JPS643760B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は給油装置に係り、特に給油所高所に設
けたホース昇降手段から先端に給油ノズルが接続
された給油ホースを昇降自在に吊下した天井吊下
型の給油装置の改良に関する。

一般に給油所高所から給油ノズルを昇降自在に
吊下したいわゆる天井吊下型の給油装置は、通常
給油ノズルの高さ位置を非営業時、営業中非給油
時、営業中給油時の別に応じて、夫々上端位置、
待機位置、給油するに適した給油位置の３つの位
置に昇降制御する構成とされているものが多い。
このうち待機位置は、乗用車や軽トラツクの如
く、地上からの高さが２ｍ以下の車輌の通行を妨
げない位置に設定してあり、従つて例えば車高の
高い大型トラツク等の大型車輌が給油所内に進入
する場合は、待機位置にある給油ノズルが車輌通
行の妨げとなる。

このため従来は、大型車輌が給油所内に進入す
る場合は、給油所の係員が給油ノズルの昇降用押
釦スイツチを操作して待機位置にある給油ノズル
を上端位置まで上昇させる構成とされていた。し
かるに、大型車輌が進入するたびに係員がスイツ
チのところまで移動しなければならず、このため
係員が給油作業に専念できず、それだけ給油作業
能率が悪い等の欠点を有していた。

本発明は上記欠点を除去すべく、待機位置にあ
る給油ノズルの高さ以上の大型車輌が給油所内に
進入してきても、待機位置にある給油ノズルが車
輌通行の妨げとならないようにした給油装置を提
供することを目的とする。

そのために本発明の給油装置は、給油所高所に
設けられ昇降モータにより作動するホース昇降手
段と、該ホース昇降手段より吊下され先端に給油
ノズルが接続された給油ホースと、前記ホース昇
降手段に設けられ、前記給油ノズルが給油所高所
にある上端位置、該上端位置よりも下方で通常の
高さの車輌の通行を妨げない待機位置、及び該待
機位置よりも下方で給油に適した給油位置にある
ことを検出する位置検出手段と、給油所の車輌通
路に設けられ、前記待機位置以上の高さの大型車
輌が給油所内の前記ホース昇降手段の下方へ進入
しようとするのを検出する検出器と、前記位置検
出手段により前記給油ノズルが待機位置にあるこ
とが検出されているとき、該検出手段から出力さ
れる大型車輌検出信号により、前記ホース昇降手
段の昇降モータを上昇駆動し、前記位置検出手段
により前記給油ノズルが上端位置に上昇したこと
が検出されたとき、前記昇降モータの上昇駆動を
停止させる制御装置と、から構成してなる。

従つて本発明の給油装置によれば、待機位置に
ある給油ノズルの高さ以上の大型車輌が進入して
きても、待機位置にある給油ノズルは自動的に大
型車輌の通行の妨げにならない上端位置に上昇さ
せられる。

以下図面とともに本発明の一実施例につき説明
する。第１図は本発明給油装置の一実施例の概略
立面図、第２図は上記給油装置を適用した給油所
の一例の概略平面図、第３図はデリベリユニツト
の一実施例の拡大縦断面図、第４図Ａ，Ｂ，Ｃは
夫々給油ノズルの高さ位置検出用マイクロスイツ
チの動作を説明するための正面図、第５図は給油
ノズルの昇降制御回路の一実施例の回路図、第６
図は大型車輌進入・退出検出用検出器の動作を説
明するためのタイムチヤートを示す。

第１，２図中、給油装置１は給油所１′内の高
所、本実施例の場合建屋天井部に設けたデリベリ
ユニツト２から給油ホース３を昇降自在に吊下し
たいわゆる天井吊下型の構成をなす。給油時給油
ポンプ４によつて地下タンク５から汲み上げられ
た油液は、流量計６を通つたのちデリベリユニツ
ト２内に供給される。給油ホース３は第３図に示
す如くデリベリユニツト２内のホースリール７に
巻回されており、デリベリユニツト２まで汲み上
げられた油液はホースリール７の中空回転軸８内
を通つたのち給油ホース３内に供給され、給油ホ
ース３下端部に設けた給油ノズル９から車輌に給
油される。

