JPS6367144B2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS6367144B2 JPS6367144B2 JP57098118A JP9811882A JPS6367144B2 JP S6367144 B2 JPS6367144 B2 JP S6367144B2 JP 57098118 A JP57098118 A JP 57098118A JP 9811882 A JP9811882 A JP 9811882A JP S6367144 B2 JPS6367144 B2 JP S6367144B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- data
- reading
- ram
- read
- rotation speed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01P—MEASURING LINEAR OR ANGULAR SPEED, ACCELERATION, DECELERATION, OR SHOCK; INDICATING PRESENCE, ABSENCE, OR DIRECTION, OF MOVEMENT
- G01P3/00—Measuring linear or angular speed; Measuring differences of linear or angular speeds
- G01P3/42—Devices characterised by the use of electric or magnetic means
- G01P3/44—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed
- G01P3/48—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage
- G01P3/481—Devices characterised by the use of electric or magnetic means for measuring angular speed by measuring frequency of generated current or voltage of pulse signals
- G01P3/489—Digital circuits therefor
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Linear Or Angular Velocity Measurement And Their Indicating Devices (AREA)
- Combined Controls Of Internal Combustion Engines (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、データ保持RAMからエンジン回転
数データを読み取る方式に関し、特に該RAMに
対する１データ当りのアクセスが２以上のサイク
ルに分けて行なわれる場合の読み、書き同時アク
セスを禁止しようとするものである。
数データを読み取る方式に関し、特に該RAMに
対する１データ当りのアクセスが２以上のサイク
ルに分けて行なわれる場合の読み、書き同時アク
セスを禁止しようとするものである。
自動車のエンジン等を電子的に制御する機器、
例えばエンジンの吸入空気量を制御する電子キヤ
ブレターではエンジン回転数を正確に検出して制
御を実行する必要がある。エンジンの回転数は例
えばエンジン１回転当り何個か発生するパルスの
タイムインタバルを計測することで算出される。
マイクロコンピユータを使用した制御機器では該
パルスによる割込みを利用してエンジン回転数デ
ータ（例えば上述のタイムインタバル）を求め、
これを一旦データ保持RAMに格納して使用す
る。
例えばエンジンの吸入空気量を制御する電子キヤ
ブレターではエンジン回転数を正確に検出して制
御を実行する必要がある。エンジンの回転数は例
えばエンジン１回転当り何個か発生するパルスの
タイムインタバルを計測することで算出される。
マイクロコンピユータを使用した制御機器では該
パルスによる割込みを利用してエンジン回転数デ
ータ（例えば上述のタイムインタバル）を求め、
これを一旦データ保持RAMに格納して使用す
る。
この場合、例えばマイクロコンピユータが８ビ
ツト（１バイト）マシーンで、扱うデータが16ビ
ツト（２バイト）もしくはそれ以上であると、デ
ータ保持RAMへのアクセスは１データ当り２回
もしくはそれ以上必要になる。例えば１データが
２バイトであると２回のアクセスで読み出しまた
は書き込みが行なわれる。このため読み出しと書
き込みのタイミングが一致すると、その一部が更
新された実在しないデータを読み出すことになる
ので、これを用いて制御が行なわれることは好ま
しくない。そこで従来は第１図ａに示すように下
位バイトのデータA1および上位バイトのデータ
B1を読み出した後に、再び下位データA2を読み
出しそれが１回目の下位データA1と一致するか
判断している。このようにすればA1＝A2のとき
はB1がA1と対をなすものであると判断できる。
またA1≠A2であればB1がその間に変化した可能
性があるので該データを使用せずA1＝A2となる
まで読み出しを繰り返す。しかし、この方法では
ｂに示すようにデータの書き込みが割り込みによ
