JPS6367003B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6367003B2 JPS6367003B2 JP57139125A JP13912582A JPS6367003B2 JP S6367003 B2 JPS6367003 B2 JP S6367003B2 JP 57139125 A JP57139125 A JP 57139125A JP 13912582 A JP13912582 A JP 13912582A JP S6367003 B2 JPS6367003 B2 JP S6367003B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- rocker arm
- sub
- valve
- arm shaft
- valve stem
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/12—Transmitting gear between valve drive and valve
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
- F01L—CYCLICALLY OPERATING VALVES FOR MACHINES OR ENGINES
- F01L1/00—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear
- F01L1/26—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder
- F01L1/262—Valve-gear or valve arrangements, e.g. lift-valve gear characterised by the provision of two or more valves operated simultaneously by same transmitting-gear; peculiar to machines or engines with more than two lift-valves per cylinder with valve stems disposed radially from a centre which is substantially the centre of curvature of the upper wall surface of a combustion chamber
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F1/42—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads
- F02F1/4214—Shape or arrangement of intake or exhaust channels in cylinder heads specially adapted for four or more valves per cylinder
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F1/00—Cylinders; Cylinder heads
- F02F1/24—Cylinder heads
- F02F2001/244—Arrangement of valve stems in cylinder heads
- F02F2001/245—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis
- F02F2001/246—Arrangement of valve stems in cylinder heads the valve stems being orientated at an angle with the cylinder axis and orientated radially from the combustion chamber surface
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Valve-Gear Or Valve Arrangements (AREA)
- Ignition Installations For Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関の動弁装置に関する。
一般に燃焼室に放射状に配設されるバルブステ
ムの複数をカムシヤフトで駆動する動弁装置にお
いては、ロツカーアームの押圧方向とバルブステ
ムの軸芯方向とが一致しにくゝ、このためロツカ
ーアームとバルブステムとの間にサブロツカーア
ームを介在させ、これによりバルブステムを軸芯
方向に押圧している。
ムの複数をカムシヤフトで駆動する動弁装置にお
いては、ロツカーアームの押圧方向とバルブステ
ムの軸芯方向とが一致しにくゝ、このためロツカ
ーアームとバルブステムとの間にサブロツカーア
ームを介在させ、これによりバルブステムを軸芯
方向に押圧している。
本発明はかゝるものにおいてロツカーアームが
どの方向からサブロツカーアームを押してもサブ
ロツカーアームは常にバルブステムの軸方向方に
押圧できるようにした装置を得ることを目的とし
たもので吸気弁の２個と排気弁の２個との各バル
ブステムを燃焼室に放射状に配設し、該バルブス
