JPS636453A - 排気ガス空燃比計測センサ - Google Patents
排気ガス空燃比計測センサInfo
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- JPS636453A JPS636453A JP61150919A JP15091986A JPS636453A JP S636453 A JPS636453 A JP S636453A JP 61150919 A JP61150919 A JP 61150919A JP 15091986 A JP15091986 A JP 15091986A JP S636453 A JPS636453 A JP S636453A
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Landscapes
- Measuring Oxygen Concentration In Cells (AREA)
- Investigating Or Analyzing Materials By The Use Of Fluid Adsorption Or Reactions (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【産業上の利用分野］
本発明は、自動車エンジンの排気ガス成分がら空燃比を
検出し、排気ガスコントロールシステムの制御能力を改
善してなる排気ガス空燃比計測センサに関する。 【従来の技術１ 自動車エンジンの排気ガス成分がら空燃比を計測する空
燃比制御センサとしては、特公昭５８−６２０号公報、
特公昭５８−１７４６号公報に示されるように、チタニ
ア素子を用いて、チタニア素子の電気抵抗値を取り出す
、いわゆる酸素センサが知られている。 すなわち、自動車エンジンの排気ガス成分、例えば酸Ｍ
濃度から空燃比Ａ／Ｆを検出するものとして、チタニア
（ＴｉＯｚ）等金属酸化物半導体を主体とし、酸素濃度
に依存した電気抵抗値を示すセンサを備え、この空燃比
センサと固定分割抵抗とを接続し、この接続点の電圧と
一定の基準電圧とを比較回路により比較して空燃比Ａ／
Ｆが理論値よりリーンかリッチかを検出するようにした
もの、あるいは特公昭５８−１７４６号公報に示すよう
に、空燃比センサと分割抵抗の接続点の電圧をリーン、
リッチいずれか一方の側の所定のときに検出し、この値
に応じて分割抵抗の電気抵抗値を変化させるようにした
ものなどが知られている。 【発明が解決しようとする問題点） しかしながら、従来の空燃比計測センサは排気ガス等の
被検ガスをセンサ内に導びいて計測するものであり、被
検ガスをサンプリングして計測するために排気管内での
瞬時の空燃比を求めることは不可能である。 また従来の空燃比センサでは、出力信号の測定ピーク値
により検知するなど測定できる範囲も狭く、しかも分割
抵抗が一定値に設定されているためセンサの電気抵抗値
が使用温度や経年変化によって変動し、空燃比Ａ／Ｆの
正確な検出ができなくなる等の問題がある。 本発明は、上述した問題点を解決するためになされたも
ので、空燃比センサを排気管等の通路内に直接取付けて
、排気管内を流れるガスの空燃比を瞬時に計測して計測
精度の向上を図ることを目的としてなる排気ガス空燃比
計測センサを提供するものである。 【問題点を解決するための手段】 かかる目的を達成するため、本発明は酸化カルシウム、
酸化イツトリウムを添加した酸素イオン導電性ジルコニ
ア体を酸素ポンプとして用いるものにおいて、上記酸素
イオン導電性ジルコニア体を囲む外管によって形成され
る２つの通路と、上記２つの通路に面する上記酸素イオ
ン導電性ジルコニア体のガス流上流側に設けられた２つ
の電極の、少くとも一方の下流側にチタニア素子を上記
酸素イオン導電性ジルコニア体に設けたこと構成として
いる。
検出し、排気ガスコントロールシステムの制御能力を改
