，２３，２４
に対する油種表示器２５，２６，２７，２８に適
用する。これにより、給油口２１，２２，２３，
２４を有する貯蔵タンク３０のタンク室内に貯蔵
されている油種に対応した電気信号Ｓ５が電圧変
換回路４０を介して、各４ビツトコンパレータ３
５，３６，３７，３８に入力される。その結果、
油種表示器６，６，６，６よりの電気信号Ｓ１，
Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４と、受入油種検知器２０よりの
電気信号Ｓ５とが比較され、一致した場合にの
み、リレー４１，４２，４３，４４に出力信号Ｓ
６が出力され、リレー接点４１ａ，４２ａ，４３
ａ，４４ａを閉じるので、ロータリソレノイド１
８，１８，１８，１８が励磁され、それによつ
て、給油しようとする貯蔵タンク３０のオイル室
の油種と同一の油種を積載している搭載タンク２
のオイル室における底弁ハンドル５，５，５，５
の蓋体１９，１９，１９，１９のみ開かれる。
は、先ず、アース線３９を接続し、排出ホース２
９を所定の給油口２１，２２，２３，２４に接続
する。続いて、受入油種検知器２０を、排出ホー
ス２９を接続した給油口２１，２２，２３，２４
に対する油種表示器２５，２６，２７，２８に適
用する。これにより、給油口２１，２２，２３，
２４を有する貯蔵タンク３０のタンク室内に貯蔵
されている油種に対応した電気信号Ｓ５が電圧変
換回路４０を介して、各４ビツトコンパレータ３
５，３６，３７，３８に入力される。その結果、
油種表示器６，６，６，６よりの電気信号Ｓ１，
Ｓ２，Ｓ３，Ｓ４と、受入油種検知器２０よりの
電気信号Ｓ５とが比較され、一致した場合にの
み、リレー４１，４２，４３，４４に出力信号Ｓ
６が出力され、リレー接点４１ａ，４２ａ，４３
ａ，４４ａを閉じるので、ロータリソレノイド１
８，１８，１８，１８が励磁され、それによつ
て、給油しようとする貯蔵タンク３０のオイル室
の油種と同一の油種を積載している搭載タンク２
のオイル室における底弁ハンドル５，５，５，５
の蓋体１９，１９，１９，１９のみ開かれる。
これにより、蓋体１９，１９，１９，１９の開
かれた底弁ハンドル５，５，５，５を操作して底
弁を開けば、混油の心配なく、給油しようとする
貯蔵タンク３０のオイル室の油種と同一の油種が
給油される。
かれた底弁ハンドル５，５，５，５を操作して底
弁を開けば、混油の心配なく、給油しようとする
貯蔵タンク３０のオイル室の油種と同一の油種が
給油される。
給油完了後、上記手順と逆の操作を行い、接続
を解除すれば、同様にして、他の給油口２１，２
２，２３，２４に接続することにより全てのタン
ク室に給油することができる。
を解除すれば、同様にして、他の給油口２１，２
２，２３，２４に接続することにより全てのタン
ク室に給油することができる。
なお、第４図において、４５は5V定電圧回路
である。
である。
（発明の効果）
本発明は、上記のように、給油しようとする貯
蔵タンクの油種と、搭載タンクの油種とが一致し
たときのみ、底弁操作部の駆動部を駆動するよう
に電気的に制御するように構成したから、排出ホ
ースの接続ミス、操作者の思考錯誤、あるいは受
入側の思考錯誤などによつて、異なる油種の底弁
が開かれるおそれがなく、混油事故が防止でき、
しかもその構造は簡単で、安価であるという優れ
た効果を有する。
蔵タンクの油種と、搭載タンクの油種とが一致し
たときのみ、底弁操作部の駆動部を駆動するよう
に電気的に制御するように構成したから、排出ホ
ースの接続ミス、操作者の思考錯誤、あるいは受
入側の思考錯誤などによつて、異なる油種の底弁
が開かれるおそれがなく、混油事故が防止でき、
しかもその構造は簡単で、安価であるという優れ
た効果を有する。
図面は本発明の実施例を例示し、第１図はタン
クローリの全体構成図、第２図は第１図における
要部の拡大詳細図、第３図ａ〜ｄはそれぞれ表示
板（検出板部）と近接スイツチとの関係を示す説
明図、第４図は制御回路の電気回路図、第５図は
搭載タンクに設けられた油種表示器の説明図、第
６図は受入油種検知器と貯蔵タンクに設けられた
油種表示器との関係を示す図である。 １……タンクローリ、２……搭載タンク、３…
…マンホール、５……底弁ハンドル、６……油種
表示器、８……表示板、１１，１２，１３，１４
……近接スイツチ、１５……コントロールボツク
ス、１８……ロータリソレノイド、１９……蓋
体、２０……受入油種検知器、２１，２２，２
