JPS642581Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS642581Y2 JPS642581Y2 JP1981007486U JP748681U JPS642581Y2 JP S642581 Y2 JPS642581 Y2 JP S642581Y2 JP 1981007486 U JP1981007486 U JP 1981007486U JP 748681 U JP748681 U JP 748681U JP S642581 Y2 JPS642581 Y2 JP S642581Y2
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- JP
- Japan
- Prior art keywords
- float
- mud
- guide groove
- aircraft
- width
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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Description
【考案の詳細な説明】
本考案は田植機におけるフロート装置に関する
ものである。単一のフロートを走行車輪間の機体
前部から後部にかけて設けた所謂一体型のフロー
トにおいては第５図〜第７図に示す如く、植付田
面の均平作用部イは一般に植付装置ロの下方まで
延設されると共に、植付装置ロの下方に位置する
均平作用部イは植付装置ロが干渉しないようフロ
ートハ上面を凹陥せしめて平盤状に形成されてい
る。しかしかかるフロートハではフロート両側が
車輪ニに接近した構造となるため植付作業中車輪
ニで持上げられた泥土ホが植付装置ロ下方の均平
作用部イに直接落下堆積し、そのため機体の走行
性能や植付性能を低下せしめる不都合は免れ得な
かつた。そこで植付装置ロ下方の均平作用部イを
切欠けば、前記不都合は解消するが、単に切欠く
のみでは該部のフロート幅が狭くなりしかもフロ
ートハの幅員方向中央部下面には通常泥土案内溝
へが形成されており、該部の上下肉厚が薄くなつ
ていることと相俟つてフロートハの強度が著しく
低下し圃場走行中フロートが反つて変形したり、
運搬中にフロートが破損したり或はフロート後部
の浮力が不足する惧がある。勿論フロート自体の
肉厚を厚くするとか強度の強い材質（例えば鉄
板、ジユラルミン等）を使用することにより強度
低下を防止することはできるが、それでは却つて
フロートの重量が増すうえコスト高となる欠点が
生ずる。
ものである。単一のフロートを走行車輪間の機体
前部から後部にかけて設けた所謂一体型のフロー
トにおいては第５図〜第７図に示す如く、植付田
面の均平作用部イは一般に植付装置ロの下方まで
延設されると共に、植付装置ロの下方に位置する
均平作用部イは植付装置ロが干渉しないようフロ
ートハ上面を凹陥せしめて平盤状に形成されてい
る。しかしかかるフロートハではフロート両側が
車輪ニに接近した構造となるため植付作業中車輪
ニで持上げられた泥土ホが植付装置ロ下方の均平
作用部イに直接落下堆積し、そのため機体の走行
性能や植付性能を低下せしめる不都合は免れ得な
かつた。そこで植付装置ロ下方の均平作用部イを
切欠けば、前記不都合は解消するが、単に切欠く
のみでは該部のフロート幅が狭くなりしかもフロ
ートハの幅員方向中央部下面には通常泥土案内溝
へが形成されており、該部の上下肉厚が薄くなつ
ていることと相俟つてフロートハの強度が著しく
低下し圃場走行中フロートが反つて変形したり、
運搬中にフロートが破損したり或はフロート後部
の浮力が不足する惧がある。勿論フロート自体の
肉厚を厚くするとか強度の強い材質（例えば鉄
板、ジユラルミン等）を使用することにより強度
低下を防止することはできるが、それでは却つて
フロートの重量が増すうえコスト高となる欠点が
生ずる。
本考案は上記の不都合・欠点を簡単な構造であ
りながら一挙に解決したものであつて、走行車輪
間にフロートを有し、該フロートの下面に泥土案
内溝を設けたものにおいて、上記走行車輪の車軸
近傍より機体進行方向前方寄りのフロート幅を苗
植付条間より広幅に形成し、前記車軸近傍部位よ
り機体進行方向後方寄りのフロート幅を苗植付条
間より狭幅に形成し、該狭幅フロート部の泥土案
内溝高さを一部低くして泥土案内溝上方に中空部
を設けたことにより、植付作業中車輪で持上げら
