JPS647196B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS647196B2 JPS647196B2 JP13091781A JP13091781A JPS647196B2 JP S647196 B2 JPS647196 B2 JP S647196B2 JP 13091781 A JP13091781 A JP 13091781A JP 13091781 A JP13091781 A JP 13091781A JP S647196 B2 JPS647196 B2 JP S647196B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- door
- hinge
- spring
- cam
- arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60J—WINDOWS, WINDSCREENS, NON-FIXED ROOFS, DOORS, OR SIMILAR DEVICES FOR VEHICLES; REMOVABLE EXTERNAL PROTECTIVE COVERINGS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES
- B60J5/00—Doors
- B60J5/04—Doors arranged at the vehicle sides
- B60J5/0486—Special type
- B60J5/0487—Special type simplified doors related to cabins of, e.g. golf carts, tractors, jeeps, cranes, forklifts, etc.
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Hinge Accessories (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
［産業上の利用分野］
この発明は、キヤビンドアの開閉装置に関する
ものである。
ものである。
［従来の技術及び発明が解決しようとする課題］
従来、例えばトラクタのキヤビンドアは、キヤ
ビンフレームへドアの回動基部をヒンジピンにて
枢着し、ばね、或はオイルダンパとカム機構など
を用いてこのドアを閉方向に、或は開方向に付勢
することによつて、人手による開閉動作を小さい
力で行うことができるようにしている。このた
め、ドアをキヤビンに組込む際に、ドアにかかる
付勢力が作用しない自由回動の状態とすることが
できないことになつて、ヒンジピンの挿入操作な
どに困難性があつた。そこで、この困難性を克服
するために解決せらるべき技術的課題が生じてく
るのであり、この発明は該課題を解決することを
目的とする。
ビンフレームへドアの回動基部をヒンジピンにて
枢着し、ばね、或はオイルダンパとカム機構など
を用いてこのドアを閉方向に、或は開方向に付勢
することによつて、人手による開閉動作を小さい
力で行うことができるようにしている。このた
め、ドアをキヤビンに組込む際に、ドアにかかる
付勢力が作用しない自由回動の状態とすることが
できないことになつて、ヒンジピンの挿入操作な
どに困難性があつた。そこで、この困難性を克服
するために解決せらるべき技術的課題が生じてく
るのであり、この発明は該課題を解決することを
目的とする。
［課題を解決するための手段］
本発明は、上記目的を達成せんとして提案せら
れたものであり、キヤビン縦フレーム１にヒンジ
取付用フレーム２を固設し、このヒンジ取付用フ
レーム２の先端部位にはドア５に固設したドアヒ
ンジ片７の先端部の回動基部７ａが枢着されると
共に、該回動基部７ａにアーム１０を前記ヒンジ
取付用フレーム２の内側面に向つて突設し、該ア
ーム１０と対向し、且つ、該アーム１０の回動カ
