JPS643658Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS643658Y2 JPS643658Y2 JP1983087555U JP8755583U JPS643658Y2 JP S643658 Y2 JPS643658 Y2 JP S643658Y2 JP 1983087555 U JP1983087555 U JP 1983087555U JP 8755583 U JP8755583 U JP 8755583U JP S643658 Y2 JPS643658 Y2 JP S643658Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- chisel
- holder
- cylinder
- chisel holder
- recess
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Percussive Tools And Related Accessories (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、操作が簡単で耐久性のよいブレーカ
のチゼル着脱装置に関するものである。
のチゼル着脱装置に関するものである。
ブレーカは、石やコンクリートなどの硬い物質
を破砕するためチゼルの損耗が激しく、また、破
砕・切断などの作業に応じてチゼルを取換える必
要があるので、チゼルの着脱は素早く簡単に行な
えるよう要望される。
を破砕するためチゼルの損耗が激しく、また、破
砕・切断などの作業に応じてチゼルを取換える必
要があるので、チゼルの着脱は素早く簡単に行な
えるよう要望される。
ブレーカのチゼル支持手段として第１図及び第
２図に示す方法が一般的である。
２図に示す方法が一般的である。
これは、下端にネジ部を設けたシリンダに、シ
リンダ及びチゼルホルダに設けた各々の凹所に係
止させるようにその両端を内方あるいは下方に折
り曲げたスプリングを外挿させた後、シリンダの
ネジ部にチゼルホルダを螺合して両者を固着し、
これらの内腔に嵌挿したチゼルを支持している。
このとき、スプリングの各端部が、シリンダ及び
チゼルホルダの凹所にはまり込んで、ホルダの緩
み方向への回動を阻止している。
リンダ及びチゼルホルダに設けた各々の凹所に係
止させるようにその両端を内方あるいは下方に折
り曲げたスプリングを外挿させた後、シリンダの
ネジ部にチゼルホルダを螺合して両者を固着し、
これらの内腔に嵌挿したチゼルを支持している。
このとき、スプリングの各端部が、シリンダ及び
チゼルホルダの凹所にはまり込んで、ホルダの緩
み方向への回動を阻止している。
しかしこの方法には次のような欠点がある。
チゼルホルダの緩み方向の回動をスプリング
で阻止しているため、より強い力が加わるとス
プリングやホルダ凹所が折・欠損する。
で阻止しているため、より強い力が加わるとス
プリングやホルダ凹所が折・欠損する。
スプリングがシリンダの外方にあるため損傷
しやすい。
しやすい。
ネジ部には、加工時点からいく分の間隙が生
じているため、ブレーカ作動時の激しい振動に
よつてネジ部が摩耗し、チゼルホルダが上下に
微動するようになる。これは、スプリング折損
や騒音の原因となり、またスプリングの弾発力
でホルダの動きを制止できなくなり、スプリン
グとホルダ凹所の係合がはずれてホルダが回動
してしまう。
じているため、ブレーカ作動時の激しい振動に
よつてネジ部が摩耗し、チゼルホルダが上下に
微動するようになる。これは、スプリング折損
や騒音の原因となり、またスプリングの弾発力
でホルダの動きを制止できなくなり、スプリン
グとホルダ凹所の係合がはずれてホルダが回動
してしまう。
チゼル取換のためホルダを逆回動するときに
は、まずピンなどでスプリングの上端もしくは
下端を押してホルダとの係合を解除する必要が
あり面倒である。
は、まずピンなどでスプリングの上端もしくは
下端を押してホルダとの係合を解除する必要が
あり面倒である。
この他スプリングを回り止めに用いた種々の考
案があるが、やはり上記のような問題を有する。
案があるが、やはり上記のような問題を有する。
本考案は、スプリングに代えて、ウレタンなど
の弾性材製の…リングをはめ、弾性リングの上端
面と下端面に設けた各凸部を、シリンダ段部に設
けた凹所とチゼルホルダ上端に設けた凹所に緊密
に係合させることにより、耐久性があり緩み止め
効果の高いチゼル着脱装置を提供するものであ
る。
の弾性材製の…リングをはめ、弾性リングの上端
面と下端面に設けた各凸部を、シリンダ段部に設
けた凹所とチゼルホルダ上端に設けた凹所に緊密
に係合させることにより、耐久性があり緩み止め
効果の高いチゼル着脱装置を提供するものであ
る。
以下に図面に基づいて、本考案実施例の詳細を
説明する。
説明する。
第３図及び第４図において、下端外周にネジを
切つたシリンダ１の段部１ａには、１つもしくは
複数の凹所２を設け、チゼル６をその中央内腔に
嵌挿するチゼルホルダ４の上端面には複数の凹所
５を設け、その内周にはシリンダのネジ部７ａと