れた泥土がフロート上に落下堆積する不都合を解
消して機体の走行性能及び植付性能を大幅に向上
せしめ得るものでありながら、狭幅構成により強
度的に弱くなつた部分のフロートの強度を殊更余
分な部材を使用することなく増大させることがで
き、もつてフロートの変形破損等を防止すること
ができるばかりでなくフロート後部における浮力
を増加させることができる田植機におけるフロー
ト装置を提供しようとするものである。
りながら一挙に解決したものであつて、走行車輪
間にフロートを有し、該フロートの下面に泥土案
内溝を設けたものにおいて、上記走行車輪の車軸
近傍より機体進行方向前方寄りのフロート幅を苗
植付条間より広幅に形成し、前記車軸近傍部位よ
り機体進行方向後方寄りのフロート幅を苗植付条
間より狭幅に形成し、該狭幅フロート部の泥土案
内溝高さを一部低くして泥土案内溝上方に中空部
を設けたことにより、植付作業中車輪で持上げら
れた泥土がフロート上に落下堆積する不都合を解
消して機体の走行性能及び植付性能を大幅に向上
せしめ得るものでありながら、狭幅構成により強
度的に弱くなつた部分のフロートの強度を殊更余
分な部材を使用することなく増大させることがで
き、もつてフロートの変形破損等を防止すること
ができるばかりでなくフロート後部における浮力
を増加させることができる田植機におけるフロー
ト装置を提供しようとするものである。
本考案の構成を図面に示された一実施例につい
て説明すれば、第１図及び第２図において、１は
機体進行方向前部にエンジン２を搭載し、後部に
苗載台３を後傾状に且つ左右往復動自在に架設
し、該苗載台３の傾斜下端の苗取出口前方に植付
装置４を配置してなる田植機であつて、前記エン
ジン２の後方左右両側には伝動チエンを内装した
スイングケース５，５を介して機体推進用の走行
車輪６，６が夫々上下動自在に軸架されている。
そして上記田植機１の機体重心Ｇは機体の前後バ
ランスを良好に保持し安定した走行性能を図るた
め、植付作業時において走行車輪６，６の車軸
６′近傍に位置するように構成されている。７は
ミツシヨンケース、８は機体フレーム、９はドラ
イブケースであつて、エンジン２からの動力はミ
ツシヨンケース７を経由した後各動力伝達機構を
介して走行車輪６，６、植付装置４及び苗載台３
等に伝達され、この各部を駆動するようになつて
おり、左右往復動する苗載台３上に載置されたマ
ツト苗（図示せず）は一定の運動軌跡を描いて上
下動する植付装置４により一株ずつ掻取られ、田
面の苗植付位置に連続的に植付けられるようにな
つている。１０はフロートであつて、該フロート
１０は左右の車輪６，６間に位置し機体の前部か
ら後部にかけて接地長の長い一体型フロートに形
成され、機体前部にリンク状のアジヤスタ（図示
せず）を介し、また機体後部にハンガー１０′ａ
を介して夫々機体に連結されている。そしてフロ
ート１０の車軸６′近傍部位より機体進行方向前
方寄りは苗植付条間ｌよりも広幅に形成され、該
広幅フロート部の左右両側には苗植付田面の均平
作用部１０ａ，１０ａが設けられている。また前
記車軸６′近傍部位より機体進行方向後方寄りの
フロート幅は苗植付条間ｌよりも狭幅に形成さ
れ、従つて狭幅に形成したフロート部分は苗植付
条間ｌの内側に位置するようになつており、植付
作業中車輪６，６で持上げられた泥土の大半が落
下する車輪６，６の後半部とそれに対向するフロ
ート部分との間隔は第１図に示す如く車輪６，６
の前半部とフロート１０の均平作用部１０ａ間の
間隔よりも広くなつており、該部に泥土の落下空
隙部ａが形成されている。
て説明すれば、第１図及び第２図において、１は
機体進行方向前部にエンジン２を搭載し、後部に
苗載台３を後傾状に且つ左右往復動自在に架設
し、該苗載台３の傾斜下端の苗取出口前方に植付
装置４を配置してなる田植機であつて、前記エン
ジン２の後方左右両側には伝動チエンを内装した
スイングケース５，５を介して機体推進用の走行
車輪６，６が夫々上下動自在に軸架されている。
そして上記田植機１の機体重心Ｇは機体の前後バ
ランスを良好に保持し安定した走行性能を図るた
め、植付作業時において走行車輪６，６の車軸
６′近傍に位置するように構成されている。７は
ミツシヨンケース、８は機体フレーム、９はドラ
イブケースであつて、エンジン２からの動力はミ
ツシヨンケース７を経由した後各動力伝達機構を
介して走行車輪６，６、植付装置４及び苗載台３