ム面を形成する凹曲面に形成した剛性のヒンジカ
ム１１の一端部を前記ヒンジ取付用フレーム２の
中間部位の端部に枢着し、更に、該ヒンジカム１
１の前記枢着部の反対側であつて、且つ、前記凹
曲面の裏面にばね座１１ａを凹設し、該ばね座１
１ａと対向せる前記ヒンジ取付用フレーム２の基
部にもばね座２ｂを凹設し、之等のばね座２ｂ，
１１ａ間にコイル状の圧縮押圧型のばね１３を介
装し、該ヒンジカム１１の前記凹曲面のカム面の
両端近傍には該ヒンジカム１１の枢着側をドア閉
部Ｓとし、他端側をドア開部Ｏとして対峙せしめ
ると共にその中間部を稍深く凹設して中立保持部
Ｎとし、前記ドア閉部Ｓ及びドア開部Ｏの部位で
は、前記ばね１３が圧縮してその押圧力にて前記
アーム１０が圧接できるように構成し、前記中立
保持部Ｎでは前記ばね１３が圧縮しないように前
記カム面の凹曲面が構成されていることを特徴と
するキヤビンドアの開閉装置を提供せんとするも
のである。
れたものであり、キヤビン縦フレーム１にヒンジ
取付用フレーム２を固設し、このヒンジ取付用フ
レーム２の先端部位にはドア５に固設したドアヒ
ンジ片７の先端部の回動基部７ａが枢着されると
共に、該回動基部７ａにアーム１０を前記ヒンジ
取付用フレーム２の内側面に向つて突設し、該ア
ーム１０と対向し、且つ、該アーム１０の回動カ
ム面を形成する凹曲面に形成した剛性のヒンジカ
ム１１の一端部を前記ヒンジ取付用フレーム２の
中間部位の端部に枢着し、更に、該ヒンジカム１
１の前記枢着部の反対側であつて、且つ、前記凹
曲面の裏面にばね座１１ａを凹設し、該ばね座１
１ａと対向せる前記ヒンジ取付用フレーム２の基
部にもばね座２ｂを凹設し、之等のばね座２ｂ，
１１ａ間にコイル状の圧縮押圧型のばね１３を介
装し、該ヒンジカム１１の前記凹曲面のカム面の
両端近傍には該ヒンジカム１１の枢着側をドア閉
部Ｓとし、他端側をドア開部Ｏとして対峙せしめ
ると共にその中間部を稍深く凹設して中立保持部
Ｎとし、前記ドア閉部Ｓ及びドア開部Ｏの部位で
は、前記ばね１３が圧縮してその押圧力にて前記
アーム１０が圧接できるように構成し、前記中立
保持部Ｎでは前記ばね１３が圧縮しないように前
記カム面の凹曲面が構成されていることを特徴と
するキヤビンドアの開閉装置を提供せんとするも
のである。
［実施例及び作用］
以下、本発明の一実施例を別紙添付図面に従つ
て詳述する。第１図に例示したトラクタのキヤビ
ン縦フレーム１に第８図の正面図で示すように、
ヒンジ取付用フレーム２を受金３を介してボルト
４，４…にて取付、更に、ドア５の外側部にボル
ト６，６…にて取付たドアヒンジ片７の回動基部
７ａを前記ヒンジ取付用フレーム２の二又状部２
ａ，２ａに嵌入して、該回動基部７ａを前記二又
状部２ａ，２ａの先端部の上下間に挿通したヒン
ジピン８に枢着して該ドア５を開閉自在に構成
し、（尚、ドア５の下部には第１図のように下部
ヒンジ片９を設けている）前記回動基部７ａには
前記ヒンジ取付用フレーム２側に向つてアーム１
０が突設されている。又、前記ヒンジ取付用フレ
ーム２の二又状部２ａ，２ａ間の中央部位であつ
て、且つ、第２図に於ては上端部位にピン１２を
架設し、該ピン１２に一端部を枢着されたヒンジ
カム１１の前面を前記アーム１０に対向せしめる
と共に、該対向面を凹曲面に形成して前記アーム
１０の回動カム面とする。更に、該ヒンジカム１
１の前記ヒンジ１１による枢着部の反対側であつ
て、前記凹曲面の裏面にばね座１１ａを凹設し、
該ばね座１１ａに対向せる前記ヒンジ取付用フレ
ーム２の基部にもばね座２ｂを凹設し、之等のば
ね座２ｂ，１１ａ間にコイル状の圧縮押圧型のば
ね１３を介装し、該ばね１３によつてヒンジカム
１１がアーム１０に接近するように付勢してい
る。
て詳述する。第１図に例示したトラクタのキヤビ
ン縦フレーム１に第８図の正面図で示すように、
ヒンジ取付用フレーム２を受金３を介してボルト
４，４…にて取付、更に、ドア５の外側部にボル
ト６，６…にて取付たドアヒンジ片７の回動基部
