NO149558B - Anordning ved stempel-dieselmotor for skip. - Google Patents
Anordning ved stempel-dieselmotor for skip. Download PDFInfo
- Publication number
- NO149558B NO149558B NO770671A NO770671A NO149558B NO 149558 B NO149558 B NO 149558B NO 770671 A NO770671 A NO 770671A NO 770671 A NO770671 A NO 770671A NO 149558 B NO149558 B NO 149558B
- Authority
- NO
- Norway
- Prior art keywords
- steam
- tube
- pipe
- jacket
- filaments
- Prior art date
Links
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims 1
- 230000005494 condensation Effects 0.000 description 7
- 238000009833 condensation Methods 0.000 description 7
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 5
- 238000010438 heat treatment Methods 0.000 description 2
- 238000000034 method Methods 0.000 description 2
- OEPOKWHJYJXUGD-UHFFFAOYSA-N 2-(3-phenylmethoxyphenyl)-1,3-thiazole-4-carbaldehyde Chemical compound O=CC1=CSC(C=2C=C(OCC=3C=CC=CC=3)C=CC=2)=N1 OEPOKWHJYJXUGD-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- NLHHRLWOUZZQLW-UHFFFAOYSA-N Acrylonitrile Chemical compound C=CC#N NLHHRLWOUZZQLW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229920002821 Modacrylic Polymers 0.000 description 1
- NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N acrylic acid group Chemical group C(C=C)(=O)O NIXOWILDQLNWCW-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 229920002678 cellulose Polymers 0.000 description 1
- 229920001577 copolymer Polymers 0.000 description 1
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 1
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 1
- 229920001281 polyalkylene Polymers 0.000 description 1
- 230000007704 transition Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B75/00—Other engines
- F02B75/16—Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
- F02B75/18—Multi-cylinder engines
- F02B75/22—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement
- F02B75/225—Multi-cylinder engines with cylinders in V, fan, or star arrangement having two or more crankshafts
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B61/00—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing
- F02B61/04—Adaptations of engines for driving vehicles or for driving propellers; Combinations of engines with gearing for driving propellers
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B73/00—Combinations of two or more engines, not otherwise provided for
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
- F02F7/00—Casings, e.g. crankcases
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02B—INTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
- F02B3/00—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition
- F02B3/06—Engines characterised by air compression and subsequent fuel addition with compression ignition
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
- Exhaust Silencers (AREA)
- Fuel-Injection Apparatus (AREA)
- Compressors, Vaccum Pumps And Other Relevant Systems (AREA)
- Supercharger (AREA)
Abstract
Anordning ved stempel-dieselmotor for skip.
Description
Apparat for varmstrekking av filamenter.
Denne oppfinnelse angår et apparat for å opphete i bevegelse værende kunstig fremstilte filamenter ved at disse bringes i berøring med vanndamp.
Det er velkjent at visse kunstig fremstilte filamenter kan strekkes lettere og med mindre risiko for brudd når de opp-hetes til over overgangspunktet av 2nen orden. På denne måte kan filamentenes strekkfasthet forbedres og deres samlede denier bli nedsatt. Denne fremgangsmåte, som i det følgende kalles «varm-strekking», blir meget anvendt, f. eks. ved frem-stilling av filamenter av akryl-, modakryl-, polyalkylen- og celluloseester-filamenter.
Et typisk varmstrekkeapparat, der som opphetningsmedium anvendes vanndamp, innbefatter et med kappe forsynt rør, som har et innløp resp. et utløp for vanndampen samt en kondenspotte. Rørets åpne ender er ofte innsnevret ved hjelp av innstillbare strupeplater, som stenger for endene ved filamentbuntens passering langs rørets akse, slik at unnviking av vanndamp og inntreden av kold luft minskes.
I en termisk økonomisk fremgangsmåte bør dampens varmeinnhold avgis til filamentene i en slik utstrekning at dampen som kommer i berøring med filamentene kondenseres, og derved frigir sin latente varme. Med de betingelser som er slik at de tillater at dampen kondenseres på filamentene er samtidig slik at damp kan kondenseres på rørets vegger, og på denne måte kan megen latent og følbar varme gå til spille.
Et formål med den foreliggende oppfinnelse består i å minske kondensasjonen, i røret, av damp som er i berøring med en beveget filamentbunt, i en varmstrekke-operasjon.
I henhold til foreliggende oppfinnelse innbefatter et varmstrekkeapparat et med en dampkappe forsynt metallrør og en eller flere strupeåpninger i rørveggen som forbinder kappens rom og rørets indre rom.
