KR20220121447A

KR20220121447A - 자동차의 대시 패널용 그로밋

Info

Publication number: KR20220121447A
Application number: KR1020210025521A
Authority: KR
Inventors: 권충호; 이민호
Original assignee: (주)대한솔루션
Priority date: 2021-02-25
Filing date: 2021-02-25
Publication date: 2022-09-01

Abstract

본 발명은 와이어링을 삽입하려고 그로밋에 형성된 장착 구멍에서 돌출 형성된 플랜지에 강제로 끼워서 장착하되 한쪽이 이 장착 구멍에 삽입된 와이어링을 감싸도록 슬리브를 구성함으로, 그로밋과 와이어링 사이의 틈새를 최소화하여 엔진룸에서 그로밋을 통과하여 자동차 실내로 전해지는 소음을 차단하여 소음 성능을 개선할 수 있다. 특히, 이러한 슬리브를 폴리우레탄으로 제작하여 이용함으로써, 복잡한 형상도 쉽게 제작할 수 있을 뿐만 아니라 폴리우레탄의 흡음 성능을 통해 엔진룸에서 자동차 실내로 전해지는 소음 차단 효과를 한층 더 높일 수 있다. 또한, 이러한 슬리브를 열을 가하면 수축하는 재질로 제작한 것을 이용함으로, 현장에서 쉽고 신속하게 슬리브로 그로밋과 와이어링 사이의 틈새를 막을 수 있어 생산성을 높일 수 있다.

Description

자동차의 대시 패널용 그로밋{GROMMET OF DASH PANEL FOR VEHICLES}

본 발명은 자동차의 대시 패널용 그로밋에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 대시 패널에 장착되어 와이어링이 관통하게 지지하는 그로밋에 슬리브를 추가하여 와이어링과 그로밋 사이의 틈새를 최소화함으로써, 엔진룸에서 자동차 실내로 유입하는 소음을 최소화하여 쾌적한 실내 환경을 조성할 수 있게 한 것이다. 이때, 상기 슬리브는 폴리우레탄으로 제작함으로써, 흡음 성능을 한층 더 높일 수 있게 한 것이다.

일반적으로 엔진룸과 자동차 실내는, [도 1] 내지 [도 3]과 같이, 대시 패널(D)로 구획된다. 이때, 엔진룸에는 배터리와 발전기 등이 설치되게 되므로, 이들로부터 전원공급이 원활하게 이루어질 수 있도록 대시 패널(D)에는 그로밋(G)이 설치되고, 와이어링(W)이 이 그로밋(G)을 관통하게 삽입 설치된다. 이에, 상기 그로밋(G)은, 아래의 (특허문헌 1) 내지 (특허문헌 3)과 같이, 와이어링이 관통하게 할 뿐만 아니라 수밀과 소음 성능 등을 높일 수 있게 제작된다.

(특허문헌 1) 한국등록특허 제10-2109417호

수밀구조를 갖는 차량용 그로밋 장치에 관한 것이다. 차량의 엔진룸과 탑승자가 위치하는 실내영역을 구분하는 차체 패널에 결합하는 결합부, 상기 결합부로부터 상기 엔진룸과 상기 실내영역의 양측 방향으로 연장되어 있으며 내부에 중공이 형성되어 있는 몸체부, 상기 몸체부의 내주 면을 따라 환형으로 형성된 배수 가이드 홈 및 상기 배수 가이드 홈에 형성된 복수의 배출구를 포함한다. 이러한 구성에 따르면, 와이어링 하네스와 그로밋의 틈새 등을 통해 유입된 엔진룸 측의 수분이 탑승자가 위치하며 방수 구조가 적용되지 않은 실내영역으로 유입되는 것을 원천적으로 차단할 수 있는 수밀구조를 갖는 차량용 그로밋 장치가 제공되는 효과가 있다.