７ａを前記ヒンジ取付用フレーム２の二又状部２
ａ，２ａに嵌入して、該回動基部７ａを前記二又
状部２ａ，２ａの先端部の上下間に挿通したヒン
ジピン８に枢着して該ドア５を開閉自在に構成
し、（尚、ドア５の下部には第１図のように下部
ヒンジ片９を設けている）前記回動基部７ａには
前記ヒンジ取付用フレーム２側に向つてアーム１
０が突設されている。又、前記ヒンジ取付用フレ
ーム２の二又状部２ａ，２ａ間の中央部位であつ
て、且つ、第２図に於ては上端部位にピン１２を
架設し、該ピン１２に一端部を枢着されたヒンジ
カム１１の前面を前記アーム１０に対向せしめる
と共に、該対向面を凹曲面に形成して前記アーム
１０の回動カム面とする。更に、該ヒンジカム１
１の前記ヒンジ１１による枢着部の反対側であつ
て、前記凹曲面の裏面にばね座１１ａを凹設し、
該ばね座１１ａに対向せる前記ヒンジ取付用フレ
ーム２の基部にもばね座２ｂを凹設し、之等のば
ね座２ｂ，１１ａ間にコイル状の圧縮押圧型のば
ね１３を介装し、該ばね１３によつてヒンジカム
１１がアーム１０に接近するように付勢してい
る。
而して、該ヒンジカム１１の前記凹曲面のカム
面には、回動基部に近い側にドア閉部Ｓ、中間部
位に中立保持部Ｎ、及び前記ドア閉部Ｓに対向す
る反対側にドア開部Ｏを夫々設けてある。尚、前
記中立保持部Ｎの凹曲面の部位は稍深く凹曲し
て、前記アーム１０の先端部が当接しないように
する。然るときは、前記ばね１３に対しての圧縮
力も作用せず、そして、該ばね１３の押圧力が該
アーム１０に作用しないようにしてある。そこで
第２図に示すように、キヤビン縦フレーム１のパ
ツキン１４にドア５のパツキン１５が圧接するド
ア閉位置では該ドア閉部Ｓがアーム１０に当接
し、この当接点に於て、該アーム１０に作用する
前記ばね１３の押動力F1は、ドアヒンジ片７を
第２図に於て左廻りに回動させるためドア５は閉
じ状態に保持され、次に第３図に示すように、ド
ア５を少し開いてアーム１０を中立保持部Ｎにの
ぞませるとばね座１１ａ，２ｂの間〓は充分に大
きくなつてばね１３が圧縮されなくなり、このた
め中立保持部Ｎがアーム１０に当接せずドア５は
この中立保持部Ｎの範囲内で全く自由に回動でき
ることになり、そして中立保持部Ｎとドア開部Ｏ
の間に突設している乗越部Ｄにアーム１０が当接
する第４図の状態では、ばね１３が最も強く圧縮
されてこの当接点にてアーム１０に作用する押動
力F2はドアヒンジ片７を同図の右廻りに回動さ
せるため、ドア５は開き状態の方向に付勢され、
更に、この乗越部Ｄを越えてドア５を開くときは
第５図の示すように、ドア開部Ｏにアーム１０が
当接するので、ばね１３によつて上記当接点にて
アーム１０に作用する押動力F3はドアヒンジ片
７をさらに右廻りに回動させるが、ドアヒンジ片
７の係止部７ｂがヒンジ取付用フレーム２の係止
部２ｃに衝突することになつて、ドア５はこの開
き位置にて静止し、又、このときドア５にドア閉
方向の僅かな力が誤つて作用しても、ばね１３を
さらに強く圧縮して乗越部Ｄをアーム１０が越え
るにはかなりの力が必要となるのでドア閉方向に
も妄動することがないように構成している。
面には、回動基部に近い側にドア閉部Ｓ、中間部
位に中立保持部Ｎ、及び前記ドア閉部Ｓに対向す
る反対側にドア開部Ｏを夫々設けてある。尚、前
記中立保持部Ｎの凹曲面の部位は稍深く凹曲し
て、前記アーム１０の先端部が当接しないように
する。然るときは、前記ばね１３に対しての圧縮
力も作用せず、そして、該ばね１３の押圧力が該
アーム１０に作用しないようにしてある。そこで
第２図に示すように、キヤビン縦フレーム１のパ
ツキン１４にドア５のパツキン１５が圧接するド
ア閉位置では該ドア閉部Ｓがアーム１０に当接
し、この当接点に於て、該アーム１０に作用する
前記ばね１３の押動力F1は、ドアヒンジ片７を
第２図に於て左廻りに回動させるためドア５は閉
じ状態に保持され、次に第３図に示すように、ド
ア５を少し開いてアーム１０を中立保持部Ｎにの