ホースリール７は、デリベリユニツト２内に設
けた正逆回転可能な昇降用モータ１０の回転を、
減速歯車機構１１とチエーン１２を介して回転軸
８に伝達されて正逆回転するようになつており、
その回転は歯車１３と１４により減速されて歯車
１５に伝達され、さらに歯車１５から３個の歯車
１６ｕ，１６ｍ，１６ｄに伝達される。各歯車１
６ｕ，１６ｍ，１６ｄには、給油ノズル９の昇降
位置を検出するため夫々円板状のカム１７ｕ，１
７ｍ，１７ｄが同軸接続してあり、カム１７ｕ，
１７ｍ，１７ｄの周縁部には第４図に示す如く
夫々上端位置検出用、待機位置検出用、給油位置
検出用のマイクロスイツチ１８ｕ，１８ｍ，１８
ｄが設けてある。これらのマイクロスイツチ１８
ｕ，１８ｍ，１８ｄは、給油ノズル９が夫々上端
位置、待機位置、給油位置まで変位してアクチユ
エータが対応するカム１７ｕ，１７ｍ，１７ｄの
カム溝に係合したときに開成される。

ここで、上端位置はデリベリユニツト２に最も
近い位置であり、待機位置は乗用車或いは軽トラ
ツク等の通常の高さの車輌の進入を妨げない地上
約２ｍ程度の高さ位置であり、給油位置は給油に
適した位置である。これら上端位置、待機位置、
給油位置は、第１図において、夫々実線、一点鎖
線、二点鎖線で示した給油ノズル９の位置に対応
している。

以下、通常の高さの車輌に対する給油動作につ
き第５図に示した昇降制御回路２０を併せ説明す
る。

始業前、給油ノズル８はデリベリユニツト２近
傍の上端位置にあり、始業とともに壁に取付けた
スイツチボツクス１９の押釦式下降スイツチ１９
ｄを閉成する。これにより、リレーR₁が通電励
磁され、スイツチ１９ｄを開成後も接点r_1-1によ
つてリレーR₁の励磁状態は自己保持される。そ
の結果、接点r_1-2が閉成され、電磁開閉器２１ｄ
が閉成され、昇降用モータ１０が正転起動され
る。その結果、ホースリール７の正転とともに給
油ホース３が繰り出され、マイクロスイツチ１８
ｍのアクチユエータが第４図Ｂに示した如くカム
１７ｍのカム溝に係合してスイツチ１８ｍが開成
するまで、昇降用モータ１０は正転する。給油ノ
ズル８が待機位置まで降下したとき、マイクロス
イツチ１８ｍの開成とともにリレーR₁が消磁さ
れ、電磁開閉器２１ｄが開成して昇降用モータ１
０は停止する。

始業後、非給油時には給油ノズル８は上記待機
位置にあり、給油を受けに給油所内に進入した通
常の高さの車輌は、給油ノズル９に通行を妨げら
れることなく、デリベリユニツト２下方の給油場
所に停車することができる。

車輌が給油場所に停車したら、給油作業者は給
油ノズル９の手元スイツチボツクスに設けた吊り
紐式の下降スイツチ９ｄを閉成する。下降スイツ
チ９ｄの閉成とともに、リレーR′₁が通電励磁さ
れ、スイツチ９ｄを開成後も接点r′_1-1によつてリ
レーＲ１の励磁は自己保持され、その結果、接点
r′_1-3が閉成され、電磁開閉器２１ｄは閉成する。
その結果、昇降用モータ１０が正転起動され、マ
イクロスイツチ１８ｄのアクチユエータが第４図
Ｃに示した如くカム１７ｄのカム溝に係合してス
イツチ１８ｄが開成するまで、昇降用モータ１０
は正転する。そして、給油ノズル９が給油位置ま
で降下したとき、マイクロスイツチ１８ｄの開成
とともに電磁開閉器２１ｄが開成し、昇降用モー
タ１０は停止する。

給油位置での給油作業を終えたら、給油ノズル
８の手元スイツチボツクスに設けた押釦式の上昇
スイツチ９ｕを閉成する。これによりリレーR₂
が通電励磁され、スイツチ９ｕを開成後も接点
r_2-1によつてリレーR₂の励磁は自己保持され、そ
の結果、接点r_2-3が閉成され、電磁開閉器２１ｕ
が閉成する。その結果、昇降用モータ１０が逆転
起動され、マイクロスイツチ１８ｍが開成するま
で昇降用モータ１０は逆転する。そして、給油ノ
ズル８が待機位置まで上昇したとき、マイクロス
イツチ１８ｍが開成して昇降用モータ１０は停止
する。