(특허문헌 2) 한국등록특허 제10-2108017호

흡착식 구조로부터 결합력을 향상시킨 차량용 그로밋에 관한 것으로, 차체 패널에 고정되는 그로밋의 결속부위에 공기 흡착식 고정이 이루어질 수 있는 흡착부를 더 형성하여 결합력 및 수밀성을 향상시킨 차량용 그로밋을 제공하는 것이다. 와이어 하네스를 수용 후 차체 패널에 끼움 결합하여 그 위치를 고정 지지하는 차량용 그로밋에서, 테이퍼형의 상부플랜지; 상기 상부플랜지로부터 대향 설치된 하부플랜지; 상기 상부플랜지의 중심부에 형성된 관로 형상의 와이어하네스 결합부; 상기 와이어하네스 결합부가 상부플랜지로부터 위치변화 및 복귀가 이루어질 수 있도록 지지하는 탄성지지부; 상기 상부플랜지와 하부플랜지 사이에서 다양한 두께의 패널이 삽입될 수 있는 공간 확장 기능을 제공하는 패널결합부;를 포함하고, 상기 상부플랜지와 하부플랜지 중 어느 하나 이상에는 패널에 공기 흡착식 고정이 이루어질 수 있는 흡착부가 포함된 것을 특징으로 한다.

(특허문헌 3) 한국등록특허 제10-1950699호

작업자가 그로밋을 패널에 형성된 구멍에 쉽게 설치할 수 있는 설치가 용이한 차량용 그로밋에 관한 것이다. 상기의 과제를 해결하기 위한 차량용 그로밋은, 소정 길이를 가지는 원통 모양의 본체; 상기 본체의 외측면을 따라 형성되면서 상기 구멍의 내측면에 마주하도록 위치되는 소정 폭의 끼움부; 상기 끼움부의 일측에 위치되면서 상기 본체의 외측면을 따라 원판 모양으로 돌출 형성되어 상기 패널의 일측면에 접촉되도록 설치되는 제1 지지부; 및 상기 끼움부의 타측에 위치되면서 상기 본체의 외측면을 따라 방사상으로 복수 개의 돌기가 돌출 형성되어 상기 패널의 타측 면에 접촉되도록 설치되는 제2 지지부를 포함하는 것을 특징으로 한다.

하지만, 이러한 기존의 그로밋은 하나의 와이어링을 삽입해서 사용하는 것일 대는 그로밋과 와이어링 사이의 틈새가 크지 않으나, [도 3]과 같이 여러 개의 와이어링(W)을 함께 그로밋(G)에 끼워서 사용할 때는 다음과 같은 문제가 발생한다.

(1) 그로밋과 와이어링 사이에 틈새를 통해 엔진룸에서 발생한 소음이나 이물이 자동차 실내로 전해져서 쾌적한 실내 환경을 해치는 한 가지 요인으로 작용한다.

(2) 또한, 그로밋이 열화 등으로 그로밋과 와이어링 사이의 틈새가 더 커지면 이러한 엔진룸에서 발생한 소음과 더불어 와이어링이 떨리면서 발생하는 소음이나 진동이 함께 자동차 실내로 전해질 우려가 있다.

(3) 특히, 엔진룸은 하부가 바닥에 노출됨에 따라 바닥에서 전해지는 소음이나 이물 등이 이러한 그로밋과 와이어링 사이를 통과하여 자동차 실내로 유입할 수도 있다.

한국등록특허 제10-2109417호 (등록일: 2020.05.06) 한국등록특허 제10-2108017호 (등록일: 2020.04.29) 한국등록특허 제10-1950699호 (등록일: 2019.02.15)

본 발명은 이러한 점을 고려한 것으로, 와이어링을 삽입하려고 그로밋에 형성된 장착 구멍에서 돌출 형성된 플랜지에 강제로 끼워서 장착하되 한쪽이 이 장착 구멍에 삽입된 와이어링을 감싸도록 슬리브를 구성함으로써, 그로밋과 와이어링 사이 및 와이어 사이의 틈새를 최소화하여 엔진룸에서 그로밋을 통과하여 자동차 실내로 전해지는 소음을 차단하여 소음 성능을 개선할 수 있게 한 자동차의 대시 패널용 그로밋을 제공하는데 그 목적이 있다.

특히, 본 발명은 이러한 슬리브를 폴리우레탄으로 제작하여 이용함으로써, 복잡한 형상도 쉽게 제작할 수 있을 뿐만 아니라 폴리우레탄의 흡음 성능을 통해 엔진룸에서 자동차 실내로 전해지는 소음 차단 효과를 한층 더 높일 수 있게 한 자동차의 대시 패널용 그로밋을 제공하는데 다른 목적이 있다.

