JPS6432276U - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6432276U JPS6432276U JP12687687U JP12687687U JPS6432276U JP S6432276 U JPS6432276 U JP S6432276U JP 12687687 U JP12687687 U JP 12687687U JP 12687687 U JP12687687 U JP 12687687U JP S6432276 U JPS6432276 U JP S6432276U
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hydraulic
- steering
- switching valve
- hydraulic pressure
- valve
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 239000012530 fluid Substances 0.000 claims 4
- 239000010720 hydraulic oil Substances 0.000 claims 3
- 239000003921 oil Substances 0.000 claims 1
- 230000001105 regulatory effect Effects 0.000 claims 1
- 238000001514 detection method Methods 0.000 description 3
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000002485 combustion reaction Methods 0.000 description 1
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 1
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 1
Landscapes
- Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
Description
図面は本考案の一実施例を示し、第１図はオー
ルテレンクレーン車の外観を示す側面図、第２図
は前輪をリンク機構により操舵する、キヤリヤハ
ウス側の操舵装置の構成を示す側面図、第３図は
同操舵装置の上面図、第４図は操舵装置の油圧回
路図、第５図はリアステアリングロツク機構の構
成を示す上面図、第６図は同リアステアリングロ
ツク機構の正面図、第７図は第６図の矢印から
見た係止ピン１８２の部分断面図、第８図及び第
９図は操舵装置の制御回路結線図である。 １……オールテレンクレーン車、３……キヤリ
ヤハウス、４……クレーンハウス、５……アウト
リガ、５ａ……アウトリガボツクス、５ｂ……ス
ペーサ、６……アウトリガ、７……前輪、８……
後輪、１０……メインフレーム、１４，１６……
アクスル、３０……内燃エンジン、３２……変速
装置、４０……ステアリングホイール、４０ａ，
４０ａ……ステアリングシヤフト、４１……Ｌジ
ヨイント、４２……回転ロツド、４４……セミイ
ンテグラルギアボツクス、４４′……フローコン
トロールバルブ、４５……ピツトマンアーム、４
６……ドラツグリンク、４７……ナツクルアーム
、５４，５６，６４，６６……ステアリングシリ
ンダ、７０……メインポンプ、７１……パイロツ
ト用ポンプ、７２……エマージエンシポンプ、７
７……オイルタンク、８０……流量調整弁、８３
……切換弁、１０２，１０４，１０６，１０８，
１１２……電磁切換弁、１１０……フローコント
ロールバルブ、１５０……ステアリングホイール
、１８１……ロツク用ロツド、１８１ａ……ロツ
クプレート、１８２……係止ピン、１８３……エ
アシリンダ、１８３ａ……ピストンロツド、１８
３ｂ……吊り金具、１８３ｃ……ピン、１８８…
…ロツク解除検出スイツチ、１８９……ロツク検
出スイツチ、１９０……ニユートラル検出スイツ
チ、２００……リアステアリングロツクスイツチ
（ＲＳＬスイツチ）、２０１……ロツク解除表示
ランプ、２０２……ステアリングモード切換スイ
ツチ（ＳＭＳスイツチ）、２１０……リアステア
リングロツクスイツチ（ＲＳＬスイツチ）、２１
１……ロツク解除表示ランプ、２１２……ステア
リングモード切換スイツチ（ＳＭＳスイツチ）、
２１６……逆操舵補正スイツチ、２２０，２２２
，２２６，２２８，２３４，２３６……リレー、
２３２……変速用制御回路。
ルテレンクレーン車の外観を示す側面図、第２図
は前輪をリンク機構により操舵する、キヤリヤハ
ウス側の操舵装置の構成を示す側面図、第３図は
同操舵装置の上面図、第４図は操舵装置の油圧回
路図、第５図はリアステアリングロツク機構の構
成を示す上面図、第６図は同リアステアリングロ
ツク機構の正面図、第７図は第６図の矢印から
見た係止ピン１８２の部分断面図、第８図及び第
９図は操舵装置の制御回路結線図である。 １……オールテレンクレーン車、３……キヤリ
ヤハウス、４……クレーンハウス、５……アウト
リガ、５ａ……アウトリガボツクス、５ｂ……ス
ペーサ、６……アウトリガ、７……前輪、８……
後輪、１０……メインフレーム、１４，１６……
アクスル、３０……内燃エンジン、３２……変速
装置、４０……ステアリングホイール、４０ａ，
４０ａ……ステアリングシヤフト、４１……Ｌジ
