JPS649433B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、取付面に略平行な枢軸を介して取付
部に枢支され、取付面外に突出可能な取手を備え
て成る自動車用ドアハンドル装置に関する。

従来、ドアハンドルの取手の近傍にキー操作部
を設けたものでは、キー差込口が露出していた
り、別に蓋を設けたりしているが、キー差込口が
露出しているものは、水が入つて作動不良を生じ
たり、傷がつきやすく、別に蓋を設けたものは、
キー操作の度に蓋を開けなくてはならず、細かい
煩雑な操作になるという問題点があつた。

本発明は、このような従来の問題点に着目して
なされたもので、ドアハンドルの取手に連動して
開くことができるキー操作部隠蔽蓋とすることに
より上記問題点を解消することを目的としてい
る。

かかる目的を達成するため、本発明において
は、取付部に取付面と略平行な枢軸を介して取付
部に枢支された揺動アームの先端に、取付陥入部
から取付面外に突出可能な取手を備えて成る自動
車用ドアハンドル装置において、 前記取付面と略平行な枢軸の方向での前記取手
の側端部に隣接する位置の前記取付部にキー操作
部を設けるとともに、該キー操作部を隠蔽する蓋
を設け 前記取手と蓋とを、前記取付陥入部の開口を閉
塞して滑らかに連続するよう配設し、 前記取手は前記取付面と略平行な枢軸に直交す
る方向での中間部が支軸を介して前記揺動アーム
に枢支され、 前記蓋は、前記取手の中間部を枢支した支軸と
は偏位した位置で前記取手の側端部に、該支軸と
略平行な枢支ピンを介して揺動可能に端部が枢支
されていることを特徴とする自動車用ドアハンド
ル装置自動車用ドアハンドル装置とし、取手の作
動に従いキー操作部の隠蔽蓋を開くことができる
ようにしたものである。

以下、図面に示す実施例に基づき本発明を説明
する。

図は本発明の一実施例を示しており第１図乃至
第３図に示すように、取付面たるドアパネルＡに
取付部たるベース１が固設され、ベース１に形成
された取付陥入部１１の開口を閉塞して取手２が
配設され、取手２に隣接して、シリンダ錠（図示
せず）を内蔵したキー操作部３が、ベース１に一
体的に設けられるとともに、キー操作部３を隠蔽
する蓋４が取手２に連なつて設けられている。

ベース１の裏側に設けられた支持部１２に支持
されたドアパネルＡに略平行な枢軸１３を介して
揺動可能に支持された揺動アーム２１の先端に、
支軸２２を介して取手２の枢軸１３の軸方向に直
交する方向での中間部が揺動可能に支持されてお
り、揺動アーム２１は、一端２０がドアロツク等
に連結する作動部材２３の係合部２４に係合し、
先端部には弾性材を介装したストツパ２５が設け
られ、非操作時には付勢バネ２６，２６により第
２図において反時計方向に付勢されてストツパ２
５が取付陥入部１１の底に当接して静止し、取手
２も同様に付勢バネ２７により支軸２２廻り反時
計方向に付勢されて常態ではストツパ２５の表側
に当接して取付陥入部１１の開口を閉塞してい
る。

キー操作部３を隠蔽する蓋４は、取手２の中間
部を揺動アーム２１に枢支する支軸２２とは偏位
した位置で、その上端部４１が枢支ピン４２を介
して取手２の側端部２８に連なつて枢支され、揺
動アーム２１の先端部に設けた係合片２９に引掛
けて張設された付勢バネ４３により第２図におい
て枢支ピン４２廻り反時計方向に付勢されて、キ
ー操作部３を下部４４が隠蔽するとともに、取手
２に連続面で連なつている。

