JPS644636Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS644636Y2 JPS644636Y2 JP9044183U JP9044183U JPS644636Y2 JP S644636 Y2 JPS644636 Y2 JP S644636Y2 JP 9044183 U JP9044183 U JP 9044183U JP 9044183 U JP9044183 U JP 9044183U JP S644636 Y2 JPS644636 Y2 JP S644636Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- transom board
- hull
- board
- transom
- fixed
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
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- Special Wing (AREA)
- Drawing Aids And Blackboards (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、U形のゴムチユーブ製船体とFRP
製ハル(船底)とを組合せて成る複合形小型ボー
トの改良に関する。
製ハル(船底)とを組合せて成る複合形小型ボー
トの改良に関する。
船底部分をFRP(ガラス繊維強化プラスチツ
ク)で形成してエンドオープンのU形のゴム船体
(チユーブ)と組合せて成る複合形ボートは、モ
ータボートとしての高速性能を損なうことがなく
且つ運搬時にはゴム船体から空気を抜いてコンパ
クトに折り畳むことができるため、軽便な船とし
て脚光を浴びている。
ク)で形成してエンドオープンのU形のゴム船体
(チユーブ)と組合せて成る複合形ボートは、モ
ータボートとしての高速性能を損なうことがなく
且つ運搬時にはゴム船体から空気を抜いてコンパ
クトに折り畳むことができるため、軽便な船とし
て脚光を浴びている。
ところで、このボートにはゴム船体のエンドオ
ープン部分を閉ざして船外機を装着可能とするト
ランサムボードが船底と一体にFRPで形成され
ている。このトランサムボードは、従来、船底と
一体となつて折り畳み不可能であるため、ゴム船
体を潰して運搬する際に邪魔になる。特に、船外
機の中で一般的なロングレンジの船外機を使用す
る場合には50cm程度の高さのトランサムボードが
必要とされるため、車の屋根に載せて運搬する場
合などに支障を来す。したがつて、運搬上の取扱
いにおける観点からすれば、トランサムボードは
低い方が好ましい。しかし、該トランサムボード
は、ロングレンジの船外機を取付けた場合の推進
効率を良くし浸水を防がなければならないので、
低くできない。そこで、ボート使用時には高く、
運搬時には低くできる構造のトランサムボードが
望まれる。
ープン部分を閉ざして船外機を装着可能とするト
ランサムボードが船底と一体にFRPで形成され
ている。このトランサムボードは、従来、船底と
一体となつて折り畳み不可能であるため、ゴム船
体を潰して運搬する際に邪魔になる。特に、船外
機の中で一般的なロングレンジの船外機を使用す
る場合には50cm程度の高さのトランサムボードが
必要とされるため、車の屋根に載せて運搬する場
合などに支障を来す。したがつて、運搬上の取扱
いにおける観点からすれば、トランサムボードは
低い方が好ましい。しかし、該トランサムボード
は、ロングレンジの船外機を取付けた場合の推進
効率を良くし浸水を防がなければならないので、
低くできない。そこで、ボート使用時には高く、
運搬時には低くできる構造のトランサムボードが
望まれる。
本考案は、上述の要望に応えるものであつて、
使用時と運搬時とではトランサムボードの高さを
変えることができる複合形小型ボートを提供する
ことを目的とする。
使用時と運搬時とではトランサムボードの高さを
変えることができる複合形小型ボートを提供する
ことを目的とする。
斯かる目的を達成する本考案の構成は、U形の
ゴムチユーブ製船体とFRP製船底とを組合せた
複合形小型ボートにおいて、前記船底と一体成形
された固定トランサムボードと、この固定トラン
サムボードに対して折り曲げ可能に防水可撓膜を
