JPS647926B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は動力駆動コンベヤに関し、更に詳細に
はカーブ通路に沿つて移動するようにされたコン
ベヤに関する。本発明は、又、ドラツグコンベヤ
およびそのためのキヤリツジ・トラツクアセンブ
リに関する。

カーブ通路に沿つて移動するようにされたコン
ベヤベルトは米国特許第2701050号、同第2836050
号および同第3169631号に開示され、特に、コン
ベヤのための可撓性トラツクアセンブリについて
は米国特許第4144965号に詳しく開示されている。
これら特許の教示は、ひだ部間にくぼみを有する
ひだゴムベルトと、任意の相対方向で直線走行路
に沿い、またカーブを通るコンベヤベルトを支持
するように一対の溝形断面のレール内に載る４つ
の走行ホイール即ちローラを有するベルトのため
のキヤリツジとにあつた。この型式のコンベヤは
採鉱や採石作業を含む多くの応用面できわめて有
効であることが判つた。

上記コンベヤおよびトラツクアセンブリを適当
に作るにはかなりの技術力とトラツク部分を適切
に整列し円滑にすることを保証するための精度と
を必要とし、更には典型的な使用態様において生
ずる力に耐えるため一般的に構成部品および材料
に高い品質を要求される。その結果、この型式の
コンベヤは、カーブ通過能力のよいコンベヤを利
用したいと考えている潜在的な需要者にとつて手
をだしにくいものとなつていた。そこで、より軽
便なコンベヤとして、良好なカーブ通過能力を有
し、且つ作る上で熟練および精度を必要とせず、
従つてコストが低く、潜在的な需要者に広く利用
してもらえるコンベヤが提供されることが望まれ
て来た。

本発明は、カーブ通過能力にすぐれ且つ容易に
組立てることのできるコンベヤを提供することに
より上記要望を実現する。

カーブ通路に沿つて移動するようにされたベル
トと水平および垂直方向に共にカーブできるよう
にされたコンベヤチエーンとを有する型式の改良
されたコンベヤは、ベルトを担持し且つベルトお
よびその担持荷重を主として支持するようにベル
トをチエーンに中央で接続するキヤリツジを備え
ている。チエーンに対する中央接続部の側方には
一対の間隔をあけた安定手段が位置づけられてい
る。これらの安定手段はローラにすることがで
き、ベルトが通常横方向にバランスをとつて作動
している間に荷重力を実質上支持しないように中
央のチエーン接続部に対して配置されている。こ
の安定手段はこのようなバランス作動中にその走
行面から僅かに持上げられていることが好まし
い。

このコンベヤのトラツクアセンブリは複数のＩ
ビーム部分又は他の適当な支持構造から形成さ
れ、この支持構造はベルトの支持のため強固なフ
レームを形成するために適当な支持状態で組立て
ることができる。Ｉビーム部分の夫々はチエーン
を支持するため合成樹脂材料から作られたスライ
ド面を有し、このスライド面はその下端と側面で
チエーンを囲み且つチエーンの上部をフランジが
部分的に囲む溝の形態にすることができ、そのフ
ランジは、チエーンとキヤリツジとの間の接続部
がチエーンと共に移動するようにするための細長
いスロツトを形成する一方、キヤリツジが逆にな
つてコンベヤの下側走行路部分を移動する場合に
おいてチエーンを支持する。安定作用面はスライ
ド面を持たないＩビーム形フランジの部分とする
ことができる。

このコンベヤはＩビーム形セグメント間の正確
な整列を必要としない新規な態様で組立てること
ができる。スライド面がコンベヤを主に支持する
ので、トラツクアセンブリのこの部分のみを整列
させればよく、Ｉビームを重ね板あるいは同様の
結合手段によつて結合せしめ、次いでスライド面
を所望の整列状態となるようにシムで調節する。
このように、Ｉビーム部分は厳格な取付および完
全な整列が不必要となるので、予め構成しておく
ことができる。Ｉビームの種々の規則的な幾何学
的形状、例えば直線部分、水平カーブ部分および
垂直カーブ部分を用いることができる。各部分は
そのフランジに予め明けられた孔を有することが
できそれにスライド面のための適当な締結具を収
容するようにし、スライド面から異物を取り去る
ための整列した除去孔を形成し且つコンベヤ作動
中に潤滑剤をスライド面に注入するようにする。

