JPS642963Y2 - - Google Patents
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- JPS642963Y2 JPS642963Y2 JP1661684U JP1661684U JPS642963Y2 JP S642963 Y2 JPS642963 Y2 JP S642963Y2 JP 1661684 U JP1661684 U JP 1661684U JP 1661684 U JP1661684 U JP 1661684U JP S642963 Y2 JPS642963 Y2 JP S642963Y2
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- elastic body
- control cable
- cable
- load
- protective tube
- Prior art date
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- Expired
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Landscapes
- Flexible Shafts (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
本考案は、引張りにより操作力を伝達するコン
トロールケーブルの振動を防止する装置に関す
る。 例えば、自動車のクラツチペダルとクラツチ操
作用レバーとをコントロールケーブルで連結する
場合に、ケーブルの端末をレバーに直結すると、
エンジンの振動がケーブルを介してペダルに伝達
されて運転者に不快感を与えるため、従来、その
防止対策として、第１図に示すように、撚り線か
らなるコントロールケーブルａの端末を、底板を
有する金属製の保護筒ｂ内に緊密に嵌入した円筒
形状を成す合成ゴム製の弾性体ｃの中心孔ｄに挿
通して、その突出端を当て板ｆに通して金具ｅを
固着するとともに、ケーブルａの保護筒ｂから突
出した部分を、クラツチ操作用のレバーｇにピン
ｈで連結した連結具ｉの底面の溝ｊに嵌め、レバ
ーｇにばね力を付与することにより、当て板ｆを
弾性体ｃに、また、保護筒ｂの底板を連結具ｉの
底面に夫々当接して、弾性体ｃの圧縮によりケー
ブルａと連結具ｉとの間に相対的移動を生じさせ
る構成になり、弾性体ｃの弾性によつてコントロ
ールケーブルａの振動を吸収するようにし、か
つ、保護筒ｂによつて、弾性体ｃが異常変形若し
くは破損するのを阻止してその耐久性の向上を計
るようにした装置が知られているが、このような
装置にあつては、コントロールケーブルａが引張
されて弾性体ｃに圧縮荷重が作用する際に、弾性
体ｃの外周が保護筒ｂで拘束されていて、軸方向
の圧縮に伴う径方向の膨出が阻止されることか
ら、その荷重Ｐ・たわみδ特性は、第３図の特性
曲線Ｂで示すように、荷重Ｐの増加とともにばね
定数が急激に増加し、一定荷重Paに達するとた
わみδが生じないような特性となり、一定荷重
Pa以上の高荷重領域では、弾性体ｃの弾性が無
くなり、防振機能を果すことができない不具合が
あつた。 なお、このような事情は、防振装置をクラツチ
ペダル側に設けた場合、また、他の用途のコント
ロールケーブルに適用した場合についても同様に
生ずるところである。 本考案は、叙上の点に鑑み成されたものであつ
て、コントロールケーブルの引張力が増大しても
優れた防振性能を発揮し、かつ、弾性体の耐久性
能も損なうことのないコントロールケーブルの防
振装置を提供することを目的とし、引張りにより
操作力を伝達するコントロールケーブルの端末を
相手部材に設けた挿通孔に挿通し、前記ケーブル
の端末に固着した金具と前記相手部材との間に、
50〜90重量％のフエライトの粉末を混入した合成
樹脂製の弾性体を介装したことを要旨とするもの
であつて、フエライトの粉末を混入した合成樹脂
製の弾性体が適度な剛性を有するため、高荷重が
作用しても異常変形したり破損することがなく、
しかも耐久性に優れ、従来装置のように、弾性体
の耐久性を高め、かつ、コントロールケーブルの
引張力が増大したときにそのストロークが異常に
増大するのを防止するために弾性体に外嵌してそ
の弾性変形を規制していた金属製の保護筒が不要
となつて軽量化が図れるとともに、弾性体に高荷
