JPS643704B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は乳母車の座席に関し、特に、その背
もたれ部が倒れた状態ではベツド状となる座席の
整形態様の改良に関する。

乳母車の座席としては、座部と背もたれ部とを
含む椅子形のものが普及している。このような座
席において、その背もたれ部が傾斜角度変更可能
に設けられた場合、これをベツド状にまで変形す
ることができる。

乳母車に関する安全基準では、ベツド状となつ
た座席に対しては、ヘツドガードを取付けること
が義務付けられている。ヘツドガードは、乳母車
に乗せられた乳幼児の頭の上面と対向して配置さ
れるもので、乳幼児がベツド状の座席からその頭
をはみ出したり、さらには頭から滑り落ちたりす
ることを防止するものである。

前述のヘツドガードは、座席がベツド状となつ
たときのみ必要とされるものである。したがつ
て、乳幼児の座り心地を考えた場合には、背もた
れ部が立ち上がつた状態にまでヘツドガードが乳
幼児の頭上に存在するのは好ましくない。したが
つて、背もたれ部が立ち上がつた状態では、この
ヘツドガードが背もたれ部と実質的に一平面上に
並び、背もたれ部がベツド状にまで倒れた状態に
おいて初めてヘツドガードが乳幼児の頭の上面に
対向するように位置されることが望ましい。

このような要望を満たすためには、背もたれ部
の傾斜角度の変更動作の過程において、この動作
過程の終端におけるヘツドガードが回動度合が、
この動作過程の始端における回動度合より大きく
なるように構成する必要がある。そのため、背も
たれ部を保持する背もたれ保持部材と、ヘツドガ
ードを保持するヘツドガード保持部材とを相互に
連動させる必要があるばかりでなく、背もたれ保
持部材に対するヘツドガード保持部材の回動度合
を適宜に調整する必要がある。

それゆえに、この発明の主たる目的は、上述の
要望を満たし得る乳母車の座席、特に背もたれ保
持部材とヘツドガード保持部材との連動機構を提
供することである。

この発明は、簡単に言えば、ヘツドガード保持
部材はそれに連結される剛性の連結リンクから与
えられる引く力と押す力とによつて回動するよう
に構成され、この連結リンクは背もたれ保持部材
の傾斜角度を複数個の調整された位置で固定する
ための傾斜角度固定手段の一部を構成する連結部
材に連結され、したがつて、この連結部材は背も
たれ保持部材の傾斜角度変更動作に応じて回動
し、この回動動作によつて、連結リンクを介し
て、ヘツドガード保持部材の姿勢を制御しようと
するものである。

この発明のその他の目的と特徴は以下に図面を
参照して行なう詳細な説明から一層明らかとなろ
う。

第１図はこの発明にとつて興味ある背もたれ部
の傾斜角度変更機構を備える乳母車の骨組構造を
示す側面図である。ここに示す乳母車について、
この発明にとつて興味ある構成要素のみを抽出し
て説明を行なう。

この乳母車に取付けられる座席は、座部、背も
たれ部およびヘツドガードを含む。座部は、たと
えば乳母車本体１に含まれる横方向に延びる部材
８を利用してその上に取付けられる。背もたれ部
は、たとえば手押し杆４の下端（この下端部分は
他の部材によつて隠れて第１図には現われていな
い）等の固定部材に設けられた連結具１０上に設
けられた背もたれ枢着ピン１１を介して回動可能
に取付けられた背もたれ保持部材９によつて保持
される。このような背もたれ保持部材９の傾斜角
度を適宜の状態で固定して、背もたれ部の傾斜角
度を調整するには、たとえば、手押し杆４と背も
たれ保持部材９との角度を調整しかつ調整された
位置で固定すればよいことになる。そのために、
手押し杆４と背もたれ保持部材９とを相互に適宜
の連結部材で連結し、この連結部材の両端間の直
線距離を変更できればよいことがわかる。