本発明によれば、周知のコンベヤのカーブ走行
能力を有する一方、簡易な設計により一層経済的
に作ることができるコンベヤを提供することがで
きる。

また、本発明において、同様の従来のコンベヤ
に比べてコンベヤとそのベースとの間のより大き
い接触領域へと作用力を分散するコンベヤを形成
することができる。コンベヤとその通常の走行ベ
ースとの間の種々の接触領域に合成樹脂材料を用
いてもよい。

以下、本発明の実施例を添付図面を参照して説
明する。

第１図および第６図のコンベヤ１０は、間欠使
用のみをするようにされた補助安定ホイールを有
するドラツグ型コンベヤである。図面にはコンベ
ヤベルト支持キヤリツジ１２が示され、このキヤ
リツジは、第６図に示すようにゴムの如き弾性材
料から作られ且つ中間の材料載置皿部分を分離す
るひだ部を有する公知の型式から成るコンベヤベ
ルト１３を担持するようにされている。この型式
のベルトは米国特許第2701050号に一層詳細に開
示されている。このベルトは、このベルトから垂
下する横方向フランジによつて互いに接続される
部分から形成され、これらフランジは通常のナツ
トとボルトによつて締結され、これらナツトおよ
びボルトはベルトを横方向キヤリツジ１２に結合
する役目もする。略Ｉビームの形の横断面形状を
有する長手方向トラツクアセンブリ１４がそのＩ
ビーム形フランジの外面にキヤリツジ１２を担持
している。詳細にのべると、キヤリツジ１２はコ
ンベヤチエーン１６に接続され、このチエーン１
６はＩビーム形フランジの外面に取付けられたプ
ラスチツクチヤネル（溝）１８内に長手方向に担
持される。チエーン１６は、コンベヤ走行路に沿
つたある点、通常ではトラツクアセンブリ１４の
一端でこのチエーン１６に係合する動力スプロケ
ツトにより公知の態様でチヤネル１８を通して引
かれる。

キヤリツジ１２は中央に取付バー２０を備え、
このバーは例えばこのバーに設けられた孔および
コンベヤベルト１３のフランジに設けられた相応
する孔を貫通するボルト２１によつてコンベヤベ
ルト１３に接続するようにされている。バー２０
はベルト１３およびＩビーム形トラツクアセンブ
リ１４の長手方向軸線を横切つており、且つ各横
方向端部において垂下する安定ホイール支持アー
ム２２を担持し、次いでキヤリツジ１２に対して
平行に且つチエーン１６の軸線を横切つて延びる
安定ホイールの軸２４を担持している。その軸２
４にはホイール即ちローラ２６が回転するよう取
付けられている。

キヤリツジ１２は取付バー２０から延びるチエ
ーン支持アーム２８によつてコンベヤチエーン１
６に接続されている。このチエーンは概略が米国
特許第3093235号に述べられた型式のブロツク・
ピンリンクである。アーム２８は、バー２０の略
中間点から、各長手方向端部に横孔３１を形成し
たブロツクリンク３０の上側まで延びている。各
ピンリンク３２が、横方向に延びるピン３３によ
つて互いに結合された一対の長手方向リンクプレ
ートから形成され、又ピン３３は各ブロツクリン
ク３０の一端で孔３１を貫通している。ブロツク
リンク３０は一対のピンリンク３２の中間に位置
し且つこのブロツクリンク３０の孔３１は、ピン
リンク３２のピン３３に対し、ピン３３が孔３１
内でかなりぐらつくように寸法付けられている。
第６図に明らかに示すように、孔３１はチエーン
が弧状に走行するとき横方向にたわむことができ
るように、更にはスプロケツト上で走行するとき
通常のたわみをもつよう、長手方向に拡大されて
いる。チエーン支持アーム２８は、ブロツクリン
ク３０の長手方向中心近くで各ブロツクリンク３
０に取付けられてトラツクアセンブリ１４に対し
て均一な荷重を配分するようにする。

