KR200242581Y1

KR200242581Y1 - 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치

Info

Publication number: KR200242581Y1
Application number: KR2020010008052U
Authority: KR
Inventors: 김동수; 김우태
Original assignee: 주식회사 한국종합기술개발공사
Priority date: 2001-03-23
Filing date: 2001-03-23
Publication date: 2001-10-08
Anticipated expiration: 2011-03-23

Abstract

본 고안은 교량 상부를 주행하는 차량등에 의해 발생하는 진동을 흡수하는 교좌 장치에 있어 수직과 수평 방향으로 이동하면서 외부에서 인가되는 진동을 흡수하도록 하는 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치에 관한 것으로서, 차량의 주행 등에 의해 발생하는 진동을 흡수하기 위해 교량에 설치되는 교좌 장치에 있어서, 4각형 평판 형태로 구성되고 앙카 볼트(5)에 의해 고정되는 하부 받침판(10), 상기 하부 받침판(10)의 상부에 일정 간격으로 다수개가 설치되는 '∧' 형태의 베어링 하부 받침대(20a), 상기 베어링 하부 받침대(20a)와 결합되는 '∨' 형태의 베어링 상부 받침대(20b), 상기 베어링 하부 받침대(20a)와 베어링 상부 받침대(20b)를 상호 연결하는 원통형 베어링(30), 상기 베어링 상부 받침대(20b)의 상부에 고정되고 중앙에 원통형 고정대(45)가 형성되어 있는 평판 형태의 상판(40), '┗┛' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 중앙에 형성된 홀(55)이 상기 상판(40)의 원통형 고정대(45)에 끼워져 고정되는 받침판(50), 상기 받침판(50)의 내측에 고정 설치되는 불소 수지판(60), 상기 충전 불소 수지판(60)의 상부에 위치되는 미끄럼판(70), 빔(1)과 결합되고 상기 미끄럼판(70)의 상부에서 소정 범위만큼 슬라이딩 동작하는 베이스판(80)으로 구성되는 것을 특징으로 한다.

Description

강구조 트러스 거더교량 교좌 장치{A shock absorbing supporter in truss type bridges with steel structure}

본 고안은 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치에 관한 것으로, 특히 교량 상부를 주행하는 차량등에 의해 발생하는 진동을 흡수하는 교좌 장치에 있어 수직과 수평 방향으로 이동하면서 외부에서 인가되는 진동을 흡수하도록 하는 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치에 관한 것이다.

교량의 안전을 유지하고 교량의 수명을 좌우하는 교좌 장치는 외부에서 발생하는 진동을 흡수하도록 구성되어 있기 때문에 해야 한다. 기존의 교좌 장치는 주행중인 차량에서 발생하는 진동에 의해 정위치를 이탈하는 경우가 발생하고 있다. 교좌 장치의 위치 이탈은 외부에서 다양한 방향으로 인가되는 진동을 교좌 장치가 흡수하지 못하기 때문에 발생하는 것으로, 위치 이탈에 의해 교량의 흔들림이 발생하게 되어 수명이 저하되는 문제점이 있다.

본 고안은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 도로 교량에 설치되는 교좌 장치에 있어서 교좌 장치를 구성하는 베어링에 의해 소정 범위만큼 이동함으로서 차량의 주행등에 의해 발생하여 교좌 장치에 인가되는 진동을 감소시키도록 한 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치를 제공한다.

도 1은 본 고안에 따른 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치의 형태를 나타내는 사시도.

도 2는 본 고안에 따른 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치의 분해 사시도.

도 3은 본 고안에 따른 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치의 사용 상태를 나타내는 사시도.