以下に、まず、このような背もたれ保持部材９
の傾斜角度を変更するための機構について説明す
る。

第２図は第１図の背もたれ部傾斜角度変更機構
の傾斜角度固定手段の外観を示す側面図である。
第３図は第２図の機構の操作つまみを除去して示
す側面図である。第４図ないし第６図は第３図の
長連結部材を示すそれぞれ正面図、左側面図、背
面図である。第７図は第３図の短連結部材を示す
正面図である。第８図ないし第１１図は第３図の
状態から変化して順次得られる典型的な動作状態
をそれぞれ示す側面図である。

第１図にも示されるように、手押し杆４と背も
たれ保持部材９との角度を調整するために、対を
なす短連結部材１２と長連結部材１３とが設けら
れる。なお、第１図に実線で示す背もたれ保持部
材９の状態は、第１１図に相当し、想像線で示す
背もたれ保持部材９の状態は、第２図および第３
図の状態に相当する。以下、各連結部材１２，１
３およびそれらの連結態様の詳細について説明す
る。

長連結部材１３は、第４図ないし第６図に単独
で示されるように、その両端に円形の透孔１４，
１５を備える。その後側部（第４図において右側
部）には、後述する説明からその機能が明らかと
なる終端規定片１６が形成される。この実施例で
は、終端規定片１６からさらに延びて２枚重ねの
構造とする補強片１７が形成される。この補強片
１７を含む２枚重ねの構造により、後述するよう
に、短連結部材１２はその間に挾まれて位置され
る。なお、透孔１５は、補強片１７にまで貫通し
て設けられる。

短連結部材１２は、第７図に単独で示されてい
るように、その一方端に円形の透孔１８が設けら
れ、その他方端に長孔１９が設けられる。長孔１
９は、やや曲がつた方向に延びているが、基本的
には短連結部材１２の長手方向に延びている。短
連結部材１２の一方側部１２ａであつて長孔１９
が設けられた端部には、わずかに突出する突合い
部２０が形成される。この突合い部２０の機能
は、後述する。

第１図ないし第３図および第８図ないし第１１
図に示されるように、短連結部材１２の一方端部
は、透孔１８に挿通される第１枢着ピン２１によ
つて背もたれ保持部材９の中間部に回動可能に連
結される。短連結部材１２の他方端部は、長連結
部材１３の一方端部に形成された補強片１７と長
連結部材１３の本体部分との間に挾まれた状態に
配置される。その状態で、長孔１９と透孔１５と
が位置合わせされて一連の孔を形成した状態で第
２枢着ピン２２が挿通される。これによつて、短
連結部材１２の他方端部は、長連結部材１３の一
方端部と回動可能に連結される。なお、第２枢着
ピン２２は、長連結部材１３の外面側において操
作つまみ２３をも保持する。長連結部材１３の他
方端部は、透孔１４に挿通される第３枢着ピン２
４によつて、固定部材としての手押し杆４におけ
る第１枢着ピン２１と対向する位置に回動可能に
連結される。

なお、上述のような短連結部材１２と長連結部
材１３との連結状態において、第１枢着ピン２１
および第２枢着ピン２２が位置する間の長さは、
第２枢着ピン２２および第３枢着ピン２４が位置
する間の長さよい短く選ばれている。以下、以上
述べたリクライニング調整機構の操作および動作
について説明する。

第１図に想像線で示す状態ならびに第２図およ
び第３図に示す状態は、背もたれ保持部材９が最
も立ち上がつた状態である。この状態において、
短連結部材１２は、長連結部材１３の終端規定片
１６の側部１６ｂ（第３図）に当接していて、短
連結部材１２の第２枢着ピン２２を中心とした一
方方向すなわち図による時計方向への回動の終端
が規定されている。すなわち、第１枢着ピン２１
と第３枢着ピン２４との間の距離を最も短い状態
に保ちながら、長連結部材１３が第３枢着ピン２
４から下方へ延びた姿勢をとつている。したがつ
て、背もたれ保持部材９に負荷がかかつたとして
も、第１枢着ピン２１と第３枢着ピン２４との間
の距離は一定に保たれ、応じて背もたれ保持部材
９は最も立ち上がつた傾斜状態に維持される。背
もたれ保持部材９は、この最も立ち上がつた傾斜
状態と、より倒れた中間的な傾斜状態と、最も倒
れた傾斜状態とに調整することが可能なように構
成されている。そして、そのような傾斜状態の調
整は、操作つまみ２３を介して行なわれる。