또한, 본 발명은 이러한 슬리브를 열을 가하면 수축하는 재질로 제작한 것을 이용함으로써, 현장에서 쉽고 신속하게 슬리브로 그로밋과 와이어링 사이의 틈새를 막을 수 있어 생산성을 높일 수 있게 한 자동차의 대시 패널용 그로밋을 제공하는데 또 다른 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 다른 자동차의 대시 패널용 그로밋은, 엔진룸과 자동차 실내를 구획하는 대시 패널에 장착되어 와이어링(W)이 관통하게 끼워지도록 장착 구멍(110)이 형성된 보디(100)를 포함하되; 상기 보디(100)에는, 장착 구멍(110)의 양쪽에서 적어도 한쪽에 돌출 형성된 플랜지(111)에 강제로 끼워지되, 와이어링(W)의 외주를 감싸서 틈새를 없애주는 슬리브(120)가 구비된 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 슬리브(120)는, 폴리우레탄으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 슬리브(120)는, 2단으로 단차진 실린더 형상으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

마지막으로, 상기 슬리브(120)는, 열을 가하면 수축하는 수축 재질로 이루어진 것을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 자동차의 대시 패널용 그로밋은 다음과 같은 효과가 있다.

(1) 그로밋과 와이어링 및 와이어링을 구성하는 와이어 사이의 틈새를 최소화할 수 있다.

(2) 이에, 엔진룸에서 발생하여 그로밋과 와이어링 사이의 틈새로 자동차 실내에 유입하는 소음을 차단하여 쾌적한 자동차 실내 환경을 조성할 수 있다.

(3) 특히, 이처럼 틈새를 차단하는 슬리브 재질로 폴리우레탄을 이용함으로써, 복잡한 형상도 쉽게 성형할 수 있을 뿐만 아니라 그 자체가 가진 흡음 성능을 이용하여 엔진룸에서 자동차 실내로 전해지는 흡음 효과를 더욱더 높일 수 있다.

(4) 또한, 상기 슬리브는 2단으로 단차진 실린더 형상으로 제작함으로써, 와이어링을 삽입하려고 그로밋에 형성된 장착 구멍에서 돌출된 플랜지에 이 슬리브를 강제로 끼워서 조립함에 따라 조립이 쉽게 이루어지면서도 소음 성능을 개선할 수 있다.

(5) 한편, 상기 슬리브 재질로는 수축 필름 등으로 사용되는 열을 가하면 수축하는 수축 재질을 이용함으로써, 와이어링을 그로밋에 삽입한 상태에서 쉽게 열을 가해 슬리브가 그로밋과 와이어링 사이의 틈새를 없앨 수 있게 할 수 있어 작업 효율을 한층 더 높일 수 있다.

[도 1]은 자동차의 엔진룸과 자동차 실내를 구획하는 대시 패널의 장착 위치를 보여주는 자동차의 사시도이다.
[도 2]는 종래 와이어링이 장착되는 그로밋의 장착 위치를 보여주는 대시 패널의 사시도이다.
[도 3]은 종래 와이어링이 장착된 상태의 그로밋을 보여주는 사시도이다.
[도 4]는 본 발명에 따른 그로밋에 와이어링을 삽입하여 슬리브로 틈새를 마감한 상태를 보여주는 사시도이다.
[도 5]는 본 발명에 따른 그로밋에 와이어링을 삽입하여 슬리브로 틈새를 마감한 상태를 보여주려고 일부를 단면한 사시도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 더욱 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 안 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최고의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 따라 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원 시점에서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형례가 있을 수 있음을 이해하여야 한다.

[ 그로밋의 구성]

본 발명에 따른 자동차의 대시 패널용 그로밋에는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 대시 패널에 장착되며, 한쪽에는 와이어링(W)을 장착할 수 있도록 장착 구멍(110)이 관통 형성된 보디(100)가 포함된다.

특히, 상기 보디(100)에는 상기 장착 구멍(110)의 가장자리에 돌출 형성된 플랜지(111)에 슬리브(120)가 강제로 장착되되, 이 슬리브(120)가 보디(100)와 와이어링(W) 사이 및 와이어링을 구성하는 와이어 사이의 틈새를 줄일 수 있게 구성함으로써, 엔진룸에서 발생한 소음이나 이물이 대시 패널을 통해 자동차 실내 측으로 전해지는 것을 차단하여 소음 성능을 개선할 수 있게 한 것이다.

이때, 상기 슬리브(120)는 폴리우레탄을 이용해서 제작함으로써, 폴리우레탄이 복잡한 형상도 쉽게 제작할 수 있어 성형성이 우수할 뿐만 아니라 폴리우레탄이 가진 흡음 성능을 통해 소음 성능을 한층 더 높일 수 있게 한 것이다.