等に伝達され、この各部を駆動するようになつて
おり、左右往復動する苗載台３上に載置されたマ
ツト苗（図示せず）は一定の運動軌跡を描いて上
下動する植付装置４により一株ずつ掻取られ、田
面の苗植付位置に連続的に植付けられるようにな
つている。１０はフロートであつて、該フロート
１０は左右の車輪６，６間に位置し機体の前部か
ら後部にかけて接地長の長い一体型フロートに形
成され、機体前部にリンク状のアジヤスタ（図示
せず）を介し、また機体後部にハンガー１０′ａ
を介して夫々機体に連結されている。そしてフロ
ート１０の車軸６′近傍部位より機体進行方向前
方寄りは苗植付条間ｌよりも広幅に形成され、該
広幅フロート部の左右両側には苗植付田面の均平
作用部１０ａ，１０ａが設けられている。また前
記車軸６′近傍部位より機体進行方向後方寄りの
フロート幅は苗植付条間ｌよりも狭幅に形成さ
れ、従つて狭幅に形成したフロート部分は苗植付
条間ｌの内側に位置するようになつており、植付
作業中車輪６，６で持上げられた泥土の大半が落
下する車輪６，６の後半部とそれに対向するフロ
ート部分との間隔は第１図に示す如く車輪６，６
の前半部とフロート１０の均平作用部１０ａ間の
間隔よりも広くなつており、該部に泥土の落下空
隙部ａが形成されている。
一方、１１は泥土案内溝であつて、該泥土案内
溝１１はフロート１０の下面中央の前後方向（長
手方向）に設けられている。そして泥土案内溝１
１の溝高さは第３図に示す如く、フロート１０の
前部ではh1となつており、中央部ではh1より高い
h2に形成され、更にフロート１０後部の機体連結
部分１２の前方即ち植付装置４の下方部分の溝底
面を所要寸法下方へ下げ該部の溝高さをh2よりも
低いh3とすることにより、この部分の泥土案内溝
１１上方には、フロート１０の上面板１０ｂと下
面板１０ｃとにより第４図図示の如き中空部１３
が形成されている。
溝１１はフロート１０の下面中央の前後方向（長
手方向）に設けられている。そして泥土案内溝１
１の溝高さは第３図に示す如く、フロート１０の
前部ではh1となつており、中央部ではh1より高い
h2に形成され、更にフロート１０後部の機体連結
部分１２の前方即ち植付装置４の下方部分の溝底
面を所要寸法下方へ下げ該部の溝高さをh2よりも
低いh3とすることにより、この部分の泥土案内溝
１１上方には、フロート１０の上面板１０ｂと下
面板１０ｃとにより第４図図示の如き中空部１３
が形成されている。
次に本考案の作用について説明する。いま苗載
台３にマツト苗を載置した後機体を前進させて苗
植付作業を開始すると、一定の運動軌跡を描いて
上下動する植付装置４が左右往復動する苗載台３
のマツト苗から一株ずつ掻取つてフロート１０の
均平作用部１０ａで均平作用を受けた田面の苗植
付位置に連続的に植付けられる。上記植付作業の
際、車輪６，６のラグ、リンク、スポーク等に付
着して持上げられた泥土は車輪６，６の回動途中
で自重により離脱落下するが、泥土がよく落下し
てくる個所のフロート部分は苗植付条間ｌの内側
に位置し車輪６から離間状態にあるので、泥土は
フロート１０上に落下堆積することなく、泥土落
下空隙部ａを通つて少しずつ田面に落下還元され
るので、フロート１０上への泥土堆積に起因する
フロート１０の沈下、泥押し等の悪影響を確実に
解消して機体の走行性能及び苗植付性能を大幅に
高めることができる。しかも機体重心Ｇが位置す
る車軸６′近傍のフロート幅は従来同様広幅とな
つているので、機体のローリング荷重は該広幅な
フロート部分で充分受けることができ、従つてフ
ロート１０のローリング受け効果は従来同様良好
に保持される。
台３にマツト苗を載置した後機体を前進させて苗
植付作業を開始すると、一定の運動軌跡を描いて
上下動する植付装置４が左右往復動する苗載台３
のマツト苗から一株ずつ掻取つてフロート１０の
均平作用部１０ａで均平作用を受けた田面の苗植
付位置に連続的に植付けられる。上記植付作業の
際、車輪６，６のラグ、リンク、スポーク等に付
着して持上げられた泥土は車輪６，６の回動途中
で自重により離脱落下するが、泥土がよく落下し
てくる個所のフロート部分は苗植付条間ｌの内側
に位置し車輪６から離間状態にあるので、泥土は
フロート１０上に落下堆積することなく、泥土落
下空隙部ａを通つて少しずつ田面に落下還元され
るので、フロート１０上への泥土堆積に起因する
フロート１０の沈下、泥押し等の悪影響を確実に
解消して機体の走行性能及び苗植付性能を大幅に
