JPS6369625U - - Google Patents

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JPS6369625U
JPS6369625U JP16554886U JP16554886U JPS6369625U JP S6369625 U JPS6369625 U JP S6369625U JP 16554886 U JP16554886 U JP 16554886U JP 16554886 U JP16554886 U JP 16554886U JP S6369625 U JPS6369625 U JP S6369625U
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inter
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  • Arrangement And Driving Of Transmission Devices (AREA)

Description

【図面の簡単な説明】
第1〜4図は本考案の第1実施例を示すもので
、第1図は該実施例に係る4輪駆動車の全体構成
を示す骨子図、第2図はその要部の拡大骨子図、
第3、4図は該実施例における第1、第2センタ
デフの構成を示す概略図である。また、第5〜9
図は本考案の第2〜6実施例を夫々示す要部骨子
図である。 1……エンジン、2……トランスミツシヨン、
3,3a〜3e……トルク配分装置、30,30
a〜30e……入力ギヤ列、40,40a〜40
e,50,50a〜50e……車軸間差動装置(
第1、第2センタデフ)、60,60a〜60e
……切換機構、70,70a〜70e……前輪用
出力ギヤ列、80,80a〜80e……後輪用出
力ギヤ列、90,90a〜90e……車輪間差動
装置(フロントデフ)、100,100a〜10
0e……差動制限機構(ビスカスカツプリング)

Claims (1)

    【実用新案登録請求の範囲】
  1. 出力軸が車体幅方向に延びるように配置された
    エンジンからトランスミツシヨン及び入力用ギヤ
    列を介して入力されるトルクを分割して前輪側と
    後輪側とに出力する4輪駆動車のトルク配分装置
    であつて、上記入力ギヤ列からのトルクを分割す
    る車軸間差動装置として、前輪側への出力トルク
    と後輪側への出力トルクの配分比が異なる複数の
    差動装置を備え、これらの車軸間差動装置と、こ
    れらを選択的にトルク伝達状態とする切換機構と
    を同軸上に配置すると共に、該軸上から前輪側及
    び後輪側へ夫々トルクを出力する前輪用出力ギヤ
    列及び後輪用出力ギヤ列を上記入力ギヤ列を挾ん
    でその両側に配置し、且つトルク伝達状態にある
    車軸間差動装置の各要素間の回転速度差が所定量
    を超えた時にその差動動作を制限する差動制限機
    構と、エンジン側に位置する車輪の車輪間差動装
    置とを、上記複数の車軸間差動装置及びその切換
    機構とは別軸上に設けて上記前輪用及び後輪用出
    力ギヤ列の間に配置したことを特徴とする4輪駆
    動車のトルク配分装置。
JP16554886U 1986-10-27 1986-10-27 Expired JPH0439788Y2 (ja)

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JP16554886U JPH0439788Y2 (ja) 1986-10-27 1986-10-27

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JP16554886U JPH0439788Y2 (ja) 1986-10-27 1986-10-27

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Publication Number Publication Date
JPS6369625U true JPS6369625U (ja) 1988-05-11
JPH0439788Y2 JPH0439788Y2 (ja) 1992-09-17

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JP16554886U Expired JPH0439788Y2 (ja) 1986-10-27 1986-10-27

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JPH0439788Y2 (ja) 1992-09-17

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