JPS636371B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS636371B2 JPS636371B2 JP57221677A JP22167782A JPS636371B2 JP S636371 B2 JPS636371 B2 JP S636371B2 JP 57221677 A JP57221677 A JP 57221677A JP 22167782 A JP22167782 A JP 22167782A JP S636371 B2 JPS636371 B2 JP S636371B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- waist
- leg
- outer panel
- molding
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0411—Beltline
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J10/00—Sealing arrangements
- B60J10/70—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens
- B60J10/74—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides
- B60J10/75—Sealing arrangements specially adapted for windows or windscreens for sliding window panes, e.g. sash guides for sealing the lower part of the panes
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
- Seal Device For Vehicle (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は自動車用ドアのドアウエストモールの
端末保持構造に関する。
端末保持構造に関する。
自動車用ドアではドアアウタパネルのウエスト
部にドアウエストモールを装着して、ドアウエス
ト開口部周りを装飾するようにしている。このド
アウエストモールは専らクリツプ固定されるもの
で、その一般的な構造をドアとしてサツシユレス
ドアを例に採つて第１〜４図により説明する（こ
のような構造を採る類似例としては実開昭51―
61615号公報に開示されるものがある）。
部にドアウエストモールを装着して、ドアウエス
ト開口部周りを装飾するようにしている。このド
アウエストモールは専らクリツプ固定されるもの
で、その一般的な構造をドアとしてサツシユレス
ドアを例に採つて第１〜４図により説明する（こ
のような構造を採る類似例としては実開昭51―
61615号公報に開示されるものがある）。
図中１はドアアウタパネル２とドアインナパネ
ル３とからなるドアを示し、ドアアウタパネル２
のウエスト部Ｗには、ウエスト開口部４側に内側
に向けてフランジ５を曲折成形してある。ドアウ
エストモール６は脚部７を有し、この脚部７を前
記フランジ５に当接させ複数ケ所でクリツプ８止
めしてある。このドアウエストモール６はそのシ
ヨルダー部にドアガラスＧ面に密接して車室内，
外をシールするシールリツプ９を一体に有してい
る。また、該ドアウエストモール６の端部にはゴ
ム，樹脂等の弾性材からなるエンドキヤツプ１０
を嵌着して体裁を整えてある。
ル３とからなるドアを示し、ドアアウタパネル２
のウエスト部Ｗには、ウエスト開口部４側に内側
に向けてフランジ５を曲折成形してある。ドアウ
エストモール６は脚部７を有し、この脚部７を前
記フランジ５に当接させ複数ケ所でクリツプ８止
めしてある。このドアウエストモール６はそのシ
ヨルダー部にドアガラスＧ面に密接して車室内，
外をシールするシールリツプ９を一体に有してい
る。また、該ドアウエストモール６の端部にはゴ
ム，樹脂等の弾性材からなるエンドキヤツプ１０
を嵌着して体裁を整えてある。
ところで、ドア本体１はドアアウタパネル２と
ドアインナパネル３の前，後縁および下縁を巻締
め結合して構成するため、ドアインナパネル３の
前後方向の端面１１の上縁は第２図に示すように
ドアアウタパネル２のウエスト部Ｗの下側に入り
込んでいる。このため、前記フランジ５の前後方
向端部には、該ドアインナパネル前，後端面１１
の上縁との干渉を避けるために切欠部５ａを形成
してあり、また、ドアウエストモール６の脚部７
の前後方向端部も同様の理由から切欠部７ａを設
けて短小としてある。この結果、かかる従来の構