< 도면의 주요부분에 대한 부호의 간단한 설명 >

10 : 하부 받침판 20a : 베어링 하부 받침대

20b : 베어링 상부 받침대 30 : 베어링

40 : 상판 50 : 받침판

60 : 충전 불소 수지판 70 : 미끄럼판

80 : 베이스판

도 1은 본 고안에 따른 도로 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치의 형태를 나타내는 사시도이고, 도 2는 본 고안에 따른 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치의 분해 사시도로서, 본 고안에 따른 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치의 구성을 설명하면, 차량의 주행 등에 의해 발생하는 진동을 흡수하기 위해 교량에 설치되는 교좌 장치에 있어서, 4각형 평판 형태로 구성되고 앙카 볼트(5)에 의해 고정되는 하부 받침판(10), '∧' 형태이고 상기 하부 받침판(10)의 상부에 일정 간격으로 다수개가 수직 설치되는 베어링 하부 받침대(20a), 상기 베어링 하부 받침대(20a)와 결합되는 '∨' 형태의 베어링 상부 받침대(20b), 상기 베어링 하부 받침대(20a)와 베어링 상부 받침대(20b)를 상호 연결하는 원통형 베어링(30), 상기 베어링 상부 받침대(20b)의 상부에 고정되고 중앙에 원통형 고정대(45)가 형성되어 있는 평판 형태의 상판(40), '┗┛' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 중앙에 형성된 홀(55)에 상기 상판(40)의 원통형 고정대(45)에 끼워져 고정되는 받침판(50), 상기 받침판(50)의 내측에 고정 설치되는 불소 수지판(60), 상기 충전 불소 수지판(60)의 상부에 위치되는 미끄럼판(70), 빔(1)과 결합되고 상기 미끄럼판(70)의 상부에서 소정 범위만큼 슬라이딩 동작하는 베이스판(80)으로 구성되어 있다.

또한, 상기 받침판(50)의 측면에는 'ㄱ' 형태의 체결대(85)가 볼트 고정되고, 상기 베이스판(80)의 하부에는 베이스판(80)의 이동 범위를 제한하는 걸림단(75)이 베이스판(80)의 양측에 돌출 형성되어 있다.

도면을 참조하여 본 고안을 설명하면 다음과 같다.

평판 형태로 형성된 하부 받침판(10)이 교좌 장치 설치 장소에 위치된 후, 다수개의 앙카 볼트(5)에 의해 고정된다. 상기 하부 받침판(10)의 상부에는 일정 간격으로 '∧' 형태의 베어링 하부 받침대(20a)가 다수개 설치되어 있다. 이때 베어링 하부 받침대(20a)의 상부 소정 위치에는 베어링이 삽입 고정되는 하부 베어링 고정홀(25a)이 형성되어 있다.

평판 형태의 상판(40)의 하부에는 일정 간격으로 ∨' 형태의 베어링 상부 받침대(20b)가 다수개 형성되어 있고, 베어링 상부 받침대(20b)의 하부 소정 위치에는 베어링이 삽입 고정되는 상부 베어링 고정홀(25b)이 형성되어 있다.

베어링 하부 받침대(20a)와 베어링 상부 받침대(20b)의 하부 및 상부 베어링 고정홀(25a, 25b)에는 베어링(30)이 삽입되어 베어링 하부 받침대(20a)와 베어링 상부 받침대(20b)가 서로 결합되도록 한다. 베어링(30)에 의해 서로 결합된 베어링 하부 받침대(20a)와 베어링 상부 받침대(20b)는 베어링(30)을 중심축으로 하여 회전하게 된다. 베어링(30)이 하부 및 상부 베어링 고정홀(25a, 25b)에 삽입된 후, 베어링(30)의 양측단에 베어링 커버(35)를 부착하여 베어링(30)의 이탈을 방지하도록 한다.

상판(40)의 상부에는 원통형의 고정대(45)가 형성되어 있어, 중앙에 홀(55)이 형성되어 있는 받침판(50)이 결합될 수 있도록 한다. 이때 상판의 단면은 '┗┛' 형태로 형성되고, 고정홀(55)과 고정대(45)은 서로 결합된 후 밀착되도록 직경을 조절한다.