中間的な傾斜状態を実現するために、操作つま
み２３を介して、第２図または第３図の状態の短
連結部材１２および長連結部材１３に対して反時
計方向の力が加えられる。これに応じて、第８図
に示すような状態が得られる。この状態は、短連
結部材１２が長連結部材１３と重なり合つた状態
である。この状態では、第１ないし第３枢着ピン
２１，２２，２４の位置関係から、背もたれ保持
部材９は背もたれ枢着ピン１１を中心にわずかに
反時計方向に回動されている。第８図の状態か
ら、操作つまみ２３（第２枢着ピン２２）を介し
てさらに反時計方向の力を加えれば、第９図の状
態が実現される。すなわち、短連結部材１２は、
第８図に示す長連結部材１３と重なり合う状態を
越える。短連結部材１２は、この動作過程におい
て、第２枢着ピン２２を中心として反時計方向に
回動していることになる。

第９図の状態において、短連結部材１２の一部
としての突合い部２０が長連結部材１３の一部と
しての終端規定片１６の第２枢着ピン２２が位置
する側の端部１６ａと突合い状態になつているの
が示されている。このとき、第２枢着ピン２２は
長孔１９の一方端すなわち図による下方端に位置
している。長孔１９は、この状態において、長連
結部材１３の延びる方向と相互に直交する方向に
延びている。この状態では、上述の突合い状態の
ために、短連結部材１２は第２枢着ピン２２を中
心として反時計方向にそれ以上回動しない状態で
ある。したがつて、短連結部材１２と長連結部材
１３との角度が固定され、応じて第１枢着ピン２
１と第３枢着ピン２４との間の距離が中間的な長
さに保たれ、背もたれ保持部材９が中間的な傾斜
状態に維持される。このとき、長連結部材１３
は、第３枢着ピン２４から後方へ延びた姿勢をと
つている。

なお、この実施例では、突合い部２０が短連結
部材１２の側部から突出して設けられたが、この
ような構成は必ずしも必要ではない。たとえば、
終端規定片１６の端部１６ａをさらに延ばせば、
同様の機能を果たすことができる。

上述の第９図の状態から、最も傾斜した状態に
するには、操作つまみ２３（第２枢着ピン２２）
を重力等に抗して持ち上げ、まず第２枢着ピン２
２を長孔１９の他方端すなわち図による上方端に
位置させることが行なわれる。この状態が第１０
図に示される。第１０図の状態において、突合い
部２０は、終端規定片１６の端部１６ａと突合わ
ない状態となつている。したがつて、短連結部材
１２は第２枢着ピン２２を中心としてさらに反時
計方向に回動され得る状態となる。この状態にお
いて、操作つまみ２３および補助的に背もたれ保
持部材９に力を加えて、短連結部材１２を反時計
方向に回動させれば、短連結部材１２は長連結部
材１３と一直線上に並ぶ状態が実現される。この
状態が第１１図に示されており、第１枢着ピン２
１と第３枢着ピン２４との間の距離が最も長い状
態に保たれ、かつ長連結部材１３が第３枢着ピン
２４から後下方へ延びた姿勢をとつている。第１
１図の状態は、背もたれ保持部材９が最も倒れた
状態である。

このようにして、背もたれ保持部材９が３段階
に傾斜状態が変更されかつ各状態で固定されるこ
とができる。なお、第１１図の状態から逆に第９
図の状態および第２図の状態に戻すには、上述し
た操作の逆を行なえばよく、それに応じて逆の動
作が進行し、可逆的に任意に背もたれ保持部材９
の傾斜状態を調整することができる。

