NO157708B - Skj mellom adskilte naboseksjoner i en konstruksjon. - Google Patents

Skj mellom adskilte naboseksjoner i en konstruksjon. Download PDF

Info

Publication number
NO157708B
NO157708B NO802463A NO802463A NO157708B NO 157708 B NO157708 B NO 157708B NO 802463 A NO802463 A NO 802463A NO 802463 A NO802463 A NO 802463A NO 157708 B NO157708 B NO 157708B
Authority
NO
Norway
Prior art keywords
joint according
resin
sections
joint
component
Prior art date
Application number
NO802463A
Other languages
English (en)
Other versions
NO157708C (no
NO802463L (no
Inventor
Marcel Ceintrey
Original Assignee
Luxembourg Patents Holding
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Luxembourg Patents Holding filed Critical Luxembourg Patents Holding
Publication of NO802463L publication Critical patent/NO802463L/no
Publication of NO157708B publication Critical patent/NO157708B/no
Publication of NO157708C publication Critical patent/NO157708C/no

Links

Classifications

    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01DCONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
    • E01D19/00Structural or constructional details of bridges
    • E01D19/06Arrangement, construction or bridging of expansion joints
    • CCHEMISTRY; METALLURGY
    • C04CEMENTS; CONCRETE; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES
    • C04BLIME, MAGNESIA; SLAG; CEMENTS; COMPOSITIONS THEREOF, e.g. MORTARS, CONCRETE OR LIKE BUILDING MATERIALS; ARTIFICIAL STONE; CERAMICS; REFRACTORIES; TREATMENT OF NATURAL STONE
    • C04B26/00Compositions of mortars, concrete or artificial stone, containing only organic binders, e.g. polymer or resin concrete
    • C04B26/02Macromolecular compounds
    • C04B26/10Macromolecular compounds obtained otherwise than by reactions only involving carbon-to-carbon unsaturated bonds
    • C04B26/16Polyurethanes
    • EFIXED CONSTRUCTIONS
    • E01CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
    • E01CCONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
    • E01C11/00Details of pavings
    • E01C11/02Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints
    • E01C11/04Arrangement or construction of joints; Methods of making joints; Packing for joints for cement concrete paving
    • E01C11/12Packing of metal and plastic or elastic materials
    • E01C11/126Joints with only metal and prefabricated packing or filling

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Ceramic Engineering (AREA)
  • Civil Engineering (AREA)
  • Architecture (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Materials Engineering (AREA)
  • Organic Chemistry (AREA)
  • Road Paving Structures (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Sealing Material Composition (AREA)
  • Resistance Heating (AREA)
  • Cable Accessories (AREA)
  • Electrotherapy Devices (AREA)

