KR20000000034A - 고전압방전등을이용한급발진방지장치 - Google Patents
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Abstract
본 발명은 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치에 관한 것으로서, 차량의 시동키 스위치와 전자제어유니트 사이에 고전압 방전등을 접속시킴으로써, 임계치 이상의 고전압이 상기 전자제어유니트로 흐르게 될 경우, 그 전압이 상기 고전압 방전등을 통하여 신속히 방전될 수 있도록 함으로써, 급발진 등과 같은 차량의 오동작을 방지할 수 있도록 한 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치를 제공하는데 목적이 있다.
본 발명은 시동키 스위치(20)와, 상기 시동키 스위치(20)를 통하여 배터리(10) 전압을 인가받고 차량의 구동을 제어하는 전자제어유니트(30)를 구비하는 차량에 있어서: 상기 시동키 스위치(20)와 상기 전자제어유니트(30) 사이의 접속단에 고전압 방전등(25)의 일단이 접속되고, 그 타단이 차체에 접지되는 것을 특징으로 한다.
Description
본 발명은 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치에 관한 것으로서, 차량의 시동키 스위치와 전자제어유니트 사이에 고전압 방전등을 접속시킴으로써, 임계치 이상의 고전압이 상기 전자제어유니트로 흐르게 될 경우, 그 고전압이 상기 고전압 방전등을 통하여 신속히 방전됨으로써, 차량의 시동시 전자제어유니트로 유입되는 고전압에 의한 급발진 사고를 방지할 수 있도록 한 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동변속차량은, 차량의 구동과 변속이 전자제어유니트에 의해 자동 제어된다.
즉, 자동변속차량은, 차량에 설치된 센서들에 의해, 변속레버의 선택위치, 엔진 회전수, 액셀페달의 가압정도 및 차량속도 등의 차량정보가 전자제어유니트로 입력되면, 상기 전자제어유니트는 입력되는 신호들을 비교 분석하고, 그 결과에 따라 연료분사 및 점화시기를 조정하여 엔진 구동을 제어함과 동시에, 자동변속기의 변속시기를 제어하게 되며, 이에 따라 차량의 구동이 이루어지게 되는 것이다.
그러나, 자동변속차량에서는, 수동변속차량에서는 발생되지 않는 급발진 사고가 발생되는 문제점이 있었다. 즉, 차량의 시동키 스위치를 온 시켰을 때, 운전자의 의사와는 무관하게 자동변속차량의 엔진이 갑작스럽게 빠르게 회전되면서 굉음과 함께 갑자기 전진 또는 후진하게 되는 급발진 문제가 발생되고 있으며, 이같은 급발진 사고는 자동변속차량의 엔진 구동 및 변속기 제어를 수행하는 전자제어유니트의 오작동에 의한 것으로 추정하고 있을 뿐, 이에 대한 적절한 대비책이 없는 실정이다.
이에 본 출원인은, 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 고심하던 중, 차내의 전자장치에는 정전기 등에 의한 다량의 전하가 항상 잔류되어 있으며, 이같은 잔류전하가 시동키 스위치의 작동과 더불어 순간적으로 시동키 스위치를 통하여 흐르면서 전자제어유니트에 제어 불능한 고전압을 인가할 경우, 전자제어유니트의 제어 계통이 순간적으로 마미됨과 동시에, 오작동을 일으킬 수 있다는 점을 감안하여, 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치를 안출한 것이다.
즉, 본 발명은, 차량의 시동키 스위치와 전자제어유니트 사이에 고전압 방전등을 접속시킴으로써, 임계치 이상의 고전압이 상기 전자제어유니트로 흐르게 될 경우, 그 전압이 상기 고전압 방전등을 통하여 신속히 방전될 수 있도록 함으로써, 급발진 등과 같은 차량의 오동작을 방지할 수 있도록 한 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치를 제공하는데 주된 목적이 있다.