尚、始業時には、スイツチボツクス１９の上昇
スイツチ１９ｕを閉成することにより、リレー
R′₂が通電励磁され、スイツチ１９ｕの開成後も
接点r′_2-1によつてリレーR′₂の励磁は自己保持さ
れ、その結果、接点r′_2-2が閉成され、電磁開閉器
２１ｕが閉成する。これにより、昇降用モータ１
０が逆転起動されるので、待機位置にある給油ノ
ズル９は第４図Ａに示した如くマイクロスイツチ
１８ｕが開成する上端位置まで上昇される。

このように、給油装置１の給油ノズル９は壁の
スイツチボツクス１９に設けた上昇スイツチ１９
ｕと下降スイツチ１９ｄにより上端位置と待機位
置との間で昇降され、給油ノズル９の手元スイツ
チボツクスに設けた上昇スイツチ９ｕと下降スイ
ツチ９ｄにより待機位置と給油位置との間で昇降
される。

ここで第１，２図に示される如く、給油所１′
外側の道路２２と給油所１′内を結ぶ車輌通路
１′ｐには、本発明の要部を構成する大型車輌進
入・退出検出用検出器として２個の光電スイツチ
２３，２４が設けてある。光電スイツチ２３，２
４は、給油ノズル９の待機位置程度の高さ位置
に、車輌通路１′ｐを挾んで一対の発光素子２３
ａ，２４ａと受光素子２３ｂ，２４ｂを対向配置
して構成されており、光電スイツチ２３は光電ス
イツチ２４よりも道路２２側に位置させてある。
さらに、光電スイツチ２３，２４は、大型車輌の
進入と退出を区別して検出できるよう、第５図に
示す如く夫々パルス幅の異なるワンシヨツト信号
を出力する一対のワンシヨツト回路２３ｌ，２３
ｓ，２４ｌ，２４ｓが接続してある。パルス幅の
大なるワンシヨツト信号を出力するワンシヨツト
回路２３ｌ，２４ｌはパルス幅の小なるワンシヨ
ツト信号を出力するワンシヨツト回路２４ｓ，２
３ｓとともにアンドゲート回路２５ｕ，２５ｄに
接続されており、これらのアンドゲート回路２５
ｕ，２５ｄは夫々進入検出用リレーR₃と退出検
出用リレーR₄に接続されている。

ここで、給油所１′内に大型車輌が進入すると、
光電スイツチ２３，２４の順で順次スイツチ２
３，２４が閉成する。その結果、第６図に示す如
く一方のアンドゲート回路２５ｕは、ワンシヨツ
ト回路２３ｌからのワンシヨツト信号によつて開
かれているときにワンシヨツト回路２４ｓからの
ワンシヨツト信号が通過するので、進入検出用リ
レーR₃が作動する。しかし、他方のアンドゲー
ト回路２５ｄは、ワンシヨツト回路２３ｓからの
ワンシヨツト信号によつて瞬間的にしか開かれな
いので、ワンシヨツト回路２４ｌからのワンシヨ
ツト信号は通過せず、退出検出用リレーR₄は作
動しない。

こうして進入検出用リレーR₃が作動したとき
に、給油ノズル９が待機位置にあつた場合は、先
ず接点r_3-5によつて自己保持されたリレーR₃の他
の接点r_3-3が閉成することによりリレーR′₂が励
磁され、電磁開閉器２１ｕが閉成し、昇降用モー
タ１０が逆転起動され、給油ノズル９は上端位置
まで上昇される。

従つて、給油所１′内に進入した大型車輌は、
給油ノズル９に進路を妨げられることなく、給油
場所に停車することができる。次に、給油作業に
着手する場合、給油作業者がスイツチボツクス１
９の下降スイツチ１９ｄを閉成すると、リレー
R₃の接点r_3-2を介してリレーR′₁が通電励磁され
て自己保持し、上端位置にある給油ノズル９は昇
降用モータ１０の正転とともに下降する。

この場合、給油ノズル９が待機位置まで降下し
ても昇降用モータ１０は停止することなくそのま
ま駆動され続ける。そして、給油ノズル９が給油
位置まで降下したときにマイクロスイツチ１８ｄ
が開成して昇降用モータ１０は停止する。

このように、上端位置から給油位置までの給油
ノズル９の降下は途中で停止することなく行なわ
れるから、大型車輌であつても給油場所に停車し
たあと直ちに給油作業に着手することができる。

