JPS638020A - ウインドウモ−ルデイングの製造方法 - Google Patents
ウインドウモ−ルデイングの製造方法Info
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- JPS638020A JPS638020A JP61153099A JP15309986A JPS638020A JP S638020 A JPS638020 A JP S638020A JP 61153099 A JP61153099 A JP 61153099A JP 15309986 A JP15309986 A JP 15309986A JP S638020 A JPS638020 A JP S638020A
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- molding
- window
- moulding
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- Extrusion Moulding Of Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
この発明は車両のフロントウィンドウに取付けられるウ
ィンドウモールディングの製造方法に関するものである
。
ィンドウモールディングの製造方法に関するものである
。
第１０図は車両の斜視図であり、１は車体、２はウィン
ドウプレート（ウィンドシールドガラス）、３はサイド
ウィンドウ（ドアガラス）、４はウィンドウモールディ
ング、５はそのアッパ一部、６はサイド部である。
ドウプレート（ウィンドシールドガラス）、３はサイド
ウィンドウ（ドアガラス）、４はウィンドウモールディ
ング、５はそのアッパ一部、６はサイド部である。
第１１図は実公昭５７−５４４１６号に示された従来の
ウィンドウモールディングを示す第１０図のＡ−Ａ断面
図である。サイド部６におけるモールディング４はウィ
ンドウプレート２と車体パネル（ピラー）７との間隙を
覆うモールディング本体４ａからウィンドウプレート２
個に突出する突条４ｂにより、ウィンドウプレート２と
の間に溝８を形成している。
ウィンドウモールディングを示す第１０図のＡ−Ａ断面
図である。サイド部６におけるモールディング４はウィ
ンドウプレート２と車体パネル（ピラー）７との間隙を
覆うモールディング本体４ａからウィンドウプレート２
個に突出する突条４ｂにより、ウィンドウプレート２と
の間に溝８を形成している。
９は接着剤、１０はダムラバーである。
上記のウィンドウモールディングにおいては。
雨天走行時にウィンドウプレート２に付着した水滴は溝
８に集められて流下するため、車体パネル（ピラー）７
を賊えてサイドウィンドウ３に横流れしてサイドウィン
ドウ３の視界を遮ることが防止される。
８に集められて流下するため、車体パネル（ピラー）７
を賊えてサイドウィンドウ３に横流れしてサイドウィン
ドウ３の視界を遮ることが防止される。
しかしながら、このような従来のウィンドウモールディ
ングにおいては、モールディング４はサイド部６では突
条４ｂが形成されているが、突条４ｂはウィンドウプレ
ート２との間に溝８を形成するため、走行中に空気の乱
れを発生しやすく、風切音の発生源になるとともに、突
条４ｂが可撓性を有する場合には不安定となり、振れが
発生するという問題点があった。
ングにおいては、モールディング４はサイド部６では突
条４ｂが形成されているが、突条４ｂはウィンドウプレ
ート２との間に溝８を形成するため、走行中に空気の乱
れを発生しやすく、風切音の発生源になるとともに、突
条４ｂが可撓性を有する場合には不安定となり、振れが
発生するという問題点があった。
またアッパ一部５では突条４ｂは形成されていないため
、アッパ一部５およびサイド部６用として断面形状の全
く異なるモールディング材を製作する必要があるととも
に、これらを一体化するためにはコーナ一部１１におい
て接続する必要がある。
、アッパ一部５およびサイド部６用として断面形状の全
く異なるモールディング材を製作する必要があるととも
に、これらを一体化するためにはコーナ一部１１におい
て接続する必要がある。