도 1은 본 발명에 따른 급발진 방지장치의 일 실시예를 나타내는 블록도
도 2는 본 발명에 따른 급발진 방지장치의 다른 실시예를 나타내는 블록도
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
10:배터리, 20:시동키 스위치, 21:전압감지센서, 22:비교부, 23:노멀 온 전자스위치, 25:고전압 방전등, 30:전자제어유니트
상기와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 시동키 스위치와, 상기 시동키 스위치를 통하여 배터리 전압을 인가받고 차량의 구동을 제어하는 전자제어유니트를 구비하는 차량에 있어서: 상기 시동키 스위치와 상기 전자제어유니트 사이의 접속단에 고전압 방전등의 일단이 접속되고, 그 타단이 차체에 접지되는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명은 시동키 스위치와, 상기 시동키 스위치를 통하여 배터리 전압을 인가받고 차량의 구동을 제어하는 전자제어유니트를 구비하는 차량에 있어서: 상기 시동키 스위치와 상기 전자제어유니트 사이의 전원선에는, 고전압 차단수단이 연결되고, 상기 시동키 스위치와 상기 고전압 차단수단 사이의 접속점에는 고전압 방전등이 접속되되; 상기 고전압 차단수단은, 상기 시동키 스위치와 상기 전자제어유니트 사이에 연결되는 노멀 온 전자스위치와, 상기 전자제어유니트로 인가되는 전압을 감지하는 전압감지센서와, 상기 전압감지센서로부터 감지되는 전압값이 임계전압값 이상되면 상기 노멀 온 전자스위치를 오프시키는 비교부로 이루어지는 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 따른 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.
도 1은 본 발명에 따른 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치를 갖는 차량 제어부를 나타내는 블록도로서, 도시된 바와 같이, 본 발명은 배터리(10), 시동키 스위치(20), 전자제어유니트(30) 및 고전압 방전등(25)을 포함하여 구성된다.
상기 시동키 스위치(20)는 입력단이 배터리(10)에 접속되고, 그 출력단이 상기 전자제어유니트(30) 및 스타트 모터에 연결됨으로써, 상기 시동키 스위치(20)가 작동됨에 따라, 스타트 모터가 작동되어 엔진의 시동이 걸리며, 또한 상기 전자제어유니트(30)에 배터리 전원이 공급되어 상기 전자제어유니트(30)가 차량의 구동을 제어할 수 있는 상태가 되는 것이다.
본 발명의 특징적 구성인 상기 고전압 방전등(25)은, 임계전압 이상의 전압이 인가될 때 점등되는 방전등으로서, 일단이 상기 시동키 스위치(20)와 전자제어유니트(30) 사이의 접속점에 접속되고, 타단이 차체에 접지되도록 결합된다. 상기 고전압 방전등(25)의 임계전압은, 상기 전자제어유니트(30)로 입력시 전자제어유니트(30)의 오동작을 유발시킬 수 있는 수백∼수천 볼트의 전압을 의미하는 것이며, 구체적인 임계전압은 전자제어유니트(30)의 제어특성에 따라 다양한 전압값으로 지정될 수 있을 것이다.
상기 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치의 작동을 설명하면 다음과 같다.
상기 시동키 스위치(20)를 온 시키면, 배터리(10) 전원이 스타트 모터에 인가되어 엔진 시동이 걸리게 되고, 또한, 상기 배터리(10) 전원이 전자제어유니트(30)에도 인가되는데, 이때, 상기 전자제어유니트(30)로 유입되는 전압이 상기 임계전압보다 작으면, 상기 고전압 방전등(25)이 오프상태를 유지하게 되며, 이에 따라 상기 배터리 전원은 시동키 스위치(20)를 거쳐 전자제어유니트(30)에 인가됨으로써, 상기 전자제어유니트(30)가 차량의 구동을 제어할 수 있는 상태가 되며, 이때, 전자제어유니트(30)로 유입되는 잔류전류에 의해 전자제어유니트(30)에 인가되는 전압값은 상기 임계전압값을 넘지 못하므로, 상기 고전압 방전등(25)을 통한 방전이 없을지라도 상이 전자제어유니트(30)의 오동작을 유발시키지 않게 된다.
그리고, 이와 같이 배터리 전원이 입력된 전자제어유니트(30)는, 선택레버의 위치, 액셀페달의 작동정도, 차속도 및 엔진 회전수 등의 데이터를 해당센서로부터 입력받고, 이 데이터들을 비교 분석하여 연료분사제어 및 점화시기제어 등을 통하여 엔진 구동을 조정함과 동시에, 자동 변속기의 변속비를 조정함으로써, 차량이 자동으로 변속 운행되도록 한다.