善してなる排気ガス空燃比計測センサに関する。 【従来の技術１ 自動車エンジンの排気ガス成分がら空燃比を計測する空
燃比制御センサとしては、特公昭５８−６２０号公報、
特公昭５８−１７４６号公報に示されるように、チタニ
ア素子を用いて、チタニア素子の電気抵抗値を取り出す
、いわゆる酸素センサが知られている。 すなわち、自動車エンジンの排気ガス成分、例えば酸Ｍ
濃度から空燃比Ａ／Ｆを検出するものとして、チタニア
（ＴｉＯｚ）等金属酸化物半導体を主体とし、酸素濃度
に依存した電気抵抗値を示すセンサを備え、この空燃比
センサと固定分割抵抗とを接続し、この接続点の電圧と
一定の基準電圧とを比較回路により比較して空燃比Ａ／
Ｆが理論値よりリーンかリッチかを検出するようにした
もの、あるいは特公昭５８−１７４６号公報に示すよう
に、空燃比センサと分割抵抗の接続点の電圧をリーン、
リッチいずれか一方の側の所定のときに検出し、この値
に応じて分割抵抗の電気抵抗値を変化させるようにした
ものなどが知られている。 【発明が解決しようとする問題点） しかしながら、従来の空燃比計測センサは排気ガス等の
被検ガスをセンサ内に導びいて計測するものであり、被
検ガスをサンプリングして計測するために排気管内での
瞬時の空燃比を求めることは不可能である。 また従来の空燃比センサでは、出力信号の測定ピーク値
により検知するなど測定できる範囲も狭く、しかも分割
抵抗が一定値に設定されているためセンサの電気抵抗値
が使用温度や経年変化によって変動し、空燃比Ａ／Ｆの
正確な検出ができなくなる等の問題がある。 本発明は、上述した問題点を解決するためになされたも
ので、空燃比センサを排気管等の通路内に直接取付けて
、排気管内を流れるガスの空燃比を瞬時に計測して計測
精度の向上を図ることを目的としてなる排気ガス空燃比
計測センサを提供するものである。 【問題点を解決するための手段】 かかる目的を達成するため、本発明は酸化カルシウム、
酸化イツトリウムを添加した酸素イオン導電性ジルコニ
ア体を酸素ポンプとして用いるものにおいて、上記酸素
イオン導電性ジルコニア体を囲む外管によって形成され
る２つの通路と、上記２つの通路に面する上記酸素イオ
ン導電性ジルコニア体のガス流上流側に設けられた２つ
の電極の、少くとも一方の下流側にチタニア素子を上記
酸素イオン導電性ジルコニア体に設けたこと構成として
いる。
このような構成において、排気ガス空燃比を検知するに
は、コントロールユニットで、酸素イオン導電性ジルコ
ニア体のガス上流側に設けられた２つの電極で構成され
た回路に電圧を印加する前から、上記両電極に電圧を印
加してスィーブするまで、上記ジルコニア体の電極の下
流側に設けられたチタニア素子の抵抗値を電圧に変換し
て入力し、かつ、上記両電極に電圧を印加してからチタ
ニア素子の抵抗値が変化するまでの時間を計測し、この
時間によって酸素量を計算することで基準に対し、どの
程度リッチであるかリーンであるかが判かる。 従ってガスの空燃比を精度良く迅速に計測することが可
能である。
は、コントロールユニットで、酸素イオン導電性ジルコ
ニア体のガス上流側に設けられた２つの電極で構成され
た回路に電圧を印加する前から、上記両電極に電圧を印
加してスィーブするまで、上記ジルコニア体の電極の下
流側に設けられたチタニア素子の抵抗値を電圧に変換し
て入力し、かつ、上記両電極に電圧を印加してからチタ
ニア素子の抵抗値が変化するまでの時間を計測し、この
時間によって酸素量を計算することで基準に対し、どの
程度リッチであるかリーンであるかが判かる。 従ってガスの空燃比を精度良く迅速に計測することが可
能である。
以下、本発明の実施例を添付した図面に基づいて詳細に
説明する。第１図、第２図は本発明による第一実施例で
あり排気ガス空燃比計測センサの要部を示す断面と回路
構成図であり、図において１は排気ガス計測センサの外
管を示しており、上記外管１内には酸化カルシウム、酸
化イツトリウムを添加した酸素イオン導伝性ジルコニア