ぞませるとばね座１１ａ，２ｂの間〓は充分に大
きくなつてばね１３が圧縮されなくなり、このた
め中立保持部Ｎがアーム１０に当接せずドア５は
この中立保持部Ｎの範囲内で全く自由に回動でき
ることになり、そして中立保持部Ｎとドア開部Ｏ
の間に突設している乗越部Ｄにアーム１０が当接
する第４図の状態では、ばね１３が最も強く圧縮
されてこの当接点にてアーム１０に作用する押動
力F2はドアヒンジ片７を同図の右廻りに回動さ
せるため、ドア５は開き状態の方向に付勢され、
更に、この乗越部Ｄを越えてドア５を開くときは
第５図の示すように、ドア開部Ｏにアーム１０が
当接するので、ばね１３によつて上記当接点にて
アーム１０に作用する押動力F3はドアヒンジ片
７をさらに右廻りに回動させるが、ドアヒンジ片
７の係止部７ｂがヒンジ取付用フレーム２の係止
部２ｃに衝突することになつて、ドア５はこの開
き位置にて静止し、又、このときドア５にドア閉
方向の僅かな力が誤つて作用しても、ばね１３を
さらに強く圧縮して乗越部Ｄをアーム１０が越え
るにはかなりの力が必要となるのでドア閉方向に
も妄動することがないように構成している。
従つて、ドア５をキヤビン縦フレーム１に組込
むには、先ずキヤビン縦フレーム１にヒンジ取付
用フレーム２を取付けておいて、ドア５に固設し
たドアヒンジ片７の回動基部７ａをヒンジ取付用
フレーム２へヒンジピン８を用いて枢着し、ヒン
ジカム１１をピン１２を用いてヒンジ取付用フレ
ーム２に枢着し、第３図に示すように、アーム１
０がヒンジカム１１の中立保持部Ｎにのぞむ位置
にドア５を位置せしめて、ばね１３をばね座１１
ａと２ｂの間に挿入する。斯くしてドア５の組込
みがなされるものであるが、このとき、該ばね１
３は圧縮する必要なくそのまま容易に挿着でき
る。
むには、先ずキヤビン縦フレーム１にヒンジ取付
用フレーム２を取付けておいて、ドア５に固設し
たドアヒンジ片７の回動基部７ａをヒンジ取付用
フレーム２へヒンジピン８を用いて枢着し、ヒン
ジカム１１をピン１２を用いてヒンジ取付用フレ
ーム２に枢着し、第３図に示すように、アーム１
０がヒンジカム１１の中立保持部Ｎにのぞむ位置
にドア５を位置せしめて、ばね１３をばね座１１
ａと２ｂの間に挿入する。斯くしてドア５の組込
みがなされるものであるが、このとき、該ばね１
３は圧縮する必要なくそのまま容易に挿着でき
る。
尚、第１図においてキヤビン縦フレーム１は防
振材１６を介してミツシヨンケース１７に、又、
防振剤１８を介してリヤアクスルハウジング１９
に取付けられている。
振材１６を介してミツシヨンケース１７に、又、
防振剤１８を介してリヤアクスルハウジング１９
に取付けられている。
［発明の効果］
本発明のキヤビンドアの開閉装置は、ドア５に
取付けられたドアヒンジ片７の回動基部７ａを、
キヤビン縦フレーム１に取付けたヒンジ取付用フ
レーム２の先端部に枢着し、更に、該回動基部７
ａにはアーム１０が前記ヒンジ取付用フレーム２
側に向つて突設されている。そして、このアーム
１０に対向する面を凹曲面に形成したヒンジカム
１１の一端部を前記ヒンジ取付用フレーム２の略
中間部位に枢着すると共に、該枢着部と反対側で
あつて前記凹曲面の裏面にばね座１１ａを凹設
し、該ばね座１１ａに対向する側の前記ヒンジ取
付用フレーム２の基部にもばね座２ｂを凹設し、
之等のばね座２ｂ，１１ａ間にコイル状の圧縮押
圧型のばね１３を介装してある。そして、このヒ
ンジカム１１のカム面にはドア５を閉方向に、
又、開方向に夫々上記アーム１０を介して付勢す
るドア閉部Ｓと開部Ｏとを対向して設けると共
に、上記アーム１０に回動付勢力が作用しない中
立保持部Ｎを設けているので、ドア５の閉じ位置
ではアーム１０に弾性当接されるヒンジカム１１
のカム面のドア閉部Ｓとアーム１０の作用によつ
てドア５が閉方向に押動されることになり、又、
ドア５の開き位置では上記ヒンジカム１１のカム
面のドア開部Ｏとアーム１０の作用によつドア５
が開方向に回動付勢されており、僅かな力による