このように断面形状の異なる２つのモールディング材を
接合するためには、射出成形等により接合すれば接合部
にパリ等が形成されて外観を害し、コーナージヨイント
等を用いて接合すれば部品点数および組付工数が増える
などの問題点があった。
接合するためには、射出成形等により接合すれば接合部
にパリ等が形成されて外観を害し、コーナージヨイント
等を用いて接合すれば部品点数および組付工数が増える
などの問題点があった。
この発明は上記問題点を解決するためのもので、アッパ
一部およびサイド部に同一のモールディング材を使用し
、コーナ一部において連続して優れた外観を有し、しか
もサイド部において雨水の横流れを防止できるとともに
、風切音や振れを防止できるウィンドウモールディング
を簡単に精度よく製造することができるウィンドウモー
ルディングの製造方法を提供することを目的としている
。
一部およびサイド部に同一のモールディング材を使用し
、コーナ一部において連続して優れた外観を有し、しか
もサイド部において雨水の横流れを防止できるとともに
、風切音や振れを防止できるウィンドウモールディング
を簡単に精度よく製造することができるウィンドウモー
ルディングの製造方法を提供することを目的としている
。
この発明は、ウィンドウプレートと車体パネルの間隙を
覆うモールディング本体と、このモールディング本体か
らウィンドウプレートの外周部を覆いかつ当接するよう
にリップ状に突出する突条とを有する横断面形状一定の
長尺のモールディング材を押出成形し、前記モールディ
ング材が軟化状態にある間に、モールディング材の突条
のサイド部における先端部を塑性変形させてせきを形成
することを特徴とするウィンドウモールディングの製造
方法である。
覆うモールディング本体と、このモールディング本体か
らウィンドウプレートの外周部を覆いかつ当接するよう
にリップ状に突出する突条とを有する横断面形状一定の
長尺のモールディング材を押出成形し、前記モールディ
ング材が軟化状態にある間に、モールディング材の突条
のサイド部における先端部を塑性変形させてせきを形成
することを特徴とするウィンドウモールディングの製造
方法である。
この発明のウィンドウモールディングの製造方法におい
ては、ウィンドウプレートと車体パネルの間隙を覆うモ
ールディング本体、およびこのモールディング本体から
ウィンドウプレートの外周部を覆いかつ当接するように
リップ状に突出する突条を有する横断面形状一定の長尺
のモールディング材を押出成形し、このモールディング
材が軟化状態にある間に、モールディング材の突条のサ
イド部における先端部を塑性変形させてせきを形成し、
ウィンドウモールディングを製造する。
ては、ウィンドウプレートと車体パネルの間隙を覆うモ
ールディング本体、およびこのモールディング本体から
ウィンドウプレートの外周部を覆いかつ当接するように
リップ状に突出する突条を有する横断面形状一定の長尺
のモールディング材を押出成形し、このモールディング
材が軟化状態にある間に、モールディング材の突条のサ
イド部における先端部を塑性変形させてせきを形成し、
ウィンドウモールディングを製造する。
こうして製造されたウィンドウモールディングは、アッ
パ一部およびサイド部に同一のウィンドウモールディン
グを使用し、コーナ一部において連続するように取付け
る。このときモールディング本体は、アッパ一部および
サイド部を通してウィンドウプレートおよび車体パネル
間の間隙を覆うとともに、サイド部ではウィンドウプレ
ートの周辺部に連続したせきを形成する。
パ一部およびサイド部に同一のウィンドウモールディン
グを使用し、コーナ一部において連続するように取付け
る。このときモールディング本体は、アッパ一部および
サイド部を通してウィンドウプレートおよび車体パネル
間の間隙を覆うとともに、サイド部ではウィンドウプレ
ートの周辺部に連続したせきを形成する。
この状態でウィンドウプレート上を流れる雨水はサイド
部においてせきに集められて流下し、サイドウィンドウ
への横流れは防止される。アッパ一部ではせきは形成さ
れていないが、ウィンドウモールディングはコーナ一部
でサイド部と一体的に連続しているため、接続のための
コーナ一部材は不要で、優れた外観を呈する。またサイ