体２が嵌挿され外管１とジルコニア体２の左右に排気ガ
スの流入する通路１ａ、 Ｉｂが設けられている。 なお、上記通路１ａ、 １ｂにおける隙間Ｓは、非常に
狭く設定されている。 通路１ａ、 １ｂに面して電極３．４が設けられ、上記
電極３，４は電′ｒＡ５と可変抵抗６によって回路が形
成され、可変抵抗６はコントロールユニット７からの信
号によって制御される。上記二つの電極３．４に電源５
から電流が流されるとジルコニア体２は第３図に示すよ
うに酸素ポンプの作用をする。そして上記可変抵抗６は
第４図に示すように印加電圧を時間と共に増加させ、所
定時間（Ｔ秒）経過すると電圧がＯになるようにスィー
ブさせるようにコントロールユニット７からの信号によ
って制御する。 また、上記ジルコニア体２の電極３．４に対応するガス
流方向の直下には、白金等の触媒活性金属を担持させた
一対のチタニア素子８ａ、 ８ｂが設けられ、チタニア
素子８ａ、 ８ｂはそれぞれ電源９．固定抵抗１０ａ
、 １０ｂによって回路が形成され、チタニア素子８ａ
、 ８ｂからの信号が図示しないＡ／Ｄコンバータを介
してコントロールユニット７へ入力される。 なお、上記チタニア素子８ａ、 ８ｂの排気ガス空燃比
に対する抵抗値特性は、第５図に示されるように当量点
を境としてリッチ側では小さく、リーン側では大きい。 したがって、このように構成された空燃比計測センサに
よれば、ジルコニア体２の電極３，４に電ｒＡ５から電
圧を印加すると酸素ポンプの働きによって、第３図に示
すように通路１ａ、 １ｂに流入した排気ガス中の酸素
は、たとえば通路１ａからジルコニア体２を通って通路
１ｂへ移動する。このときの酸素濃度により、チタニア
素子８ａ、 ８ｂの電気抵抗が変化する。 まず、排気ガスが通路１ａ、 Ｉｂに流入し、最初に第
４図においてジルコニア体２の電極３．４への印加電圧
がＯの間（第４図においてｔｏの時間の間）にチタニア
素子８ａ、 ｓｂの抵抗値を電圧に変換して、コントロ
ールユニット７に入力信号として送り、この入力信号に
よりコントロールユニット７にて排気ガス空燃比がリー
ンか、リッチかが判定される。なお、このとき、通路１
ａ、 Ｉｂ内を流れる排気ガス空燃比がリッチである場
合、第５図に示されるチタニア素子８ａ、 ８ｂの抵抗
特性により、チタニア素子８ａ、 ８ｂの抵抗値は小さ
く、固定抵抗１０ａ 、 １０ｂにおける電圧降下面が
少く、この信号によりコントロールユニット７は、排気
ガス空燃比がリッチと判定する。 排気ガス空燃比がリッチと判定されると、チタニア素子
８ｂからの出力信号のみがコントロールユニット７へ入
力される。 次いで、ジルコニア体２の電極３．４に第４図に示され
るように電圧が印加されると、ジルコニア体２の酸素ポ
ンプ作用によって通路１ａを流れる排気ガス中の酸素が
通路１ｂへと移動する。すると、通路１ｂ内を流れる電
極４下流の排気ガス中の酸素濃度が増大し、通路１ｂに
おける電極４下流のみ排気ガス空燃比がリッチからリー
ンとなり、チタニア素子８ｂの抵抗値が小から大に変化
し、固定抵抗１０ｂにおける電圧降下量が大きくなる。 したがって、コントロールユニット７では、チタニア素
子８ｂの抵抗値を電圧に変換して入力されるチタニア素
子８ｂからの出力信号が、ジルコニア体２の電極３．４
に電圧が印加されてから変化するまでの時間ｔを計測し
、すなわち、通路１ｂの電極４下流がジルジルコニア体
２の酸素ポンプ作用によりリッチからリーンに変った時
間を秒の間における酸素の移動■が計算され、基準に対
し幾らリッチであるかがコントロールユニット７で判断
される。即ち空燃比が直接に検出される。そして図示し
ない燃料系の燃料流量制御を行なう出力信号がコントロ
ールユニット７から出力される。 −方、通路１ａ、 １ｂを流れる排気ガス空燃比がリー
ンである場合、第５図に示されるチタニア素子８ａ、
８ｂの抵抗特性により、チタニア素子８ａ、 ８ｂの抵
抗値は大きく、固定抵抗１０ａ 、 １０ｂにおける電