以て連結された可動トランサムボードとの二部材
で防水構造の可折トランサムボードを構成する一
方、このトランサムボードの両側縁部を挟みつけ
て水密構造とするサポータを前記ゴム船体に接着
すると共に該サポータに前記固定トランサムボー
ドを固定し、前記可動トランサムボードを前記サ
ポータで挟持させて起立させ、一枚のトランサム
ボードを構成させるようにしたことを特徴とす
る。
ゴムチユーブ製船体とFRP製船底とを組合せた
複合形小型ボートにおいて、前記船底と一体成形
された固定トランサムボードと、この固定トラン
サムボードに対して折り曲げ可能に防水可撓膜を
以て連結された可動トランサムボードとの二部材
で防水構造の可折トランサムボードを構成する一
方、このトランサムボードの両側縁部を挟みつけ
て水密構造とするサポータを前記ゴム船体に接着
すると共に該サポータに前記固定トランサムボー
ドを固定し、前記可動トランサムボードを前記サ
ポータで挟持させて起立させ、一枚のトランサム
ボードを構成させるようにしたことを特徴とす
る。
以上本考案の構成を図面に示す一実施例に基づ
いて詳細に説明する。
いて詳細に説明する。
第1図に本考案に係る複合形小型ボートの一実
施例を斜視図で示す。この複合形ボートは、
FRP製ハル(以下船底と呼ぶ)1とU形のチユ
ーブ状ゴム船体2とを組合せて構成されたボート
であつて、モータボートの高速性能とゴムボート
の軽便性とを併せ持つ。船底1とゴム船体2とは
第2図に示すように、浸水を防ぐため、サポータ
4を介して連結されている。即ち、船体2側に接
着されたサポータ4の溝5内に船底1の縁を密着
させて挿入し、これらを貫通するステンレス製の
ボルト6・ナツト7で締結することにより、船底
1と船体2とは連結されている。サポータ4と船
底1とを締結するボルト6・ナツト7は、締付け
荷重の分散と装飾性を考慮しかつ締結力の弛みを
防ぐため、アルミ製フラツトバー8及びステンレ
スワツシヤ9を介して締め付けられている。尚、
サポータ4は、船底1と船体2とのジヨイントで
あると共に船底1と密着して浸水を防ぐパツキン
グの働きを為すものであるから、一般に柔軟性と
防水性を有する材料例えばゴムや合成樹脂によつ
て形成される。
施例を斜視図で示す。この複合形ボートは、
FRP製ハル(以下船底と呼ぶ)1とU形のチユ
ーブ状ゴム船体2とを組合せて構成されたボート
であつて、モータボートの高速性能とゴムボート
の軽便性とを併せ持つ。船底1とゴム船体2とは
第2図に示すように、浸水を防ぐため、サポータ
4を介して連結されている。即ち、船体2側に接
着されたサポータ4の溝5内に船底1の縁を密着
させて挿入し、これらを貫通するステンレス製の
ボルト6・ナツト7で締結することにより、船底
1と船体2とは連結されている。サポータ4と船
底1とを締結するボルト6・ナツト7は、締付け
荷重の分散と装飾性を考慮しかつ締結力の弛みを
防ぐため、アルミ製フラツトバー8及びステンレ
スワツシヤ9を介して締め付けられている。尚、
サポータ4は、船底1と船体2とのジヨイントで
あると共に船底1と密着して浸水を防ぐパツキン
グの働きを為すものであるから、一般に柔軟性と
防水性を有する材料例えばゴムや合成樹脂によつ
て形成される。
ボートの後方には船体2のエンドオープン部分
を閉ざして船内と船外を画成しかつ船外機(図示
省略)を装着するための可折トランサムボード3
が設けられている。この可折トランサムボード3
は、船底1と一体成形された固定トランサムボー
ド3aと、この固定トランサムボード3aとは遊
離した可動トランサムボード3bとを防水可撓膜
10によつて折り畳み可能にしたものであつて、
可動トランサムボード3bを起立させたときに所
望の高さを得るように構成されている。尚、可動
トランサムボード3bは固定トランサムボード3
a等と同様にFRPで成形するのが好ましいが、
これに限るものではない。固定トランサムボード
3aと可動トランサムボード3bとを連結する防
水可撓膜10は、この部分において可動トランサ
ムボード3bを支持すると共に折り曲げ可能にし
かつこの部分からの浸水を防ぎ得るものでなけれ
ばならないことから、ある程度の剛性を有する不
透水性の弾性体あるいはフレキシブルな形状若し
くは弾性体でかつフレキシブルな形状に構成され
ている。例えば、本実施例の可撓膜10の場合、
ゴムあるいは合成樹脂を採用して半円形の中空突
条10′を有する帯板状に形成されている。この