Description

Denne oppfinnelse angår en skjøt mellom adskilte nabosekr sjoner i en konstruksjon, omfattende en elastomer konstruksjonsdel som holdes fast i skjøten med en harpiks-mørtel som er bundet til metall-endeplater som er anbrakt på de ytre overflater av konstruksjonsdelen, idet metall-endeplatene har organer for forankring til harpiksen og for å fordele lokale spenninger indusert i harpiksen. Oppfinnelsen er spesielt, men ikke utelukkende, utviklet med sikte på en skjøt mellom seksjoner på en vei, og spesielt mellom seksjoner på en vei anbrakt .på en. bro, i hvilken temperatur-induserte forandringer vil foregå i åpningen mellom adskilte seksjoner.
Tilveiebringelse av en skjøt mellom vei-.seksjoner, r. spesielt på broer, medfører en rekke velkjente, vanskeligheter. En fremtredende vanskelighet oppstår fra det krav at skjøten må være i stand til å tilpasses betydelige forandringer i åpningen mellom vei-seksjonene mens kontinuiteten på vei-overflaten opprettholdes. Det er imidlertid viktigere at skjøten selv må være i stand til å tilpasses temperaturforandringer og hvilke som helst tilsvarende forandringer i åpningsbredden uten. vesentlig^tap av adhesjonen mellom skjøten og dens nabo-overflater og uten tap av skjøt-integritéten.
Som eksempler på teknikkens stilling på området kan nevnes FR patent 2 119 361 samt US patenter 3 790 294, 3 824 025 og 3 790 294. Ingen av de der viste konstruksjoner utgjør imidlertid noen tilfredsstillende løsning på det ovenfor omtalte problem med hensyn til skjøtens tilpasning til varia-sjoner i åpningsbredden på grunn av temperaturforandringer. Dette skyldes hovedsakelig at de typer harpiks som vanligvis anvendes i denne forbindelse, f.eks. epoksyharpiks, blir meget stiv, hard og sterk, i vesentlig større grad enn betongen, slik at en dimensjonsendring i harpiksen,, som følge av harpiksens store utvidelseskoeffisient i forhold til stål eller betong, i størrelsesorden 10:1, vil forårsake en spenning som bevirker brudd i betongen. Det vil derfor dannes et stort antall sprekker langs skjøten, og av denne grunn vil skjøten hurtig bli ødelagt av trafikken.
Ifølge foreliggende oppfinnelse løses problemet i første rekke ved at harpiksen er en varmeherdbar harpiks av to-komponent-sammensetning, hvis komponenter kan blandes for å danne en bindemiddel-blanding, idet den første komponent omfatter en flytende epoksyharpiks jog en blokkert polyisocyanat-prepolymer, og den andre komponent omfatter et alifatisk eller cykloalifatisk polyamin, og at forankringsorganene omfatter en buktet stav eller stang som er festet til og strekker seg langs den ytre overflate av hver metall-éndeplate og følger en i alt vesentlig sinusformet bane.
Den type harpiks som anvendes |ved skjøten ifølge foreliggende oppfinnelse forblir elastisk ved meget lave temperaturer, slik at spenningen i forbindelsen mellom betong og harpiks er så lav at den ikke overskrider betongens bruddfasthet. Der
i
oppstår ingen sprekker i betongen på grunn av temperaturendringer og skjøten blir ikke ødelagt. Det jer dette som vesentlig skiller skjøten ifølge foreliggende søknad fra kjente skjøter av liknende art.
Selv om harpiksens temperatur-jutvidelseskoeffisient er redusert til 3,5 -4 ganger betongens koeffisient ved bruk av den spesielle harpiks ifølge oppfinnelsen, vil der likevel kunne oppstå bøyespenninger i harpiks-mørtelen ved. temperaturendringer. For å motvirke dette er det ifølge et annet vesentlig trekk ved oppfinnelsen, som ovenfor angitt, anordnet en i det vesentlige sinusformig buktet stang i harpiks-mørtelen. Stangen er fortrinnsvis anordnet stort sett horisontalt, noen centimeter over betongen. Denne sinusformete 'stang, hvis utvidelse eller innsnevring ved temperaturendring er mindre enn harpiksblokkens temperaturbevegelser, opprettholder harpiksblokkens form og hindrer bøyespenninger i blokken.
Den elastomere konstruksjonsdel, som bekvemt er neopren, butylgummi eller etylen-propylen-gummi, er passende hule
i