圧降下ｍが大きく、ジルコニア体２の電極３．４への印
加電圧がＯの間に、コントロールユニット７は、排気ガ
ス空燃比がリーンであると判定する。 排気ガス空燃比がリーンであると判定されると、チタニ
ア素子８ａからの出力信号のみがコントロールユニット
７へ入力される。 次いで、ジルコニア体２の電極３．４に第４図に示され
るように電圧が印加されると、ジルコニア体２の酸素ポ
ンプ作用によって通路１ａを流れる排気ガス中の酸素が
通路１ｂへと移動する。すると、通路１ａ内を流れる電
極３下流の排気ガス中の酸素濃度が減少し、通路１ａに
おける電極３下流のみ排気ガス空燃比がリーンからリッ
チとなり、チタニア素子８ａの抵抗が大から小に変化し
、固定抵抗１０ａにおける電圧降下量が小さくなる。し
たがって、コントロールユニット７では、チタニア素子
８ａの抵抗値を電圧に変換して入力されるチタニア素子
８ａからの出力信号がジルコニア体２の電極３，４に電
圧が印加されてから変化するまでの時間ｔを計測し、す
なわち、通路１ａの電極３下流がジルコニア体２の酸素
ポンプ作用によりリーンからリッチに変った時間を秒間
における酸素の移動量が計算され、基準に対して幾らリ
ーンであるかがコントロールユニット７で判断される。 即ちこの場合においても、空燃比が直接に検出され、図
示しない燃料系の燃料流量制御を行なう出力信号がコン
トロールユニット７から出力される。 第６図および第７図は本発明による第二実施例であり、
前記２つの通路１ａ、 １ｂに面するジルコニア体２の
排気ガス流上流側に設けられた２つの電極３．４の、−
方の下流側にチタニア素子８ａを上記ジルコニア体２に
設けるようにしたものである。 この構成では、第７図に示される電圧を、電極３．４に
印加すると、ジルコニア体２が酸素ポンプのはたらきを
し、通路１ａを流れる流入排気ガス中の酸素が通路１ｂ
へ移動させられる。 したがって、コントロールユニット７では、上記電極３
．４に電圧を印加する前から電極３．４に電圧を印加し
てスィーブするまで（第７図における時間Ｔの間）、チ
タニア素子８ａの抵抗値を電圧で入力し、かつ電極３．
４に電圧を印加してからチタニア素子８ａの抵抗値が変
化するまでの時間ｔを計測し、時間を秒間における酸素
の移動圏が計算され、基準に対し幾らリッチあるいはり
〜ンであるかがコントロールユニット７で判断される。 すなわち、この場合においても空燃比が直接検出され、
図示しない燃料系の燃料制御を行う出力信号がコントロ
ールユニット７から出力される。 なお、チタニア素子８ａ、 ８ｂにヒータを組込んでエ
ンジン冷態時等において活性化を促進するようにしても
よいものである。
説明する。第１図、第２図は本発明による第一実施例で
あり排気ガス空燃比計測センサの要部を示す断面と回路
構成図であり、図において１は排気ガス計測センサの外
管を示しており、上記外管１内には酸化カルシウム、酸
化イツトリウムを添加した酸素イオン導伝性ジルコニア
体２が嵌挿され外管１とジルコニア体２の左右に排気ガ
スの流入する通路１ａ、 Ｉｂが設けられている。 なお、上記通路１ａ、 １ｂにおける隙間Ｓは、非常に
狭く設定されている。 通路１ａ、 １ｂに面して電極３．４が設けられ、上記
電極３，４は電′ｒＡ５と可変抵抗６によって回路が形
成され、可変抵抗６はコントロールユニット７からの信
号によって制御される。上記二つの電極３．４に電源５
から電流が流されるとジルコニア体２は第３図に示すよ
うに酸素ポンプの作用をする。そして上記可変抵抗６は
第４図に示すように印加電圧を時間と共に増加させ、所
定時間（Ｔ秒）経過すると電圧がＯになるようにスィー
ブさせるようにコントロールユニット７からの信号によ
って制御する。 また、上記ジルコニア体２の電極３．４に対応するガス
流方向の直下には、白金等の触媒活性金属を担持させた
一対のチタニア素子８ａ、 ８ｂが設けられ、チタニア
素子８ａ、 ８ｂはそれぞれ電源９．固定抵抗１０ａ