３，２４……給油口、２５，２６，２７，２８…
…油種表示器、３０……貯蔵タンク。
クローリの全体構成図、第２図は第１図における
要部の拡大詳細図、第３図ａ〜ｄはそれぞれ表示
板（検出板部）と近接スイツチとの関係を示す説
明図、第４図は制御回路の電気回路図、第５図は
搭載タンクに設けられた油種表示器の説明図、第
６図は受入油種検知器と貯蔵タンクに設けられた
油種表示器との関係を示す図である。 １……タンクローリ、２……搭載タンク、３…
…マンホール、５……底弁ハンドル、６……油種
表示器、８……表示板、１１，１２，１３，１４
……近接スイツチ、１５……コントロールボツク
ス、１８……ロータリソレノイド、１９……蓋
体、２０……受入油種検知器、２１，２２，２
３，２４……給油口、２５，２６，２７，２８…
…油種表示器、３０……貯蔵タンク。
Claims (1)
- １ 複数のタンク室に分割され該各タンク室に、
タンク室内の油を排出する底弁が設けられた搭載
タンクと、前記底弁に連係されたハンドルと、該
ハンドルの開閉を阻止する阻止体および該阻止体
に連係されたロータリソレノイド等の駆動部より
なる底弁操作部と、給油所の貯蔵タンクに対し荷
降しするため前記各底弁と連通する排出ホースと
を備えるタンクローリにおいて、車体適所に配設
され、貯蔵タンクの油種表示器を受入油種検知器
にて検出して該貯蔵タンクの油種に対応した電気
信号を発する油種検出手段と、搭載タンクまたは
運転室内に配設され、信号部を有し回転自在に枢
支された表示板と、該表示板に近接して設けられ
た検出スイツチとよりなり、該信号部の位置を検
出スイツチにより検出して該油種に対応した電気
信号を発する油種表示手段と、前記油種検出手段
よりの電気信号と油種表示手段よりの電気信号と
が一致したときのみ、前記底弁操作部の駆動部を
駆動する制御手段とを具備することを特徴とする
タンクローリ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10861781A JPS5811696A (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | タンクロ−リ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10861781A JPS5811696A (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | タンクロ−リ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5811696A JPS5811696A (ja) | 1983-01-22 |
| JPS6362436B2 true JPS6362436B2 (ja) | 1988-12-02 |
Family
ID=14489331
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10861781A Granted JPS5811696A (ja) | 1981-07-10 | 1981-07-10 | タンクロ−リ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5811696A (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS59163196A (ja) * | 1983-03-08 | 1984-09-14 | 昭和機器工業株式会社 | ガソリンスタンドにおけるロ−リ−車の混油防止装置 |
| JP2675097B2 (ja) * | 1988-09-26 | 1997-11-12 | 株式会社タツノ・メカトロニクス | 混油防止装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS49133530U (ja) * | 1973-03-20 | 1974-11-16 |
-
1981
- 1981-07-10 JP JP10861781A patent/JPS5811696A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5811696A (ja) | 1983-01-22 |
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