seksjoner, og har fortrinnsvis et antall av i alt vesentlig polygonale hulkiler som strekker seg i hele deres lengde. Hver metall-endeplate kan fastholdes på ielastomeren ved å bli boltet til eller på annen måte festet til ien samvirkende metallplate som strekker seg i hele lengden av 'en hulkil i konstruksjonsdelen.
I
Ved en foretrukket utførelse åv oppfinnelsen kan den lokale spenning bli ytterligere utløst, og integriteten til skjøten opprettholdt, ved å velge en harpiks som utfolder en relativt høy grad av elastisitet over et temperaturområde som strekker seg til -10°C og som opprettholder en relativt høy bestandinghet mot strekk-slitasje ved temperaturer som overskrider +40°C.
En passende harpiks omfatter to separate komponenter som herdes bare etter blanding og som bekvemt blir blandet umiddel-bart før støping mellom veiseksjonene for å danne skjøten.
Den første komponent kan omfatte en flytende epoksyharpiks sammen med en blokkert polyisocyanat-prepolymer, og den andre komponent kan omfatte et alifatisk eller cykloalifatisk polyamin.
Den første komponent kan være en blanding av polyureider
og en epoksyharpiks, fortrinnsvis i et forhold på 45 til 80 % polyureider til 20 til 55 % epoksyharpiks, og kan innbefatte ekstendere og myknere for å redusere omkostningene og justere fysikalske egenskaper.
Denne komponent kan bekvemt oppnås ved å blande 20 - 50 deler av en flytende epoksyharpiks, typisk en som selges under varenavnet EPIKOTE 828 eller DX 214 fra Shell, DER 74,75 fra DOW Chemical eller hvilken som helst annen liknende harpiks, og 50 - 80 deler av et polyisocyanat inneholdende 2 - 6 % NCO-grupper blokkert med en fenol. Omsetningen med fenolen gjør NCO-gruppene ufølsomme for fuktighet, hvilket er en betydelig teknisk fordel. Disse blokkerte isocyanat-grupper omsettes imidlertid med hydrogen fra sterkt basiske amingrupper og fenolen forskyves for å gi komplekse polyureider.
Eksempler på egnede polyisocyanater er.prepolymerer av toluen-di-isocyanat og polyetere, fortrinnsvis lineære polyetere basert på polyoksypropylen, polyoksybutylen eller kopolymerer av polyoksypropylen og polyoksybutylen med polyoksyetylener. Molekylvektene til disse polyetere, og deres andel i forhold
til di-isocyanatet, bestemmes ved å holde ovennevnte NCO-innhold på 2 - 6 %, mens det opprettholdes en lavest mulig viskositet for det blokkerte polyisocyanat.
Det er blitt funnet at viskositeter mellom 20 000 og
150 000 centipoises ved 20°C er passende for anvendelse i det foreslåtte system. Det er velkjent for fagfolk i industrien at med dette materiale er variasjonene av kjeder og deres kombina-
sjoner praktisk talt ubegrensede. ' I stedet for polyetere kan man anvende polyestere, selv om de| førstnevnte er foretrukket på grunn av deres bedre bestandighet overfor hydrolyse og deres lavere viskositet.
Fenolen kan være fenol selv eller substituerte fenoler, såsom kresoler, tert-butylfenol, npnylkresol, etc.
Myknere eller modifiseringsmidler kan settes til den første komponent for å justere viskositeten til det ønskede nivå. Eksempler på disse innbefatter dibutylftalat, dioktyl-ftalat, dioktyladipat og Dutrex (RTM). Myknere eller modifise-ringsmidlene tilsettes bekvemt i mengder på mellom 3 og 20 % av epoksyharpiksen pluss polyureid-bihdemidlet.
Det alifatiske eller cykloalifatiske polyamin kan være trimetylheksametylen-diamin-N-(2-amino-etyl)piperazin, isoforon-diamin, 2-aminocykloheksylmetan eller 3,3'-dimetyl-4,4'-diamin-dicykloheksylmetan.
Hovedegenskapene til disse aminer er ikke bare at de omsettes normalt med epoksy-gruppehe, men de forskyver også fenol-blokkeringsgruppen ved omgivelsenes temperatur for å gi et polyureid med isocyanatgruppen.^ Dette er det grunnleggende prinsipp ved prosessen, siden polyiireidet som er fullstendig forlikelig med epoksy-gruppen, danner et harpiks-kompleks som utfolder stor fleksibilitet endog ved lave temperaturer (-20°C).
Mengden av polyamid bør være i alt vesentlig støkiometrisk
i
med hensyn til den totale mengde av epoksyharpiksen og polyisocyanat-prepolymeren.
Denne mengde for de foretrukne relative vekter av epoksy-harpiks og polyisocyanat som er angitt ovenfor, er vanligvis
I
