JPS636725B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS636725B2 JPS636725B2 JP57007553A JP755382A JPS636725B2 JP S636725 B2 JPS636725 B2 JP S636725B2 JP 57007553 A JP57007553 A JP 57007553A JP 755382 A JP755382 A JP 755382A JP S636725 B2 JPS636725 B2 JP S636725B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- exhaust gas
- heat recovery
- recovery device
- exhaust
- combustion engine
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000011084 recovery Methods 0.000 claims description 22
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 claims description 20
- 230000007423 decrease Effects 0.000 description 7
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 1
- 238000011144 upstream manufacturing Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02G—HOT GAS OR COMBUSTION-PRODUCT POSITIVE-DISPLACEMENT ENGINE PLANTS; USE OF WASTE HEAT OF COMBUSTION ENGINES; NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- F02G5/00—Profiting from waste heat of combustion engines, not otherwise provided for
- F02G5/02—Profiting from waste heat of exhaust gases
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
- Y02T10/12—Improving ICE efficiencies
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Exhaust Gas After Treatment (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は内燃機関から排出される排気ガスの熱
エネルギーを回収する排気熱回収装置に関するも
のである。
エネルギーを回収する排気熱回収装置に関するも
のである。
従来のこの種排気熱回収装置の典型例は第１図
に示すように、排気ガス発生源例えば内燃機関１
に接続された排気ガス系路２（以下配管と称す）
に排熱回収器４と排気フアン５を設け、この排気
フアン５により熱回収器４で熱回収された排気ガ
スを、排気ガス系路２を経て大気中に排出するよ
うに構成されている。
に示すように、排気ガス発生源例えば内燃機関１
に接続された排気ガス系路２（以下配管と称す）
に排熱回収器４と排気フアン５を設け、この排気
フアン５により熱回収器４で熱回収された排気ガ
スを、排気ガス系路２を経て大気中に排出するよ
うに構成されている。
このような構成では、排気ガス発生源１の排気
ガス排出部の圧力は、その排出部に接続された配
管２内の流動抵抗と排気フアン５の揚程との差に
より決定される。前記配管２内の排気ガス温度お
よび流量が一定であると、排気ガス発生源１の排
気ガス排出部の圧力は一定値に維持されるが、配
管２内の流量が変動するときには、前記排出部の
圧力も著しく変動することは明らかである。
ガス排出部の圧力は、その排出部に接続された配
管２内の流動抵抗と排気フアン５の揚程との差に
より決定される。前記配管２内の排気ガス温度お
よび流量が一定であると、排気ガス発生源１の排
気ガス排出部の圧力は一定値に維持されるが、配
管２内の流量が変動するときには、前記排出部の
圧力も著しく変動することは明らかである。
一方、排気ガス発生源１がその排気ガス排出部
の圧力に変動を生じても何ら支障ない場合には、
第１図に示すような構成により十分に発揮させる
ことができる。
の圧力に変動を生じても何ら支障ない場合には、
第１図に示すような構成により十分に発揮させる
ことができる。
ところが排気ガス発生源１が内燃機関である場
合には、その排気ガス排出部の圧力変動により、
燃焼室内の混合気体（燃料＋空気）の状態が変化
し、あるいは本来の燃料供給系の制御特性が変化
するなどの不都合を生ずる恐れがある。
合には、その排気ガス排出部の圧力変動により、
燃焼室内の混合気体（燃料＋空気）の状態が変化
し、あるいは本来の燃料供給系の制御特性が変化
するなどの不都合を生ずる恐れがある。
本発明は上記にかんがみ内燃機関の背圧を一定
保持することを目的とするもので、内燃機関に接
続された排気ガス系路に熱回収器および排気フア
ンを設け、前記内燃機関と熱回収器との間の排気
ガス系路に圧力検知器を付設すると共に、前記熱
回収器と排気フアンとの間の排気ガス系路に制御
弁を介して大気に開口する枝管を接続し、その制
御弁の開閉を前記圧力検知器を介して制御するよ
うにしたことを特徴とするものである。
保持することを目的とするもので、内燃機関に接
続された排気ガス系路に熱回収器および排気フア
ンを設け、前記内燃機関と熱回収器との間の排気
ガス系路に圧力検知器を付設すると共に、前記熱
回収器と排気フアンとの間の排気ガス系路に制御
弁を介して大気に開口する枝管を接続し、その制
御弁の開閉を前記圧力検知器を介して制御するよ