上述した構成に対して、さらに、この発明の実
施例では、ヘツドガード保持部材の角度を調整す
るための機構が付加される。すなわち、上述した
動作において、長連結部材１３に着目すれば、背
もたれ保持部材９が最も立ち上がつた状態から中
間的な傾斜状態を経て最も倒れた状態になるまで
の間、この長連結部材１３は、第３枢着ピン２４
から下方へ延びた姿勢からまず後方へ回動して後
方へ延びた姿勢を経て、その後、前方へ回動して
後下方へ延びた姿勢をとることになる。この動き
が、以下に述べる構成において利用される。

第１２図ないし第１４図は、この発明の一実施
例を示し、第１２図は背もたれ部最大立ち上がり
状態、第１３図は背もたれ部中間傾斜状態、第１
４図は背もたれ部最大倒れ状態をそれぞれ示す。
第１２図を、第１３図および第１４図と対照した
とき、第１２図には、１つの部材の図示が省略さ
れていることがわかる。これは、乳母車本体側の
固定部材としての手押し杆４である。なお、第１
３図および第１４図に示される手押し杆４は、第
１図等に示した手押し杆４とわずかにその形状等
が異なつているが、相当の部材であるので、同様
の参照番号を用いたものである。なお、以下の説
明においても、前述した説明中に出てきた要素に
相当の部分は同様の参照番号を用いることにす
る。

背もたれ保持部材９は、背もたれ枢着ピン１１
を介して手押し杆４に直接取付けられているの
で、背もたれ保持部材９は、第１２図に示す最も
立ち上がつた状態では、手押し杆４と重なり合つ
た状態となる。また、この実施例においては、前
述した第２図ないし第１１図で詳述したような短
連結部材１２と長連結部材１３とを含む傾斜角度
固定手段が用いられている。しかし、この実施例
における傾斜角度固定手段の相違は、短連結部材
１２の背もたれ保持部材９に対する取付状態のみ
である。すなわち、短連結部材１２を背もたれ保
持部材９に対して連結するための第１枢着ピン２
１は、背もたれ保持部材９から張出しで設けられ
たブラケツト４１上に位置される。これは、前述
したように、背もたれ保持部材９が最も立ち上が
つた状態となり、手押し杆４と横方向に整列した
場合であつても、第１２図に示すような短連結部
材１２と長連結部材１３との相対的位置関係をと
ることができ、したがつて前述の第２図および第
３図に示す状態に相当の状態とすることができる
ようにするためのものである。さらに、短連結部
材１２と長連結部材１３との間でわずかに相違す
るところは、前述した突合い部２０が突出状態で
は形成されておらず、その代わりに長連結部材１
３の終端規定片１６の端部１６ａがより長く延ば
されていることである。もちろん、この実施例に
おいても、短連結部材１２に突合い部２０が突出
状態で形成されていてもよい。その他の構成およ
び動作は、第２図ないし第１１図を参照して述べ
たのと同様であるので、それ以上の説明は省略す
る。

この実施例において、第１４図に概略的に示さ
れるように、背もたれ部２９は、背もたれ保持部
材９に保持され、ヘツドガード３０はヘツドガー
ド保持部材３１に保持される。ヘツドガード保持
部材３１は、枢着ピン４２を介して背もたれ保持
部材９の上端に回動可能に連結される。ヘツドガ
ード保持部材３１の上端部近傍には、たとえばロ
ツドのような剛性の連結リンク３６の一方端が動
作可能に連結される。連結リンク３６の他方端に
は、たとえば、屈曲されてピン４３を形成し、ピ
ン４３は、長連結部材１３の第２枢着ピン２２と
第３枢着ピン２４との間の位置に円弧状に延びて
形成された長孔４４内に受入れられる。

