JPS6367621B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は舶用空気調和装置、詳しくは複数のキ
ヤビンとこれらキヤビンへの通路とを備えた船舶
において、前記キヤビンを冷房又は冷暖房する舶
用空気調和装置に関する。

（従来技術） 従来船舶における各キヤビンの空気調和方式
は、主として機械室に大形の空気調和機を設け
て、この空気調和機の吹出側にダクトを接続し、
このダクトを介して調温調湿された空気（以下処
理空気という）を各キヤビンに圧送する所謂中央
式空気調和方式（ダクトシステム）と、各キヤビ
ンに空気調和機を個別に設ける所謂個別式空気調
和方式とが知られている。

所が、前記中央式空気調和方式（ダクトシステ
ム）による場合、ダクトを用いているため、第１
にこれらダクトの施工が必要となり、イニシヤル
コストが高くなると共に、第２に限られた狭い船
内スペースにダクトを配管するため、ダクト径を
極力小さくしており、この結果これらダクトを介
して処理空気を圧送する空気搬送動力を大きくす
る必要があり、それだけ消費エネルギーが増大す
る問題があり、また、第３に前記ダクトは断熱施
工されるが、空気調和機の吹出側から各キヤビン
に至るまでに処理空気の温度が変化するのであつ
て、空気搬送時に熱ロスが生ずる問題がある。

その上、空気調和機の吸込側は、新鮮空気を取
入れるため外気に連通させ、前記各キヤビンから
の戻り空気と混合しているが、前記キヤビンには
私室の他公室もあり、従つて新鮮空気の取入量
は、最大在室人員の公室を対象に決定している。

即ち、在室人員の少ない私室に対しては必要以
上の新鮮空気が取入れられており、このため、空
気調和機の吹出量に対する新鮮空気量の割合が大
きくなるのである。この結果第４に必要引上の新
鮮空気負荷が空気調和機に作用し、それだけ空気
調和機の能力を大きくする必要があると共に、動
力損失の問題があるし、また、各キヤビンに吹出
される処理空気は、排気分以外はすべて空気調和
機に戻され、前記した新鮮空気と混合した後再び
各キヤビンに供給されるのであるから、第５に１
つのキヤビンでも汚染されると、全キヤビンにこ
の汚染空気が広がることが多く、集団風邪等の病
気が発生する問題もあつた。

しかして、以上の中央式空気調和方式（ダクト
システム）における問題を解決するため、先に実
公昭56−27079号公報に示され、また、第１１図
に示した如くキヤビンＢ…への通路Ｃの連続した
天井室C₁を通風路として、該天井室C₁を機械室
Ｍに設置する空気調和機Ａの吹出側に連通すると
共に、前記キヤビンＢ…の天井室B₁…に前記キ
ヤビンＢの室内に開口する導入通路Ｅを設けてこ
れら導入通路Ｅを通風路となる前記天井室C₁に
連通させ、かつ、前記導入通路Ｅにそれぞれフア
ンＦを設けたものを提案した。

しかしながら、この従来装置により前記した第
１及び第２の問題は解決できるのであるが、第３
乃至第５の問題は解決できないのである。

所で、以上の如く中央式空気調和方式（ダクト
システム）の問題を解決する方法として、前記し
た個別式空気調和方式があるが、この個別式空気
調和方式は、各キヤビンに個別に空気調和機を設
置し、室内空気を循環して行なうものであるた
め、新鮮空気の取入れに問題が生ずるのである。

即ち新鮮空気を取入れる場合、窓を用い自然換
気で行なうか又は新鮮空気用ダクトを用いて各キ
ヤビンごとに新鮮空気を導入するのであるが、窓
による自然換気では必要な新鮮空気の取入れがで
きないし、荒天時には空気汚染が著るしくなるの
であり、またダクトを用いる場合には、前記ダク
トをキヤビン毎に配管する必要があつて、前記し
た中央式空気調和方式における第１の問題と同じ
問題が発生するのである。

一方、最近の船舶では居住性向上でため、通路
まで空気調和する必要があるが、個別式空気調和
方式を用いた場合、通路用空気調和機が別に必要
となり、それだけコスト高となる問題も生ずるの
である。

（発明の目的） 本発明の目的は、個別式空気調和方式を用い、
該方式の利点を生かしながら、各キヤビンに設け
る通路へのドアには通常グリルが形成されている
こと及び前記ドアはキヤビンへの出入りに開かれ
ることに着目し、前記通路をミキシングチヤンバ
ーとして利用して、新鮮空気取入用ダクトを用い
ることなく各キヤビンに充分な新鮮空気を取入れ
ることができながら前記通路の空気調和も可能と
し、以つて、前記した各方式における各問題点を
解決すべく成した点にある。