Når apparatet arbeider blir en filamentbunt trukket gjennom røret og vanndamp tilføres til kappen. Dampen passerer fra kappen gjennom åpningene inn i røret, i hvilken den ekspanderer. Ved ekspansjo-nen nedsettes dampens temperatur, uten at det samlede varmeinnhold endres noe særlig. Resultatet er at den ekspanderte damp har en større overhetningsgrad enn trykkdampen i kappen og må miste en større mengde av følbar varme før kondensasjon kan inntre. Rørets innerflate blir også opphetet til en temperatur over kon-densasjonstemperaturen av dampen i rø-ret, ved kontakt med denne damp og var-meledning gjennom rørets vegg, fra den flate som er i kontakt med dampen i kappen.
Den eneste overflate som befinner seg inne i røret og som har en lavere temperatur enn dampen, er filamentbuntens overflate. Forohldene kan arrangeres slik at bare dampens følbare varme avgis til filamentene — i hvilket tilfelle det ikke inn-trer noen kondensasjon i røret — eller slik at både dampens følbare og latente varmeinnhold kan nyttes, ved at dampen bringes til å kondensere på filamentene.
I en foretrukken apparatform er det plasert en hel del åpninger, med innbyrdes avstand, langs røret.
Forbruket av damp kan reduseres ved' å isolere rørets indre fra atmosfæren, og det kan skje på flere forskjellige måter... Eksempelvis kan rørets åpne ender strupes, ved hjelp av innstillbare strupeplater, av/ den art som benyttes i forbindelse med vanlige damprør. Disse plater er bevegelig anordnet, for å lette gjennomføringen av filamentbuntene, men den hele innretning er kompleks og kostbar. Ansøkerne fore-trekker to andre apparater, av hvilke det første utgjøres av et rør som ved hver ende er forsynt med et rørparti som har en liten innvendig diameter, av størrelse på 3—10 ganger diameteren av filamentbunten som skal varmstrekkes. Bunten vir-ker som en løst-innpassende propp i røret, og apparatet kan anvendes for behandling av en i bevegelse værende filamentbunt ved damptrykk på over atmosfæretrykk, f. eks. i området 0,7—7,0 kg/cm<2>. Det annet foretrukne apparat har et rør med konstant indre diameter lik 3—10 ganger diameteren av filamentbunten, som for tørr-spinne fi-lamentbunter gir rørdiametre på fra ca. 0,50 til 1,50; mm*. Ved å begrense rørets diameter i forhold til filamentbunten blir det fri rom i røret betydelig minsket sammen-liknet med de vanlig anvendte damprør av større diameter, og det har vist seg at en økonomisk mengde av injisert damp får en større aksial hastighet i røret. Damp-strømmen går da ut fra rørets innløp og utløp med en hastighet som hindrer noen vesentlig kondensasjon i apparatet. Dette apparat kan dessuten1 anvendes til å be-handle en i bevegelse værende filamentbunt ved trykk som er høyere enn atmosfæretrykk.
Utførelsesformer av oppfinnelsen er vist på vedføyede tegning, hvor fig. 1 og 2 viser langsgående snitt gjennom to apparater.
I fig. 1 er et rør 1 omgitt av en dampkappe 2, som- har et dampinnløp 3 og et utløp som er kombinert med en kondenspotte 4. Røret 1 har en innvendig diameter av 1,14 mm og en lengde på 76 cm. Langs midtpartiet av røret 1 er det fordelt seks
åpninger 5 som hver har en diameter av 0,75 mm.
En bunt 6 av femti tørr-spunne filamenter av en i aceton oppløselig sampoly-mer av akrylnitril og vinylidenklorid, med buntdenier 1000 og diameter 0,20 mm, ble , trukket fra den nederste til den øverste av røret 1 mens den ble underkastet en 10-ga>ngers strekking, og ble deretter oppsam-let med en hastighet av 500 meter/min. :Til kappen 2 ble det gjennom innløpet 3 tilført vanndamp med trykk 3,5 kg/cm<2>, og denne damp gikk gjennom åpningene 5 og holdt et effektivt trykk på 3,22 kg/cm<2 >langs det parti av røret 1 hvor åpningene 5 befant seg. Den mengde kondensat som dannet seg inne i røret i løpet av 30 mi-nutters kontinuerlig drift var neglisjerbar.
