JPS643766Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 技術分野 本考案は、主に燃焼室内からピストンとシリン
ダ壁との間隙を通つてクランクケース内に洩れ出
るブローバイガスの通気を行なう内燃機関におけ
るブローバイガスのブリーザ通路に関する。

従来技術 一般にガソリンエンジンにあつては、第６図に
示すように、クランクケース１内に貯まるブロー
バイガスをブリーザ通路２を通してカム室３内に
送り、そのカム室３内のブローバイガスを通気面
積がマニホールド負圧によつて制御されるPCV
バルブ４を通してインテークマニホールド６に送
り込んでエンジンに吸入させ、再燃焼させるよう
にしている。なお第６図はＶ型エンジンの場合を
示しており、図中７はシリンダヘツド、８はヘツ
ドカバー、９はオイルパン、１０はオイル通路を
それぞれ示している。また図中黒矢印でブローバ
イガスの流れを、白矢印でエアクリーナ５から吸
入される新気の流れを、また点線の矢印で全開時
のブローバイガスの流れをそれぞれ示している。

このようなガソリンエンジンにあつて、ブリー
ザ通路２は、第７図に示すように、シリンダヘツ
ド７の側面に沿つて設けられ、その開口部がカム
室３の壁面近くにくるように設計されているが、
このようなものではカム室３内でカムシヤフト１
１またはロツカーアーム（図示せず）から多量に
飛散するオイル滴Ｏが直接またはカム室３の壁面
を伝つてブリーザ通路２内に流れ込み、それによ
りブリーザ通路２に実質的な通気面積が減少して
しまい、ブローバイガスの通気がさまたげられて
クランクケース内の圧力が上昇してオイル戻りが
悪くなつてしまうという問題がある。

そのため従来では、ブリーザ通路のカム室部分
への開口部上方にヘツドカバーガスケツトを突出
させることによりその開口部を覆い、ブローバイ
ガスとともにクランク室より吹き上げられるオイ
ルの飛沫を阻止するようにしている（実公昭54−
45461号公報参照）。しかしこのような手段をとる
のでは、ヘツドカバー取付部がカム室における比
較的上部に位置するため、カムおよびロツカーア
ームから飛散するオイルのブリーザ通路への侵入
を完全に防止することができないものになつてい
る。

目 的 本考案は以上の点を考慮してなされたもので、
簡単な構成によりカム室内を飛散するオイル滴が
ブリーザ通路に飛び込んだり壁面を伝つて流れ込
んだりしないようにしたブローバイガスのブリー
ザ通路を提供するものである。

構 成 本考案はその目的達成のため、カム室の壁面近
くに開口するブリーザ通路上に覆いを設けるよう
にするものである。

以下、添付図面を参照して本考案の一実施例に
ついて詳述する。

本考案によるブローバイガスのブリーザ通路
は、第１図に示すように、ブリーザ通路２がシリ
ンダヘツド７の側面に沿つて設けられ、その開口
部がカム室３におけるカムケース１２の壁部近く
で、かつシリンダヘツド７の最上部に設けられる
ようにするとともに、カムケース１２からつき出
して一体形成されたブリーザ通路２の開口部上を
覆うカバー部１３を設けるようにしている。図
中、１４はヘツドカバーを示している。また、シ
リンダヘツド７、カムケース１２およびヘツドカ
バー１４により囲まれてカム室３が形成されてい
る。ブリーザ通路２の長さは、シリンダヘツド７
の高さ、あるいはオイル通路などによつて規制さ
れている。

このカバー部１３は、第２図に示すようにブリ
ーザ通路２の開口部上方を充分に覆つてカム室３
内を飛散するオイル滴Ｏが飛び込まないようにす
るとともに、前方へつき出した下方に傾斜するつ
き出し部分ａによりそのカバー部１３上に流れお
ちたオイル滴Ｏをブリーザ通路２の開口部より離
れたところに流れおとすように形成されている。
またそのカバー部１３は、第３図に示すように、
断面コ字状に形成され、その両脇のフランジｂ部
分によりブリーザ通路２における開口部上方の脇
を充分に覆つてカム室３の壁面を伝つてオイル滴
Ｏがその開口部に流れ込むことがないようにして
いる。なお第１図ないし第３図中、矢印はオイル
滴Ｏの流れを示している。

また第４図および第５図は、第１図の場合のよ
うにカムケースを設けることなく、ヘツドカバー
１５を直接シリンダヘツド１６上に設けるように
したときの実施例を示すもので、この場合はシリ
ンダヘツド１６の一部をひさし状に張り出してブ
リーザ通路２の開口部上を完全に覆うカバー部１
７を設けるようにしている。

効 果 以上、本考案によるブローバイガスのブリーザ
通路にあつては、クランクケース内のブローバイ
ガスをシリンダヘツドを通してカム室に通気させ
るカム室のカムケース壁部近くで、かつシリンダ
ヘツドの最上部に開口するブリーザ通路における
開口部の上方を近接して覆う下方に傾斜するつき
出し部分と脇を覆うフランジ部分とを有する特殊
な形状をもつたカバー部をカムケースの下部にカ
ムケース壁部から側方に突出させて一体的に成形
したもので、簡単な構成により、カム室内を飛散
するオイル滴がブリーザ通路に飛び込んだり壁面
を伝つて流れ込んだりすることを有効に防止する
ことができるという優れた利点を有している。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考明によるブローバイガスのブリー
ザ通路の一実施例を示す内燃機関におけるカム室
およびブリーザ通路部分の断面図、第２図は第１
図におけるＡ−Ａ線に沿う断面相当図、第３図は
同じくそのＢ−Ｂ線に沿う断面相当部、第４図は
本考案の他の実施例を示す内燃機関におけるカム
室およびブリーザ通路部分の断面図、第５図は第
４図におけるＣ−Ｃ線に沿う断面相当図、第６図
はブローバイガスの流れを説明するためのＶ型エ
ンジンの簡略構成図、第７図は一般的な内燃機関
におけるカム室およびブリーザ通路部分の断面図
である。 １……クランクケース、２……ブリーザ通路、
３……カム室、４……PCVバルブ、７，１６…
…シリンダヘツド、８，１４，１５……ヘツドカ
バー、１１……カムシヤフト、１２……カムケー
ス、１３，１７……カバー部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. クランクケース内のブローバイガスをシリンダ
   ヘツドを通してカム室に通気させるカムケース壁
   部近くで、かつシリンダヘツドの最上部に開口す
   るブリーザ通路における開口部の上方を近接して
   覆うカバー部を、カムケースの下部にカムケース
   壁部から側方に突出させて一体的に成形し、その
   カバー部が、カバー上におちたオイル滴をブリー
   ザ通路の開口部から離れたところにおとす下方に
   傾斜するつき出し部分と、ブリーザ通路の開口部
   上方の脇を覆うフランジ部分とを有するようにし
   たブローバイガスのブリーザ通路。