（発明の構成） 本発明の構成は、通路で連通する各キヤビンに
空気調和機を設置した個別式空気調和装置におい
て、前記各キヤビンにおける前記通路側の隔壁
に、前記通路に開口する吹込口を設けて、これら
吸込口をそれぞれ前記空気調和機の空気吸込側に
連通する一方、前記通路に、外気を取入れる外気
取入手段を設けて、前記通路を前記キヤビンから
流出する室内空気と新鮮空気とのミキシングチヤ
ンバーとしたことによりダクトを用いることな
く、かつ各キヤビンに応じた個別制御が容易にで
きながら、前記ダクトを用いることによる問題を
解消し、それでいて各キヤビンに必要な新鮮空気
の取入れが行なえ、しかも、前記通路の空気調和
も可能にしたのである。

（実施例） 次に本発明の実施例を第１図乃至第３図に基づ
いて説明する。

第１，２図に示した船の居住区は、床板１と屋
根板２及び中間床板３，４を介して上下３層と
し、これら各層には第１図のごとく通路Ｃを介し
て複数のキヤビンＢ…が配設されている。

前記通路Ｃは、連続していて該通路Ｃにより各
キヤビンＢ…に往来でき、また船の左右両舷側に
設けるデツキ通路ＤとデツキドアD₁を介して連
通すると共に、前記各層の通路Ｃ…はそれぞれ階
段（図示せず）を介して連通している。

尚、前記通路Ｃ及び各キヤビンＢ…には、それ
ぞれ天井５が取付けられ、天井裏には天井室C₁
が設けられている。また、前記通路Ｃの天井室
C₁はキヤビンＢの天井室（図示せず）と区画さ
れており、また、前記通路Ｃ天井室C₁は、通路
Ｃに沿つて連続している。

しかして以上の如く構成する居住区における各
キヤビンＢ…には、それぞれ個別的に空気調和機
１０…を設置すると共に、前記各キヤビンＢ…に
おける前記通路Ｃ側の隔壁６に、前記通路Ｃに開
口する吸込口１１を前記各キヤビンＢ…に対応し
てそれぞれ設けて、これら吸込口１１…を前記各
キヤビンＢ…に設置する空気調和機１０…の空気
吸込側に連通路１０ａを介してそれぞれ連通し、
そして、前記通路Ｃのデツキ通路Ｄとの隔壁８、
即ち、前記デツキドアD₁を設ける隔壁８には前
記デツキドアD₁の上方に新鮮空気取入口２０を
設けると共に、該取入口２０にフアン２１を付設
するのであつて、前記通路Ｃを、前記キヤビンＢ
から流出する室内空気と、前記フアン２１の駆動
による新鮮空気とのミキシングチヤンバーとする
のである。

尚、前記キヤビンＢ…における前記隔壁６に
は、前記各キヤビンＢに対応して前記通路Ｃへの
キヤビンドアB₁…がそれぞれ設けられており、
また、これら各キヤビンドアB₁…にはドアグリ
ルＧが設けられていて、これらドアグリルＧ及び
前記キヤビンドアB₁…の開放により前記空気調
和機１０…から各キヤビンＢ…に吹出された処理
空気が、各キヤビンＢ…の空気調和を行なつて前
記通路Ｃに流出されるのである。

又、前記空気調和機１０はヒートポンプ式水冷
エアコンデイシヨナーを用いるのであつて、各空
気調和機１０は第３図に概略的に示した通り熱源
側対水熱交換器１２と利用側対空気熱交換器１３
とを備え、これら熱交換器１２，１３を圧縮機、
四路切換弁、膨張弁などの冷凍機器（図示せず）
と冷媒配管を介して接続し、前記熱交換器１２，
１３の一方を凝縮器とし、他方を蒸発器として冷
暖房可能としたものである。又前記熱源側対水熱
交換器１２は、それぞれ清水の水循環系１４に接
続し、この水循環系１４に膨張タンク１５を接続
すると共に循環ポンプ１６を介装し、かつ、海水
ポンプ１７で汲み上げる海水との冷房用熱交換器
１８と、主として厨房の温水又は蒸気を導いて熱
交換する暖房用熱交換器１９とを介装するのであ
る。

尚、３０は前記利用側対空気熱交換器１３から
吹出す吹出空気を加湿する加湿用スプレーで、前
記水循環系１４に電磁弁３１を介して接続してい
る。

又、第１図においてＨは前記キヤビンＢ…内に
付設するバス・トイレツト室Ｋ又は共同便所など
の排気をするための排気ダクトであつて、一端は
前記デツキ通路Ｄ側に開放している。