造ではドアウエストモール６の脚部７の前後端部
をフランジ５にクリツプ８止めすることが不可能
となり、該ドアウエストモール６のクリツプ８固
定点から端末までのオーバーハング量ｌが比較的
大きく、該ウエストモール６の前後端末に手を触
れた場合に車室内・外方向に簡単にずれ動いて品
質感を落してしまうのみならず、場合によつてウ
エストモール６の前後端部が同方向に永久変形し
て見栄えを悪化し、また、シールリツプ９がドア
ガラスＧ面より浮上がつてシール性を損なつてし
まう問題があつた。なお、第２図中１２はドアイ
ンナパネル端面１１に設けたドアガラス昇降時の
逃げ用開口部である。
ドアインナパネル３の前，後縁および下縁を巻締
め結合して構成するため、ドアインナパネル３の
前後方向の端面１１の上縁は第２図に示すように
ドアアウタパネル２のウエスト部Ｗの下側に入り
込んでいる。このため、前記フランジ５の前後方
向端部には、該ドアインナパネル前，後端面１１
の上縁との干渉を避けるために切欠部５ａを形成
してあり、また、ドアウエストモール６の脚部７
の前後方向端部も同様の理由から切欠部７ａを設
けて短小としてある。この結果、かかる従来の構
造ではドアウエストモール６の脚部７の前後端部
をフランジ５にクリツプ８止めすることが不可能
となり、該ドアウエストモール６のクリツプ８固
定点から端末までのオーバーハング量ｌが比較的
大きく、該ウエストモール６の前後端末に手を触
れた場合に車室内・外方向に簡単にずれ動いて品
質感を落してしまうのみならず、場合によつてウ
エストモール６の前後端部が同方向に永久変形し
て見栄えを悪化し、また、シールリツプ９がドア
ガラスＧ面より浮上がつてシール性を損なつてし
まう問題があつた。なお、第２図中１２はドアイ
ンナパネル端面１１に設けたドアガラス昇降時の
逃げ用開口部である。
本発明はかかる従来の実状に鑑み、ドアウエス
トモールの前後端部を簡単な構造により構造的に
無理なく固定できてそのずれ動きを抑制すること
ができ、品質感を一段と向上することのできるド
アウエストモールの端末保持構造を提供すること
を目的とするものである。
トモールの前後端部を簡単な構造により構造的に
無理なく固定できてそのずれ動きを抑制すること
ができ、品質感を一段と向上することのできるド
アウエストモールの端末保持構造を提供すること
を目的とするものである。
前記目的を達成するため、本発明にあつてはド
アウエストモールの脚部をドアアウタパネルのウ
エスト部から内側に向けて曲折成形されたフラン
ジにクリツプ固定した構造にあつて、ドア前後方
向端部のドアアウタパネルウエスト縁又はドアパ
ネル端面上縁の何れか一方に、該ドアアウタパネ
ルウエスト縁に対峙して脚部保持片を形成し、前
記ウエストモールの端末脚部をこの脚部保持片と
ドアアウタパネルウエスト縁との間で保持してい
る。
アウエストモールの脚部をドアアウタパネルのウ
エスト部から内側に向けて曲折成形されたフラン
ジにクリツプ固定した構造にあつて、ドア前後方
向端部のドアアウタパネルウエスト縁又はドアパ
ネル端面上縁の何れか一方に、該ドアアウタパネ
ルウエスト縁に対峙して脚部保持片を形成し、前
記ウエストモールの端末脚部をこの脚部保持片と
ドアアウタパネルウエスト縁との間で保持してい
る。
以下、本発明の実施例を図面と共に前記従来の
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
構成と同一部分に同一符号を付して詳述する。
即ち、本発明にあつては第５，６図に示すよう
に、ドアウエストモール６の脚部７をドアアウタ
パネル２のウエスト部Ｗから内側に曲折成形した
フランジ５にクリツプ８固定した構造にあつて、
ドア前後方向端部のドアアウタパネルウエスト縁
Wa又はドアインナパネル端面１１上縁の何れか
一方、例えば本実施例にあつてはドアインナパネ
ル端面１１のドアガラス逃げ用開口部１２の車外
側上端縁に、前記ウエスト縁Waと任意の間隔δ
をおいて、該ウエスト縁Waに対峙して脚部保持
片１３を形成して、この脚部保持片１３とウエス
ト縁Waとの間でドアウエストモール６の端末部
の脚部７を保持している。本実施例ではウエスト
モール６端末部の脚部７までエンドキヤツプ１０
で被覆してあり、そこで、前記ウエスト縁Waに
はこの脚部エンドキヤツプ１０ａを受容する段部
５ｂを形成してある。また、前記脚部保持片１３
とウエスト縁Waとの間の間隔δは、脚部エンド
キヤツプ１０ａの厚みよりも若干小として、脚部
７をエンドキヤツプ１０ａを弾性変形させた状態
でしつかりと保持できるようにしてある。また、
前記脚部保持片１３は脚部７のシールリツプ９成
形基部近くまで保持してモール６の車室側へのず
れ動きに十分対抗し得るようにウエスト縁Waよ
りも突出して延設してある。
に、ドアウエストモール６の脚部７をドアアウタ