トラツクアセンブリ１４は主としてコンベヤの
企図する通路のセグメントを形成するように所望
の予め形成された輪郭を有するＩビームから成
る。各Ｉビームは頂部および底部フランジ３６を
互いに結合する中央の略直立するウエブ３４を有
し、それらフランジは夫々コンベヤトラツクアセ
ンブリの頂部および底部の走行面を形成してい
る。各フランジはプラスチツクスライド面即ち樋
３８を担持し、これを通してチエーン１６が引張
られる。樋３８の好ましい成分は超高分子重量
（UHMW）ポリエチレンであるが、テフロンの
如き他の低摩擦材料も適当である。第１図の実施
例ではUHMWの樋３８は底壁４０と一対の対向
する側壁４２とによる３つの側面でチエーン１６
を囲んでいる。側壁４２の頂部には、樋３８の上
部を部分的に閉じるが、チエーン支持アーム２８
が貫通する長手方向の開口スロツト４６を形成し
ている内方向に延びるフランジ４４が設けられて
いる。スロツト４６の幅はチエーン１６の横幅よ
りせまく、このためチエーン１６は第１図の下側
に示すようにコンベヤの下側即ち戻り行程中にフ
ランジ４４上に載せられ保持される。適当な三角
板およびささえ４８がUHMWのスライド面をＩ
ビーム形トラツクアセンブリ１４のフランジ３６
上に支持する。

コンベヤ１０の作動は、主としてUHMWのス
ライド面上のチエーン１６の摺動を伴い、このチ
エーン１６の摺動によつてコンベヤ全体は、Ｉビ
ーム形トラツクアセンブリ１４によつて形成され
た通路に沿つて引張られる。コンベヤ技術におい
て周知のように、チエーンはトラツクアセンブリ
の一端に設けられたモータ駆動のスプロケツトに
係合されて駆動され且つ上側即ち作動走行から下
側即ち戻り走行へ案内される。Ｉビーム形トラツ
クアセンブリ４の反対側ではアイドラスプロケツ
トがガイド機能を果す。UHMWのスライド面は
自然潤滑性を有してコンベヤの移動に伴う摩擦を
減少し、更にはＩビーム形トラツクアセンブリ１
４の構成は、潤滑材を樋の中にきわめて簡単に添
加できるようになつている。例えば、潤滑剤注入
導管５０がＩビーム形トラツクアセンブリ１４の
フランジとウエブとを貫通して延び、任意の適当
な潤滑剤供給源に接続するようにすることもでき
る。

コンベヤ重量の大部分がチエーン１６で担持さ
れるので、安定ホイール２６は、コンベヤがアン
バランスになつてキヤリツジを左右いずれかの側
に傾けるときのみ重量を支持する。このような状
態においてホイール２６の一つはフランジ３６上
にすぐに係合して荷重の実質傾斜を防ぐ。しか
し、通常のバランス作動においては、ホイール２
６に荷重が加わらないよう、フランジ３６のすぐ
上方の位置でキヤリツジ１２によつて支持され
る。チエーン１６は、ピンリンク３２をブロツク
リンク３０の横孔に取付けた場合の間隙によつ
て、リンク間で横方向に曲がることができ、この
結果チエーンのブロツクリンク３０は荷重不つり
合いのとき、ピンリンクに対して傾斜できる。ホ
イール２６とＩビーム形フランジ３６との間の通
常の間隙は、キヤリツジ１２が一側に傾斜すると
きブロツクリンク３０がピンリンク３２との間隙
を完全に利用する程度に傾斜する前に適当なホイ
ール２６がＩビーム形フランジ３６に当接するよ
うにされるのが望ましい。このようにして、チエ
ーンは樋３８内でねじられず且つ樋３８の一側に
過剰の重量を加えないようにされ、又チエーンと
樋面との間の接触領域は比較的一定の形態に維持
される。