以上の構成において、前記キヤビンＢの空気調
和を行なう場合、居住する各キヤビンＢに設置し
た空気調和機１０を運転することにより個別的に
行なえるのである。

そして、この空調運転において、前記空気調和
機１０の利用側対空気熱交換器１３には、前記吹
込口１１を介して前記通路Ｃから該通路Ｃに導入
する新鮮空気と、前記キヤビンＢ…から流出する
空気との混合空気が供給され、処理空気として前
記キヤビンＢに吹出されるのである。

また、前記処理空気は、前記キヤビンＢ内を空
調すると共に、前記ドアグリルＧ又は前記キヤビ
ンB₁の開放により、前記通路Ｃに排出されるの
である。この排出量は、前記キヤビンＢから漏れ
量を除いて、前記吸込口１１から供給される供給
量と一致するのであつて、前記処理空気は、前記
空気調和機１０を介して前記キヤビンＢと通路Ｃ
とを循環することになり、かつ、前記通路Ｃにお
いて新鮮空気を取入れることになる。

尚、前記通路Ｃに取入れる新鮮空気量に見合う
空気は、キヤビンＢの窓や前記したバス・トイレ
ツト室Ｋに設ける排気ダクトＨ又は前記デツキド
アD₁を介して外気に排出されるのである。

しかして、以上の構成において、前記通路Ｃが
前記フアン２１の駆動による前記新鮮空気取入口
２０ら取入れた新鮮空気と、前記通路Ｃに流出す
る室内空気とのミキシングチヤンバーとなるの
で、特別な新鮮空気取入用ダクトを用いなくとも
前記各キヤビンＢには必要な新鮮空気の取入れ
が、前記空気調和機１０の能力に応じて行なえ、
それでいて、前記通路Ｃの空調も行なえるのであ
る。

また、ダクトは必要でないから、ダクトの施工
によるコストアツプはないし、船内スペースを有
効に利用できるのであり、また、各キヤビンＢの
大きさに応じた個別制御も可能となるのである。

以上説明した実施例は、前記通路Ｃにおけるデ
ツキ通路Ｄ側の隔壁８に、前記通路Ｃに開口する
新鮮空気取入口２０を設けて、新鮮空気を直接前
記通路Ｃに取入れたが、この通路Ｃへの新鮮空気
の取入手段は第４図乃至第８図に示した如く変更
することができる。

第４図に示したものは、通路Ｃの天井室C₁に
おける外気に対する隔壁８１に新鮮空気取入口２
０とフアン２１とを設け、前記天井室C₁に新鮮
空気を取入れるようにすると共に、前記天井室
C₁を形成する天井５で、前記通路Ｃに開口する
前記吸込口１１と対応した位置に、吹出口２２を
設けたものである。斯くすることにより、前記天
井室C₁をダクトとして利用し、各キヤビンＢ…
に対し、前記新鮮空気取入口２０から取入れる新
鮮空気を万遍なくできることになる。

また、第５，６図に示したものは、前記バス・
トイレツト室Ｋに一端を開口した排気ダクトＨを
配管するダクトスペースＳを利用して新鮮空気を
前記通路Ｃに取入れるようにしたものである。

即ち、一般に船内の居住区におけるバス・トイ
レツト室Ｋには、その臭気及び蒸気を排出するた
めパイプ方式の排気ダクトＨが配管されている
が、この排気ダクトＨの配管は、キヤビンＢ…や
通路Ｃとは区画され、かつ最下層から前記屋根板
２に至るダクストペースＳが形成されているので
ある。

第５，６図に示したものは、このダクトスペー
スＳを利用し、このダクトスペースＳを前記屋根
板２の上方に延長して、外気に開放すると共に、
この開放端部にフアン２３を取付け、新鮮空気を
前記ダクトスペースＳ内に強制的に取入れるよう
にし、そして、このダクトスペースＳに、前記各
層における通路Ｃに開口する吹出口２４を設けた
ものである。

尚、第５，６図において、前記排気ダクトＨ
は、最上層のキヤビンＢにおける天井室C₂から
屋根板２を貫通して外部に導出し、その開放端部
には吸引フアンF₁を設けている。

また、第７図に示したものは、第５，６図に示
したものと同様、前記ダクトスペースＳを利利用
すると共に、第４図の如く通路Ｃの天井室C₁を
利用してダクトスペースＳに取入れる新鮮空気を
前記天井室C₁から前記通路Ｃに導入する如く成
したものである。