場合、固定トランサムボード3aと可動トランサ
ムボード3bのいずれにも接着されていない中空
突条10′部分が変形することにより、可動トラ
ンサムボード3bの折り曲げを可能とするため、
膜材自体の伸縮に因る疲労で亀裂が生ずるような
ことがない。また、防水可撓膜10の形状として
は、上述の半円形に限らず、箱形や錐形等のその
他の形状でも良い。更に、蛇腹の如く変形し易い
形状であれば、膜自体の伸縮によらずとも可動ト
ランサム3bの折り曲げを可能とするので、防水
可撓膜10として若干硬質の合成樹脂を使用でき
る。尚、本実施例にあつては、固定トランサムボ
ード3aと可動トランサムボード3bを両面から
防水可撓膜10によつて連結し、ジヨイント強度
と防水効果を上げているが、可折トランザムを得
るにはいずれか一面を連結するだけでも足りる。
を閉ざして船内と船外を画成しかつ船外機(図示
省略)を装着するための可折トランサムボード3
が設けられている。この可折トランサムボード3
は、船底1と一体成形された固定トランサムボー
ド3aと、この固定トランサムボード3aとは遊
離した可動トランサムボード3bとを防水可撓膜
10によつて折り畳み可能にしたものであつて、
可動トランサムボード3bを起立させたときに所
望の高さを得るように構成されている。尚、可動
トランサムボード3bは固定トランサムボード3
a等と同様にFRPで成形するのが好ましいが、
これに限るものではない。固定トランサムボード
3aと可動トランサムボード3bとを連結する防
水可撓膜10は、この部分において可動トランサ
ムボード3bを支持すると共に折り曲げ可能にし
かつこの部分からの浸水を防ぎ得るものでなけれ
ばならないことから、ある程度の剛性を有する不
透水性の弾性体あるいはフレキシブルな形状若し
くは弾性体でかつフレキシブルな形状に構成され
ている。例えば、本実施例の可撓膜10の場合、
ゴムあるいは合成樹脂を採用して半円形の中空突
条10′を有する帯板状に形成されている。この
場合、固定トランサムボード3aと可動トランサ
ムボード3bのいずれにも接着されていない中空
突条10′部分が変形することにより、可動トラ
ンサムボード3bの折り曲げを可能とするため、
膜材自体の伸縮に因る疲労で亀裂が生ずるような
ことがない。また、防水可撓膜10の形状として
は、上述の半円形に限らず、箱形や錐形等のその
他の形状でも良い。更に、蛇腹の如く変形し易い
形状であれば、膜自体の伸縮によらずとも可動ト
ランサム3bの折り曲げを可能とするので、防水
可撓膜10として若干硬質の合成樹脂を使用でき
る。尚、本実施例にあつては、固定トランサムボ
ード3aと可動トランサムボード3bを両面から
防水可撓膜10によつて連結し、ジヨイント強度
と防水効果を上げているが、可折トランザムを得
るにはいずれか一面を連結するだけでも足りる。
前記防水可撓膜10は、本実施例の場合、可折
トランサムボード3をゴム船体2に固定するサポ
ータ4と一体に成形され、防水効果の向上が図ら
れている。サポータ4は、前述したように、ゴム
船体2とFRP船底1との間に介在されて両者の
連結を図るものであり、船底1の全周縁を被うよ
うに船体2の下部に接着されている。このサポー
タ4の両端は円筒状船体2の円周方向でかつ内側
へ曲げられ可折トランサムボード3の両側縁部と
嵌まり合うように設けられている。固定トランサ
ムボード3aの両側縁はサポータ4の溝5内へ挿
入された状態で接着され、ゴム船体2に固定され
ている。また、可動トランサムボード3bの両側
縁はサポータ4の溝5内へ単に挿入され、断面コ
形の前記サポータ4に挟持されて接着されること
なく固定される。即ち、防水可撓膜10を介して
傾動可能に固定トランサムボード3aに連結され
ている可動トランサムボード3bは、両側のサポ
ータ4に嵌め込まれることにより船体2に支持さ
れ固定される。尚、可動トランサムボード3bの
嵌め込みを容易にするため、サポータ4の溝5は
船内側の突条を船外側のそれより短くしたものが
好適である。このサポータ4と防水可撓膜10が
交差する部分には、可動トランサムボード3bの
動きを容易にするため、圧潰部11が設けられて
いる。この圧潰部11は、本実施例の場合、半球
形を成しているが、これに限らず箱形や錐形など
であつても良い。また、この圧潰部11及び防水
可撓膜10の中空突条10′によつて形成される
中空部が密閉されると、可動トランサムボード3