ド部では溝が形成されていないので、風切音や振れは発
生しない。
部においてせきに集められて流下し、サイドウィンドウ
への横流れは防止される。アッパ一部ではせきは形成さ
れていないが、ウィンドウモールディングはコーナ一部
でサイド部と一体的に連続しているため、接続のための
コーナ一部材は不要で、優れた外観を呈する。またサイ
ド部では溝が形成されていないので、風切音や振れは発
生しない。
第１図はこの発明の一実施例において製造したウィンド
ウモールディングを示す第１０図のＢ−Ｂ断面図、第２
図はＡ−Ａ断面図であり、第１０図および第１１図と同
一符号は同一または相当部分を示す。
ウモールディングを示す第１０図のＢ−Ｂ断面図、第２
図はＡ−Ａ断面図であり、第１０図および第１１図と同
一符号は同一または相当部分を示す。
ウィンドウプレート２は透明な無機ガラス、またはポリ
カーボネート樹脂、アクリル樹脂等の透明樹脂プレート
からなる。
カーボネート樹脂、アクリル樹脂等の透明樹脂プレート
からなる。
ウィンドウモールディング４は軟質ＰｖＣ樹脂、アイオ
ノマー樹脂、ＥＶＡ樹脂、透明なＣＡＢ樹脂、その他の
エラストマー樹脂等の可撓性を有する熱可塑性のゴム、
合成樹脂などの材料により。
ノマー樹脂、ＥＶＡ樹脂、透明なＣＡＢ樹脂、その他の
エラストマー樹脂等の可撓性を有する熱可塑性のゴム、
合成樹脂などの材料により。
芯材１２を埋設した状態で長大に形成され、ウィンドウ
プレート２と車体パネル７の間隙１３を覆うモールディ
ング本体４ａから取付脚１４が間隙１３内に伸びている
。モールディング本体４ａは取付脚１４の突出部から両
側に突条４ｂ、 ４ｃが形成された構造になっている。
プレート２と車体パネル７の間隙１３を覆うモールディ
ング本体４ａから取付脚１４が間隙１３内に伸びている
。モールディング本体４ａは取付脚１４の突出部から両
側に突条４ｂ、 ４ｃが形成された構造になっている。
突条４ｂの先端部はアッパ一部５においてリップ１５を
形成し、サイド部６においてせき１６を形成し、それぞ
れウィンドウプレート２に当接している。突条４ｃはア
ッパ一部５およびサイド部６を通してリップ１５を形成
し、車体パネル７の端部を覆うように当接している。取
付脚１４の車体パネル７側には係合フィン１４ａが設け
られ、車体パネル７の段差部７ａと係合し、ウィンドウ
プレート２側の下部には係合フィン１４ｂが設けられ、
ウィンドウプレート２の端部と係合している。このよう
なウィンドウモールディング４は一アッパ一部５からサ
イド部６．にかけて一体化され、突条４ｂの先端がアッ
パ一部５とサイド部６とで異なる構造を有するように変
形されている。ウィンドウプレート２の外周部裏面には
不透明なプリント層１７が形成されている。
形成し、サイド部６においてせき１６を形成し、それぞ
れウィンドウプレート２に当接している。突条４ｃはア
ッパ一部５およびサイド部６を通してリップ１５を形成
し、車体パネル７の端部を覆うように当接している。取
付脚１４の車体パネル７側には係合フィン１４ａが設け
られ、車体パネル７の段差部７ａと係合し、ウィンドウ
プレート２側の下部には係合フィン１４ｂが設けられ、
ウィンドウプレート２の端部と係合している。このよう
なウィンドウモールディング４は一アッパ一部５からサ
イド部６．にかけて一体化され、突条４ｂの先端がアッ
パ一部５とサイド部６とで異なる構造を有するように変
形されている。ウィンドウプレート２の外周部裏面には
不透明なプリント層１７が形成されている。
第３図および第４図は他のウィンドウモールディングを
示すＡ−Ａ断面図であり、上記とほぼ同様の構造になっ
ている。
示すＡ−Ａ断面図であり、上記とほぼ同様の構造になっ
ている。
第５図ないし第９図はこの発明の一実施例によるウィン
ドウモールディングの製造方法を示し、第５図は製造装
置の平面図、第６図は変形装置の正面図、第７図および
第８図は変形状態を示す断面図、第９図は送出量と変位
量の関係図である。
ドウモールディングの製造方法を示し、第５図は製造装
置の平面図、第６図は変形装置の正面図、第７図および
第８図は変形状態を示す断面図、第９図は送出量と変位
量の関係図である。
モールディング４の製造方法は、まず第５図に示すよう