パネル２のウエスト部Ｗから内側に曲折成形した
フランジ５にクリツプ８固定した構造にあつて、
ドア前後方向端部のドアアウタパネルウエスト縁
Wa又はドアインナパネル端面１１上縁の何れか
一方、例えば本実施例にあつてはドアインナパネ
ル端面１１のドアガラス逃げ用開口部１２の車外
側上端縁に、前記ウエスト縁Waと任意の間隔δ
をおいて、該ウエスト縁Waに対峙して脚部保持
片１３を形成して、この脚部保持片１３とウエス
ト縁Waとの間でドアウエストモール６の端末部
の脚部７を保持している。本実施例ではウエスト
モール６端末部の脚部７までエンドキヤツプ１０
で被覆してあり、そこで、前記ウエスト縁Waに
はこの脚部エンドキヤツプ１０ａを受容する段部
５ｂを形成してある。また、前記脚部保持片１３
とウエスト縁Waとの間の間隔δは、脚部エンド
キヤツプ１０ａの厚みよりも若干小として、脚部
７をエンドキヤツプ１０ａを弾性変形させた状態
でしつかりと保持できるようにしてある。また、
前記脚部保持片１３は脚部７のシールリツプ９成
形基部近くまで保持してモール６の車室側へのず
れ動きに十分対抗し得るようにウエスト縁Waよ
りも突出して延設してある。
以上の実施例構造によれば、ウエストモール６
端末部の脚部７はドアアウタパネルウエスト縁
Waと、ドアインナパネル端面１１上縁に延設し
た脚部保持片１３との間で確実に保持されるた
め、ドア１の払拭清掃時等に作業者がウエストモ
ール端末部に手を触れても簡単にずれ動くことが
ない。また、脚部保持片１３はドアアウタパネル
ウエスト縁Waと略平行なドアガラス逃げ用開口
部上端縁より延設してあるので構造的に無理がな
く、部品点数の増加を伴うことなくウエストモー
ル端末固定を行える利点がある。
端末部の脚部７はドアアウタパネルウエスト縁
Waと、ドアインナパネル端面１１上縁に延設し
た脚部保持片１３との間で確実に保持されるた
め、ドア１の払拭清掃時等に作業者がウエストモ
ール端末部に手を触れても簡単にずれ動くことが
ない。また、脚部保持片１３はドアアウタパネル
ウエスト縁Waと略平行なドアガラス逃げ用開口
部上端縁より延設してあるので構造的に無理がな
く、部品点数の増加を伴うことなくウエストモー
ル端末固定を行える利点がある。
第７，８図に示す実施例はドアアウタパネルウ
エスト縁Waの一部にその下側端より上向きに脚
部保持片１３Ａを延設し、この脚部保持片１３Ａ
とウエスト縁Waとの間でウエストモール６端末
部の脚部７を保持してある。
エスト縁Waの一部にその下側端より上向きに脚
部保持片１３Ａを延設し、この脚部保持片１３Ａ
とウエスト縁Waとの間でウエストモール６端末
部の脚部７を保持してある。
従つて、この実施例の場合、図示するようにド
アインナパネル端面１１にドアガラス逃げ用の開
口部がなく、該ドアインナパネル端面１１上縁か
らの保持片設延が困難なドア端部構造に適用する
ことができる。なお、前記実施例のように、ドア
インナパネル端面１１にドアガラス逃げ用の開口
部があるものでも適用できることは勿論である。
アインナパネル端面１１にドアガラス逃げ用の開
口部がなく、該ドアインナパネル端面１１上縁か
らの保持片設延が困難なドア端部構造に適用する
ことができる。なお、前記実施例のように、ドア
インナパネル端面１１にドアガラス逃げ用の開口
部があるものでも適用できることは勿論である。
なお、前記実施例では脚部保持片１３・１３Ａ
を何れもドアインナパネル端面上縁，ドアアウタ
パネルウエスト縁より一体に延設してあるが、別
部材で形成することも可能である。また、実施例
ではサツシユレスドアに適用した場合を開示して
いるが、サツシユ付きドアにも同様に適用できる
ことは勿論である。さらに脚部保持片１３・１３
Ａと脚部エンドキヤツプ１０ａとをクリツプ等の
固定具により更に堅固に固定してもよい。
を何れもドアインナパネル端面上縁，ドアアウタ
パネルウエスト縁より一体に延設してあるが、別
部材で形成することも可能である。また、実施例
ではサツシユレスドアに適用した場合を開示して
いるが、サツシユ付きドアにも同様に適用できる
ことは勿論である。さらに脚部保持片１３・１３
Ａと脚部エンドキヤツプ１０ａとをクリツプ等の
固定具により更に堅固に固定してもよい。
以上のように本発明によれば、ドア構造上クリ
ツプ止めが不可能なドアウエストモール端末部の
脚部を、ドアアウタパネルウエスト縁とドアイン
ナパネル端面上縁又は該ウエスト縁に形成した脚
部保持片とでしつかりと保持することができ、従
つて、該ウエストモール端末部の車室内、外方向
のずれ動きや折曲変形を確実に防止でき、品質感
を一段と向上できる利点がある。また、脚部保持
に特別にクリツプ等の固定部材を必要としないの
で部品点数の増加，作業工数の増加およびコスト
アツプを伴うこともないという実用上多大な効果
を有する。