うにしたことを特徴とするものである。
以下本発明の一実施例を図面について説明す
る。
る。
第２図において、１は内燃機関、２は内燃機関
１の排気ガス排出部１ａに接続された排気ガス系
路で、この系路２には熱回収器４と排気フアン５
が設けられている。６は内燃機関１と熱回収器４
との間の排気ガス系路２ａに、かつ内燃機関１の
排気ガス排出部１ａの近傍に付設された圧力検知
器、７は熱回収器４と排気フアン５との間の排気
ガス系路２ｂに接続された枝管で、この枝管７は
制御弁８を介して大気に開口されている。９は前
記圧力検知器６および制御弁８に接続された制御
器である。
１の排気ガス排出部１ａに接続された排気ガス系
路で、この系路２には熱回収器４と排気フアン５
が設けられている。６は内燃機関１と熱回収器４
との間の排気ガス系路２ａに、かつ内燃機関１の
排気ガス排出部１ａの近傍に付設された圧力検知
器、７は熱回収器４と排気フアン５との間の排気
ガス系路２ｂに接続された枝管で、この枝管７は
制御弁８を介して大気に開口されている。９は前
記圧力検知器６および制御弁８に接続された制御
器である。
本実施例は上記のような構成からなり、内燃機
関１から排出される排気ガスが減少すると、これ
に伴つて排気ガス系路２ａ，２ｂ内の圧力損失も
減少するため、排気フアン５の揚程は余る。その
結果、内燃機関１の背圧が低下する場合には、そ
の背圧を圧力検知器６により検知し、制御器９を
介して枝管７の制御弁８を開放させる。このため
大気は枝管７を経て排気ガス系路２ｂに排気ガス
と混合して排気フアン５に導入されるので、排気
フアン５の余剰の揚程は減少するから、内燃機関
１の背圧を上昇させることができる。
関１から排出される排気ガスが減少すると、これ
に伴つて排気ガス系路２ａ，２ｂ内の圧力損失も
減少するため、排気フアン５の揚程は余る。その
結果、内燃機関１の背圧が低下する場合には、そ
の背圧を圧力検知器６により検知し、制御器９を
介して枝管７の制御弁８を開放させる。このため
大気は枝管７を経て排気ガス系路２ｂに排気ガス
と混合して排気フアン５に導入されるので、排気
フアン５の余剰の揚程は減少するから、内燃機関
１の背圧を上昇させることができる。
上記のように内燃機関１の背圧を調整するため
の大気の導入は、内燃機関１の排気ガス排出部１
ａから排気フアン５の間のいづれの位置でもよい
が、熱回収器４の上流側において大気を導入して
排気ガスと混合させると、排気ガス温度が低下し
て熱回収器４の熱交換性能を低下させるから好ま
しくない。したがつて本実施例では熱回収器４と
枝管７を排気フアン５との間の排気ガス系路２ｂ
に接続した。
の大気の導入は、内燃機関１の排気ガス排出部１
ａから排気フアン５の間のいづれの位置でもよい
が、熱回収器４の上流側において大気を導入して
排気ガスと混合させると、排気ガス温度が低下し
て熱回収器４の熱交換性能を低下させるから好ま
しくない。したがつて本実施例では熱回収器４と
枝管７を排気フアン５との間の排気ガス系路２ｂ
に接続した。
以上説明したように本発明によれば、内燃機関
の背圧を一定に保持することにより、内燃機関の
負荷が変動しても、内燃機関を安定的に運転する
ことが可能である。
の背圧を一定に保持することにより、内燃機関の
負荷が変動しても、内燃機関を安定的に運転する
ことが可能である。
第１図は従来の排気熱回収装置の系統図、第２
図は本発明の排気熱回収装置の一実施例を示す系
統図である。 １……内燃機関、２ａ，２ｂ……排気ガス系
路、４……熱回収器、５……排気フアン、６……
圧力検知器、７……枝管、８……制御弁。
図は本発明の排気熱回収装置の一実施例を示す系
統図である。 １……内燃機関、２ａ，２ｂ……排気ガス系
路、４……熱回収器、５……排気フアン、６……
圧力検知器、７……枝管、８……制御弁。
Claims (1)
- １ 内燃機関に接続された排気ガス系路に熱回収
器および排気フアンを設けてなる排気熱回収装置
において、前記内燃機関と熱回収器との間の排気
ガス系路に圧力検知器を付設すると共に、前記熱
回収器と排気フアンとの間の排気ガス系路に制御
弁を介して大気に開口する枝管を接続し、その制
御弁の開閉を前記圧力検知器を介して制御するよ
うにしたことを特徴とする排気熱回収装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57007553A JPS58126450A (ja) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | 排気熱回収装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP57007553A JPS58126450A (ja) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | 排気熱回収装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS58126450A JPS58126450A (ja) | 1983-07-27 |
| JPS636725B2 true JPS636725B2 (ja) | 1988-02-12 |
Family
ID=11668983
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP57007553A Granted JPS58126450A (ja) | 1982-01-22 | 1982-01-22 | 排気熱回収装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS58126450A (ja) |
-
1982
- 1982-01-22 JP JP57007553A patent/JPS58126450A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS58126450A (ja) | 1983-07-27 |
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