重が加わつたときにも、従来のように、保護筒に
よつてその弾性変形が規制されないで広範囲の荷
重領域にわたつて適度な弾性が維持され、コント
ロールケーブルの振動が十分に吸収される効果を
奏するものである。 以下、本考案の防振装置の好適な一実施例を第
２図及び第３図によつて説明すると、第２図のａ
に示すように、撚り線からなるコントロールケー
ブルａの端末を、エポキシ樹脂にFeO・Fe2O3で
表わされるフエライトの粉末を85重量％の割合で
混入した複合材を円筒形状に成形した弾性体１の
中心孔ｄに挿通し、その突出端を当て板ｆに通し
て金具ｅを固着するとともに、ケーブルａの弾性
体１から突出した部分を、レバーｇにピンｈで連
結した連結具ｉの底面の溝ｊに嵌め、レバーｇに
ばね力を付与することにより、弾性体１の両端を
当て板ｆと連結具ｉの底面の間で挟んで保持した
構成になり、弾性体１の弾性によりコントロール
ケーブルの振動が吸収されるようになつており、
弾性体１が第１図で示したような保護筒ｂに嵌入
されていないため、コントロールケーブルａの引
張力が増大して弾性体１に大きな圧縮荷重が作用
したときにも、第２図ｂに示すように、軸方向の
圧縮に伴う径方向への膨出が可能であり、弾性体
１の荷重Ｐ・たわみδ特性は、第３図の特性曲線
Ａで示すように、従来の第１図に示した弾性体ｃ
ではその弾性が失われる高荷重領域においても、
本実施例の弾性体１は適度な弾性を維持すること
ができ、また、FeO・Ee2O3の粉末が混入されて
適度な剛性が付与されているため、異常変形した
り破損することがなく、耐久性に優れる。 次に、本実施例の防振装置の性能を、第１図に
示した合成ゴム製の弾性体ｃを保護筒ｂに嵌入し
た保護筒付きの従来装置、及び、合成ゴム製の弾
性体ｃを保護筒ｂに嵌入しない保護筒なしの従来
トロールケーブルの振動を防止する装置に関す
る。 例えば、自動車のクラツチペダルとクラツチ操
作用レバーとをコントロールケーブルで連結する
場合に、ケーブルの端末をレバーに直結すると、
エンジンの振動がケーブルを介してペダルに伝達
されて運転者に不快感を与えるため、従来、その
防止対策として、第１図に示すように、撚り線か
らなるコントロールケーブルａの端末を、底板を
有する金属製の保護筒ｂ内に緊密に嵌入した円筒
形状を成す合成ゴム製の弾性体ｃの中心孔ｄに挿
通して、その突出端を当て板ｆに通して金具ｅを
固着するとともに、ケーブルａの保護筒ｂから突
出した部分を、クラツチ操作用のレバーｇにピン
ｈで連結した連結具ｉの底面の溝ｊに嵌め、レバ
ーｇにばね力を付与することにより、当て板ｆを
弾性体ｃに、また、保護筒ｂの底板を連結具ｉの
底面に夫々当接して、弾性体ｃの圧縮によりケー
ブルａと連結具ｉとの間に相対的移動を生じさせ
る構成になり、弾性体ｃの弾性によつてコントロ
ールケーブルａの振動を吸収するようにし、か
つ、保護筒ｂによつて、弾性体ｃが異常変形若し
くは破損するのを阻止してその耐久性の向上を計
るようにした装置が知られているが、このような
装置にあつては、コントロールケーブルａが引張
されて弾性体ｃに圧縮荷重が作用する際に、弾性
体ｃの外周が保護筒ｂで拘束されていて、軸方向
の圧縮に伴う径方向の膨出が阻止されることか
ら、その荷重Ｐ・たわみδ特性は、第３図の特性
曲線Ｂで示すように、荷重Ｐの増加とともにばね
定数が急激に増加し、一定荷重Paに達するとた
わみδが生じないような特性となり、一定荷重
Pa以上の高荷重領域では、弾性体ｃの弾性が無
くなり、防振機能を果すことができない不具合が
あつた。 なお、このような事情は、防振装置をクラツチ
ペダル側に設けた場合、また、他の用途のコント
ロールケーブルに適用した場合についても同様に
生ずるところである。 本考案は、叙上の点に鑑み成されたものであつ
て、コントロールケーブルの引張力が増大しても
優れた防振性能を発揮し、かつ、弾性体の耐久性
能も損なうことのないコントロールケーブルの防
振装置を提供することを目的とし、引張りにより
操作力を伝達するコントロールケーブルの端末を
相手部材に設けた挿通孔に挿通し、前記ケーブル
の端末に固着した金具と前記相手部材との間に、
50〜90重量％のフエライトの粉末を混入した合成
樹脂製の弾性体を介装したことを要旨とするもの
であつて、フエライトの粉末を混入した合成樹脂
製の弾性体が適度な剛性を有するため、高荷重が
作用しても異常変形したり破損することがなく、