つて優先されているので、読み出しサイクルを無
駄に消費する欠点がある。しかも下位データの再
読み出しやA1＝A2の判断ステツプを含むので制
御プログラムが複雑になり、またA2用のRAM領
域が必要となる欠点もある。
ツト（１バイト）マシーンで、扱うデータが16ビ
ツト（２バイト）もしくはそれ以上であると、デ
ータ保持RAMへのアクセスは１データ当り２回
もしくはそれ以上必要になる。例えば１データが
２バイトであると２回のアクセスで読み出しまた
は書き込みが行なわれる。このため読み出しと書
き込みのタイミングが一致すると、その一部が更
新された実在しないデータを読み出すことになる
ので、これを用いて制御が行なわれることは好ま
しくない。そこで従来は第１図ａに示すように下
位バイトのデータA1および上位バイトのデータ
B1を読み出した後に、再び下位データA2を読み
出しそれが１回目の下位データA1と一致するか
判断している。このようにすればA1＝A2のとき
はB1がA1と対をなすものであると判断できる。
またA1≠A2であればB1がその間に変化した可能
性があるので該データを使用せずA1＝A2となる
まで読み出しを繰り返す。しかし、この方法では
ｂに示すようにデータの書き込みが割り込みによ
つて優先されているので、読み出しサイクルを無
駄に消費する欠点がある。しかも下位データの再
読み出しやA1＝A2の判断ステツプを含むので制
御プログラムが複雑になり、またA2用のRAM領
域が必要となる欠点もある。
本発明は、１ビツトのフラグを使用するだけで
上述した同時アクセスを未然に防止し、簡単なプ
ログラムで正確なエンジン回転数データを読み出
し可能とするものである。
上述した同時アクセスを未然に防止し、簡単なプ
ログラムで正確なエンジン回転数データを読み出
し可能とするものである。
本発明は、エンジン回転数データを複数回のア
クセスでデータ保持RAMに書き込み、そして読
み出すエンジン回転数読取方式において、読み出
し優先用のフラグを設け、該フラグが読み出しを
示す間は該RAMへの書き込みを禁止することを
特徴とするが、以下図面を参照しながらこれを詳
細に説明する。
クセスでデータ保持RAMに書き込み、そして読
み出すエンジン回転数読取方式において、読み出
し優先用のフラグを設け、該フラグが読み出しを
示す間は該RAMへの書き込みを禁止することを
特徴とするが、以下図面を参照しながらこれを詳
細に説明する。
第２図および第３図は本発明の一実施例を示す
図である。本例では第３図に示すように読み出し
優先のフラグＦを設け、読み出し中は該フラグＦ
を１にして書き込みを禁止する。そして、読み出
しを終了したらフラグＦを０に戻して書き込み可
能な状態にする。第２図のフローチヤートはこれ
を示すもので、ａは読み出し時、ｂは書き込み時
である。第３図は制御系の一例で、１はデータ保
持RAM、２はCPU（中央処理装置）、３は時間カ
ウンタ、Ｐはエンジンの回転数に応じてそのタイ
ムインタバルＴが変化するパルスである。時間カ
ウンタ３はパルスＰのインタバルＴをカウントし
ており、CPU２は割込みによつてその値をRAM
１に書き込もうとする。この間もCPU２はRAM
１から回転数データ（この場合タイムインタバル
とする）を適宜読み出して制御をしているので、
RAM１に新たなデータを書き込もうとするとき
はフラグＦを参照して読み出し中（Ｆ＝１）でな
いことを確認する。そして読み出し中でなければ
（Ｆ＝０）RAM１の内容を２サイクルで更新す
るが、読み出し中であれば待機する。
図である。本例では第３図に示すように読み出し
優先のフラグＦを設け、読み出し中は該フラグＦ
を１にして書き込みを禁止する。そして、読み出
しを終了したらフラグＦを０に戻して書き込み可
能な状態にする。第２図のフローチヤートはこれ
を示すもので、ａは読み出し時、ｂは書き込み時
である。第３図は制御系の一例で、１はデータ保
持RAM、２はCPU（中央処理装置）、３は時間カ
ウンタ、Ｐはエンジンの回転数に応じてそのタイ
ムインタバルＴが変化するパルスである。時間カ
ウンタ３はパルスＰのインタバルＴをカウントし
ており、CPU２は割込みによつてその値をRAM
１に書き込もうとする。この間もCPU２はRAM
１から回転数データ（この場合タイムインタバル
とする）を適宜読み出して制御をしているので、
RAM１に新たなデータを書き込もうとするとき
はフラグＦを参照して読み出し中（Ｆ＝１）でな
いことを確認する。そして読み出し中でなければ
（Ｆ＝０）RAM１の内容を２サイクルで更新す
るが、読み出し中であれば待機する。
以上述べたように本発明によれば、エンジン回
転数データの読み出しは１回で良いので処理ステ
ツプ数が少なく、また余分なRAM領域も要しな
い利点がある。
転数データの読み出しは１回で良いので処理ステ
ツプ数が少なく、また余分なRAM領域も要しな
い利点がある。
第１図は従来のエンジン回転数読取方式のフロ
ーチヤート、第２図および第３図は本発明の一実
施例を示すフローチヤートおよびブロツク図であ
る。 図中、１はデータ保持RAM、２はCPU、Ｆは
フラグである。
ーチヤート、第２図および第３図は本発明の一実
施例を示すフローチヤートおよびブロツク図であ
る。 図中、１はデータ保持RAM、２はCPU、Ｆは
フラグである。
Claims (1)
- １ エンジン回転数データを複数回のアクセスで
データ保持RAMに書き込み、そして読み出すエ
ンジン回転数読取方式において、読み出し優先用