次に、第１２図ないし第１４図を順次参照し
て、ヘツドガード保持部材３１の背もたれ保持部
材９に関連する動作を説明する。第１２図の状態
では、ピン４３は長孔４４の一方端側に位置した
状態である。この状態から、短連結部材１２およ
び長連結部材１３に関しては、前述した第８図に
相当の状態を経て、次の第１３図の状態となる。
前述した第８図に相当する状態においては、ピン
４３は長孔４４の他方端部に至り、第１３図の状
態では、ピン４３は再び長孔４４の一方端部に戻
つている。このように連結リンク３６と長連結部
材１３との連結部分に長孔４４を用いたのは、第
８図に相当する状態における連結リンク３６に加
わる無理を解消するためである。この第１３図の
状態では、背もたれ保持部材９は、第１２図に示
した最も立ち上がつた状態から中間的な傾斜状態
に至るが、このとき長連結部材１３が第１２図の
状態に比べて後方へ回動され、応じて連結リンク
３６が後方へ変位されることによつて、ヘツドガ
ード保持部材３１の後方への変位が相殺され、そ
の結果、ヘツドガード保持部材３１の背もたれ保
持部材９に対する相対的位置関係は変更されな
い。

このように、第１２図の背もたれ部最大立ち上
がり状態から第１３図の背もたれ部中間傾斜状態
に至る間は、背もたれ保持部材９とヘツドガード
保持部材３１とは一直線上に並んだ状態のままで
あり、応じて背もたれ部２９とヘツドガード３０
とは一平面上に並んだ状態のままで背もたれ部２
９の傾斜角度が変更される。

第１４図の背もたれ部最大倒れ状態に至ると
き、ピン４３が長孔４４の一方端部に位置したま
ま、長連結部材１３が前方へ回動されることによ
つて連結リンク３６が前方へ変位するとともに、
背もたれ保持部材９が下方へ回動されるので、ヘ
ツドガード保持部材３１が後方へ変位する。した
がつて、連結リンク３６がヘツドガード保持部材
３１に引く力を与える。これに応じて、ヘツドガ
ード保持部材３１は、背もたれ保持部材９の端部
から上方へ屈曲した状態となり、応じてヘツドガ
ード３０が背もたれ部２９に対して屈曲した状態
とされる。この第１４図の状態となつたとき、背
もたれ部２９を含む座席はベツド状にされてい
て、ヘツドガード３０はヘツドガード本来の機能
を果たし得る状態となる。

