JPS638996Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は減算防止機能を備えた積算計機構に
関するものである。

すなわち、積算計の駆動軸が正転するときは積
算計の文字車が加算され、駆動軸が逆転するとき
は、減算しないように構成された積算計を提供す
るものである。

従来、この種の積算計は文字車の回転をホルダ
ーに支承されたピニオンギヤを介して順次上位桁
の文字車へと伝達するようにしており、逆転防止
機能としてはたとえば、積算計の最下位桁文字車
と係合する駆動歯車に弾性爪などの一方向性のク
ラツチを介在し、この駆動歯車の逆転時に一方向
性のクラツチと最下位桁文字車との間にわずかな
トルクを伝達するため、積算計の逆転を阻止し一
方向性のクラツチをスリツプさせる逆止機構を設
ける必要があり、これを達成する手段として上記
最下位桁文字車と次桁の文字車との間に介在した
ホルダーに逆止爪を形成し、文字車の加算駆動に
際しては最下位桁文字車に形成された内歯が上記
ホルダー側に形成された逆止爪を押圧滑動して加
算伝達し、減算駆動に際しては上記逆止爪が文字
車の内歯に当接係合し文字車の逆回転を阻止する
ように形成している。しかしながら通常の走行時
に相応する正転時にはホルダーに形成された逆止
爪が文字車の回転に連れてその内歯を撓みながら
乗り上げて滑動し、内歯を通り過ぎようとしたと
きに逆止爪の撓みが解除されて元の位置へ復帰し
ようとする。このとき撓み力が解除された逆止爪
はその反動により文字車の内周面を叩き、これに
より文字車の周面にそのまま反響して駄音が発生
するという問題があり、近年自動車の居住性向上
あるいは自動車室内の駄音対策などの気運が高ま
るなかで、時代に逆行する指向にある。

この考案は、上記の点に鑑みなされたもので、
文字車シヤフトに駆動歯車と複数個の文字車およ
び上記各文字車間にピニオンギヤを支承したホル
ダーとを挿通配設し、上記駆動歯車に弾性爪など
の一方向性のクラツチを形成して最下位桁文字車
と連結し、最下位桁文字車と隣接した上記ピニオ
ンホルダーの側面には最下位桁文字車側に向つて
基部を立設するとともに、この基部から弾性腕が
一体に突設され、この弾性腕の自由端部をさらに
最下位桁文字車の側面側に向けて突出させて逆止
爪を形成し、上記最下位桁文字車の側面には上記
ホルダーに形成された弾性腕の逆止爪位置と対応
してシヤフト２０を軸芯とした円周軌跡上に係合
部を形成し、この係合部の立ち上がり壁と連続し
て文字車の減算回転方向に少なくとも上記弾性腕
から突出された逆止爪の長さ寸法より大きな空隙
部を形成することにより、車輌の通常走行時であ
る文字車の正転方向の回動時にピニオンホルダー
に形成された弾性腕の逆止爪が最下位桁文字車に
形成された係合部を乗り上げてその撓みが解除さ
れたとき、係合部の立ち上がり壁と連続して形成
された空隙部に落ち込み、これにより文字車側に
上記逆止爪が衝突することなく円滑で静粛に作動
する減算防止機能を有する積算計を提供するもの
である。

以下添付図面に基づいてこの考案の実施例を述
べる。

第１図は速度計機構に併備された積算計を示す
ものであつて、車輌の駆動源から図示しないフレ
キシブルワイヤを介して速度計１の回転軸２へと
伝達し、この回転軸２を回転して磁石３を共動
し、かつ磁石３の発生磁界を導磁体４との磁気回
路で回転体５に作用させ、これと連動して指針軸
６を図示しないヒゲバネの弾性と釣り合わせて角
度運動に変換し、その指針軸６の上端に取り付け
られた指針７の指示値を文字板８上の数値や目盛
と対比判読し、車速を計測するように構成してい
る。

また積算計９は下位桁の文字車１０から上位桁
の文字車１０へと後述する中間歯車として作用す
るピニオンギヤを中継して桁上げ駆動されるよう
に構成してあり、この場合上記回転軸２に形成し
たギヤ部１１を横軸１２に形成したギヤ部１３に
噛合させて回転駆動を分岐伝達し、横軸１２に形
成した他のギヤ部１４と縦軸１５に形成したギヤ
部１６とを噛合させ、縦軸１５に形成したさらに
他のギヤ部１７を文字車１０の最下位桁と噛み合
う駆動歯車１８に噛合するように上記両軸１２・
１５が機枠１９に回動可能に軸支してある。