に、アンコイラ−から金属箔、樹脂シート等の芯材１２
を送出する。芯材１２には予め接着剤等を塗布しておく
のが望ましい。芯材１２はロータリエンコーダー等の送
出量検出装置２０により送出量を検出しながら、押出型
２１に供給して、ＰｖＣ樹脂等の熱可塑性樹脂の押出成
形により第１図および第７図の横縦面形状を有するモー
ルディング材２２を成形し、成形直後に変形装置２３に
より突条４ｂのサイド部６に対応する先端部を変形させ
てせき１６を形成し、冷却槽２４で冷却しながら引取機
２５で引取り、切断機２６で一定寸法に切断し、モール
ディング４を得る。
に、アンコイラ−から金属箔、樹脂シート等の芯材１２
を送出する。芯材１２には予め接着剤等を塗布しておく
のが望ましい。芯材１２はロータリエンコーダー等の送
出量検出装置２０により送出量を検出しながら、押出型
２１に供給して、ＰｖＣ樹脂等の熱可塑性樹脂の押出成
形により第１図および第７図の横縦面形状を有するモー
ルディング材２２を成形し、成形直後に変形装置２３に
より突条４ｂのサイド部６に対応する先端部を変形させ
てせき１６を形成し、冷却槽２４で冷却しながら引取機
２５で引取り、切断機２６で一定寸法に切断し、モール
ディング４を得る。
変形装置２３は、押出型２１の出口に設けられたバック
プレート２７．および二九に対向して移動可能に設けら
れたローラ２８を有している。バックプレート２７はモ
ールディング材２２の横断面形状にほぼ対応した通路２
９を有し、通路２９はリップ１５部がせき１６状に広が
って開口している。ローラ２８はせき１６に対応した成
形面３０を有し、支持部３１に回転可能に取付けられ、
ボールねじ送り装置３２およびこれに係合するねじ捧３
３を介してサーボモータ等の回転駆動源３４に直結され
ており、送出量検出装置２０の信号により指令を出す制
御装置３５によって、前進後退可能になっている。
プレート２７．および二九に対向して移動可能に設けら
れたローラ２８を有している。バックプレート２７はモ
ールディング材２２の横断面形状にほぼ対応した通路２
９を有し、通路２９はリップ１５部がせき１６状に広が
って開口している。ローラ２８はせき１６に対応した成
形面３０を有し、支持部３１に回転可能に取付けられ、
ボールねじ送り装置３２およびこれに係合するねじ捧３
３を介してサーボモータ等の回転駆動源３４に直結され
ており、送出量検出装置２０の信号により指令を出す制
御装置３５によって、前進後退可能になっている。
モールディング材２２の突条４ｂの変形方法は、第７図
の状態で押出型２１からモールディング材２２を押出し
ながら、送出量検出装置２０により送出量を検出し、そ
の検出信号により制御装置３５から指令を出し、駆動源
３４が予めプログラムされた回転数だけ一定の回転速度
で回転する。その結果ボールねじ送り装置３２が移動し
て、これに伴ってローラ２８がモールディング材２２の
突条４ｂ側に移動して、第８図に示すようにリップ１５
の先端部を塑性変形させてせき１６を形成する。
の状態で押出型２１からモールディング材２２を押出し
ながら、送出量検出装置２０により送出量を検出し、そ
の検出信号により制御装置３５から指令を出し、駆動源
３４が予めプログラムされた回転数だけ一定の回転速度
で回転する。その結果ボールねじ送り装置３２が移動し
て、これに伴ってローラ２８がモールディング材２２の
突条４ｂ側に移動して、第８図に示すようにリップ１５
の先端部を塑性変形させてせき１６を形成する。
芯材１２の送出量とローラ２８の変位量の関係は第９図
に示されており、送出量検出装置２０の検出信号により
ねじ捧３３が回転して、ローラ２８が変位し、突条４ｂ
を変形させる。この変位はサイド部６に対応するＱｌの
芯材１２が送出される間維持される。
に示されており、送出量検出装置２０の検出信号により
ねじ捧３３が回転して、ローラ２８が変位し、突条４ｂ
を変形させる。この変位はサイド部６に対応するＱｌの
芯材１２が送出される間維持される。
そして芯材１２が２．だけ送出されたことを検知した時
点で、コーナ一部１１に対応するＱ２の間だけねじ棒３
３は逆回転し、ローラ２８は第７図の位置に復帰する。
点で、コーナ一部１１に対応するＱ２の間だけねじ棒３
３は逆回転し、ローラ２８は第７図の位置に復帰する。
