JPH0115949Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0115949Y2 JPH0115949Y2 JP1983006825U JP682583U JPH0115949Y2 JP H0115949 Y2 JPH0115949 Y2 JP H0115949Y2 JP 1983006825 U JP1983006825 U JP 1983006825U JP 682583 U JP682583 U JP 682583U JP H0115949 Y2 JPH0115949 Y2 JP H0115949Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cable
- elastic body
- pedal
- control cable
- absorbing device
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Landscapes
- Flexible Shafts (AREA)
- Vibration Prevention Devices (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、コントロールケーブルとその端末に
連結された駆動部材若しくは従動部材との間に伝
達される振動を吸収する吸振装置に関する。
連結された駆動部材若しくは従動部材との間に伝
達される振動を吸収する吸振装置に関する。
例えば、自動車のキヤブレタとアクセルペダル
をコントロールケーブルで連結する場合に、ケー
ブルの端末をペダルに直結すると、エンジンの振
動が、ケーブルを通してペダルに伝達されて運転
者に不快感を与えるため、ケーブルの端末に固着
した金具とペダルの間にゴム製の弾性体を介装し
て振動を吸収するようになつているが、従来使用
されている弾性体は、中心にケーブルを挿通する
小孔を透設した厚肉の円筒形をなし、荷重−たわ
み特性が略線型であつたため、低負荷領域におい
ても相当量の圧縮を生じてケーブルのペダルに対
する追従性が低い欠点がある。
をコントロールケーブルで連結する場合に、ケー
ブルの端末をペダルに直結すると、エンジンの振
動が、ケーブルを通してペダルに伝達されて運転
者に不快感を与えるため、ケーブルの端末に固着
した金具とペダルの間にゴム製の弾性体を介装し
て振動を吸収するようになつているが、従来使用
されている弾性体は、中心にケーブルを挿通する
小孔を透設した厚肉の円筒形をなし、荷重−たわ
み特性が略線型であつたため、低負荷領域におい
ても相当量の圧縮を生じてケーブルのペダルに対
する追従性が低い欠点がある。
本考案は、低負荷領域においては弾性体の圧縮
量が比較的小さくてケーブルと駆動部材若しくは
従動部材の追従性が高く、しかも、高負荷領域に
おいては弾性体が大きく圧縮されて衝撃的な荷重
が伝達されるのを防止するようにした吸振装置を
提供することを目的とするものである。
量が比較的小さくてケーブルと駆動部材若しくは
従動部材の追従性が高く、しかも、高負荷領域に
おいては弾性体が大きく圧縮されて衝撃的な荷重
が伝達されるのを防止するようにした吸振装置を
提供することを目的とするものである。
以下、本考案の一実施例を添付図面に基づいて
説明する。
説明する。
図の左方への移動によりケーブル６を引張つて
操作力を伝達するペダル１に合成樹脂製の座板４
が当てられ、一面に突成した弾性係止爪３，３を
取付孔２に係止して固定されており、座板４の中
心孔５を通してペダル１の他側に突出したケーブ
ル６に、弾性体１０、金属製及びゴム製の当て板
７，８が順次に嵌装され、終端には金具９が鋳包
みによつて固着されており、ケーブル６の他側の
端末は図示しない従動部材に連結されている。
操作力を伝達するペダル１に合成樹脂製の座板４
が当てられ、一面に突成した弾性係止爪３，３を
取付孔２に係止して固定されており、座板４の中
心孔５を通してペダル１の他側に突出したケーブ
ル６に、弾性体１０、金属製及びゴム製の当て板
７，８が順次に嵌装され、終端には金具９が鋳包
みによつて固着されており、ケーブル６の他側の
端末は図示しない従動部材に連結されている。
弾性体１０は、合成ゴム製であつて、無負荷状
態において略中空の球形をなし、両端に開口１
１，１１が形成されているとともに、軸方向の中
央部内周には、中心にケーブル６が略緊密に挿通
する透孔１３の明けられたリブ１２が形成されて
おり、軸方向の圧縮荷重が作用した場合に、その
圧縮行程の初期においては、リブ１２の両側の半
球形部分を圧潰するのに大きな力を要し、中期に
おいては、圧潰された半球形部分がさらに圧縮さ
れるだけであるため比較的小さな力で大きく変形
し、さらに、最終段階においては、圧潰された半
球形部分がリブ１２に当つて圧縮されるため荷重
の増大に比べて変形が小となるのであつて、これ
を荷重−たわみ特性曲線に描くと、圧縮行程の中
期における勾配が初期及び終期より緩やかとな
る。
態において略中空の球形をなし、両端に開口１
１，１１が形成されているとともに、軸方向の中
央部内周には、中心にケーブル６が略緊密に挿通
する透孔１３の明けられたリブ１２が形成されて
おり、軸方向の圧縮荷重が作用した場合に、その
圧縮行程の初期においては、リブ１２の両側の半
球形部分を圧潰するのに大きな力を要し、中期に
おいては、圧潰された半球形部分がさらに圧縮さ
れるだけであるため比較的小さな力で大きく変形