なお、２０は上記各文字車１０および上記駆動
歯車１８を回動可能に支承するシヤフトであり、
このシヤフト２０は速度計１の機枠１９に固定し
てある。

第２図から第４図はこの考案の積算計９の具体
的な一実施例を示している。

上記駆動歯車１８と隣設する最下位桁文字車１
０の下位桁側内周面に係合歯２１が形成され、上
記駆動歯車１８の外周基部から一体的に一対の弾
性爪２２が突き出し形成され、この駆動歯車１８
に形成された一対の弾性爪２２が上記最下位桁文
字車１０の係合歯２１と噛合形成され、弾性爪２
２の先端が加算伝達方向にのみ係合歯２１と噛合
して文字車１０を回動し、減算伝達方向において
は弾性爪２２が係合歯２１を乗り上げて滑動する
ように形成され、これにより一方向性のクラツチ
機構２３を形成している。

また、積算計９の各文字車１０間にはそれぞれ
ホルダー２４がそのほぼ中心をシヤフト２０に貫
挿して介在され、ホルダー２４の外周からは係止
耳部２５が一体に突設されており、この係止耳部
２５が機枠１９の水平プレート１９Ａ（第１図参
照）に嵌合してホルダー２４を文字車１０間に固
定的に支承してある。

またホルダー２４の側面にはシヤフト２０の軸
線と平行してピン２６が一体に突設されており、
このピン２６にピニオンギヤ２７が回動自在に支
承されている。

文字車１０の各下位桁側の内周面には最下位桁
の文字車１０を除いて上記ピニオンギヤ２７と常
時噛合する連続歯２８が形成され、文字車１０の
各上位桁の内周面には文字車１０の１回転毎に上
記ピニオンギヤ２７と間歇的に噛合する間歇歯２
９が形成され、これにより順次文字車１０の下位
桁側から上位桁側へと桁上げ駆動されるようにな
つている。

しかして、上記文字車１０の最下位桁と、これ
に隣接する次桁との間に介在しているホルダー２
４の側面には最下位桁文字車１０側に向つて基部
３０を一体に立設するとともに、この基部３０か
ら弾性腕３１が一体に突設され、この弾性腕３１
の自由端端部に最下位桁文字車１０の側面側に向
けて突出した逆止爪３２が形成され、上記最下位
桁文字車１０の側面には上記ホルダー２４に形成
した弾性腕３１の逆止爪３２位置と対応した円周
軌跡上に係合部３３が形成され、この係合部３３
の立ち上がり壁３４と連続して文字車１０の減算
回転方向に少なくとも上記弾性腕３１から突出し
た逆止爪３２の寸法より大きな空隙部３５が形成
され、文字車１０の順方向回転すなわち加算伝達
方向による回転においては最下位桁文字車１０と
それと隣接したホルダー２４との間は最下位桁文
字車１０の係合部３３がホルダー２４に形成され
た弾性腕３１の逆止爪３２を滑動し、減算伝達方
向による回転においては文字車１０の係合部３３
がホルダー２４の逆止爪３２と係合するよう形成
している。

上記構成においてその作動を説明する。

最初に回転軸２から横軸１２を中継して縦軸１
５に正方向（時計まわり方向）の回転が与えられ
たとすると、これに伴つてギヤ部１７と噛合する
駆動歯車１８がシヤフト２０のまわりを回動す
る。そして、この駆動歯車１８に形成された一方
向性クラツチ２３の弾性爪２２が最下位桁文字車
１０の係合歯２１と噛合して最下位桁文字車１０
が回動される。

このとき、最下位桁文字車１０の上位桁側の側
面に形成された係合部３３がホルダー２４に形成
された弾性腕３１の逆止爪３２を摺動移行して乗
り超え、この滑動運動により最下位桁文字車１０
の回転を妨げることはなく、最下位桁文字車１０
の回転がピニオンギヤ２７を介して次桁の文字車
１０へと伝達され、順次上位桁へと桁上げ動作し
て積算動作が行われる。

また反対に、縦軸１５に逆方向（反時計まわり
方向）の回転が与えられた場合には、駆動歯車１
８を介して最下位桁文字車１０が逆回転方向に作
用すると駆動歯車１８に形成された一方向性のク
ラツチ２３の弾性爪２２が最下位桁文字車１０の
係合歯２１を徐々に乗り上げて滑動し、これによ
り最下位桁文字車１０は駆動歯車１８の逆回動に
かかわりなく静止状態を維持しようとする。