次いでアッパ一部５に対応するＱ３だけ芯材１２が送出
されると、ローラ２８ばＱ２０間に最大量まで変位し、
この状態をサイド部６に対応する０□の芯材１２が送出
されるまで維持する。又は切断位置を示す。
されると、ローラ２８ばＱ２０間に最大量まで変位し、
この状態をサイド部６に対応する０□の芯材１２が送出
されるまで維持する。又は切断位置を示す。
このようにローラ２８の変位によりモールディング材２
２が塑性変形し、せき１６が形成されるが、この変形は
押出成形直後のモールディング材２２が軟化状態にある
間に行われるので、突条４ｂの先端部は流動変形可能で
あり、所望の形状に精度よく変形してせき１６を形成す
ることができる。
２が塑性変形し、せき１６が形成されるが、この変形は
押出成形直後のモールディング材２２が軟化状態にある
間に行われるので、突条４ｂの先端部は流動変形可能で
あり、所望の形状に精度よく変形してせき１６を形成す
ることができる。
第３図のモールディング４を製造するときは、芯材１２
がないため、冷却槽２４またはその後工程に送出量検出
装置２０を設けてモールディング材２２の送出量を検出
することができる。またせき１６の形状は第３図および
第４図に示すように任意の形状とすることができ、これ
に対応したバックプレート２７およびローラ２８を使用
することにより、任意の形状のせき１６を形成すること
ができる。
がないため、冷却槽２４またはその後工程に送出量検出
装置２０を設けてモールディング材２２の送出量を検出
することができる。またせき１６の形状は第３図および
第４図に示すように任意の形状とすることができ、これ
に対応したバックプレート２７およびローラ２８を使用
することにより、任意の形状のせき１６を形成すること
ができる。
上記のようにして製造されたモールディング４の使用方
法は次の通りである。すなわち第１図および第２図にお
いて、ウィンドウプレート２の外周部裏面に前もって不
透明なプリント層１７を形成しておき、ダムラバー１０
を取付けた後に、外周部の全周（ロア部を含む）に液状
の接着剤９をひも状に吐出する。そしてウィンドウプレ
ート２を車体パネル７の段差部７ａ内に嵌合させてフラ
ンジ部７ｂに仮固定し、接着剤９が硬化しないうちにモ
ールディング４の取付脚１４をウィンドウプレート２と
車体パネル７の間隙１３に挿入して取付ける。
法は次の通りである。すなわち第１図および第２図にお
いて、ウィンドウプレート２の外周部裏面に前もって不
透明なプリント層１７を形成しておき、ダムラバー１０
を取付けた後に、外周部の全周（ロア部を含む）に液状
の接着剤９をひも状に吐出する。そしてウィンドウプレ
ート２を車体パネル７の段差部７ａ内に嵌合させてフラ
ンジ部７ｂに仮固定し、接着剤９が硬化しないうちにモ
ールディング４の取付脚１４をウィンドウプレート２と
車体パネル７の間隙１３に挿入して取付ける。
モールディング４はアッパ一部５およびサイド部６を通
して同一のものを使用し、コーナ一部１１で曲げて取付
ける。このときモールディング本体４ａでウィンドウプ
レート２と車体パネル７の間隙１３を覆うように取付脚
１４を挿入して係合フィン１４ａ、 １４ｂを段差部７
ａおよびウィンドウプレート２に係合させるとともに接
着剤９で固着する。このとき突条４ｂの先端部はアッパ
一部５では第１図のようにリップ１５がウィンドウプレ
ート２に当接し、サイド部６では第２図のようにせき１
６がウィンドウプレート２に当接する。第３図のモール
ディング４は先にウィンドウプレート２の外周に取付け
て車体パネル７に取付けられる。
して同一のものを使用し、コーナ一部１１で曲げて取付
ける。このときモールディング本体４ａでウィンドウプ
レート２と車体パネル７の間隙１３を覆うように取付脚
１４を挿入して係合フィン１４ａ、 １４ｂを段差部７
ａおよびウィンドウプレート２に係合させるとともに接
着剤９で固着する。このとき突条４ｂの先端部はアッパ
一部５では第１図のようにリップ１５がウィンドウプレ
ート２に当接し、サイド部６では第２図のようにせき１
６がウィンドウプレート２に当接する。第３図のモール
ディング４は先にウィンドウプレート２の外周に取付け
て車体パネル７に取付けられる。
この状態でモールディング４を使用すると、サイド部６