또한, 상기 슬리브(120)는 2단으로 단차진 실린더 형상으로 제작함으로써, 플랜지(111)와 와이어링(W)에 맞춰서 강제로 쉽고 편리하게 조립할 수 있게 하여 조립 효율을 높일 수 있게 한 것이다.

마지막으로, 상기 슬리브(120) 열을 가하면 수축하는 재질로 제작함으로써, 튜브 형태로 이루어진 슬리브(120)를 와이어링(W)에 끼운 상태에서 슬리브(120) 한쪽을 플랜지(111)에 끼운 다음, 슬리브(120)에 열을 가함에 따라 이 슬리브(120)가 수축하면서 플랜지(111)와 와이어(W) 표면에 밀착하게 하여 틈새를 한층 더 줄일 수 있게 한 것이다.

이하, 이러한 구성에 관해 첨부도면을 참조하여 더욱 상세하게 설명하면 다음과 같다.

보디

보디(100)는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 와이어링(W)이 끼워져서 엔진룸과 자동차 실내 사이를 구획하는 대시 패널을 관통할 수 있게 구성된다. 이러한 보디(100)는 고무나 실리콘 또는 폴리우레탄과 같이 탄성 변형이 이루어질 수 있는 재질을 이용함으로써, 보디(100)를 대시 패널에 강제로 끼워서 조립하거나 분리할 수 있게 구성된다.

이러한 보디(100)에는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 와이어링(W)을 장착하기 위한 장착 구멍(110), 이 장착 구멍(110)에서 연장 형성된 플랜지(111), 보디(100)와 와이어링(W) 사이의 틈새를 없애주는 슬리브(120)가 포함된다.

가. 장착 구멍

장착 구멍(110)은, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 보디(100)의 한쪽 면에 관통하게 형성된다. 이때, 상기 장착 구멍(110)은 보디(100)를 대시 패널에 장착했을 때 엔진룸과 자동차 실내 측이 서로 통하게 하는 구멍이다.

이러한 장착 구멍(110)에는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 와이어링(W)이 장착되어 엔진에서 발생하거나 배터리에 저장한 전원이 이 와이어링(W)을 통해 엔진룸에서 자동차 실내로 공급할 수 있게 한다.

이때, 상기 장착 구멍(110)은 하나의 와이어링(W)이 통과할 수 있는 크기로 형성되기도 하나, 엔진룸에서 자동차 실내 측으로 전원 공급을 위해 장착되는 여러 개의 와이어링(W)이 끼워질 수 있는 크기로도 형성된다.

이처럼 이루어진 장착 구멍(110)에는, [도 5]와 같이, 양단 중 적어도 한쪽에 플랜지(111)가 돌출 형성된다.

나. 플랜지

플랜지(111)는, [도 5]와 같이, 장착 구멍(110)의 가장자리에서 바깥으로 돌출하게 형성된다.

특히, 상기 플랜지(111)는, [도 5]와 같이, 상기 장착 구멍(110)에 와이어링(W)을 끼웠을 때 이 플랜지(111)가 이들 와이어링(W)을 감싸는 형태가 되게 형성함으로써, 후술할 슬리브(120)를 이 플랜지(111)에 장착했을 때 슬리브(120)와 플랜지(111) 사이의 밀착력을 높여 소음이나 이물 등이 장착 구멍(110)을 통해 엔진룸에서 자동차 실내로 유입하는 것을 차단할 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

또한, 상기 플랜지(111)는, 상술한 장착 구멍(110)의 양쪽 가장자리에 각각 하나씩 형성함으로써, 각 플랜지(111)에 후술할 슬리브(120)를 장착할 수 있게 하여 보디(100)를 기준으로 양쪽에서 소음과 이물 차단 효과를 얻을 수 있게 구성하는 것이 바람직하다.

이처럼 이루어진 플랜지(111)에는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 슬리브(120)가 장착된다.

다. 슬리브

슬리브(120)는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 와이어링(W)에 끼워진 상태에서 한쪽을 상기 플랜지(111)에 강제로 끼워서 조립함에 따라 보디(100), 바람직하게는 장착 구멍(110)과 와이어링(W) 및 와이어링(W) 내부의 각 와이어 사이의 틈새를 최소화함으로써, 이 틈새를 통해 엔진룸에서 자동차 실내로 전해지는 소음이나 이물 등을 차단할 뿐만 아니라 소음 성능을 개선하기 위한 것이다.