のフラグを設け、該フラグが読み出しを示す間は
該RAMへの書き込みを禁止することを特徴とす
るエンジン回転数読取方式。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9811882A JPS58214859A (ja) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | エンジン回転数読取方式 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9811882A JPS58214859A (ja) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | エンジン回転数読取方式 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58214859A JPS58214859A (ja) | 1983-12-14 |
| JPS6367144B2 true JPS6367144B2 (ja) | 1988-12-23 |
Family
ID=14211381
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9811882A Granted JPS58214859A (ja) | 1982-06-08 | 1982-06-08 | エンジン回転数読取方式 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58214859A (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60123768A (ja) * | 1983-12-08 | 1985-07-02 | Mazda Motor Corp | エンジンの回転数検出装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS55105726A (en) * | 1979-02-08 | 1980-08-13 | Nissan Motor Co Ltd | Data transfer method |
-
1982
- 1982-06-08 JP JP9811882A patent/JPS58214859A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58214859A (ja) | 1983-12-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4379333A (en) | Method and system for operating a power-producing machine at maximum torque under varying operating conditions | |
| US5970251A (en) | Process for optimizing program parts for motor vehicle controllers | |
| US4740915A (en) | Method of controlling a microprocessor to monitor input signals at irregular mutually intersecting intervals | |
| JP2627152B2 (ja) | 点火時期制御装置 | |
| US5410694A (en) | File access processing system of a computer enabling high-speed sequential access for a stream file | |
| JPS6158841B2 (ja) | ||
| JPS6245578B2 (ja) | ||
| JPS58214859A (ja) | エンジン回転数読取方式 | |
| JPS6245577B2 (ja) | ||
| JPS59180463A (ja) | エンジン回転数読取り方式 | |
| KR920002513B1 (ko) | 디이젤기관의 연료제어장치 | |
| JPS58156142U (ja) | 内燃機関の電子制御装置 | |
| US4928649A (en) | Ignition timing control system for an automotive engine | |
| JP2903526B2 (ja) | パルス発生装置 | |
| JPS608331B2 (ja) | 内燃機関用燃料制御装置 | |
| JPS5867966A (ja) | 内燃機関の点火制御方法 | |
| JPS58190751U (ja) | プログラムモニタ装置 | |
| JP2594107B2 (ja) | ノック制御装置 | |
| KR0164491B1 (ko) | 차량의 엔진 제어 방법 | |
| JPS6232281A (ja) | ノツキング検出装置 | |
| JPH09179611A (ja) | プロセス制御装置 | |
| JPS61217833A (ja) | 演算処理装置 | |
| JPS61201867A (ja) | 回転角パルス出力装置 | |
| JPH0383271A (ja) | 固定ディスク装置の自動リトラクト処理装置 | |
| JPH06168141A (ja) | マイクロプロセッサ |