ツプ止めが不可能なドアウエストモール端末部の
脚部を、ドアアウタパネルウエスト縁とドアイン
ナパネル端面上縁又は該ウエスト縁に形成した脚
部保持片とでしつかりと保持することができ、従
つて、該ウエストモール端末部の車室内、外方向
のずれ動きや折曲変形を確実に防止でき、品質感
を一段と向上できる利点がある。また、脚部保持
に特別にクリツプ等の固定部材を必要としないの
で部品点数の増加，作業工数の増加およびコスト
アツプを伴うこともないという実用上多大な効果
を有する。
第１図は自動車用ドアの外観側面図、第２図は
従来の構造を示す第１図範囲部の車室側から見
た斜視図、第３，４図は第２図の―線，―
線に沿う断面図、第５図は本発明の一実施例を
示す斜視図、第６図は第５図の―線に沿う断
面図、第７図は本発明の異なる例を示す斜視図、
第８図は第７図の―線に沿う断面図である。 １…ドア、２…ドアアウタパネル、３…ドアイ
ンナパネル、５…フランジ、６…ドアウエストモ
ール、７…脚部、８…クリツプ、９…シールリツ
プ、１０…エンドキヤツプ、１１…ドアインナパ
ネル端面、１３，１３Ａ…脚部保持片、Ｗ…ドア
アウタパネルウエスト部、Wa…ウエスト縁。
従来の構造を示す第１図範囲部の車室側から見
た斜視図、第３，４図は第２図の―線，―
線に沿う断面図、第５図は本発明の一実施例を
示す斜視図、第６図は第５図の―線に沿う断
面図、第７図は本発明の異なる例を示す斜視図、
第８図は第７図の―線に沿う断面図である。 １…ドア、２…ドアアウタパネル、３…ドアイ
ンナパネル、５…フランジ、６…ドアウエストモ
ール、７…脚部、８…クリツプ、９…シールリツ
プ、１０…エンドキヤツプ、１１…ドアインナパ
ネル端面、１３，１３Ａ…脚部保持片、Ｗ…ドア
アウタパネルウエスト部、Wa…ウエスト縁。
Claims (1)
- １ ドアウエストモールの脚部をドアアウタパネ
ルのウエスト部から内側に向けて曲折成形された
フランジにクリツプ固定した構造にあつて、ドア
前後方向端部のドアアウタパネルウエスト縁又は
ドアインナパネル端面上縁の何れか一方に該ドア
アウタパネルウエスト縁に対峙して脚部保持片を
形成し、前記ドアウエストモールの端末脚部をこ
の脚部保持片とドアアウタパネルウエスト縁との
間で保持したことを特徴とするドアウエストモー
ルの端末保持構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57221677A JPS59114128A (ja) | 1982-12-17 | 1982-12-17 | ドアウエストモ−ルの端末保持構造 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57221677A JPS59114128A (ja) | 1982-12-17 | 1982-12-17 | ドアウエストモ−ルの端末保持構造 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59114128A JPS59114128A (ja) | 1984-07-02 |
| JPS636371B2 true JPS636371B2 (ja) | 1988-02-09 |
Family
ID=16770538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57221677A Granted JPS59114128A (ja) | 1982-12-17 | 1982-12-17 | ドアウエストモ−ルの端末保持構造 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59114128A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0363512A (ja) * | 1989-04-20 | 1991-03-19 | Simmonds Precision Prod Inc | 氷の検出装置及び方法 |
-
1982
- 1982-12-17 JP JP57221677A patent/JPS59114128A/ja active Granted
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0363512A (ja) * | 1989-04-20 | 1991-03-19 | Simmonds Precision Prod Inc | 氷の検出装置及び方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59114128A (ja) | 1984-07-02 |
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