bを折り畳む際に中空部内の空気圧を上昇させて
変形を妨げる虞があるので、船内側に向けて通気
穴12が穿孔されている。この通気穴12は、圧
潰部11と中空突条10′内とが連通している場
合には、可動トランサムボード3bを支持する防
水可撓膜10により圧潰部11に穿孔する方が好
ましい。
トランサムボード3をゴム船体2に固定するサポ
ータ4と一体に成形され、防水効果の向上が図ら
れている。サポータ4は、前述したように、ゴム
船体2とFRP船底1との間に介在されて両者の
連結を図るものであり、船底1の全周縁を被うよ
うに船体2の下部に接着されている。このサポー
タ4の両端は円筒状船体2の円周方向でかつ内側
へ曲げられ可折トランサムボード3の両側縁部と
嵌まり合うように設けられている。固定トランサ
ムボード3aの両側縁はサポータ4の溝5内へ挿
入された状態で接着され、ゴム船体2に固定され
ている。また、可動トランサムボード3bの両側
縁はサポータ4の溝5内へ単に挿入され、断面コ
形の前記サポータ4に挟持されて接着されること
なく固定される。即ち、防水可撓膜10を介して
傾動可能に固定トランサムボード3aに連結され
ている可動トランサムボード3bは、両側のサポ
ータ4に嵌め込まれることにより船体2に支持さ
れ固定される。尚、可動トランサムボード3bの
嵌め込みを容易にするため、サポータ4の溝5は
船内側の突条を船外側のそれより短くしたものが
好適である。このサポータ4と防水可撓膜10が
交差する部分には、可動トランサムボード3bの
動きを容易にするため、圧潰部11が設けられて
いる。この圧潰部11は、本実施例の場合、半球
形を成しているが、これに限らず箱形や錐形など
であつても良い。また、この圧潰部11及び防水
可撓膜10の中空突条10′によつて形成される
中空部が密閉されると、可動トランサムボード3
bを折り畳む際に中空部内の空気圧を上昇させて
変形を妨げる虞があるので、船内側に向けて通気
穴12が穿孔されている。この通気穴12は、圧
潰部11と中空突条10′内とが連通している場
合には、可動トランサムボード3bを支持する防
水可撓膜10により圧潰部11に穿孔する方が好
ましい。
以上の説明から明らかなように、本考案の複合
形小型ボートは、U形のゴムチユーブ製船体と
FRP製船底とを組合せた複合形小型ボートにお
いて、前記船底と一体成形された固定トランサム
ボードと、この固定トランサムボードに対して折
り曲げ可能に防水可撓膜を以て連結された可動ト
ランサムボードとの二部材で防水構造の可折トラ
ンサムボードを構成する一方、このトランサムボ
ードの両側縁部を挟みつけて水密構造とするサポ
ータを前記ゴム船体に接着すると共に該サポータ
に前記固定トランサムボードを固定し、前記可動
トランサムボードを前記サポータで挟持させて起
立させるようにしたので、トランサムボードを運
搬時には折り畳んで低くすると共に使用時には伸
ばして所望高さにし得る。しかも、本考案に係る
ボートのトランサムボードは、可動トランサムボ
ードをサポータに嵌め込むだけの簡単な操作でこ
の可動トランサムボードをゴム船体に固定して固
定トランサムボードとの間で所望高さのトランサ
ムボードを構成できる。また、この可折トランサ
ムボードは、可動トランサムボードと固定トラン
サムボードとを折り畳み可能に連結しいるので、
運搬時などにおいて可動トランサムボードを紛失
しないため特別の配慮をすることなく、管理が容
易である。
形小型ボートは、U形のゴムチユーブ製船体と
FRP製船底とを組合せた複合形小型ボートにお
いて、前記船底と一体成形された固定トランサム
ボードと、この固定トランサムボードに対して折
り曲げ可能に防水可撓膜を以て連結された可動ト
ランサムボードとの二部材で防水構造の可折トラ
ンサムボードを構成する一方、このトランサムボ
ードの両側縁部を挟みつけて水密構造とするサポ
ータを前記ゴム船体に接着すると共に該サポータ
に前記固定トランサムボードを固定し、前記可動
トランサムボードを前記サポータで挟持させて起
立させるようにしたので、トランサムボードを運
搬時には折り畳んで低くすると共に使用時には伸
ばして所望高さにし得る。しかも、本考案に係る
ボートのトランサムボードは、可動トランサムボ
ードをサポータに嵌め込むだけの簡単な操作でこ
の可動トランサムボードをゴム船体に固定して固
定トランサムボードとの間で所望高さのトランサ
