JPS6414945U - - Google Patents

Description

【図面の簡単な説明】

１図は［平面図］で｛図中Ｘ―Ｘ線縦断面、が
本考案の２図断面図である。｝２図は［断面図］
で｛１図Ｘ―Ｘ線縦断面です｝。３図は立面図。
４図はコイルスプリングのまきこみ用歯車及びそ
の内わけ図ａ，ｂ，ｃである。 では１図、の部分説明、１〜はワイヤー巻取り
用レバーの取手「握り部分」。２〜は荷締め機取
付用チエーン、フツクる。３〜は荷締め用ワイヤ
ーで８と同じであるがこれは巻胴に巻取つてある
状態です。４〜は巻芯棒が左が頭で右が先端部分
「割ピンが見へる」。５〜はコイルスプリングの
まきこみ用歯車。６〜は荷締め用歯車。７は荷締
め機外形鉄枠。８〜は荷締めようワイヤー。９〜
は荷締めようワイヤーのひつかけ用フツク、であ
る。１０〜は荷締めレバー。２図の部分説明、「
この図は先にも書いた通り１図のＸ―Ｘ間の断面
図」、Ａ〜は巻芯棒で左頭部分。Ｂ〜は荷締め用
歯車。Ｃ〜は荷締め用歯車戻り止め用爪。Ｄ〜は
荷締めようワイヤーを巻胴に巻とつたワイヤーで
ある。Ｅ〜は巻胴内のコイルスプリングで弛緩し
ている状態である。Ｆ〜は巻胴ドラム。Ｇ〜は巻
胴内のコイルスプリングのまきこみ用歯車の「止
め爪外し」である｛以後止め爪外しと呼ぶ｝、Ｈ
〜は荷締めレバー、Ｉ〜はコイルスプリングのま
きこみ用歯車、Ｋ〜は巻芯棒の先端である。Ｌ〜
は巻芯棒抜けどめ割ピン。Ｍ〜はコイルスプリン
グのまきこみ用歯車の戻り止め爪である。｛以後
、戻り止め爪、とよぶ。｝、Ｎ〜は荷締め機外形
鉄枠。３図、立面図、１〜はワイヤー巻用レバー
の取手、２〜は荷締め機取付け用チエーン、フツ
ク、３〜は荷締め用ワイヤーで巻胴にまきとつた
部分、４〜は巻芯棒で左が頭、５〜は荷締め用歯
車戻り止め用爪。６〜は荷締め用歯車。７〜は荷
締め機外形鉄枠。８〜は荷締めようワイヤー。９
〜は荷締めようワイヤーのひつかけ用フツク。４
図コイルスプリングのまきこみ部分及びａ，ｂ，
ｃ、４図、１〜は止め爪外し。２〜はコイルスプ
リングのまきこみ用歯車、３〜はコイルスプリン
グのまきこみ用歯車の戻り止め爪、４〜はだえん
けいの点線内で「ブレーキ」部分である。４図〜
ａ、この図は緩みどめコイルスプリングが１００
パーセントきいている場合、それを緩める時に使
用する。まず１の荷締めレバーを荷締めの場合の
反対方向に倒す事により２の止め爪外しにより３
戻り止め爪を外す事が出来る、それと同時に４部
分のブレーキ部が５の「まきこみ用歯車」外側と
噛合う、その後は荷締めレバーを徐じよに起こす
事によりコイルスプリングを徐じよに緩める事が
出来る。４図〜ｂ、この図は４図４の部分の拡大
図である。この点線部分は４図２のまきこみ用歯
車がくいこむ様に中がえぐられている。ことをあ
らわした図である。４図〜ｃ、この図は４図Ｘ―
Ｘの断面図で、４図ｂのＸ―Ｘと同じである。こ
の側面〜に４図２の「まきこみ様歯車」が
噛合いブレーキとなるのである。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 従来の荷締め機と殆どおなじ形であるが巻胴を
   大きくしその中を空洞にして、巻芯棒の片方にコ
   イルスプリングの先端を刺し込み、末端は巻胴の
   末端に付き出して巻込み用ワイヤーの取り付け部
   分とする、 このスプリングはその荷締め機の最大過重に達
   した時に始めて作動する用セツテイングしておく
   、コイルの長さは巻芯棒の長さ［巻胴の空洞部分
   の長さと同じである］に完全に巻ける長さであり
   、普段は巻胴の内側にくつつく程に弛緩している
   常体が正常である。 首願は巻胴の中にスプリングを入れる事のみで
   ある。