JPS637548Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車のリヤシート装置の改良に関す
る。

従来、自動車のリヤシート装置としては、例え
ば特開昭55−4249号に開示されている第１図の装
置のように、車体フロア１にヒンジ金具２でシー
トクツシヨン３の前部が回動可能に取付けられ、
シートクツシヨン３の後部にヒンジピン４でシー
トバツク５が前傾可能にヒンジ結合されたリヤシ
ート６において、車体フロア１のストライカ７と
係脱可能なフツク部材８をシートクツシヨン３の
下部に取付けて、シートクツシヨン３を車体フロ
ア１にロツクすると共にフツク部材８にシートベ
ルト９を取付けて、シートクツシヨン３の前傾時
にシートベルト９が車体フロア１に残らないよう
にしたものがある。

ところが、シートバツク５を前傾さた後にシー
トクツシヨン３を前傾させる際に、シートクツシ
ヨン背側の操作レバー１１でフツク部材８を回動
操作してストライカ７から離脱させる必要がある
ので、その操作が煩わしいという問題があつた。

本考案は上記従来の問題点に鑑みてなされたも
ので、車体フロアのストライカと係脱自在なフツ
ク部材の長溝をシートクツシヨン側部の第１ピン
に嵌合し、該フツク部材をばねで上方に付勢する
と共に、該フツク部材の前部に、シートクツシヨ
ンの前傾初期にシートクツシヨン側部の第２ピン
に当接してフツク部材をストライカ離脱方向に回
動させる傾斜部を形成して、シートクツシヨンの
前傾時にフツク部材を第２ピンでストライカ離脱
方向に回動させて別に手操作をすることなくスト
ライカから自動的に離脱させるようにしたもので
ある。

以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第２図及び第３図に示すように、リヤシート１
５は、車体フロア１６に前端下部がヒンジ金具１
７で回動可能に取付けられるシートクツシヨン１
８と、該シートクツシヨン１８の後部両側のブラ
ケツト１９，１９にヒンジピン２０，２０で前傾
可能にヒンジ結合されたシートバツク２１とで構
成され、該シートバツク２１はシートバツクロツ
ク部材２２により、例えばリヤサスタワー２３に
対してロツクされると共に、上記シートクツシヨ
ン１８はフツク部材２４により車体フロア１６に
対してロツクされる。

上記シートバツクロツク部材２２は、一方のみ
しか図示しないがシートバツク２１の両側に取付
けられるブラケツト２５と、該ブラケツト２５の
支軸２６に回動自在に軸支されるレリーズレバー
２７とリヤサスタワー２３に取付けられるストラ
イカ２８とよりなり、レリーズレバー２７はスト
ライカ２８に係合する係合爪２９と操作用把手３
０とを備え、常時はばね３１によりストライカ係
合方向に付勢されている。

上記フツク部材２４には、シートクツシヨン１
８の側部に植設した第１ピン３７に回動かつ滑動
可能に嵌合する長溝３９が形成され、下部には、
車体フロア１６の凹所１６ａに取付けたストライ
カ３４に後方から係脱可能なフツク３５が形成さ
れ、第１ピン３７より下部位置にはリヤシートベ
ルト３６の一端部が取付けられている。

該フツク部材２４の上部とブラケツト１９との
間にはばね４０が張設され、フツク部材２４を上
方に付勢している。

該フツク部材２４のリヤシートベルト３６の取
付部とフツク３５との間の前部には、シートクツ
シヨン１８の前傾時にシートクツシヨン１８の側
部に植設した第２ピン３８に当接してフツク部材
２４をストライカ離脱方向に回動させる傾斜部４
１が形成されている。

上記のようなリヤシート装置であれば、第４図
のようにシートバツク２１の起立時には、シート
バツク２１はシートバツクロツク部材２２でリヤ
サスタワー２３にロツクされると共に、シートク
ツシヨン１８は、フツク部材２４がばね４０によ
り上方、つまりストライカ係合方向に付勢されて
いるのでストライカ３４と係合してロツクされ
る。

このシートバツク２１の起立時で、着座者がリ
ヤシートベルト３６を装着している状態におい
て、シートベルトに前方への荷重が加わつたと
き、フツク部材２４は第１ピン３７を支点にして
ストライカ係合方向に引つ張り回動されるので、
不意にフツク部材２４がストライカ３４から離脱
する恐れはない。

つぎに、第５図のようにシートバツクロツク部
材２２のロツクを解除してシートバツク２１を前
傾させ、シートクツシヨン１８を前傾させると、
この前傾初期に第２ピン３８がフツク部材２４の
傾斜部４１に当接してフツク部材２４がストライ
カ離脱方向に回動されるのでストライカ３４から
離脱する。

従つて、フツク部材２４がストライカ３４から
自動的に離脱されるので手操作でロツク解除操作
する必要がない。

そして、シートクツシヨン１８を前傾させた場
合、フツク部材２４にリヤシートベルト３６が取
付けられているので、リヤシートベルト３６が車
体フロア１６に残らない。

以上の説明からも明らかなように、本考案は、
シートクツシヨン側部の第１ピンに車体フロアの
ストライカと係脱自在なフツク部材を回動かつ滑
動可能に嵌合し、ばねで上方に付勢して、シート
クツシヨンの前傾初期にシートクツシヨン側部の
第２ピンでフツク部材をストライカ離脱方向に回
動させるようにしたものであるから、シートクツ
シヨンの前傾時に自動的にシートクツシヨンのロ
ツクが解除され、煩わしい手操作をする必要がな
くなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来のリヤシート装置の側面図、第２
図は本考案に係るリヤシート装置の分解斜視図、
第３図は第２図の側面図、第４図及び第５図はリ
ヤシート装置の作動側面図である。 １５……リヤシート、１６……車体フロア、１
７……ヒンジ金具、１８……シートクツシヨン、
２０……ヒンジピン、２１……シートバツク、２
４……フツク部材、３４……ストライカ、３５…
…フツク、３６……リヤシートベルト、３７……
第１ピン、３８……第２ピン、３９……長溝、４
０……ばね、４１……傾斜部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車体フロアにシートクツシヨンの前部が回動可
   能に取付けられ、該シートクツシヨンの後部にシ
   ートバツクが前傾可能にヒンジ結合されたリヤシ
   ートにおいて、 上記シートクツシヨンの側部に第１ピンと第２
   ピンが設けられ、この第１ピンに係合する長溝が
   形成され、かつ車体フロアに設けられたストライ
   カと係脱可能なフツク部材がばねにより上方に付
   勢支持され、該フツク部材の前部にはシートクツ
   シヨンの前傾初期に第２ピンに当接してフツク部
   材をストライカ離脱方向に回動させる傾斜部が形
   成され、該フツク部材にはシートベルトの一端部
   が取付けられていることを特徴とする自動車のリ
   ヤシート装置。