しかも耐久性に優れ、従来装置のように、弾性体
の耐久性を高め、かつ、コントロールケーブルの
引張力が増大したときにそのストロークが異常に
増大するのを防止するために弾性体に外嵌してそ
の弾性変形を規制していた金属製の保護筒が不要
となつて軽量化が図れるとともに、弾性体に高荷
重が加わつたときにも、従来のように、保護筒に
よつてその弾性変形が規制されないで広範囲の荷
重領域にわたつて適度な弾性が維持され、コント
ロールケーブルの振動が十分に吸収される効果を
奏するものである。 以下、本考案の防振装置の好適な一実施例を第
２図及び第３図によつて説明すると、第２図のａ
に示すように、撚り線からなるコントロールケー
ブルａの端末を、エポキシ樹脂にFeO・Fe2O3で
表わされるフエライトの粉末を85重量％の割合で
混入した複合材を円筒形状に成形した弾性体１の
中心孔ｄに挿通し、その突出端を当て板ｆに通し
て金具ｅを固着するとともに、ケーブルａの弾性
体１から突出した部分を、レバーｇにピンｈで連
結した連結具ｉの底面の溝ｊに嵌め、レバーｇに
ばね力を付与することにより、弾性体１の両端を
当て板ｆと連結具ｉの底面の間で挟んで保持した
構成になり、弾性体１の弾性によりコントロール
ケーブルの振動が吸収されるようになつており、
弾性体１が第１図で示したような保護筒ｂに嵌入
されていないため、コントロールケーブルａの引
張力が増大して弾性体１に大きな圧縮荷重が作用
したときにも、第２図ｂに示すように、軸方向の
圧縮に伴う径方向への膨出が可能であり、弾性体
１の荷重Ｐ・たわみδ特性は、第３図の特性曲線
Ａで示すように、従来の第１図に示した弾性体ｃ
ではその弾性が失われる高荷重領域においても、
本実施例の弾性体１は適度な弾性を維持すること
ができ、また、FeO・Ee2O3の粉末が混入されて
適度な剛性が付与されているため、異常変形した
り破損することがなく、耐久性に優れる。 次に、本実施例の防振装置の性能を、第１図に
示した合成ゴム製の弾性体ｃを保護筒ｂに嵌入し
た保護筒付きの従来装置、及び、合成ゴム製の弾
性体ｃを保護筒ｂに嵌入しない保護筒なしの従来
【表】
この表において弾性変形歪は、防振効果が必要
とされる荷重域の最大値である50Kgの力でコント
ロールケーブルａを引張したときの各弾性体の軸
方向の歪を表わし、本実施例の弾性体１の歪が保
護筒付きの従来装置の弾性体ｃの歪より若干大き
い程度に押えられており、ケーブルａが最大荷重
50Kgで引張されても、保護筒なしの従来装置のよ
うに、ケーブルａのストロークが異常に増大しな
いことを示し、また、耐久性能については、ケー
ブルａを前記最大荷重値である50Kgの力で引張す
る動作を繰り返した場合の各弾性体が破壊に至る
までの繰り返し回数を示し、保護筒なしの従来装
置の弾性体ｃが５万回以下で破壊したのに対し
て、保護筒付きの従来装置の弾性体ｃと同様に本
実施例の弾性体１は耐久規格である100万回を十
分に満足しており、さらに、この耐久試験後に生
じた永久変形歪は、保護筒付きの従来装置の弾性
体ｃに比べて若干大きい程度であり、本実施例の
弾性体１は保護筒ｂがなくても実用上十分な耐久
性を有することが明らかである。そして、防振機
能については、保護筒付きの従来装置では荷重が
30Kg以上になるとその機能を失つてしまうのに対
して、本実施例の装置は保護筒なしの従来装置と
同様に、無負荷から最大荷重である50Kgまでの全
荷重領域にわたつて十分に機能することが確認さ
れた。 なお、本実施例に係る弾性体１は、前記したよ
うに、エポキシ樹脂中に85重量％のFeO・Fe2O3
の粉末を混入した複合材を原料としたものである
が、エポキシ樹脂の代わりに、フエノール樹脂、
メラミン樹脂などの他の合成樹脂を使用し、ま
た、FeO・Fe2O3の代わりにMgO・Fe2O3、
ZnO・Fe2O3、CuO・Fe2O3などの他のフエライ
トを用いても良い。複合材中に占めるフエライト
の粉末の割合は多過ぎると得られる弾性体の剛性
が高くなつて耐久性には優れるが弾性が低下し、
逆に、少な過ぎると、弾性には優れるが耐久性が
低下するので、その割合は50〜90％が好ましく、
特に、80〜90％がより好ましいことが実験により
確認された。
とされる荷重域の最大値である50Kgの力でコント
ロールケーブルａを引張したときの各弾性体の軸
方向の歪を表わし、本実施例の弾性体１の歪が保
護筒付きの従来装置の弾性体ｃの歪より若干大き