반면에, 상기 시동키 스위치(20)의 온 스위칭시, 차량의 전자장치에 잔류되던 전류가 상기 시동키 스위치(20)를 통하여 전자제어유니트(30) 측으로 유입되면서 순간적으로 상기 임계전압 이상의 고전압을 발생시킬 경우, 상기 시동키 스위치(20)와 전자제어유니트(30) 사이에 접속되어 있는 고전압 방전등(25)이 순간적으로 온 스위칭됨으로써, 상기 전자제어유니트(30)로 유입되던 고전압이 상기 고전압 방전등(25)을 통하여 순간적으로 방전되게 되며, 이에 따라, 차량의 시동시 상기 전자제어유니트(30)로 수백∼수천 볼트의 고전압이 인가되어 전자제어유니트(30)를 오동작시키게 되는 것을 방지할 수 있게 되는 것이다.
그리고, 차량의 전자장치에 잔류되었던 전류가 상기 고전압 방전등(25)을 통하여 방전된 후에는, 상기 고전압 방전등(25)이 오프상태로 복원되게 되며, 이에 따라 상기 배터리(10)의 전압이 상기 시동키 스위치(20)를 통하여 전자제어유니트(30)로 정상적인 경로를 통하여 인가됨으로써, 상기 전자제어유니트(30)가 해당센서들에 의해 감지되는 차량 상태에 따라 정상적으로 엔진 구동 및 자동변속기의 변속비를 자동 제어하며 차량을 운행시킬 수 있게 되는 것이다.
도 2는 본 발명에 따른 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치의 다른 실시예를 나타내는 블록도이다.
즉, 본 발명은 고전압 차단수단과 고전압 방전등을 포함하여 구성될 수 있는데, 상기 고전압 차단수단은 상기 시동키 스위치(20)와 전자제어유니트(30) 사이의 접속점에 고전압 인가시 그 사이의 전원선이 단선되도록 상기 시동키 스위치(20)와 전자제어유니트(30) 사이에 설치되며, 상기 고전압 방전등(25)은 상기 시동키 스위치(20)와 고전압 차단수단 사이에 일단이 연결되고 그 타단이 차체에 접지됨으로써, 고전압 인가에 따른 상기 고전압 차단수단의 단선시 그 고전압이 상기 고전압 방전등(25)을 통하여 방전될 수 있도록 구성된다.
상기 고전압 차단수단은, 도 2에 도시된 바와 같이, 전압감지센서(21), 비교부(22) 및 노멀 온 전자스위치(23)를 포함하여 구성될 수 있다.
상기 전압감지센서(21)는 상기 시동키 스위치(20)와 전자제어유니트(30) 사이 접속점의 전압을 감지하도록 설치되며, 상기 노멀 온 전자스위치(23)는 상기 시동키 스위치(20)와 전자제어유니트(30) 사이의 전원선 상에 연결된다. 그리고, 상기 비교부(22)는 상기 전압감지센서(21)로부터 감지된 전압값을 입력받고 소정의 임계전압값과 비교하며, 이때 감지된 전압값이 소정의 임계전압값보다 크면 상기 노멀 온 전자스위치(23)로 제어신호를 출력하여 상기 노멀 온 전자스위치(23)를 오프시키도록 구성된다.
상기와 같은 구성에 의하여, 상기 시동키 스위치(20)를 온 시키면, 배터리 전원이 스타트 모터에 인가되어 엔진 시동이 걸리게 되고, 또한, 상기 배터리 전원이 전자제어유니트(30)에도 인가되는데, 이때, 상기 전자제어유니트(30) 입력단의 전압이 임계전압보다 작은 경우에는, 상기 고전압 방전등(25)이 오프상태를 유지하게 되며, 전자제어유니트(30)로 유입되는 전압값도 임계전압값보다 작게 됨으로써 상기 전자스위치(23)도 온 상태를 유지하여 상기 배터리(10) 전원이 정상적인 경로를 통하여 전자제어유니트(30)에 인가되게 되며, 이와 같이, 정상적인 전압이 인가된 전자제어유니트(30)는 해당센서로부터 감지되는 차량의 상태에 따라 엔진의 구동 및 자동변속기의 변속비를 제어함으로써, 차량이 정상적으로 시동 및 구동되게 된다.