テムをロツカーアームシヤフトに軸支されるロツ
カーアームと、サブロツカーアームシヤフトに軸
支されるサブロツカーアームとを介してシリンダ
ヘツド中央の１本のカムシヤフトに連動させた内
燃機関の動弁装置において、前記サブロツカーア
ームシヤフトを、前記ロツカーアームシヤフトに
直交して前記吸気弁間に配設した吸気弁用の１対
と、前記ロツカーアームシヤフトに平行して前記
排気弁間に位置する点火プラグに対峙して配設し
た排気弁用の１対とに分割すると共に、各サブロ
ツカーアームシヤフトを前記バルブステムと直交
する面に平行に且つ前記サブロツカーアームの揺
動範囲において前記バルブステムと直交するよう
に配設したことを特徴とする。
どの方向からサブロツカーアームを押してもサブ
ロツカーアームは常にバルブステムの軸方向方に
押圧できるようにした装置を得ることを目的とし
たもので吸気弁の２個と排気弁の２個との各バル
ブステムを燃焼室に放射状に配設し、該バルブス
テムをロツカーアームシヤフトに軸支されるロツ
カーアームと、サブロツカーアームシヤフトに軸
支されるサブロツカーアームとを介してシリンダ
ヘツド中央の１本のカムシヤフトに連動させた内
燃機関の動弁装置において、前記サブロツカーア
ームシヤフトを、前記ロツカーアームシヤフトに
直交して前記吸気弁間に配設した吸気弁用の１対
と、前記ロツカーアームシヤフトに平行して前記
排気弁間に位置する点火プラグに対峙して配設し
た排気弁用の１対とに分割すると共に、各サブロ
ツカーアームシヤフトを前記バルブステムと直交
する面に平行に且つ前記サブロツカーアームの揺
動範囲において前記バルブステムと直交するよう
に配設したことを特徴とする。
これを図示実施例について説明すると１はシリ
ンダブロツク、２はシリンダヘツド、３はヘツド
カバーを示し、そのシリンダヘツド２には、その
下面の燃焼室壁に吸気弁４の２個と排気弁５の２
個とを備え、これら各弁のバルブステム４ａ，５
ａはヘツド２内を放射状に貫通してばね６により
弾持されると共にこれら各バルブステム４ａ，５
ａ間に位置してカムシヤフト７を支承し、又その
ヘツドカバー３にはロツカーアーム８を軸支する
ロツカーアームシヤフト９と、サブロツカーアー
ム１０を軸支するサブロツカーアームシヤフト１
１とが支承され該ロツカーアームシヤフト９は前
記カムシヤフト７と平行に１対設けられると共に
該サブロツカーアームシヤフト１１は、前記ロツ
カーアームシヤフト９に直交して前記吸気弁４，
４間に配設した吸気弁用の１対と、前記ロツカー
アームシヤフト９に平行して、前記排気弁５，５
間に位置する点火プラグ１２に対峙して配設した
排気弁用の１対とに分割して設けられ、而もこれ
らシヤフト１１は前記バルブステム４ａ，５ａと
直交する面に平行に且つ該サブロツカーアーム１
０の揺動範囲において各バルブステム４ａ，５ａ
と直交するように配設されている。
ンダブロツク、２はシリンダヘツド、３はヘツド
カバーを示し、そのシリンダヘツド２には、その
下面の燃焼室壁に吸気弁４の２個と排気弁５の２
個とを備え、これら各弁のバルブステム４ａ，５
ａはヘツド２内を放射状に貫通してばね６により
弾持されると共にこれら各バルブステム４ａ，５
ａ間に位置してカムシヤフト７を支承し、又その
ヘツドカバー３にはロツカーアーム８を軸支する
ロツカーアームシヤフト９と、サブロツカーアー
ム１０を軸支するサブロツカーアームシヤフト１
１とが支承され該ロツカーアームシヤフト９は前
記カムシヤフト７と平行に１対設けられると共に
該サブロツカーアームシヤフト１１は、前記ロツ
カーアームシヤフト９に直交して前記吸気弁４，
４間に配設した吸気弁用の１対と、前記ロツカー
アームシヤフト９に平行して、前記排気弁５，５
間に位置する点火プラグ１２に対峙して配設した
排気弁用の１対とに分割して設けられ、而もこれ
らシヤフト１１は前記バルブステム４ａ，５ａと
直交する面に平行に且つ該サブロツカーアーム１
０の揺動範囲において各バルブステム４ａ，５ａ
と直交するように配設されている。
このように本発明によるときはシリンダヘツド
中央の１本のカムシヤフト７に連動するサブロツ
カーアーム１０を軸支するサブロツカーアームシ
ヤフト１１はこれをロツカーアームシヤフト９に
直交して吸気弁４，４間に配設した吸気弁用の１
対と、ロツカーアームシヤフト９に平行して排気
弁５，５間に位置する点火プラグ１２に対峙して
配設した排気弁用の１対とに分割したものである
から、排気弁用のサブロツカーアームシヤフト１
１は特にシリンダヘツドの中央を離れて排気弁
５，５間に位置する点火プラグ１２廻りを大きく
開口して配設されるためプラグ１２のメンテナン
スを良好にすることができ而もこれら各サブロツ
カーアームシヤフト１１はバルブステム４ａ，５
ａと直交する面に平行に且つサブロツカーアーム
１０の揺動範囲においてバルブステム４ａ，５ａ
と直交するように配設したものであるからロツカ
ーアーム８がどの方向からサブロツカーアーム１
０を押圧しても、該サブロツカーアーム１０は常
に各吸排弁４，５のバルブステム４ａ，５ａを軸
芯方向に押圧するので、バルブの耐久性が向上す
る等の効果を有する。
中央の１本のカムシヤフト７に連動するサブロツ
カーアーム１０を軸支するサブロツカーアームシ
ヤフト１１はこれをロツカーアームシヤフト９に
直交して吸気弁４，４間に配設した吸気弁用の１
対と、ロツカーアームシヤフト９に平行して排気
弁５，５間に位置する点火プラグ１２に対峙して
配設した排気弁用の１対とに分割したものである