即ち、前記通路Ｃの天井室C₁に、前記ダクト
スペースＳと連通する開口部２５を設けると共
に、前記天井室C₁を形成する天井５で、前記吹
込口１１に対応した位置に、前記通路Ｃへの吹出
口２６を設けたものである。

また、第８図に示したものは、前記各段階層に
おける各通路Ｃ……への新鮮空気の取入れをフア
ン２７を備えた一つの取入装置２８により行な
い、この取入装置２８から各通路Ｃ…への新鮮空
気の送り込みを送風ダクト２９により行なうごと
くしたものでよい。

第８図に示したものは、前記取入装置２８を前
記屋根板２の上部に設置し、前記送風ダクト２９
を、前記通路Ｃ又は通路Ｃ近くのキヤビンＢを貫
通して上下方向に配管し、この送風ダクト２９に
各階層ごとに分岐ダクト２９ａ…を設けて、これ
ら分岐ダクト２９ａ…を、前記通路Ｃの天井室
C₁又は通路Ｃに直接開口させたものである。

尚、前記取入装置２８は、第８図のごとく屋根
板２の上部に設置する代りに例えば、中間層の通
路Ｃの内側又は外側或いはスペースのとれるキヤ
ビンＢの内側に設けてもよい。

また、以上の如く新鮮空気を通路Ｃに取入れる
場合、その取入手段として、単にフアン２１，２
３，２７のみを用いて取入れる如く成してもよい
が、第９図の如く、エアフイルター４１、クーリ
ングコイル４２及びヒーテイングコイル４３、加
湿器４４を付設してもよい。前記クーリングコイ
ル４２及びヒーテイングコイル４３は、前記空気
調和機１０における熱源側対水熱交換器１２のた
めの水循環系１４に接続するのである。

また、その他第１０図の如く前記排気ダクトＨ
による排気と新鮮空気とを熱交換させる全熱交換
器４５を用いてもよい。

また、前記空気調和機１０としては、前記ヒー
トポンプ式水冷エアコンデイシヨナーの他に、冷
房専用機、暖房専用機、フアンコイルユニツトな
どを用いてもよいことはいうまでもない。

（発明の効果） 以上の如く本発明は、各キヤビンＢ…にそれぞ
れ空気調和機１０…を設置して、前記各キヤビン
Ｂ…を個別的に空気調和する如く成したから、ダ
クトを用いる中央式空気調和方式の問題を解消で
き、コスト安で、かつ、各キヤビンＢの個別制御
が行なえながら、しかも前記各キヤビンＢ…にお
ける前記通路Ｃ側の隔壁６に、前記通路Ｃに開口
する吸込口１１を設けて、これら吸込口１１をそ
れぞれ前記空気調和機１０…の空気吸込側に連通
する一方、前記通路Ｃに、外気を取入れる外気取
入手段を設けて、前記通路Ｃを前記キヤビンＢか
ら流出する室内空気と新鮮空気とのミキシングチ
ヤンバーとしたことにより、ダクトを用いること
なく新鮮空気の取入れが行なえ、かつ各キヤビン
Ｂ…に必要な新鮮空気量を取入れられると共に、
前記通路Ｃの空気調和も可能にしたのである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す断面平面図、
第２図は通路に沿つて縦断した概略縦断面図、第
３図は空気調和機の水循環系を説明する説明図で
あり、第４図乃至第８図はそれぞれ別の実施例を
示すもので、第４図は第２図に対応した１部省略
の概略縦断面図、第５図は概略断面平面図、第６
図は第５図と同じ実施例で通路を横断した概略縦
断面図、第７図は同じく通路を横断した１部省略
の概略縦断面図、第８図は第６図に対応した概略
縦断面図、第９図及び第１０図は、新鮮空気の取
入手段の実施例を示す概略説明図、第１１図は縦
来例の説明図である。 Ｂ……キヤビン、Ｃ……通路、６……隔壁、１
０……空気調和機、１１……吸込口、２１……フ
アン。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 複数のキヤビンＢ…と、これらキヤビンＢへ
   の通路Ｃとを備えた舶用空気調和装置であつて、
   前記各キヤビンＢ…にそれぞれ空気調和機１０…
   を設置すると共に、前記各キヤビン１Ｂ…におけ
   る前記通路Ｃ側の隔壁６に、前記通路Ｃに開口す
   る吸込口１１を設けて、これら吸込口１１をそれ
   ぞれ前記空気調和機１０…の空気吸込側に連通す
   る一方、前記通路Ｃに、外気を取入れる外気取入
   手段を設けて、前記通路Ｃを前記キヤビンＢから
   流出する室内空気と新鮮空気とのミキシングチヤ
   ンバーとしたことを特徴とする舶用空気調和装
   置。