では、ウィンドウプレート２上の雨水１８はせき１６に
集められて流下し、サイドウィンドウ３への横流れは防
止される。アッパ一部５ではせき１６は形成されていな
いが、モールディング４はコーナ一部１１でサイド部６
と一体的に連続しているため、コーナ一部材等は不要で
、連続した表面により優れた外観を呈する。またサイド
部６では従来のように溝８が形成されていないため、走
行時の空気の乱流は少なく、風切音が発生しないととも
に、走行中の風力に対する安定性が向上し、振れは発生
しない。
では、ウィンドウプレート２上の雨水１８はせき１６に
集められて流下し、サイドウィンドウ３への横流れは防
止される。アッパ一部５ではせき１６は形成されていな
いが、モールディング４はコーナ一部１１でサイド部６
と一体的に連続しているため、コーナ一部材等は不要で
、連続した表面により優れた外観を呈する。またサイド
部６では従来のように溝８が形成されていないため、走
行時の空気の乱流は少なく、風切音が発生しないととも
に、走行中の風力に対する安定性が向上し、振れは発生
しない。
なお、上記実施例ではローラ２８を水平方向に移動させ
るように配置したが、変形させる突条の形状により、垂
直方向、斜方向など任意の方向に配置することができる
。また変形装置２３としてはローラ２８に限らず、シュ
ーその他の装置を使用することもできる。
るように配置したが、変形させる突条の形状により、垂
直方向、斜方向など任意の方向に配置することができる
。また変形装置２３としてはローラ２８に限らず、シュ
ーその他の装置を使用することもできる。
また上記実施例では、アッパ一部５およびサイド部６に
わたって突条４ｃの先端部にリップ１５を形成したが、
アッパ一部５の先端部にせき１６を形成すると、ルーフ
パネルからウィンドウプレート２への雨水の流下を防止
することができる。
わたって突条４ｃの先端部にリップ１５を形成したが、
アッパ一部５の先端部にせき１６を形成すると、ルーフ
パネルからウィンドウプレート２への雨水の流下を防止
することができる。
本発明によれば、アッパ一部およびサイド部におけるモ
ールディングとして一体的に連続した同一のモールディ
ングを使用でき、サイド部において雨水の横流れを防止
できるとともに、コーナ一部における接続部材および接
続工程を不要とし、かつ優れた外観と安定性を有し、風
切音や振れが発生しないウィンドウモールディングを簡
単かつ精度よく製造することができる。
ールディングとして一体的に連続した同一のモールディ
ングを使用でき、サイド部において雨水の横流れを防止
できるとともに、コーナ一部における接続部材および接
続工程を不要とし、かつ優れた外観と安定性を有し、風
切音や振れが発生しないウィンドウモールディングを簡
単かつ精度よく製造することができる。
第１図はこの発明の一実施例により製造したモールディ
ングを示す第１０図のＢ−Ｂ断面図、第２図はＡ−Ａ断
面図、第３図および第４図は他のモールディングのＡ−
Ａ断面図、第５図ないし第９図はこの発明の一実施例に
よるウィンドウモールディングの製造方法を示し、第５
図は製造装置の平面図、第６図は変形装置の正面図、第
７図および第８図は変形状態を示す断面図、第９図は送
出量と変位量の関係図、第１０図は車両の斜視図、第１
１図は従来のモールディングを示すＡ−Ａ断面図である
。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、２はウ
ィンドウプレート、４はモールディング、４ａはモール
ディング本体、４ｂ、 ４ｃは突条、５はアッパ一部、
６はサイド部、７は車体パネル、１２は芯材、１４は取
付脚、１５はリップ、１６はせき、２０は送出量検出装
置、２１は押出型、２３は変形装置、２７はバックプレ
ート、２８はローラである。 代理人 弁理士 柳 原 成 第１１図
ングを示す第１０図のＢ−Ｂ断面図、第２図はＡ−Ａ断
面図、第３図および第４図は他のモールディングのＡ−
Ａ断面図、第５図ないし第９図はこの発明の一実施例に
よるウィンドウモールディングの製造方法を示し、第５
図は製造装置の平面図、第６図は変形装置の正面図、第
７図および第８図は変形状態を示す断面図、第９図は送
出量と変位量の関係図、第１０図は車両の斜視図、第１