い程度に押えられており、ケーブルａが最大荷重
50Kgで引張されても、保護筒なしの従来装置のよ
うに、ケーブルａのストロークが異常に増大しな
いことを示し、また、耐久性能については、ケー
ブルａを前記最大荷重値である50Kgの力で引張す
る動作を繰り返した場合の各弾性体が破壊に至る
までの繰り返し回数を示し、保護筒なしの従来装
置の弾性体ｃが５万回以下で破壊したのに対し
て、保護筒付きの従来装置の弾性体ｃと同様に本
実施例の弾性体１は耐久規格である100万回を十
分に満足しており、さらに、この耐久試験後に生
じた永久変形歪は、保護筒付きの従来装置の弾性
体ｃに比べて若干大きい程度であり、本実施例の
弾性体１は保護筒ｂがなくても実用上十分な耐久
性を有することが明らかである。そして、防振機
能については、保護筒付きの従来装置では荷重が
30Kg以上になるとその機能を失つてしまうのに対
して、本実施例の装置は保護筒なしの従来装置と
同様に、無負荷から最大荷重である50Kgまでの全
荷重領域にわたつて十分に機能することが確認さ
れた。 なお、本実施例に係る弾性体１は、前記したよ
うに、エポキシ樹脂中に85重量％のFeO・Fe2O3
の粉末を混入した複合材を原料としたものである
が、エポキシ樹脂の代わりに、フエノール樹脂、
メラミン樹脂などの他の合成樹脂を使用し、ま
た、FeO・Fe2O3の代わりにMgO・Fe2O3、
ZnO・Fe2O3、CuO・Fe2O3などの他のフエライ
トを用いても良い。複合材中に占めるフエライト
の粉末の割合は多過ぎると得られる弾性体の剛性
が高くなつて耐久性には優れるが弾性が低下し、
逆に、少な過ぎると、弾性には優れるが耐久性が
低下するので、その割合は50〜90％が好ましく、
特に、80〜90％がより好ましいことが実験により
確認された。
第１図は従来の防振装置の断面図、第２図ａは
本考案の一実施例の断面図、ｂは高荷重が作用し
た状態の断面図、第３図は荷重たわみ特性線図で
ある。 １：弾性体、ａ：コントロールケーブル、ｅ：
金具、ｉ：相手部材、ｊ：挿通孔。
本考案の一実施例の断面図、ｂは高荷重が作用し
た状態の断面図、第３図は荷重たわみ特性線図で
ある。 １：弾性体、ａ：コントロールケーブル、ｅ：
金具、ｉ：相手部材、ｊ：挿通孔。
Claims (1)
- 引張りにより操作力を伝達するコントロールケ
ーブルの端末を相手部材に設けた挿通孔に挿通
し、前記ケーブルの端末に固着した金具と前記相
手部材との間に、50〜90重量％のフエライトの粉
末を混入した合成樹脂製の弾性体を介装したこと
を特徴とするコントロールケーブルの防振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1661684U JPS60128019U (ja) | 1984-02-07 | 1984-02-07 | コントロ−ルケ−ブルの防振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1661684U JPS60128019U (ja) | 1984-02-07 | 1984-02-07 | コントロ−ルケ−ブルの防振装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60128019U JPS60128019U (ja) | 1985-08-28 |
| JPS642963Y2 true JPS642963Y2 (ja) | 1989-01-25 |
Family
ID=30503553
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1661684U Granted JPS60128019U (ja) | 1984-02-07 | 1984-02-07 | コントロ−ルケ−ブルの防振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60128019U (ja) |
-
1984
- 1984-02-07 JP JP1661684U patent/JPS60128019U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60128019U (ja) | 1985-08-28 |
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