받침판(50)의 내측에는 충전 불소 수지판(60)이 설치되어 교량 상판의 온도 변화에 따라 신축 대응되도록 하고, 충전 불소 수지판(60)의 상부에는 미끄럼판(70)이 위치된다. 미끄럼판(70)의 상부에는 베이스판(80)을 위치시켜, 교좌 장치(100)를 완성시키다.

상기와 같이 교좌 장치(100)가 완성된 후, 교좌 장치(100)의 베이스판(80)에 도 3에 도시한 바와 같이 빔(1)을 교좌 장치(100)의 상부에 위치 시킨 후, 빔(1)과 교좌 장치(100)의 베이스판(80)을 결합시키도록 한다.

도 3은 본 고안에 따른 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치의 사용 상태를 나타내는 사시도로서, 도 3과 같이 교좌 장치와 빔이 결합된 후, 차량등의 주행에 의해 발생한 진동이 빔(1)을 통해 교좌 장치(100)에 인가될 경우 교좌 장치는 다음과 같이 반응하게 된다.

빔(1)이 상하로 진동할 때, 교좌 장치(100)의 베어링 하부 받침대(20a)와 베어링 상부 받침대(20b)를 연결하는 베어링(30)을 중심축으로 하여 회전하면서 외부의 진동을 흡수하게 된다.

빔(1)이 빔의 길이 방향으로 진동할 경우, 빔(1)의 하부에 고정되어 있는 베이스판(80)이 미끄럼판(70) 상에서 소정 범위만큼 미끄러지면서 외부의 진동을 흡수하게 된다. 이때 베이스판(80) 하부의 걸림단(75)에 의해 베이스판(80)의 이동이 제한되므로 베이스판(80)이 미끄럼판(70)상부에서 이탈되는 현상이 방지된다.

상기와 같이 구성된 본 고안에 의하면, 차량의 주행 등에 의해 발생한 진동이 여러 방향으로 교좌 장치에 인가되었을 경우, 인가된 진동을 흡수하여 교량의 수명을 증가시킬 수 있도록 하는 효과를 갖는다.

Claims

차량의 주행 등에 의해 발생하는 진동을 흡수하기 위해 교량에 설치되는 교좌 장치에 있어서, 4각형 평판 형태로 구성되고 앙카 볼트(5)에 의해 고정되는 하부 받침판(10), 상기 하부 받침판(10)의 상부에 일정 간격으로 다수개가 설치되는 '∧' 형태의 베어링 하부 받침대(20a), 상기 베어링 하부 받침대(20a)와 결합되는 '∨' 형태의 베어링 상부 받침대(20b), 상기 베어링 하부 받침대(20a)와 베어링 상부 받침대(20b)를 상호 연결하는 원통형 베어링(30), 상기 베어링 상부 받침대(20b)의 상부에 고정되고 중앙에 원통형 고정대(45)가 돌출형성되어 있는 상판(40), '┗┛' 형태의 단면을 갖도록 형성되고 중앙에 형성된 홀(55)이 상기 상판(40)의 원통형 고정대(45)에 끼워져 고정되는 받침판(50), 상기 받침판(50)의 내측에 고정 설치되는 충전 불소 수지판(60), 상기 충전 불소 수지판(60)의 상부에 위치되는 미끄럼판(70), 빔(1)과 결합되고 상기 미끄럼판(70)의 상부에서 소정 범위만큼 슬라이딩 동작하는 베이스판(80)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 받침판(50)의 양측면에는 'ㄱ' 형태의 체결대(85)가 볼트 고정되는 것을 특징으로 하는 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치.
제 1 항에 있어서, 상기 베이스판(80)의 하부에는 베이스판(80)의 이동 범위를 제한하는 걸림단(75)이 베이스판(80)의 양측에 돌출 형성되는 것을 특징으로 하는 강구조 트러스 거더교량 교좌 장치.