入手の開閉操作によつて容易にドア５を開閉動作
することができる。そして、ヒンジカム１１の中
立保持部Ｎにアーム１０をのぞませればアーム１
０側、即ち、ドア５には回動付勢力が作用しなく
なり、この位置を用いてドア５の組込み作業を容
易に行うこができるようになり、更に、ばね１３
の挿着も容易となつたのである。
取付けられたドアヒンジ片７の回動基部７ａを、
キヤビン縦フレーム１に取付けたヒンジ取付用フ
レーム２の先端部に枢着し、更に、該回動基部７
ａにはアーム１０が前記ヒンジ取付用フレーム２
側に向つて突設されている。そして、このアーム
１０に対向する面を凹曲面に形成したヒンジカム
１１の一端部を前記ヒンジ取付用フレーム２の略
中間部位に枢着すると共に、該枢着部と反対側で
あつて前記凹曲面の裏面にばね座１１ａを凹設
し、該ばね座１１ａに対向する側の前記ヒンジ取
付用フレーム２の基部にもばね座２ｂを凹設し、
之等のばね座２ｂ，１１ａ間にコイル状の圧縮押
圧型のばね１３を介装してある。そして、このヒ
ンジカム１１のカム面にはドア５を閉方向に、
又、開方向に夫々上記アーム１０を介して付勢す
るドア閉部Ｓと開部Ｏとを対向して設けると共
に、上記アーム１０に回動付勢力が作用しない中
立保持部Ｎを設けているので、ドア５の閉じ位置
ではアーム１０に弾性当接されるヒンジカム１１
のカム面のドア閉部Ｓとアーム１０の作用によつ
てドア５が閉方向に押動されることになり、又、
ドア５の開き位置では上記ヒンジカム１１のカム
面のドア開部Ｏとアーム１０の作用によつドア５
が開方向に回動付勢されており、僅かな力による
入手の開閉操作によつて容易にドア５を開閉動作
することができる。そして、ヒンジカム１１の中
立保持部Ｎにアーム１０をのぞませればアーム１
０側、即ち、ドア５には回動付勢力が作用しなく
なり、この位置を用いてドア５の組込み作業を容
易に行うこができるようになり、更に、ばね１３
の挿着も容易となつたのである。
図は本発明の一実施例を示したものである。第
１図はキヤビンの側面図、第２図乃至第５図はド
アの夫々の開閉位置を示し、第２図はその一部横
断平面図、第３図乃至第５図は同平面図、第６図
はドアヒンジの拡大側面図、第７図は第２図にお
けるＡ矢視図、第８図はヒンジ取付用フレームの
正面図、第９図はヒンジカムの拡大側面図であ
る。 １……キヤビン縦フレーム、２……ヒンジ取付
用フレーム、２ａ……二又状部、２ｂ……ばね
座、２ｃ，７ｂ……係止部、３……受座、４，６
……ボルト、５……ドア、７……ドアヒンジ片、
７ａ……回動基部、８……ヒンジピン、９……下
部ヒンジ、１０……アーム、１１……ヒンジカ
ム、１１ａ……ばね座、１２……ピン、１３……
ばね、１４，１５……パツキン材、１６，１８…
…防振材、１７……ミツシヨンケース、１９……
リヤアクスルハウジング、Ｓ……ドア閉部、Ｎ…
…中立保持部、Ｏ……ドア開部、Ｄ……乗越部、
F1，F2，F3……押動力。
１図はキヤビンの側面図、第２図乃至第５図はド
アの夫々の開閉位置を示し、第２図はその一部横
断平面図、第３図乃至第５図は同平面図、第６図
はドアヒンジの拡大側面図、第７図は第２図にお
けるＡ矢視図、第８図はヒンジ取付用フレームの
正面図、第９図はヒンジカムの拡大側面図であ
る。 １……キヤビン縦フレーム、２……ヒンジ取付
用フレーム、２ａ……二又状部、２ｂ……ばね
座、２ｃ，７ｂ……係止部、３……受座、４，６
……ボルト、５……ドア、７……ドアヒンジ片、
７ａ……回動基部、８……ヒンジピン、９……下
部ヒンジ、１０……アーム、１１……ヒンジカ
ム、１１ａ……ばね座、１２……ピン、１３……
ばね、１４，１５……パツキン材、１６，１８…
…防振材、１７……ミツシヨンケース、１９……
リヤアクスルハウジング、Ｓ……ドア閉部、Ｎ…
…中立保持部、Ｏ……ドア開部、Ｄ……乗越部、
F1，F2，F3……押動力。
Claims (1)
- １ キヤビン縦フレーム１にヒンジ取付用フレー
ム２を固設し、このヒンジ取付用フレーム２の先