比較のため、水平カーブ部分を通過するときに
本発明のコンベヤにおける樋３８の側壁４２に加
えられる力を本発明と同じひだ形コンベヤベルト
を用いるが溝形レール内で作動するローラ上にベ
ルトを全体的に支持させる米国特許第4144965号
に示された型式のコンベヤにおいて溝型レールの
側壁に加えられる力と比べることができる。まず
上記の従来のコンベヤにおいてローラ間隔が40イ
ンチ（約102cm）であり、72インチ（約183cm）の
曲率半径の水平カーブを通過する場合において、
4000ポンド（約1814Kg）のチエーン張力を与える
と、上述したような側壁に加えられる力Ｆは次式
によつて与えられる。

Ｆ＝4000×（40／72）＝2222ポンド（約1008Kg）。

この従来技術のコンベヤのローラの面接触領域
が約0.111平方インチ（約0.716平方cm）とすれ
ば、単位面積当りの力は2222/0.111で求められ、
20000ポンド平方インチ（約1407Kg／平方cm）と
なる。曲率半径およびチエーン張力に関して同じ
条件の下で、４インチのチエーンリンクを有する
本発明のコンベヤを走行させた場合、力Ｆは次の
通りである。

Ｆ＝4000×（４／72）＝222ポンド（約101Kg）。

チエーンの面接触領域は約１平方インチ（約
6.45平方センチ）となり、単位面積当りの力は
222ポンド平方インチ（約15.6Kg／平方cm）とな
り、同様の状態の下でのローラ支持コンベヤによ
つて生じた単位面積当りの力の約１パーセントと
なる。単位面積当りの力が小さくなれば、スライ
ド面および安定ホイールのためにUHMWポリエ
チレンの如き安価な材料を使用することができ
る。また、コンベヤベースの曲率半径やコンベヤ
走行の垂直高さ変化に大きな自由度をもたせるこ
とができる。

種々の形式のＩビーム形トラツクアセンブリ１
４の部分が第２図乃至第８図に示されている。第
２図に示すように直線Ｉビーム形部分５２は例え
ば９インチ（約23cm）幅の平坦な約5.2mm厚の鋼
から形成され、水平カーブ部分５４および垂直カ
ーブ部分５６は第３図乃至第５図に示すように弧
状に切断された約4.8mm厚の鋼で形成された部材
を有する。これらのフランジ部分には、スライド
面を支持するのに用いられる三角板やささえを取
付けるための孔５８を形成することができる。さ
らに、除去孔６０をフランジ面の所定位置にあけ
ておき、スライド面の底壁４０の相応する除去孔
と合致させるようにしてもよい。これら除去孔は
スロツト４６の幅より僅かに大きい直径を有し、
このため、スライド樋３８に進入し得る実質上の
任意の異物をこれらの除去孔を通して排出せしめ
ることができる。Ｉビーム形トラツクアセンブリ
１４のウエブ３４は除去孔の位置のすぐ下の部分
を第４図に符号６２で示すようにアンダーカツト
されて異物の除去のための適当なスペースを与え
る。フランジ３６に予め別の孔を明けておき、こ
の孔を潤滑剤パイプ５０のために使用してもよ
い。

ベースフランジにおいて予め明けられる孔のパ
ターンは、定められたコンベヤ通路に正しく沿う
ようUHMWポリエチレンスライド面がフランジ
に対しボルト止めされるようなものとされる。所
望の形状の全体のコンベヤは種々の形状のＩビー
ム形部分を重ね板６４を用いて隣接部分をボルト
止めすることにより組立てることができる。これ
ら部分は、例えば２、４、６、８および10フイー
ト（約61、121、182、242および303cm）の長さと
６、12および18フイート（約182、364および545
cm）の曲率半径と水平方向又は垂直方向のいずれ
かに22゜および45゜の角度範囲を有するカーブ部分
を有する標準の予め定められた長さと曲率のもの
とすることができる。これら部分間の結合部にお
いてＩビームは完全になめらかな整列状態にはな
いことが認識されるが、このコンベヤの別の利点
は完全な整列のために機械加工が必要とされない
ことである。各結合部においてスライド面を整列
状態にもたらすため、一端又は相応する端部で各
スライド面の下側すなわち裏側にシムを配置する
ことができる。スライド面の端部は第７図に符号
６８で示すよう傾斜させることができ、従つて整
列を正確にする必要がない。予め構成された部分
は非標準のコンベヤを作るため所望の長さに切断
でき且つこの切断された部分は上述の如き標準の
部分と整列できる。