、 １０ｂによって回路が形成され、チタニア素子８ａ
、 ８ｂからの信号が図示しないＡ／Ｄコンバータを介
してコントロールユニット７へ入力される。 なお、上記チタニア素子８ａ、 ８ｂの排気ガス空燃比
に対する抵抗値特性は、第５図に示されるように当量点
を境としてリッチ側では小さく、リーン側では大きい。 したがって、このように構成された空燃比計測センサに
よれば、ジルコニア体２の電極３，４に電ｒＡ５から電
圧を印加すると酸素ポンプの働きによって、第３図に示
すように通路１ａ、 １ｂに流入した排気ガス中の酸素
は、たとえば通路１ａからジルコニア体２を通って通路
１ｂへ移動する。このときの酸素濃度により、チタニア
素子８ａ、 ８ｂの電気抵抗が変化する。 まず、排気ガスが通路１ａ、 Ｉｂに流入し、最初に第
４図においてジルコニア体２の電極３．４への印加電圧
がＯの間（第４図においてｔｏの時間の間）にチタニア
素子８ａ、 ｓｂの抵抗値を電圧に変換して、コントロ
ールユニット７に入力信号として送り、この入力信号に
よりコントロールユニット７にて排気ガス空燃比がリー
ンか、リッチかが判定される。なお、このとき、通路１
ａ、 Ｉｂ内を流れる排気ガス空燃比がリッチである場
合、第５図に示されるチタニア素子８ａ、 ８ｂの抵抗
特性により、チタニア素子８ａ、 ８ｂの抵抗値は小さ
く、固定抵抗１０ａ 、 １０ｂにおける電圧降下面が
少く、この信号によりコントロールユニット７は、排気
ガス空燃比がリッチと判定する。 排気ガス空燃比がリッチと判定されると、チタニア素子
８ｂからの出力信号のみがコントロールユニット７へ入
力される。 次いで、ジルコニア体２の電極３．４に第４図に示され
るように電圧が印加されると、ジルコニア体２の酸素ポ
ンプ作用によって通路１ａを流れる排気ガス中の酸素が
通路１ｂへと移動する。すると、通路１ｂ内を流れる電
極４下流の排気ガス中の酸素濃度が増大し、通路１ｂに
おける電極４下流のみ排気ガス空燃比がリッチからリー
ンとなり、チタニア素子８ｂの抵抗値が小から大に変化
し、固定抵抗１０ｂにおける電圧降下量が大きくなる。 したがって、コントロールユニット７では、チタニア素
子８ｂの抵抗値を電圧に変換して入力されるチタニア素
子８ｂからの出力信号が、ジルコニア体２の電極３．４
に電圧が印加されてから変化するまでの時間ｔを計測し
、すなわち、通路１ｂの電極４下流がジルジルコニア体
２の酸素ポンプ作用によりリッチからリーンに変った時
間を秒の間における酸素の移動■が計算され、基準に対
し幾らリッチであるかがコントロールユニット７で判断
される。即ち空燃比が直接に検出される。そして図示し
ない燃料系の燃料流量制御を行なう出力信号がコントロ
ールユニット７から出力される。 −方、通路１ａ、 １ｂを流れる排気ガス空燃比がリー
ンである場合、第５図に示されるチタニア素子８ａ、
８ｂの抵抗特性により、チタニア素子８ａ、 ８ｂの抵
抗値は大きく、固定抵抗１０ａ 、 １０ｂにおける電
圧降下ｍが大きく、ジルコニア体２の電極３．４への印
加電圧がＯの間に、コントロールユニット７は、排気ガ
ス空燃比がリーンであると判定する。 排気ガス空燃比がリーンであると判定されると、チタニ
ア素子８ａからの出力信号のみがコントロールユニット
７へ入力される。 次いで、ジルコニア体２の電極３．４に第４図に示され
るように電圧が印加されると、ジルコニア体２の酸素ポ
ンプ作用によって通路１ａを流れる排気ガス中の酸素が
通路１ｂへと移動する。すると、通路１ａ内を流れる電
極３下流の排気ガス中の酸素濃度が減少し、通路１ａに
おける電極３下流のみ排気ガス空燃比がリーンからリッ
チとなり、チタニア素子８ａの抵抗が大から小に変化し
、固定抵抗１０ａにおける電圧降下量が小さくなる。し
たがって、コントロールユニット７では、チタニア素子
８ａの抵抗値を電圧に変換して入力されるチタニア素子
８ａからの出力信号がジルコニア体２の電極３，４に電
圧が印加されてから変化するまでの時間ｔを計測し、す