し、さらに、最終段階においては、圧潰された半
球形部分がリブ１２に当つて圧縮されるため荷重
の増大に比べて変形が小となるのであつて、これ
を荷重−たわみ特性曲線に描くと、圧縮行程の中
期における勾配が初期及び終期より緩やかとな
る。
このため、本実施例において、ペダル１を踏み
込んでケーブル６を引張る場合に、ケーブル６に
作用する引張力が比較的小さい範囲においては、
弾性体１０の圧縮量が小さく、ケーブル６がペダ
ル１に良く追従して作動するのに対し、ケーブル
６の引張力が大となると弾性体１０の圧縮量が増
大し、ペダル１の移動量の割にケーブル６の引張
力の増加量が小さくなつて急激な負荷の増大が防
止され、さらに引張力が増大するとケーブル６は
ペダル１と略一体的に作動するようになつてい
る。
込んでケーブル６を引張る場合に、ケーブル６に
作用する引張力が比較的小さい範囲においては、
弾性体１０の圧縮量が小さく、ケーブル６がペダ
ル１に良く追従して作動するのに対し、ケーブル
６の引張力が大となると弾性体１０の圧縮量が増
大し、ペダル１の移動量の割にケーブル６の引張
力の増加量が小さくなつて急激な負荷の増大が防
止され、さらに引張力が増大するとケーブル６は
ペダル１と略一体的に作動するようになつてい
る。
上記実施例によつて具体的に説明したように、
本考案のコントロールケーブルの吸振装置は、コ
ントロールケーブルの端末に固着した金具と駆動
部材若しくは従動部材との間に弾性体を介装して
振動を吸収するようにしたコントロールケーブル
の吸振装置において、前記弾性体が両端開放の略
中空球形をなし、軸方向の中央部内周に環形のリ
ブを突成したものであるものであつて、前記弾性
体の荷重−たわみ特性曲線が、高負荷領域の勾配
が低負荷領域の勾配より緩やかな非線型となるか
ら、低負荷領域においては弾性体の圧縮量が比較
的小さくてケーブルと駆動部材若しくは従動部材
の追従性が高く、操作力を正確に伝達し得るとと
もに、高負荷領域においては弾性体が大きく圧縮
されて衝撃的な荷重の伝達が防止され、安全性に
優れる効果がある。
本考案のコントロールケーブルの吸振装置は、コ
ントロールケーブルの端末に固着した金具と駆動
部材若しくは従動部材との間に弾性体を介装して
振動を吸収するようにしたコントロールケーブル
の吸振装置において、前記弾性体が両端開放の略
中空球形をなし、軸方向の中央部内周に環形のリ
ブを突成したものであるものであつて、前記弾性
体の荷重−たわみ特性曲線が、高負荷領域の勾配
が低負荷領域の勾配より緩やかな非線型となるか
ら、低負荷領域においては弾性体の圧縮量が比較
的小さくてケーブルと駆動部材若しくは従動部材
の追従性が高く、操作力を正確に伝達し得るとと
もに、高負荷領域においては弾性体が大きく圧縮
されて衝撃的な荷重の伝達が防止され、安全性に
優れる効果がある。
添付図面は本考案の実施例の断面図である。
１：ペダル、６：ケーブル、９：金具、１０：
弾性体、１１：開口、１２：リブ。
弾性体、１１：開口、１２：リブ。
Claims (1)
- コントロールケーブルの端末に固着した金具と
駆動部材若しくは従動部材との間に弾性体を介装
して振動を吸収するようにしたコントロールケー
ブルの吸振装置において、前記弾性体が両端開放
の略中空球形をなし、軸方向の中央部内周に環形
のリブを突成したものであることを特徴とするコ
ントロールケーブルの吸振装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP682583U JPS59113545U (ja) | 1983-01-20 | 1983-01-20 | コントロ−ルケ−ブルの吸振装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP682583U JPS59113545U (ja) | 1983-01-20 | 1983-01-20 | コントロ−ルケ−ブルの吸振装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59113545U JPS59113545U (ja) | 1984-07-31 |
| JPH0115949Y2 true JPH0115949Y2 (ja) | 1989-05-11 |
Family
ID=30138366
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP682583U Granted JPS59113545U (ja) | 1983-01-20 | 1983-01-20 | コントロ−ルケ−ブルの吸振装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59113545U (ja) |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5841405Y2 (ja) * | 1979-07-07 | 1983-09-19 | 中央発條株式会社 | コントロ−ルケ−ブルの振動防止構造 |
-
1983
- 1983-01-20 JP JP682583U patent/JPS59113545U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59113545U (ja) | 1984-07-31 |
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