以上のように、この発明によれば、ヘツドガー
ド保持部材が、連結リンクの引く力および押す力
によつて、背もたれ保持部材９に対して回動させ
られ、この連結リンクの一方端は、背もたれ保持
部材の傾斜角度変更動作に応じて動作する長連結
部材に連結されているので、ヘツドガード保持部
材に対して微妙な動作の調整を行なうことがで
き、それゆえに、前述したような、ヘツドガード
に対する好ましい動作を与えることができる。ま
た、連結リンクを連結する長連結部材は、背もた
れ保持部材が傾斜されて最終的にベツド状にする
ために、本来的に備えている傾斜角度固定手段の
一部であるので、部品点数をそれほど増加させる
ことなく、この発明の効果を期待することができ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの発明にとつて興味ある背もたれ部
の傾斜角度変更機構を備える乳母車の骨組構造を
示す側面図である。第２図は第１図の背もたれ部
傾斜角度変更機構の傾斜角度固定手段の外観を示
す側面図である。第３図は第２図の機構の操作つ
まみを除去して示す側面図である。第４図ないし
第６図は第３図の長連結部材を示すそれぞれ正面
図、左側面図、背面図である。第７図は第３図の
短連結部材を示す正面図である。第８図ないし第
１１図は第３図の状態から変化して得られる典型
的な動作状態をそれぞれ示す側面図である。第１
２図ないし第１４図はこの発明の一実施例を示
し、第１２図は背もたれ部最大立ち上がり状態、
第１３図は背もたれ部中間傾斜状態、第１４図は
背もたれ部最大倒れ状態をそれぞれ示す。 図において、１は乳母車本体、４は手押し杆、
９は背もたれ保持部材、１１は背もたれ枢着ピ
ン、１２は短連結部材、１２ａは短連結部材１２
の一方側部、１３は長連結部材、１６は終端規定
片、１６ａは終端規定片１６の端部、１６ｂは終
端規定片１６の側部、１９は長孔、２０は突合い
部、２１は第１枢着ピン、２２は第２枢着ピン、
２４は第３枢着ピン、２９は背もたれ部、３０は
ヘツドガード、３１はヘツドガード保持部材、３
６は連結リンク、４２は枢着ピンである。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 座部と、座部の後方から立ち上がつて形成さ
   れる背もたれ部２９と、背もたれ部２９の上方に
   配置されるヘツドガード３０とを備え、前記背も
   たれ部２９は、乳母車本体側の固定部材４に対し
   て傾斜角度変更可能に設けられた背もたれ保持部
   材９によつて保持され、前記ヘツドガード３０
   は、前記背もたれ保持部材９の上端部に回動可能
   に設けられたヘツドガード保持部材３１によつて
   保持された乳母車の座席において、 前記背もたれ保持部材９の変更された傾斜角度
   を複数個の調整された位置で固定するための傾斜
   角度固定手段として、 前記背もたれ保持部材９の中間部に第１枢着ピ
   ン２１によつて一方端部が回動可能に連結される
   短連結部材１２と、 前記短連結部材１２の他方端部に形成されかつ
   短連結部材１２の長手方向に延びる長孔１９内に
   受入れられる第２枢着ピン２２によつて一方端部
   が回動可能に連結され、他方端部が第３枢着ピン
   ２４によつて乳母車本体側の固定部材４における
   前記第１枢着ピン２１に対向する位置に回動可能
   に連結される長連結部材１３とを備え、 前記第１枢着ピン２１と前記第２枢着ピン２２
   との間の長さは、前記第２枢着ピン２２と前記第
   ３枢着ピン２４との間の長さより短く選ばれ、 前記長連結部材１３の後側部には、前記短連結
   部材１２の前記第２枢着ピン２２を中心とした前
   記長連結部材１３に対する回動の過程で当接する
   位置に終端規定片１６が形成され、 前記背もたれ保持部材９が最も立ち上がつた状
   態においては、前記短連結部材１２の一方側部１
   ２ａを前記終端規定片１６の側部１６ｂに当接さ
   せることによつて前記第１枢着ピン２１と前記第
   ３枢着ピン２４との間の距離を最も短い状態に保
   ちながら、前記長連結部材１３が前記第３枢着ピ
   ン２４から下方へ延びた姿勢をとり、 前記背もたれ保持部材９の中間的な傾斜状態に
   おいては、前記短連結部材１２の前記一方側部１
   ２ａの前記他方端部側に形成された突合い部２０
   を前記終端規定片１６の前記第２枢着ピン２２が
   位置する側の端部１６ａに当接させることによつ
   て前記第１枢着ピン２１と前記第３枢着ピン２４
   との間の距離を中間的な長さに保ちながら、前記
   長連結部材１３が前記第３枢着ピン２４から後方
   へ延びた姿勢をとり、 前記背もたれ保持部材９が最も倒れた状態にお
   いては、前記第２枢着ピン２２を前記長孔１９内
   で移動させて前記突合い部２０が前記終端規定片
   １６の前記端部１６ａに当接する状態が解除され
   た後、前記短連結部材１２と前記長連結部材１３
   とが一直線上に並ぶことによつて前記第１枢着ピ
   ン２１と前記第３枢着ピン２４との間の距離を最
   も長い状態に保ちながら、前記長連結部材１３が
   前記第３枢着ピン２４から後下方へ延びた姿勢を
   とり、 さらに、前記ヘツドガード保持部材３１の角度
   を調整するための機構として、 前記ヘツドガード保持部材３１と前記長連結部
   材１３との間に連結され、ヘツドガード保持部材
   ３１に対して引く力と押す力との双方を与えるこ
   とができる、ヘツドガード保持部材３１を回動さ
   せるための剛性の連結リンク３６をさらに備え、 前記連結リンク３６は、その一方端が前記ヘツ
   ドガード保持部材３１の上端部近傍に連結され、
   かつ、その他方端が前記長連結部材３１の前記第
   ２枢着ピン２２と前記第３枢着ピン２４との間の
   位置に連結されたことを特徴とする、乳母車の座
   席。