반면에, 상기 시동키 스위치(20)의 온 스위칭시, 차량의 전자장치 등에 잔류되던 전류가, 상기 시동키 스위치(20)를 통하여 전자제어유니트(30) 측으로 유입되면서 순간적으로 상기 임계전압 이상의 고전압을 발생시킬 경우, 상기 전압감지센서(21)를 통하여 이를 감지한 비교부(22)에서, 상기 노멀 온 전자스위치(23)로 제어신호를 출력하여 노멀 온 전자스위치(23)를 오프시킴으로써, 상기 전자제어유니트(30)에 인가되던 고전압이 차단되게되며, 이에 따라, 차량의 시동은 걸리지 않게 되어 고전압의 인가에 의한 전자제어유니트(30)의 오작동을 방지할 수 있게 된다. 동시에, 상기 고전압 방전등(25)이 점등되면서 상기 고전압을 방전시키게 된다.
그 다음, 운전자가 차량의 시동키 스위치(20)를 재작동시켜 차량을 재시동시키면, 이때에는 전자장치들 사이에 잔류되던 전류가 모두 상기 고전압 방전등(25)을 통하여 방전된 상태이므로, 상기 전자제어유니트(30)에는, 상기 배터리(10)의 전압만이 걸리게 됨으로써, 전자제어유니트(30)가 정상적으로 작동하며 해당센서로부터 감지되는 신호에 따라 차량을 시동 및 구동시키게 된다. 이때, 상기 전압감지센서(21)를 통하여 감지되는 전압값은 임계전압값을 넘지 않게 되며, 따라서 상기 비교부(22)로부터 상기 노멀 온 전자스위치(23)로 인가되는 제어신호도 없게 됨으로써, 상기 노멀 온 전자스위치(23)는 온 스위칭 상태를 유지하게 되는 것이다.
상기 실시예들에 의하여 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치에 의하여, 차량의 시동키 스위치와 전자제어유니트 사이에 접속된 고전압 방전등에 의하여, 임계전압 이상의 고전압이 상기 전자제어유니트를 통하여 흐르게 될 경우, 그 고전압이 상기 고전압 방전등을 통하여 신속히 방전됨으로써, 차량의 시동시 전자제어유니트로 유입되는 고전압에 의한 급발진 사고를 미연에 방지할 수 있는 효과가 있다.
이상에서 본 발명의 실시예들에 따른 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치에 대하여 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정하지 아니하며, 당업자라면 여러 가지로 그 변형과 응용이 가능할 것이다.
Claims (2)
- 시동키 스위치와, 상기 시동키 스위치를 통하여 배터리 전압을 인가받고 차량의 구동을 제어하는 전자제어유니트를 구비하는 차량에 있어서:상기 시동키 스위치와 상기 전자제어유니트 사이의 접속단에 고전압 방전등의 일단이 접속되고, 그 타단이 차체에 접지되는 것을 특징으로 하는 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치.
- 시동키 스위치와, 상기 시동키 스위치를 통하여 배터리 전압을 인가받고 차량의 구동을 제어하는 전자제어유니트를 구비하는 차량에 있어서:상기 시동키 스위치와 상기 전자제어유니트 사이의 전원선에는, 고전압 차단수단이 연결되고, 상기 시동키 스위치와 상기 고전압 차단수단 사이의 접속점에는 고전압 방전등이 접속되되;상기 고전압 차단수단은, 상기 시동키 스위치와 상기 전자제어유니트 사이에 연결되는 노멀 온 전자스위치와, 상기 전자제어유니트로 인가되는 전압을 감지하는 전압감지센서와, 상기 전압감지센서로부터 감지되는 전압값이 임계전압값 이상되면 상기 노멀 온 전자스위치를 오프시키는 비교부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 고전압 방전등을 이용한 급발진 방지장치.
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
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| A201 | Request for examination | ||
| PA0109 | Patent application |
Patent event code: PA01091R01D Comment text: Patent Application Patent event date: 19990608 |
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| PA0201 | Request for examination | ||
| G15R | Request for early publication | ||
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Comment text: Request for Early Opening Patent event code: PG15011R01I Patent event date: 19991012 |
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| PE0902 | Notice of grounds for rejection |
Comment text: Notification of reason for refusal Patent event date: 20010627 Patent event code: PE09021S01D |
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| E701 | Decision to grant or registration of patent right | ||
| PE0701 | Decision of registration |
Patent event code: PE07011S01D Comment text: Decision to Grant Registration Patent event date: 20011130 |
|
| NORF | Unpaid initial registration fee | ||
| PC1904 | Unpaid initial registration fee |