高めることができる。しかも機体重心Ｇが位置す
る車軸６′近傍のフロート幅は従来同様広幅とな
つているので、機体のローリング荷重は該広幅な
フロート部分で充分受けることができ、従つてフ
ロート１０のローリング受け効果は従来同様良好
に保持される。
更にフロート１０の機体後部への連結部分１２
前方に位置する泥土案内溝１１の底面を所要寸法
下げ該部に中空部１３を形成したことにより、こ
の部分のフロート構造を上面板１０ｂと下面板１
０ｃとにより第４図図示の如き全幅にわたる中空
二重構造とし得て、フロート幅を狭幅としたもの
でありながらその強度を大幅に高めることができ
経時的なフロートの反り・変形や外力によるフロ
ートの破損等を確実に防止することができるもの
である。
前方に位置する泥土案内溝１１の底面を所要寸法
下げ該部に中空部１３を形成したことにより、こ
の部分のフロート構造を上面板１０ｂと下面板１
０ｃとにより第４図図示の如き全幅にわたる中空
二重構造とし得て、フロート幅を狭幅としたもの
でありながらその強度を大幅に高めることができ
経時的なフロートの反り・変形や外力によるフロ
ートの破損等を確実に防止することができるもの
である。
しかも田面走行中、フロート１０の泥土案内溝
１１の前端から誘導案内された泥土はフロート１
０の中央部で溝高さがh1からh2と高くなるので泥
土の溝内における流動抵抗が減少するが、機体後
部への連結部分１２の前方位置で溝高さがh2から
再度h3と低くなるため、該部で泥土の流動抵抗が
急激に増大し、フロート１０後部を上方へ押上げ
る作用を果すこととなるため中空部１３の存在と
相俟つて特に機体後部連結部分１２を中心とする
フロート前後のバランスを保持しながらフロート
１０後部の浮力を極力高めることができる。その
ためフロート１０後部が狭幅であつても浮力不足
をきたして沈下することなくフロート機能は従来
同様充分発揮し得るものである。
１１の前端から誘導案内された泥土はフロート１
０の中央部で溝高さがh1からh2と高くなるので泥
土の溝内における流動抵抗が減少するが、機体後
部への連結部分１２の前方位置で溝高さがh2から
再度h3と低くなるため、該部で泥土の流動抵抗が
急激に増大し、フロート１０後部を上方へ押上げ
る作用を果すこととなるため中空部１３の存在と
相俟つて特に機体後部連結部分１２を中心とする
フロート前後のバランスを保持しながらフロート
１０後部の浮力を極力高めることができる。その
ためフロート１０後部が狭幅であつても浮力不足
をきたして沈下することなくフロート機能は従来
同様充分発揮し得るものである。
更にフロート１０上への泥土堆積解消と相俟つ
てフロート１０と車輪６間の泥流れが良好となり
隣接既植苗への悪影響を防止することができる。
てフロート１０と車輪６間の泥流れが良好となり
隣接既植苗への悪影響を防止することができる。
上記したように本考案は、走行車輪間にフロー
トを有し、該フロートの下面に泥土案内溝を設け
たものにおいて、上記走行車輪の車軸近傍より機
体進行方向前方寄りのフロート幅を苗植付条間よ
り広幅に形成し、上記車軸近傍部位より機体進行
方向後方寄りのフロート幅を苗植付条間より狭幅
に形成し、該狭幅フロート部の泥土案内溝高さを
一部低くして泥土案内溝上方に中空部を設けたか
ら、植付作業中車輪で持上げられた泥土がフロー
ト上に落下堆積する不都合を解消して機体の走行
性能並びに苗植付性能を大幅に向上せしめ得るも
のでありながら、狭幅構成により強度的に弱くな
つた部分のフロートの強度を殊更余分な補強部材
や鋼性の強いフロート材質を何等用いることなく
増大させることができ、もつてフロートの反り・
変形や破損等を確実に防止することができるばか
りでなく、狭幅フロート部分の浮力を何等低下さ
せることなく従来同様良好に保持し得ると共に、
フロートによる機体のローリング防止機能をも充
分具備させ得るに至つたものである。
トを有し、該フロートの下面に泥土案内溝を設け
たものにおいて、上記走行車輪の車軸近傍より機
体進行方向前方寄りのフロート幅を苗植付条間よ
り広幅に形成し、上記車軸近傍部位より機体進行
方向後方寄りのフロート幅を苗植付条間より狭幅
に形成し、該狭幅フロート部の泥土案内溝高さを
一部低くして泥土案内溝上方に中空部を設けたか
ら、植付作業中車輪で持上げられた泥土がフロー
ト上に落下堆積する不都合を解消して機体の走行
性能並びに苗植付性能を大幅に向上せしめ得るも