螺合するネジ部７ｂを形成する。
切つたシリンダ１の段部１ａには、１つもしくは
複数の凹所２を設け、チゼル６をその中央内腔に
嵌挿するチゼルホルダ４の上端面には複数の凹所
５を設け、その内周にはシリンダのネジ部７ａと
螺合するネジ部７ｂを形成する。
シリンダ段部１ａとチゼルホルダ４の上端とで
形成される間隙には、上下面に複数の凸部を有す
るウレタンなどの弾性材でできたリング３を、そ
の上面凸部３ａがシリンダ凹所２に、また下面凸
部３ｂがチゼルホルダ凹所５に夫々対応するよう
にはめ込まれる。
形成される間隙には、上下面に複数の凸部を有す
るウレタンなどの弾性材でできたリング３を、そ
の上面凸部３ａがシリンダ凹所２に、また下面凸
部３ｂがチゼルホルダ凹所５に夫々対応するよう
にはめ込まれる。
チゼルの交換は、先ずチゼルホルダを緩め方向
に回し、ホルダをはずしてチゼルを抜きとり、次
に別のチゼルをシリンダ内腔に挿入しホルダを締
付け方向に回動して、チゼルホルダの凹所と弾性
リング３の凸部がしつかりとかみあうまで締付
け、シリンダ・リング・ホルダの三者を緊密に圧
着してチゼルを支持する。
に回し、ホルダをはずしてチゼルを抜きとり、次
に別のチゼルをシリンダ内腔に挿入しホルダを締
付け方向に回動して、チゼルホルダの凹所と弾性
リング３の凸部がしつかりとかみあうまで締付
け、シリンダ・リング・ホルダの三者を緊密に圧
着してチゼルを支持する。
本考案は、上述の如き構造であつて、従来方法
のスプリングに代えて弾性リングを使用したの
で、スプリングの折損は皆無となる。また、チゼ
ルホルダを完全に締め付けた場合、スプリングの
弾発力に比べより強い力でホルダのネジ部とシリ
ンダのネジ部を圧接しているので、ブレーカ作動
時の振動に起因するネジ部の摩耗が減少し、耐久
性が向上する。
のスプリングに代えて弾性リングを使用したの
で、スプリングの折損は皆無となる。また、チゼ
ルホルダを完全に締め付けた場合、スプリングの
弾発力に比べより強い力でホルダのネジ部とシリ
ンダのネジ部を圧接しているので、ブレーカ作動
時の振動に起因するネジ部の摩耗が減少し、耐久
性が向上する。
第１図及び第２図は、従来のチゼル着脱装置。
第３図は本考案のチゼル着脱装置、第４図は第３
図の縦断面を示す。 １……シリンダ、２，５……凹所、３……弾性
リング、３ａ，３ｂ……凸部、４……チゼルホル
ダ、６……ホルダ。
第３図は本考案のチゼル着脱装置、第４図は第３
図の縦断面を示す。 １……シリンダ、２，５……凹所、３……弾性
リング、３ａ，３ｂ……凸部、４……チゼルホル
ダ、６……ホルダ。
Claims (1)
- 下端にネジ部７ａを有するシリンダ１の段部１
ａに凹所２を設け、内周にネジ部７ｂを有するチ
ゼルホルダ４の上端に複数の凹所５を設け、シリ
ンダ段部とチゼルホルダとの間隙にウレタン等の
ゴム状弾性リング３を嵌合し、ゴム状弾性リング
３の上端面には、シリンダの凹所２に係合する凸
部３ａを設け、下端面にはチゼルホルダの凹所５
に係合する複数の凸部３ｂを設けて、チゼルホル
ダを締付方向に回動することにより、各凸部を対
応する凹所に緊密に係合させるとともに、両端面
をシリンダの段部とチゼルホルダの端面に圧接さ
せて緩み止めとし、チゼルホルダ内にチゼル６を
係止する構成としたチゼル着脱装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8755583U JPS59191278U (ja) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | チゼル着脱装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP8755583U JPS59191278U (ja) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | チゼル着脱装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59191278U JPS59191278U (ja) | 1984-12-19 |
| JPS643658Y2 true JPS643658Y2 (ja) | 1989-01-31 |
Family
ID=30217467
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP8755583U Granted JPS59191278U (ja) | 1983-06-07 | 1983-06-07 | チゼル着脱装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59191278U (ja) |
-
1983
- 1983-06-07 JP JP8755583U patent/JPS59191278U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59191278U (ja) | 1984-12-19 |
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