次に、第４図乃至第６図をも参照して上記構成
を有する自動車用ドアハンドル装置の作用を説明
する。

非操作時には、揺動アーム２１は付勢バネ２６
に、取手２は付勢バネ２７に、蓋４は付勢バネ４
３に付勢されて第１図乃至第３図に示す位置に静
止し、取手２ならびに蓋４はベース１の取付陥入
部１１の開口を閉塞し、ドアパネルＡとほぼ連続
する面を形成している。

キー操作部３に第５図に示すようなキーＢを挿
入して施解錠操作する場合は、取手２の上端部を
押すと、揺動アーム２１は不動であるが、取手２
は付勢バネ２７の付勢力に抗して支軸２２を中心
に時計方向に回動する。これに伴い、枢支ピン４
２の移動で蓋４も移動するが、その途中で蓋４の
内面が揺動アーム２１の係合片２９に干渉して突
き上げられ、取手２より大きな角度で枢支ピン４
２を中心に時計方向に回動し、第４図あるいは第
５図に示す状態になり、キーＢを挿入してキー操
作部３を操作することのできる空間が確保され
る。なお、蓋４の上方を押して取手２とともに蓋
４を回動させ、支軸２２を中心に枢支ピン４２を
内方へ移動させると、その下部４４より指を挿入
可能な状態となり、指を入れて蓋４をめくりあげ
ると第５図に示すような半開状態とすることがで
き、蓋４への操作でもキー操作部３を操作する空
間が確保できる。また、取手２は、半開状態であ
つて、内面が揺動アーム２１の肩部５に当接し、
支軸２２を中心としてはそれ以上回動できない状
態にある。

キーＢによりキー操作部３が操作されて解錠さ
れ、あるいはもともと解錠されている場合、取手
２が半開状態では、取手２の下端に取付陥入部１
１との間に隙間ができているから、この隙間に手
指を入れて取手２を引き出すように操作すれば、
取手２は取付面外に大きく突出し、揺動アーム２
１が時計方向に回動し、作動部材２３が回動操作
されるので、連結されているドアロツク等が操作
され、第６図に示す全開状態になる。

取手２に引掛けた手指の力を緩め、あるいは手
指を離せば、揺動アーム２１、取手２、蓋４は、
夫々の付勢バネ２６，２７，４３の付勢力により
第１図乃至第３図に示す状態に復帰する。ストツ
パ２５は弾性体を介装してあるから復帰時に打音
は発生せず静かである。

取手２が取付陥入部１１の開口を非操作時に閉
塞するようにしたから、アウトサイドハンドル用
に用いた場合、走行中に外表面の開口が存しない
ので、空気を巻き込まず、走行抵抗を減少し、風
切音を抑えるという効果がある。

本発明に係る自動車用ドアハンドル装置によれ
ば、取手に連なつてキー操作部を隠蔽する蓋を設
けたから、キー操作部は確実に隠蔽されて保護さ
れ、水が侵入して作動不良を起したり傷つけられ
たりする事が無く、取手の操作により蓋を開くこ
とができるから操作も簡単である。また、外観上
の体裁も向上する。

【図面の簡単な説明】

図は本発明の一実施例を示し、第１図は正面
図、第２図は第１図−断面図、第３図は第２
図−断面図、第４図は取手半開状態の正面
図、第５図は第４図−断面図、第６図は取手
全開状態の第５図相当断面図である。 １……ベース、２……取手３……キー操作部、
４……蓋。

【特許請求の範囲】

１ 上下内面に上下に対応する嵌合凹所を左右複
数ケ所で形成した略横Ｕ字形のノブ取付具と、可
動側端部内にノブ取付具をその開口が可動側端面
側を向くように取り付けられたドアと、嵌合凹所
に嵌合した状態でノブ取付具に取付けてドア内に
配設されるラツチ駆動体と、ラツチ駆動体をノブ
取付具に取付けた状態でドアの表面に突出される
ようにラツチ駆動体に設けられたノブと、ラツチ
駆動体にて駆動されノブ取付具の上記開口を通し
てドアの可動側端面に没入自在に突出されるラツ
チバーとを具備して形成されたノブ付きドア。