この新規なコンベヤは、種々の変形を伴うこと
ができ、例えばトラツクアセンブリの外形、スラ
イド面の外形およびトラツクアセンブリの下側の
フランジにスライド面を取付ける方法を変えるこ
とができる。横方向のカーブを曲がりやすいた
め、下側即ち戻り走行路部分をなくして横方向に
閉じたコンベヤループを形成することもできる。
この場合のトラツクアセンブリは、第６図で下部
を省略して示されているトラツクアセンブリの
形、すなわちＩビーム形ではなくＴビームの横断
面形状を有するものとしてもよい。コンベヤキヤ
リツジを逆さまの状態で支持することが必要でな
いとき、スライド面は、頂部フランジ４４を省略
した、より開放した頂部を有することができる。
又、多くの又は全ての実施例において、UHMW
ポリエチレンスライド面をビームフランジ３６に
クランプするのに三角板やささえを用いず、その
代りにスライド面をフランジ３６に直接ボルト止
め又は他の方法で締結することもできる。ビーム
部分を相互に接続する手段は重ね板でなく他のも
のにすることができ、また、あるビームどうしで
は隣接するウエブを重ね板で接続し、他のビーム
どうしででは隣接するフランジを重ね板で接続す
るようにすることができる。床、壁あるいは天井
に取付けた脚を、ビーム部分間の結合手段とした
り、トラツクアセンブリの支持手段としたりする
ことができる。