１図は従来のモールディングを示すＡ−Ａ断面図である
。 各図中、同一符号は同一または相当部分を示し、２はウ
ィンドウプレート、４はモールディング、４ａはモール
ディング本体、４ｂ、 ４ｃは突条、５はアッパ一部、
６はサイド部、７は車体パネル、１２は芯材、１４は取
付脚、１５はリップ、１６はせき、２０は送出量検出装
置、２１は押出型、２３は変形装置、２７はバックプレ
ート、２８はローラである。 代理人 弁理士 柳 原 成 第１１図
Claims (3)
- （１）ウィンドウプレートと車体パネルの間隙を覆うモ
ールディング本体と、このモールディング本体からウィ
ンドウプレートの外周部を覆いかつ当接するようにリッ
プ状に突出する突条とを有する横断面形状一定の長尺の
モールディング材を押出成形し、前記モールディング材
が軟化状態にある間に、モールディング材の突条のサイ
ド部における先端部を塑性変形させてせきを形成するこ
とを特徴とするウィンドウモールディングの製造方法。 - （２）モールディング材の変形は押出成形直後に行うよ
うにした特許請求の範囲第１項記載の製造方法。 - （３）モールディング材の変形は、モールディング材に
埋設する芯材の送出量に対応して行うようにした特許請
求の範囲第１項または第２項記載の製造方法。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61153099A JPH0698895B2 (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | ウインドウモ−ルデイングの製造方法 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61153099A JPH0698895B2 (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | ウインドウモ−ルデイングの製造方法 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS638020A true JPS638020A (ja) | 1988-01-13 |
| JPH0698895B2 JPH0698895B2 (ja) | 1994-12-07 |
Family
ID=15554952
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61153099A Expired - Lifetime JPH0698895B2 (ja) | 1986-06-30 | 1986-06-30 | ウインドウモ−ルデイングの製造方法 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0698895B2 (ja) |
Cited By (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH01195032A (ja) * | 1988-01-29 | 1989-08-04 | Hashimoto Forming Ind Co Ltd | ウインドウモールディングの製造方法 |
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-
1986
- 1986-06-30 JP JP61153099A patent/JPH0698895B2/ja not_active Expired - Lifetime
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| US5433808A (en) * | 1992-07-31 | 1995-07-18 | Tokai Kogyo Kabushiki Kaisha | Production method for a hollow extrudate |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0698895B2 (ja) | 1994-12-07 |
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