본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 슬리브(120)는, [도 4] 및 [도 5]와 같이, 2단으로 단차진 형상의 실린더 형태로 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 장착 구멍(110)에 와이어링(W)을 끼우면, 이 와이어링(W)과 플랜지(111) 사이에 단차가 형성됨에 따라 상기 슬리브(120)를 이러한 형상에 맞춰 제작함으로써, 장착 구멍(110)과 와이어링(W) 사이의 틈새를 한층 더 없애주면서도 이 슬리브(120)를 플랜지(111)에 강제로 고정할 수 있게 한다. 이때의 슬리브(120) 고정은 강제로 끼워서 조립할 수도 있고, 접착제 등을 이용하여 고정할 수도 있다.

또한, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 슬리브(120)는 소음성능이 우수한 재질로 제작함으로써, 장착 구멍(110)과 와이어링(W) 사이의 틈새를 최소화하면서도 자체 성능을 통해 소음 성능을 한층 더 높일 수 있게 제작하는 것이 바람직하다. 이러한 소음 성능이 우수한 재질로는 폴리우레탄을 예로 들 수 있다.

이외에도, 본 발명의 바람직한 실시예에서, 상기 슬리브(120)는 열을 가하면 수축하는 재질로 제작하는 것이 바람직하다. 이는, 슬리브(120)를 와이어링(W)에 끼운 상태에서 슬리브(120)의 한쪽을 플랜지(111)에 끼운 다음, 이 슬리브(120)에 열을 가함에 따라 슬리브(120)가 수축하면서 장착 구멍(110)과 와이어링(W) 사이의 틈새를 한층 더 줄일 수 있게 하기 위함이다. 특히, 이러한 수축 재질은 수축할 때 플랜지(111)와 와이어링(W)의 형상에 맞게 수축하면서 밀착하게 되므로 장착 구멍(110)과 와이어링(W) 및 와이어링(W)내부의 각 와이어 사이의 틈새를 더욱더 없앨 수 있게 된다. 본 발명의 바람직한 실시예에서, 이러한 가열하면 수축하는 재질로는 병과 같은 용기에 라벨을 부착할 때 많이 사용하는 수축 필름과 같은 재질, 예를 들어서, 폴리올레핀, 폴리프로필렌, 염화 비닐리덴, 폴리에스터, 폴리에틸렌, 폴리스타이렌, 그리고 염화 비닐을 예로 들 수 있다.

이상과 같이 본 발명은 와이어링을 장착하는 보디에 슬리브를 추가하고, 이 슬리브가 보디에 형성된 장착 구멍과 와이어링 사이의 틈새를 최소화할 수 있게 구성함으로써, 엔진룸에서 발생한 소음이나 이물 등이 그로밋을 통과하여 자동차 실내로 전해지는 것을 미리 차단할 수 있게 된다. 이때, 상기 슬리브는 폴리우레탄을 이용함으로써, 쉽게 제작할 수 있을 뿐만 아니라 그 자체로 흡음 성능을 가짐으로 소음 성능을 한층 더 높일 수 있다. 또한, 이러한 슬리브는 열을 가하면 수축하는 재질을 이용함으로써, 원하는 형태대로 쉽고 편리하게 마감하여 소음 성능을 개선할 수 있게 된다.

100: 보디
110: 장착 구멍
111: 플랜지
120: 슬리브

Claims

엔진룸과 자동차 실내를 구획하는 대시 패널에 장착되어 와이어링(W)이 관통하게 끼워지도록 장착 구멍(110)이 형성된 보디(100)를 포함하되,
상기 보디(100)에는,
장착 구멍(110)의 양쪽에서 적어도 한쪽에 돌출 형성된 플랜지(111)에 강제로 끼워지되, 와이어링(W)의 외주를 감싸서 틈새를 없애주는 슬리브(120)가 구비된 것을 특징으로 하는 자동차의 대시 패널용 그로밋.
제1항에서,
상기 슬리브(120)는,
폴리우레탄으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 대시 패널용 그로밋.
제2항에서,
상기 슬리브(120)는,
2단으로 단차진 실린더 형상으로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 대시 패널용 그로밋.
제1항에서,
상기 슬리브(120)는,
열을 가하면 수축하는 수축 재질로 이루어진 것을 특징으로 하는 자동차의 대시 패널용 그로밋.