I fog. 2 er et rør 7 av % mm innvendig diameter og 68 cm lengde ved hver ende innsnevret ved hi ein av et rørstykke 8, som er 3,8 cm langt og har en boring med 1,27 mm med indre diameter. I røret 7 er det anbrakt seks åpninger 9 som hver har en innvendig diameter av 1,14 mm. Røret 7 befinner seg inne i og er tett forbundet med en kappe 10, til hvilken damp kan tilføres fra et innløp 11 og tas ut gjennom et utløp som er kombinert med en kondenspotte 12.
Claims (3)
1. Apparat for varm-strekking av tekstilfilamenter omfattende et rør med damptilførsel anbragt inne i en dampkappe som omgir røret, karakterisert ved at røret er forsynt med en eller flere åpninger som forbinder det indre av kappen og det indre av røret, og som har en slik størrelse at damp under trykk som er blitt innført i kappen ekspanderes inn i røret.
2. Apparat ifølge påstand 1, karakterisert ved at røret er utstyrt med en innsnevring, fortrinnsvis i form av et rørstykke med en innvendig diameter på 0,5—1,5 mm ved hver av sine ender.
3. Apparat ifølge påstand 1, karakterisert ved at røret har en konstant innvendig diameter av fra 0,5—1,5 mm.
Applications Claiming Priority (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2297676A JPS52145611A (en) | 1976-03-02 | 1976-03-02 | Internal combustion engine with parallel cylinder row one body frame |
| JP8420376A JPS538986A (en) | 1976-07-14 | 1976-07-14 | Diesel motor ship of reduced fuel consumption |
Publications (3)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| NO770671L NO770671L (no) | 1977-09-05 |
| NO149558B true NO149558B (no) | 1984-01-30 |
| NO149558C NO149558C (no) | 1984-05-09 |
Family
ID=26360269
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| NO770671A NO149558C (no) | 1976-03-02 | 1977-02-28 | Anordning ved stempel-dieselmotor for skip |
Country Status (15)
| Country | Link |
|---|---|
| BR (1) | BR7701254A (no) |
| CH (1) | CH618773A5 (no) |
| DE (1) | DE2708556C3 (no) |
| DK (1) | DK145431C (no) |
| ES (1) | ES456383A1 (no) |
| FI (1) | FI66238C (no) |
| FR (1) | FR2343126A1 (no) |
| GB (1) | GB1535456A (no) |
| GR (1) | GR66788B (no) |
| IT (1) | IT1086770B (no) |
| NL (1) | NL7702151A (no) |
| NO (1) | NO149558C (no) |
| PL (1) | PL116388B1 (no) |
| SE (1) | SE426860B (no) |
| YU (1) | YU39379B (no) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| AT5141U1 (de) | 2000-08-24 | 2002-03-25 | Avl List Gmbh | Viertakt-aussenbord-brennkraftmaschine zum antreiben eines wasserfahrzeuges |
| DE102004029286B4 (de) * | 2004-06-17 | 2009-01-22 | Man Diesel Se | Motorenanlage |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| NL12285C (no) * | ||||
| AT42516B (de) * | 1909-04-05 | 1910-06-10 | Siegfried Barth | Zweitakt-Verbrennungskraftmaschine mit zwangläufig gekuppelten Spülluftpumpen. |
| DE351843C (de) * | 1916-11-27 | 1922-04-15 | Maschb Vorm Trauzl & Co | Mehrzylindrige Dieselmaschine mit Einspritzluftkompressoren |
| GB497824A (en) * | 1938-01-15 | 1938-12-29 | Inter S A | Propelling apparatus for boats |
| US2300977A (en) * | 1939-06-07 | 1942-11-03 | Sulzer Ag | Two-shaft internal combustion engine |
| DE836895C (de) * | 1949-06-18 | 1952-04-17 | Nat Gas And Oil Engine Company | Getribe zur Kraftuebertragung von mehreren Antriebsmaschinen auf eine gemeinsame Welle, besonders fuer Schiffsantriebe |
| DE837356C (de) * | 1949-09-07 | 1952-04-28 | Franz Sueberkrueb | Getriebeanordnung fuer Schiffe mit Mehrmotoren-Antrieb auf eine gemeinsame Propellerwelle |
| FR2029137A5 (fr) * | 1969-01-14 | 1970-10-16 | Amiot F | Perfectionnements apportés aux installations motrices, notmment pour la propulsion de bateaux. |