大型車輌に対する給油が終つたのち、給油ノズ
ル９の上昇スイツチ９ｕを閉成すると、リレー
R₃の接点r_3-4を介して電磁開閉器２１ｕが通電励
磁され、昇降用モータ１０の逆転とともに給油ノ
ズル９は上昇し、待機位置で停止せずに上端位置
まで一気に上昇する。このため、給油終了後直ち
に大型車輌は給油所１′外に退出することができ
る。

大型車輌が給油所外に退出するときは、光電ス
イツチ２４，２３の順で順次閉成される。従つ
て、第６図に示す如く光電スイツチ２４のワンシ
ヨツト回路２４ｌからのワンシヨツト信号によつ
てアンドゲート回路２５ｄが開いているときにワ
ンシヨツト回路２３ｓからのワンシヨツト信号が
アンドゲート回路２５ｄを通過するので、退出検
出用のリレーR₄が作動する。その結果、リレー
R₄の励磁とともに常閉接点r_4-3が開成してリレー
R₃が消磁され、かつ又常開接点r_4-1が閉成してリ
レーR₁が通電励磁される。その結果、電磁開閉
器２１ｄが閉成し、昇降用モータ１０の正転とと
もに上端位置にある給油ノズル９は待機位置まで
降下される。

尚、給油所１′内に進入した大型車輌が給油を
せずに給油所１′外に退出する場合は、大型車輌
が光電スイツチ２４，２３を通過したときに上記
同様昇降用モータ１０が正転起動され、給油ノズ
ル９は上端位置から自動的に待機位置まで降下さ
れる。

又、上記説明では、給油ノズル９が待機位置に
あるときに大型車輌が給油所内に進入した場合を
例にとつたが、例えば給油作業に着手しようとし
て給油ノズル９が待機位置から給油位置に降下中
に大型車輌が進入した場合には、励磁状態にある
リレーR′₁の常閉接点r′_1-2が開成しているので、
進入検出用リレーR₃の作動とともに接点r_3-3が閉
成しても昇降用モータ１０が逆転起動されること
はない。従つて、給油作業者の手にある給油ノズ
ル９が大型車輌の進入とともに不意に上昇される
という危険な事態は生じない。又特に、給油ノズ
ル９を車輌の給油口に挿入して給油している最中
には、接点r_3-3に直列のマイクロスイツチ１８ｄ
が開成しているから、仮に大型車輌が光電スイツ
チ２３，２４のところまで進入しても給油ノズル
９が上昇することは絶対になく、これにより給油
中の給油ノズル９からの油液の撒き散らし事故を
確実に防止できる。

このように上記構成になる給油装置１は、大型
車輌の進入を検出したスイツチ２３，２４からの
信号により待機位置にある給油ノズル９を上端位
置まで自動的に上昇させる構成としているため、
従来の如く給油作業者が大型車輌が進入するたび
にいちいち給油ノズル９の昇降操作を行なう必要
がなく、これにより給油作業を良好に簡単化する
ことができる。

尚、上記実施例において、大型車輌の進入を検
出する検出スイツチ２３，２４としては光電式の
ものに限らず、他の構成のものでもよい。

又、上記実施例において、デリベリユニツト２
は建屋天井部に限らず、給油所１′の天蓋或いは
梁等に取付ける構成としてもよい。

又、上記実施例においては、給油ホース３はホ
ースリール７に巻回収納して昇降させるものにつ
いて説明したが、給油ホース３を一対のローラに
よつて挾持し、このローラの摩擦力によつて昇降
させる構成としてもよい。

又、上記実施例において、スイツチ９ｕ，９ｄ
は給油ノズル９に取付けたが、給油ノズル９以外
の箇所でノズル９の近傍に設けてもよい。又、ス
イツチ９ｕ，９ｄは、例えばデリベリユニツト２
から給油作業者の操作し易い高さ位置に吊下する
構成としてもよい。

又、スイツチボツクス１９は給油エリアに面し
た壁に設けてもよく、或いは給油所事務所内に設
けてもよい。

上述の如く、本発明給油装置は、待機位置以上
の高さの大型車輌の給油所内への進入を検出器が
検出したときに、該検出器の大型車輌検出信号に
よつて制御装置が作動してホース昇降手段の昇降
モータを駆動し、待機位置にある給油ノズルを上
端位置まで上昇せしめるよう構成しているため、
従来の如く大型車輌が進入するたびに給油作業者
が給油ノズルの昇降操作を行なう必要がなく、こ
れにより給油作業者を給油作業以外の雑事から解
放して、給油作業に専念させることができ、これ
により能率的な給油作業が可能である等の特長を
有する。