上記説明は例示であつて本発明はこれに限定さ
れるものでない。

【図面の簡単な説明】

第１図はボルトを省略したコンベヤの長手方向
軸線に対して垂直にとつた垂直断面図、第２図は
直線トラツク部分の平面図、第３図は水平カーブ
トラツク部分の平面図、第４図は垂直カーブトラ
ツク部分の側面図、第５図は第４図の垂直カーブ
トラツク部分の平面図、第６図はコンベヤの分解
図、第７図はスライド面の端部の一部を示す斜視
図である。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １ カーブ通路に沿つて移動するようにされた長
   手方向に延びるベルト１３と該ベルトの通路に対
   し横方向および垂直方向に共に曲がることができ
   るコンベヤチエーン１６とを有する型式のコンベ
   ヤであつて、長手方向に配置されたチエーンスラ
   イド面３８を担持し該スライド面の横方向両側に
   安定作用面３６を有する、長手方向に延びるコン
   ベヤトラツクアセンブリ１４と、前記コンベヤベ
   ルト１３に接続され該ベルトを横切る方向に延び
   るベルトキヤリツジ１２とを備え、該ベルトキヤ
   リツジは、このキヤリツジを前記コンベヤチエー
   ン１６に接続する中央の接続手段２８と該接続手
   段の側方に設けられチエーンが前記スライド面３
   ８に載るとき前記安定作用面３６に載る一対の横
   方向に間隔をあけた安定手段２６とを有し、該安
   定手段２６は、前記キヤリツジ１２が横方向に均
   一な荷重を受けているとき前記安定手段２６が前
   記安定作用面３６に対して支持接触力を加えるこ
   とがないように前記中央の接続手段２８とチエー
   ン１６に対して配置されていることを特徴とする
   コンベヤ。 ２ 前記コンベヤトラツクアセンブリ１４は、長
   手方向に延びる垂直に配置されたウエブ３４と該
   ウエブの頂部にて該ウエブに対して垂直に接続さ
   れたフランジ３６とを備え、該フランジ３６はそ
   の上面に前記スライド面３８を担持していること
   を特徴とする特許請求の範囲第１項記載のコンベ
   ヤ。 ３ 前記コンベヤトラツクアセンブリ１４は、前
   記ウエブ３４の下縁にて該ウエブに対して垂直に
   接続された第二のフランジ３６を備えていること
   を特徴とする特許請求の範囲第２項記載のコンベ
   ヤ。 ４ 前記フランジ３６の夫々はその長手方向中心
   軸線に沿つてウエブに接続されていることを特徴
   とする特許請求の範囲第３項記載のコンベヤ。 ５ 前記コンベヤが上側走行路部分と下側走行路
   部分とを有し、前記スライド面３８は、前記コン
   ベヤトラツクアセンブリに対し平行に担持されコ
   ンベヤの上側走行路部分においてチエーンを直接
   支持する底壁４０とチエーンの側面を包むよう底
   壁に対し垂直に延びる一対の間隔をあけた側壁４
   ２に結合された一対の対向する内方向に延びる頂
   部フランジ４４とを備え、該頂部フランジは、そ
   れらの間に前記中央の接続手段２８を通すための
   長手方向スロツトを形成し且つコンベヤの下側走
   行路部分においてそれらの上にチエーンを直接支
   持可能となされていることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載のコンベヤ。 ６ 前記安定手段の夫々は、キヤリツジ１２が横
   方向に均一な荷重を受けているとき安定作用面３
   ６からある間隔をおいてキヤリツジによつて担持
   されるローラ２６を備えていることを特徴とする
   特許請求の範囲第１項記載のコンベヤ。 ７ チエーン１６はピンリンク３２と中間のブロ
   ツクリンク３０とから形成されており、前記中央
   の接続手段２８はチエーンのブロツクリンク３０
   にのみ結合されていることを特徴とする特許請求
   の範囲第１項記載のコンベヤ。 ８ ブロツクリンク３０はその各端でピンリンク
   ３２のピン３３を収容する横孔３１を有してお
   り、前記孔３１は、ブロツクリンク３０がピン３
   ３にねじりトルクを与える前に該ブロツクリンク
   ３０が所定の程度横方向に傾斜できるように直径
   がピン３３より充分に大きくされており、前記安
   定手段２６は、キヤリツジ１２が横方向に不均一
   な荷重を受けているとき、ブロツクリンク３０が
   ピン３３に実質上ねじりトルクを作用する前にこ
   の安定手段が作用面３６に力を支持される関係で
   接触するように中央の接続手段２８に関して配置
   されていることを特徴とする特許請求の範囲第７
   項記載のコンベヤ。 ９ 前記コンベヤトラツクアセンブリ１４は位置
   決め結合手段６４によつて結合された複数の個別
   のトラツクセグメントを備え、各セグメントは直
   線セグメント、水平カーブセグメントおよび垂直
   カーブセグメントから成るグループから選択され
   た規則的な幾何学的形状を有することを特徴とす
   る特許請求の範囲第１項記載のコンベヤ。 １０ 前記セグメントは実質的に当接状態で結合
   され、前記結合手段は重ね板６４から成ることを
   特徴とする特許請求の範囲第９項記載のコンベ
   ヤ。 １１ トラツクセグメントは頂部および底部フラ
   ンジ３６に結合された中央のウエブ３４を有する
   Ｉビーム形ベースを備え、前記フランジ３６はそ
   の上に軸方向に延びるスライド面３８を担持し、
   前記フランジおよびスライド面はこれらを貫通す
   る互いに整列した除去孔６０を形成し、ウエブは
   フランジの上記孔６０の下に開口６２を形成して
   いることを特徴とする特許請求の範囲第９項記載
   のコンベヤ。 １２ 前記チエーンスライド面３８は、前記トラ
   ツクセグメントの長手方向端部に設けられてトラ
   ツクセグメントを略整列するのみで隣接トラツク
   セグメント間に滑らかな連続チエーン通路を形成
   するようにした傾斜６８を備えていることを特徴
   とする特許請求の範囲第９項記載のコンベヤ。 １３ 前記コンベヤが、連続する略直立の通路部
   分を有しており、前記スライド面３８は、チエー
   ン１６をその上に直接担持する底壁４０と該底壁
   の横方向両側で底壁から上方に延びてチエーン１
   ６を横方向に関して収容するようにした一対の間
   隔をあけた側壁４２とを備えていることを特徴と
   する特許請求の範囲第１項記載のコンベヤ。 １４ 前記トラツクアセンブリ１４は横断面Ｔ字
   型のビームを備えている特許請求の範囲第１３項
   記載のコンベヤ。