のでありながら、狭幅構成により強度的に弱くな
つた部分のフロートの強度を殊更余分な補強部材
や鋼性の強いフロート材質を何等用いることなく
増大させることができ、もつてフロートの反り・
変形や破損等を確実に防止することができるばか
りでなく、狭幅フロート部分の浮力を何等低下さ
せることなく従来同様良好に保持し得ると共に、
フロートによる機体のローリング防止機能をも充
分具備させ得るに至つたものである。
第１図は本考案を装備した田植機の一部切欠平
面図、第２図は同上側面図、第３図は要部の縦断
側面図、第４図は第３図におけるＡ−Ａ線断面
図、第５図は従来例の一部切欠平面図、第６図は
同上側面図、第７図は第５図及び第６図における
Ｂ−Ｂ線断面図である。 図中、６，６は走行車輪、６′は車軸、１０は
フロート、１０ａは均平作用部、１１は泥土案内
溝、１３は中空部、ｌは苗植付条間。
面図、第２図は同上側面図、第３図は要部の縦断
側面図、第４図は第３図におけるＡ−Ａ線断面
図、第５図は従来例の一部切欠平面図、第６図は
同上側面図、第７図は第５図及び第６図における
Ｂ−Ｂ線断面図である。 図中、６，６は走行車輪、６′は車軸、１０は
フロート、１０ａは均平作用部、１１は泥土案内
溝、１３は中空部、ｌは苗植付条間。
Claims (1)
- 走行車輪間にフロートを有し、該フロートの下
面に泥土案内溝を設けたものにおいて、上記走行
車輪の車軸近傍より機体進行方向前方寄りのフロ
ート幅を苗植付条間より広幅に形成し、前記車軸
近傍部位より機体進行方向後方寄りのフロート幅
を苗植付条間より狭幅に形成し、該狭幅フロート
部の泥土案内溝高さを一部低くして泥土案内溝上
方に中空部を設けたことを特徴とする田植機にお
けるフロート装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981007486U JPS642581Y2 (ja) | 1981-01-23 | 1981-01-23 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1981007486U JPS642581Y2 (ja) | 1981-01-23 | 1981-01-23 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57122218U JPS57122218U (ja) | 1982-07-29 |
| JPS642581Y2 true JPS642581Y2 (ja) | 1989-01-23 |
Family
ID=29805730
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1981007486U Expired JPS642581Y2 (ja) | 1981-01-23 | 1981-01-23 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS642581Y2 (ja) |
Family Cites Families (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5274029U (ja) * | 1975-12-02 | 1977-06-02 | ||
| JPS5348811A (en) * | 1976-10-07 | 1978-05-02 | Kubota Ltd | Rice transplanting machine |
| JPS5354516A (en) * | 1976-10-21 | 1978-05-18 | Kubota Ltd | Hollow float |
| JPS5354518A (en) * | 1976-10-22 | 1978-05-18 | Kubota Ltd | Hollow float |
| JPS642581U (ja) * | 1987-06-23 | 1989-01-09 |
-
1981
- 1981-01-23 JP JP1981007486U patent/JPS642581Y2/ja not_active Expired
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57122218U (ja) | 1982-07-29 |
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