さらに又、本発明給油装置は、上端位置と待機
位置との間で給油ノズルを昇降するスイツチを壁
に設け、待機位置と給油位置との間で昇降するス
イツチを給油ノズル近傍に設けた構成とすること
により、給油場所への車輌の導入、給油場所での
給油ノズルの降下といつた給油のための作業に何
らの支障を与えることなく給油ノズルを簡単かつ
確実に給油位置まで降下させることができ、さら
に又検出器の作動後は、壁等に設けた下降用スイ
ツチを作動させて給油ノズルを上端位置から給油
位置まで下降させる構成とすることにより、大型
車輌の給油所内への進入に伴ない上端位置まで自
動的に上昇された給油ノズルを、下降用スイツチ
の操作により待機位置で止めずに給油位置まで降
下させることができ、これにより大型車輌進入後
給油動作を迅速に開始することができ、さらに又
検出器の作動後は、給油ノズルに設けた上昇用ス
イツチを作動させて給油ノズルを給油位置から上
端位置まで上昇させる構成とすることにより、大
型車輌に対する給油作業を終えたあとは給油ノズ
ルを待機位置で止めずに給油位置から上端位置ま
で上昇させて、大型車輌の迅速な退出を可能とし
え、さらに又検出器は車輌の通路を挾んで対向配
置した一対の発光素子と受光素子からなる光電ス
イツチを該通路に沿つて２個設け、該光電スイツ
チが車輌が給油所内に進入したことを検出したと
きに給油ノズルを待機位置から上端位置に上昇さ
せ、該光電スイツチが車輌が給油所から退出した
ことを検出したときに給油ノズルを上端位置から
待機位置に降下させる構成とすることにより、大
型車輌の進入・退出に伴なう給油ノズルの昇降を
極めて簡単な構成で全自動化することができ、こ
れにより給油作業者を給油作業に専念させ、能率
的な給油作業が可能である等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明給油装置の一実施例の概略立面
図、第２図は上記給油装置を適用した給油所の一
例の概略平面図、第３図はデリベリユニツトの一
実施例の拡大縦断面図、第４図Ａ，Ｂ，Ｃは夫々
給油ノズルの高さ位置検出用マイクロスイツチの
動作を説明するための正面図、第５図は給油ノズ
ルの昇降制御回路の一実施例の回路図、第６図は
大型車輌進入・退出検出用検出器の動作を説明す
るためのタイムチヤートである。 １…給油装置、１′…給油所、３…給油ホース、
９…給油ノズル、１０…昇降用モータ、２３，２
４…光電スイツチ。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ 給油所高所に設けられ昇降モータにより作動
   するホース昇降手段と、 該ホース昇降手段より吊下され先端に給油ノズ
   ルが接続された給油ホースと、 前記ホース昇降手段に設けられ、前記給油ノズ
   ルが給油所高所にある上端位置、該上端位置より
   も下方で通常の高さの車輌の通行を妨げない待機
   位置、及び該待機位置よりも下方で給油に適した
   給油位置にあることを検出する位置検出手段と、 給油所の車輌通路に設けられ、前記待機位置以
   上の高さの大型車輌が給油所内の前記ホース昇降
   手段の下方へ進入しようとするのを検出する検出
   器と、 前記位置検出手段により前記給油ノズルが待機
   位置にあることが検出されているとき、該検出手
   段から出力される大型車輌検出信号により、前記
   ホース昇降手段の昇降モータを上昇駆動し、前記
   位置検出手段により前記給油ノズルが上端位置に
   上昇したことが検出されたとき、前記昇降モータ
   の上昇駆動を停止させる制御装置と、 からなる給油装置。 ２ 前記検出器は、給油所内の前記ホース昇降手
   段の下方に通じる車輌の通路に、該通路を挾んで
   対向配置した一対の発光素子と受光素子とからな
   る光電スイツチを待機位置程度の高さ位置に該通
   路に沿つて２個設け、大型車輌が前記ホース昇降
   手段の下方へ進入するのを検出し大型車輌検出信
   号を出力する構成としてなる特許請求の範囲第１
   項記載の給油装置。