ヨイント、４２……回転ロツド、４４……セミイ
ンテグラルギアボツクス、４４′……フローコン
トロールバルブ、４５……ピツトマンアーム、４
６……ドラツグリンク、４７……ナツクルアーム
、５４，５６，６４，６６……ステアリングシリ
ンダ、７０……メインポンプ、７１……パイロツ
ト用ポンプ、７２……エマージエンシポンプ、７
７……オイルタンク、８０……流量調整弁、８３
……切換弁、１０２，１０４，１０６，１０８，
１１２……電磁切換弁、１１０……フローコント
ロールバルブ、１５０……ステアリングホイール
、１８１……ロツク用ロツド、１８１ａ……ロツ
クプレート、１８２……係止ピン、１８３……エ
アシリンダ、１８３ａ……ピストンロツド、１８
３ｂ……吊り金具、１８３ｃ……ピン、１８８…
…ロツク解除検出スイツチ、１８９……ロツク検
出スイツチ、１９０……ニユートラル検出スイツ
チ、２００……リアステアリングロツクスイツチ
（ＲＳＬスイツチ）、２０１……ロツク解除表示
ランプ、２０２……ステアリングモード切換スイ
ツチ（ＳＭＳスイツチ）、２１０……リアステア
リングロツクスイツチ（ＲＳＬスイツチ）、２１
１……ロツク解除表示ランプ、２１２……ステア
リングモード切換スイツチ（ＳＭＳスイツチ）、
２１６……逆操舵補正スイツチ、２２０，２２２
，２２６，２２８，２３４，２３６……リレー、
２３２……変速用制御回路。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 前輪及び後輪の各車輪をステアリングシリ
ンダで夫々操舵する油圧ステアリングシステムを
備え、キヤリヤハウス及びクレーンハウスのいず
れにおいても運転可能なオールテレンクレーン車
の操舵用油圧回路において、作動油供給源と、前
記キヤリヤハウスに設けられたステアリングホイ
ールに応動して該ステアリングホイールの回動方
向及び回動角に応じた作動油圧を発生させる第１
のフローコントロールバルブと、前記クレーンハ
ウスに設けられたステアリングホイールに応動し
て該ステアリングホイールの回動方向及び回動角
に応じた作動油圧を発生させる第２のフローコン
トロールバルブと、前記前輪及び後輪のいずれか
一方または双方の各ステアリングシリンダに、こ
れらの車輪を同位相又は逆位相で操舵させる、選
択可能な複数のモード切換位置を有し、該選択さ
れたモード切換位置に応じて作動油圧を供給する
第１の電磁操作モード切換弁と、前記作動油供給
源が吐出する作動油を前記第１及び第２のフロー
コントロールバルブのいずれか一方に選択的に供
給する第２の電磁切換弁と、該第２の電磁切換弁
の作動に対応して前記第１及び第２のフローコン
トロールバルブが発生させる作動油圧を前記第１
の電磁操作モード切換弁に供給する第３の電磁切
換弁とを備えてなることを特徴とするオールテレ
ンクレーン車の操舵用油圧回路。 (2) 前記作動油供給源は第１の駆動源により駆
動されるメインポンプ及びパイロツト油圧ポンプ
と、第２の駆動源により駆動される非常用ポンプ
と、第４の切換弁と、該第４の切換弁の下流に接
続され作動油量及び油圧を調整する調整弁とを有
し、前記第４の切換弁は前記パイロツト油圧ポン
プが吐出するパイロツト油圧に応動して前記メイ
ンポンプ及び非常用ポンプの何れか一方の作動油
を選択的に前記調整弁に供給することを特徴とす
る実用新案登録請求の範囲第１項記載のオールテ
レンクレーン車の操舵用油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12687687U JPS6432276U (ja) | 1987-08-20 | 1987-08-20 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12687687U JPS6432276U (ja) | 1987-08-20 | 1987-08-20 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6432276U true JPS6432276U (ja) | 1989-02-28 |
Family
ID=31378794
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12687687U Pending JPS6432276U (ja) | 1987-08-20 | 1987-08-20 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6432276U (ja) |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6022473B2 (ja) * | 1976-05-26 | 1985-06-01 | ミネソタ・マイニング・アンド・マニユフアクチユアリング・コンパニ− | はんだ不要電気接触子 |
-
1987
- 1987-08-20 JP JP12687687U patent/JPS6432276U/ja active Pending
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS6022473B2 (ja) * | 1976-05-26 | 1985-06-01 | ミネソタ・マイニング・アンド・マニユフアクチユアリング・コンパニ− | はんだ不要電気接触子 |
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