なわち、通路１ａの電極３下流がジルコニア体２の酸素
ポンプ作用によりリーンからリッチに変った時間を秒間
における酸素の移動量が計算され、基準に対して幾らリ
ーンであるかがコントロールユニット７で判断される。 即ちこの場合においても、空燃比が直接に検出され、図
示しない燃料系の燃料流量制御を行なう出力信号がコン
トロールユニット７から出力される。 第６図および第７図は本発明による第二実施例であり、
前記２つの通路１ａ、 １ｂに面するジルコニア体２の
排気ガス流上流側に設けられた２つの電極３．４の、−
方の下流側にチタニア素子８ａを上記ジルコニア体２に
設けるようにしたものである。 この構成では、第７図に示される電圧を、電極３．４に
印加すると、ジルコニア体２が酸素ポンプのはたらきを
し、通路１ａを流れる流入排気ガス中の酸素が通路１ｂ
へ移動させられる。 したがって、コントロールユニット７では、上記電極３
．４に電圧を印加する前から電極３．４に電圧を印加し
てスィーブするまで（第７図における時間Ｔの間）、チ
タニア素子８ａの抵抗値を電圧で入力し、かつ電極３．
４に電圧を印加してからチタニア素子８ａの抵抗値が変
化するまでの時間ｔを計測し、時間を秒間における酸素
の移動圏が計算され、基準に対し幾らリッチあるいはり
〜ンであるかがコントロールユニット７で判断される。 すなわち、この場合においても空燃比が直接検出され、
図示しない燃料系の燃料制御を行う出力信号がコントロ
ールユニット７から出力される。 なお、チタニア素子８ａ、 ８ｂにヒータを組込んでエ
ンジン冷態時等において活性化を促進するようにしても
よいものである。
以上詳述したように、本発明によれば、酸素イオン導電
性ジルコニアを囲む外管によって形成される２つの通路
と、２つの通路に面する酸素イオンｓ電性ジルコニアに
２つの電極を設けると共に、２つの電極の少くとも一方
の下流側に、チタニア素子をそれぞれ設けて構成したの
で、ガスの空燃比の値を直接に検出することができる。 さらに排気管通路内に直接取付けることができるため、
排気管内を流れるガス流の空燃比を瞬時に計測し、直ち
に排気ガスコントロールシステムが制御される。 したがって、瞬時空燃比計測センサとしてはもちろん、
排気ガス浄化システムにおいては各種空燃比制御センサ
として利用できるとともに、従来の当量比センサ、リー
ンセンサ、リッチセンサとしても利用することができる
。
性ジルコニアを囲む外管によって形成される２つの通路
と、２つの通路に面する酸素イオンｓ電性ジルコニアに
２つの電極を設けると共に、２つの電極の少くとも一方
の下流側に、チタニア素子をそれぞれ設けて構成したの
で、ガスの空燃比の値を直接に検出することができる。 さらに排気管通路内に直接取付けることができるため、
排気管内を流れるガス流の空燃比を瞬時に計測し、直ち
に排気ガスコントロールシステムが制御される。 したがって、瞬時空燃比計測センサとしてはもちろん、
排気ガス浄化システムにおいては各種空燃比制御センサ
として利用できるとともに、従来の当量比センサ、リー
ンセンサ、リッチセンサとしても利用することができる
。
第１図ないし第５図は本発明による第一実施例に係り、
第１図は本発明による第一実施例を示す図、第２図は第
１図の■−■断面図、第３図は本発明による第一実施例
の空燃比計測センサの作動時を示す説明図、第４図は本
発明によるジルコニア基板の印加電圧特性を示す図、第
５図は、チタニア素子の排気ガス空燃比に対する抵抗値
特性図、第６図および第７図は本発明による第二実施例
に係り、第６図は本発明による第二実施例を示す図、第
７図は本発明による第二実施例の空燃比計測センサの作
動時を示す説明図である。 １・・・外管、２・・・ジルコニア焼結体、３．４・・
・電極、５．９・・・電源、６・・・可変抵抗器、７・
・・コントロールユニット、 ８ａ、 ８ｂ・・・チタ
ニア素子、１０ａ 。 １０ｂ・・・固定抵抗。 特許出願人 富士重工業株式会社代理人 弁理士