このとき、駆動歯車１８の弾性爪２２と最下位
桁文字車１０の係合歯２１との一方向性クラツチ
機構２３において、弾性爪２２と係合歯２１との
弾設噛合による摩擦力が大きい場合、駆動歯車１
８の逆回転運動に連れて最下位桁文字車１０が連
れ回り回動し始めたとしても最下位桁文字車１０
の１回転以内にその側面に形成された係合部３３
がホルダー２４に突設形成された弾性腕３１の逆
止爪３２と係合して回動が阻止されるため、結局
最下位桁文字車１０は静止状態を維持し、一方向
性クラツチ機構２３である駆動歯車１８の弾性爪
２２と最下位桁文字車１０の係合歯２１とは滑動
作用して文字車１０の逆転を確実に防止すること
ができる。

従つて、たとえば車輌の駆動源からフレキシブ
ルワイヤを取り外し、このワイヤにモータを別途
接続して逆方向の回転を与えたとしても駆動歯車
１８の弾性爪２２と文字車１０の係合歯２１とを
上記ホルダー２４の逆止爪３２と文字車１０の係
合部３３の立ち上がり壁３４とでロツクすること
により確実に滑動させることができ、これにより
文字車１０への逆転駆動を良好に切断することが
でき、勝手に積算計９を操作し、その文字車１０
を桁下げするような不正行為を確実に防止するこ
とができる。

また、車輌の通常走行時である文字車１０の正
転方向の回動時にホルダー２４に形成された弾性
腕３１の逆止爪３２が最下位桁文字車１０に形成
された係合部３３を乗り上げてその撓みが解除さ
れたときに逆止爪３２が元の位置へ復帰する。こ
のとき、撓み力が解除された逆止爪３２はその復
帰による反動により文字車１０の側面に衝突しよ
うとするが、上記文字車１０の側面に形成された
空隙部３５によつて逆止爪３２が落ち込むだけで
逆止爪３２２による打音を未然に防止でき、円滑
で静粛に作動する減算防止機能を有する積算計９
を提供することができる。

なお、上記空隙部３５は文字車１０の側面に設
けた孔あるいは陥没部によつて形成してもよい。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案装置を装着した一実施例を示す
計器の要部正面図、第２図は第１図の要部を示す
分解斜視図、第３図は第２図のクラツチ機構を示
す側面図、第４図は第２図の要部を示す動作図で
ある。 ２：回転軸、９：積算計、１０：文字車、１
８：駆動歯車、１９：機枠、２０：シヤフト、２
１：係合歯、２２：弾性爪、２３：一方向性クラ
ツチ機構、２４：ホルダー、２７：ピニオンギ
ヤ、２８：連続歯、２９：間歇歯、３０：基部、
３１：弾性腕、３２：逆止爪、３３：係合部、３
４：立ち上がり壁、３５：空隙部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 複数個の文字車と駆動歯車とをシヤフトに回動
   可能に軸通し、下位桁の文字車からホルダーに支
   承したピニオンギヤを中継して上位桁の文字車へ
   と回転駆動を順次伝達するようにしたものであつ
   て、上記駆動歯車と最下位桁文字車との間に設け
   られ、駆動歯車の正回転時にこれと係合して上記
   文字車を回動し、駆動歯車の逆回転時にこれと滑
   動して上記文字車を静止するクラツチ機構を形成
   し、最下位桁文字車と隣接する次桁の文字車との
   間に配設した上記ホルダーの側面に最下位桁文字
   車側に向つて基部を立設するとともに、この基部
   から弾性腕を突設し、この弾性腕の自由端端部に
   逆止爪を形成し、この逆止爪位置と対応する最下
   位桁文字車の側面円周軌跡上に係合部を形成し、
   この係合部の立ち上がり壁と連続して文字車の減
   算回転方向に少なくとも上記弾性腕から突出した
   逆止爪の寸法より大きな空隙部を形成し、上記駆
   動歯車の正回転時には文字車の係合部にホルダー
   の逆止爪が乗り上げながら空隙部に落ち込んで滑
   動し、駆動歯車の逆回転時にはホルダーの逆止爪
   に文字車に形成した係合部の立ち上がり壁が係止
   してその回動を規制するようにしたことを特徴と
   する車輌用積算計における逆転防止装置。