| FR2151163A5 (no) * | 1971-08-23 | 1973-04-13 | Amiot F |
-
1977
- 1977-01-24 GB GB2770/77A patent/GB1535456A/en not_active Expired
- 1977-01-25 IT IT47790/77A patent/IT1086770B/it active
- 1977-01-31 FI FI770306A patent/FI66238C/fi not_active IP Right Cessation
- 1977-02-10 YU YU351/77A patent/YU39379B/xx unknown
- 1977-02-16 CH CH189777A patent/CH618773A5/de not_active IP Right Cessation
- 1977-02-23 DK DK79277A patent/DK145431C/da not_active IP Right Cessation
- 1977-02-28 NL NL7702151A patent/NL7702151A/xx active Search and Examination
- 1977-02-28 NO NO770671A patent/NO149558C/no unknown
- 1977-02-28 DE DE2708556A patent/DE2708556C3/de not_active Expired
- 1977-02-28 ES ES456383A patent/ES456383A1/es not_active Expired
- 1977-02-28 GR GR52878A patent/GR66788B/el unknown
- 1977-02-28 SE SE7702190A patent/SE426860B/xx not_active IP Right Cessation
- 1977-03-01 BR BR7701254A patent/BR7701254A/pt unknown
- 1977-03-01 FR FR7705960A patent/FR2343126A1/fr active Granted
- 1977-03-01 PL PL1977196358A patent/PL116388B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| FR2343126B1 (no) | 1982-12-03 |
| DE2708556C3 (de) | 1981-10-01 |
| SE426860B (sv) | 1983-02-14 |
| YU39379B (en) | 1984-12-31 |
| FI66238B (fi) | 1984-05-31 |
| DK79277A (da) | 1977-09-03 |
| YU35177A (en) | 1982-08-31 |
| FI66238C (fi) | 1984-09-10 |
| BR7701254A (pt) | 1977-12-20 |
| IT1086770B (it) | 1985-05-31 |
| SE7702190L (sv) | 1977-09-03 |
| NO770671L (no) | 1977-09-05 |
| DE2708556A1 (de) | 1977-09-08 |
| DE2708556B2 (de) | 1981-02-26 |
| GR66788B (no) | 1981-04-29 |
| FR2343126A1 (fr) | 1977-09-30 |
| ES456383A1 (es) | 1978-05-01 |
| DK145431C (da) | 1983-04-18 |
| PL116388B1 (en) | 1981-06-30 |
| NO149558C (no) | 1984-05-09 |
| NL7702151A (nl) | 1977-09-06 |
| CH618773A5 (en) | 1980-08-15 |
| DK145431B (da) | 1982-11-15 |
| FI770306A7 (no) | 1977-09-03 |
| GB1535456A (en) | 1978-12-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| ES267084U (es) | Un cambiador de calor. | |
| NO138047B (no) | Fyrkjel, fyrt med flytende eller gassformig brennstoff | |
| NO149558B (no) | Anordning ved stempel-dieselmotor for skip. | |
| US2234423A (en) | Heating means | |
| RU2001101488A (ru) | Прямоточный парогенератор, работающий на ископаемом топливе | |
| DK141214B (da) | Røgrørskedel med economiser. | |
| US2560063A (en) | Support for elements of superheaters and other heat exchangers | |
| US2304409A (en) | Dry steam generator | |
| GB355272A (en) | Apparatus for condensing sulphur | |
| GB1224854A (en) | Heat exchanger construction | |
| GB1152066A (en) | Steam Generator | |
| GB411700A (en) | An improved method of drying threads and fabrics by hot air, and a drying chamber for carrying out such method | |
| GB938824A (en) | Preparation of vinyl chloride | |
| DE405496C (de) | Heissgasheizung, insbesondere fuer die OElbunker auf Schiffen | |
| GB855550A (en) | Improvements in or relating to evaporators | |
| CN205825430U (zh) | 一种有机热载体锅炉 | |
| DK173865B1 (da) | Fremgangsmåde og anlæg til fremstilling af damp med overkritiske dampparametre i en gennemstrømsdampgenerator | |
| US3043280A (en) | Feedwater system | |
| US1363714A (en) | Boiler with superheater | |
| USRE20192E (en) | Marine type superheater boiler | |
| SU1125435A1 (ru) | Конденсатоотводчик | |
| GB1025921A (en) | Improvements in or relating to evaporators | |
| SU830110A1 (ru) | Регулируема теплова труба | |
| US2044195A (en) | Process of heating substances | |
| US1822615A (en) | Apparatus for producing sudoriferous vapor baths |