小 橋 信 浮 量 弁理士 村 井 進 第１図 ｆｆ１３図 ＠４図 １１５図 第７図 終 Ｌ’ｌ町 ＠６ｖ！Ｉ
第１図は本発明による第一実施例を示す図、第２図は第
１図の■−■断面図、第３図は本発明による第一実施例
の空燃比計測センサの作動時を示す説明図、第４図は本
発明によるジルコニア基板の印加電圧特性を示す図、第
５図は、チタニア素子の排気ガス空燃比に対する抵抗値
特性図、第６図および第７図は本発明による第二実施例
に係り、第６図は本発明による第二実施例を示す図、第
７図は本発明による第二実施例の空燃比計測センサの作
動時を示す説明図である。 １・・・外管、２・・・ジルコニア焼結体、３．４・・
・電極、５．９・・・電源、６・・・可変抵抗器、７・
・・コントロールユニット、 ８ａ、 ８ｂ・・・チタ
ニア素子、１０ａ 。 １０ｂ・・・固定抵抗。 特許出願人 富士重工業株式会社代理人 弁理士
小 橋 信 浮 量 弁理士 村 井 進 第１図 ｆｆ１３図 ＠４図 １１５図 第７図 終 Ｌ’ｌ町 ＠６ｖ！Ｉ
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 酸化カルシウム、酸化イットリウムを添加した酸素イオ
ン導電性ジルコニア体を酸素ポンプとして用いるものに
おいて、 上記酸素イオン導電性ジルコニア体を囲む外管によつて
形成される２つの通路と、 上記２つの通路に面する上記酸素イオン導電性ジルコニ
ア体のガス流上流側に設けられた２つの電極の、少くと
も一方の下流側にチタニア素子を上記酸素イオン導電性
ジルコニア体に設けたことを特徴とする排気ガス空燃比
計測センサ。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61150919A JPS636453A (ja) | 1986-06-26 | 1986-06-26 | 排気ガス空燃比計測センサ |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61150919A JPS636453A (ja) | 1986-06-26 | 1986-06-26 | 排気ガス空燃比計測センサ |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS636453A true JPS636453A (ja) | 1988-01-12 |
Family
ID=15507268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61150919A Pending JPS636453A (ja) | 1986-06-26 | 1986-06-26 | 排気ガス空燃比計測センサ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS636453A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6284072B1 (en) | 1996-11-09 | 2001-09-04 | Epigem Limited | Multifunctional microstructures and preparation thereof |
-
1986
- 1986-06-26 JP JP61150919A patent/JPS636453A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6284072B1 (en) | 1996-11-09 | 2001-09-04 | Epigem Limited | Multifunctional microstructures and preparation thereof |
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