ムボードを構成できる。また、この可折トランサ
ムボードは、可動トランサムボードと固定トラン
サムボードとを折り畳み可能に連結しいるので、
運搬時などにおいて可動トランサムボードを紛失
しないため特別の配慮をすることなく、管理が容
易である。
第1図は本考案に係る複合形小型ボートの一実
施例を示す斜視図である。第2図は船底とゴム船
体との接合関係を説明する図で、aは船底とサポ
ータとの関係を示す斜視図、bはゴム船体とサポ
ータ並びに船底の関係を示す横断面図である。第
3図aは本考案の要部たる可折トランサムボード
の構造を示す説明図、同図bは同図aのb−b線
端面図、同図cは同図aのc−c線端面図、同図
dは同図aのd−d線端面図、同図eは同図aの
e−e線端面図である。 1……FRP船底、2……ゴム船体、3……可
折トランサムボード、3a……固定トランサムボ
ード、3b……可動トランサムボード、4……サ
ポータ、10……防水可撓膜。
施例を示す斜視図である。第2図は船底とゴム船
体との接合関係を説明する図で、aは船底とサポ
ータとの関係を示す斜視図、bはゴム船体とサポ
ータ並びに船底の関係を示す横断面図である。第
3図aは本考案の要部たる可折トランサムボード
の構造を示す説明図、同図bは同図aのb−b線
端面図、同図cは同図aのc−c線端面図、同図
dは同図aのd−d線端面図、同図eは同図aの
e−e線端面図である。 1……FRP船底、2……ゴム船体、3……可
折トランサムボード、3a……固定トランサムボ
ード、3b……可動トランサムボード、4……サ
ポータ、10……防水可撓膜。
Claims (1)
- U形のゴムチユーブ製船体とFRP製船底とを
組合せた複合形小型ボートにおいて、前記船底と
一体成形された固定トランサムボードと、この固
定トランサムボードに対して折り曲げ可能に防水
可撓膜を以て連結された可動トランサムボードと
の二部材で防水構造の可折トランサムボードを構
成する一方、このトランサムボードの両側縁部を
挟みつけて水密構造とするサポータを前記ゴム船
体に接着すると共に該サポータに前記固定トラン
サムボードを固定し、前記可動トランサムボード
を前記サポータで挟持させて起立させ一枚のトラ
ンサムボードを構成して成ることを特徴とする複
合形小型ボート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9044183U JPS59195087U (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | 複合形小型ボ−ト |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP9044183U JPS59195087U (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | 複合形小型ボ−ト |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS59195087U JPS59195087U (ja) | 1984-12-25 |
| JPS644636Y2 true JPS644636Y2 (ja) | 1989-02-06 |
Family
ID=30220364
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP9044183U Granted JPS59195087U (ja) | 1983-06-15 | 1983-06-15 | 複合形小型ボ−ト |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS59195087U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0321347Y2 (ja) * | 1984-09-22 | 1991-05-09 |
-
1983
- 1983-06-15 JP JP9044183U patent/JPS59195087U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS59195087U (ja) | 1984-12-25 |
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