から、排気弁用のサブロツカーアームシヤフト１
１は特にシリンダヘツドの中央を離れて排気弁
５，５間に位置する点火プラグ１２廻りを大きく
開口して配設されるためプラグ１２のメンテナン
スを良好にすることができ而もこれら各サブロツ
カーアームシヤフト１１はバルブステム４ａ，５
ａと直交する面に平行に且つサブロツカーアーム
１０の揺動範囲においてバルブステム４ａ，５ａ
と直交するように配設したものであるからロツカ
ーアーム８がどの方向からサブロツカーアーム１
０を押圧しても、該サブロツカーアーム１０は常
に各吸排弁４，５のバルブステム４ａ，５ａを軸
芯方向に押圧するので、バルブの耐久性が向上す
る等の効果を有する。
図面は本発明の一実施例を示すもので第１図は
一部欠截縦断面図、第２図は要部の平面図であ
る。 ２…シリンダヘツド、４ａ，５ａ…バルブステ
ム、７…カムシヤフト、８…ロツカーアーム、９
…ロツカーアームシヤフト、１０…サブロツカー
アーム、１１…サブロツカーアームシヤフト。
一部欠截縦断面図、第２図は要部の平面図であ
る。 ２…シリンダヘツド、４ａ，５ａ…バルブステ
ム、７…カムシヤフト、８…ロツカーアーム、９
…ロツカーアームシヤフト、１０…サブロツカー
アーム、１１…サブロツカーアームシヤフト。
Claims (1)
- １ 吸気弁の２個と排気弁の２個との各バルブス
テムを燃焼室に放射状に配設し、該バルブステム
をロツカーアームシヤフトに軸支されるロツカー
アームと、サブロツカーアームシヤフトに軸支さ
れるサブロツカーアームとを介してシリンダヘツ
ド中央の１本のカムシヤフトに連動させた内燃機
関の動弁装置において、前記サブロツカーアーム
シヤフトを、前記ロツカーアームシヤフトに直交
して前記吸気弁間に配設した吸気弁用の１対と、
前記ロツカーアームシヤフトに平行して前記排気
弁間に位置する点火プラグに対峙して配設した排
気弁用の１対とに分割すると共に、各サブロツカ
ーアームシヤフトを前記バルブステムと直交する
面に平行に且つ前記サブロツカーアームの揺動範
囲において前記バルブステムと直交するように配
設したことを特徴とする内燃機関の動弁装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13912582A JPS5929710A (ja) | 1982-08-12 | 1982-08-12 | 内燃機関の動弁装置 |
| AU16873/83A AU545712B2 (en) | 1982-07-23 | 1983-07-15 | I.c. engine valve actuating apparatus |
| GB08319455A GB2124301B (en) | 1982-07-23 | 1983-07-19 | Internal combustion engine valve actuating mechanism |
| US06/516,368 US4558667A (en) | 1982-07-23 | 1983-07-22 | Valve driving apparatus for an internal combustion engine |
| FR8312180A FR2530727B1 (fr) | 1982-07-23 | 1983-07-22 | Dispositif de commande des soupapes dans un moteur a combustion interne |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13912582A JPS5929710A (ja) | 1982-08-12 | 1982-08-12 | 内燃機関の動弁装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5929710A JPS5929710A (ja) | 1984-02-17 |
| JPS6367003B2 true JPS6367003B2 (ja) | 1988-12-22 |
Family
ID=15238089
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13912582A Granted JPS5929710A (ja) | 1982-07-23 | 1982-08-12 | 内燃機関の動弁装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5929710A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61275545A (ja) * | 1985-05-29 | 1986-12-05 | Daihatsu Motor Co Ltd | 内燃機関における動弁装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2076442A5 (ja) * | 1970-01-15 | 1971-10-15 | Gordini Automobiles |
-
1982
- 1982-08-12 JP JP13912582A patent/JPS5929710A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5929710A (ja) | 1984-02-17 |
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