端部位にはドア５に固設したドアヒンジ片７の先
端部の回動基部７ａが枢着されると共に、該回動
基部７ａにアーム１０を前記ヒンジ取付用フレー
ム２の内側面に向つて突設し、該アーム１０と対
向し、且つ、該アーム１０の回動カム面を形成す
る凹曲面に形成した剛性のヒンジカム１１の一端
部を前記ヒンジ取付用フレーム２の中間部位の端
部に枢着し、更に、該ヒンジカム１１の前記枢着
部の反対側であつて、且つ、前記凹曲面の裏面に
ばね座１１ａを凹設し、該ばね座１１ａと対向せ
る前記ヒンジ取付用フレーム２の基部にもばね座
２ｂを凹設し、之等のばね座２ｂ，１１ａ間にコ
イル状の圧縮押圧型のばね１３を介装し、該ヒン
ジカム１１の前記凹曲面のカム面の両端近傍には
該ヒンジカム１１の枢着側をドア閉部Ｓとし、他
端側をドア開部Ｏとして対峙せしめると共にその
中間部を稍深く凹設して中立保持部Ｎとし、前記
ドア閉部Ｓ及びドア開部Ｏの部位では、前記ばね
１３が圧縮してその押圧力にて前記アーム１０が
圧接できるように構成し、前記中立保持部Ｎでは
前記ばね１３が圧縮しないように前記カム面の凹
曲面が構成されていることを特徴とするキヤビン
ドアの開閉装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13091781A JPS5833683A (ja) | 1981-08-21 | 1981-08-21 | キヤビンドアの開閉装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP13091781A JPS5833683A (ja) | 1981-08-21 | 1981-08-21 | キヤビンドアの開閉装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5833683A JPS5833683A (ja) | 1983-02-26 |
| JPS647196B2 true JPS647196B2 (ja) | 1989-02-07 |
Family
ID=15045751
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP13091781A Granted JPS5833683A (ja) | 1981-08-21 | 1981-08-21 | キヤビンドアの開閉装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5833683A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS60174772U (ja) * | 1984-04-27 | 1985-11-19 | 井関農機株式会社 | キャビンドアの開閉装置 |
| JPH0334513A (ja) * | 1989-06-30 | 1991-02-14 | Matsushita Electric Ind Co Ltd | フィルムコンデンサ |
| JP2005212521A (ja) * | 2004-01-27 | 2005-08-11 | Yoka Ind Co Ltd | 作業用車両のキャビンフレーム |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4527523Y1 (ja) * | 1966-12-14 | 1970-10-24 | ||
| JPS475725U (ja) * | 1971-02-08 | 1972-09-19 |
-
1981
- 1981-08-21 JP JP13091781A patent/JPS5833683A/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5833683A (ja) | 1983-02-26 |
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