fra ca. 7 til ca. 20 vekt% av den totale vekt av epoksyharpiksen og polyureidet.
Modifiseringsmidler kan settes til den andre komponent for å redusere prisen på sluttproduktet, mens det oppnås en forbedring av fukteevnen til betongen eller andre overflater av seksjonene hvortil harpiksen må fastklebes.
Egnede modifiseringsmidler innbefatter for eksempel kulltjæreasfalt med en viskositet mellom 10 og 40 EVT og kumaron og harpikser av typen kumaron-inden, av liknende type
i
i
som dem som selges under varenavnet Necires EPXL av Cindu Neville Chimie. Disse produkter er bare gitt som eksempler.
Den foretrukne mengde av hvilke(n) som helst ekstender(e)
i den andre kompoenent er fra 10 til 100 vekt% av den totale vekt av epoksyharpiks pluss polyureid. Det således oppnådde bindemiddel har spesielt fordelaktige egenskaper som kan vises ved en strekk - forlengelses-test på et Iso-test-stykke med en hastighet på 10 mm/minutt. En sammenliknende test er gitt nedenfor.
En standard-epoksy-harpiks oppnås fra en flytende harpiks såsom DX 214 fra Shell og Versamide 140 fra Schering, og dertil settes 45 % med ekstender dannet av kulltjæreasfalt.
Bindemidlet i henhold til denne oppfinnelse utgjøres av
50 % polyureid oppnådd ved å omsette et polyisocyanat med 3 % NCO med 3,3'-dimetyl-4,4'-diaminodicykloheksyl-metan, 20 % epoksyharpiks oppnådd ved omsetning av DX 214 med det samme diamin, og 30 % av 30 EVT kulltjæreasfalt.
Resultatene er som følger:
ved 20°C: forlengelsen er 30 - 45 % for standard-epoksy- harpiksen, 200 % for det foretrukne bindemiddel i henhold til oppfinnelsen.
Strekkfasthet er 30 - 45 bar for epoksy-harpiksen
og ca. 45 bar for det foretrukne bindemiddel. ved - 15°C: forlengelse nesten null og strekkfasthet over 300
kg for standard-epoksyharpiksen, mens for bindemidlet anvendt ved oppfinnelsen er forlengelsen over 100 % og strekkfastheten mellom 100 og 150 bar.
Spenningen overført til betongen vil være mindre ved anvendelse av bindemidlet i henhold til oppfinnelsen enn den vil være ved anvendelse av en konvensjonell epoksyharpiks.
Harpiksen anvendt ved foreliggende oppfinnelse, spesielt når den anvendes i en skjøt mellom vei-seksjoner, blir bekvemt blandet, før støping, med et fyllstoff som typisk er i form av et aggregat som er effektivt til å danne harpiks-mørtelen. I det tilfellet at harpiksen er i form av to komponenter, kan aggregatet fortrinnsvis tilsettes til eller innlemmes i den første eller den andre komponent før det foregår blanding av de
I
to. Et egnet aggregat omfatter en blanding av kalksten, sand og sten som velges for å frembringe, i harpiks-mørtelen, den nærmest mulige tilpasning til de termiske og mekaniske egenskaper
i
til betongen og bituminøse seksjoner i veien.
En utførelse av oppfinnelsen jvil nå bli spesielt beskrevet ved hjelp av eksempel med henvisning til den medfølgende tegning som er et delsnitt av to naboseksjoner i en vei anbrakt på en bro.
Det refereres nå til tegningen hvor veien omfatter naboseksjoner 2, 4 av konvensjonell betong som er størknet in situ på det underliggende brodekke (ikke vist). Mørtel-seksjonene 2, 4 er, i samsvar medjvanlig godtatt veibygging, bl.a. adskilt med en åpning 6 for å tilpasses termisk utvidelse frembrakt ved forandringer i omgivelsenes temperatur.
Over betong-seksjonene 2, 4 ér det, igjen på konvensjonell måte, anbrakt adskilte bituminøsejseksjoner 8, 10, hvis øvre overflate kan omfatte slite-ovérflaten på veien, eller kan være
i
forsynt med et separat dekkmiddel 'for å danne den virkelige slite-overflate. Som vist i figuren overskrider åpningen
i
mellom de bituminøse seksjoner 8, 10 åpningen mellom betong-seks jonene 2, 4 for å tillate dannelse av en skjøt som effektivt tilveiebringer en kontinuasjon av ivei-overflaten tvers over utvidelsesåpningen.
Den tilveiebrakte skjøt omfatter en forlenget konstruksjonsdel 2 av en egnet elastomer som strekker seg i alt vesentlig langs hele lengden av ekspansjonsåpningen mellom vei-seksjonene. Elastomeren som er av en type som er velkjent i industrien, for eksempel av neopren, er bekvemt et ekstrusjonsprodukt med, ved denne utførelse av oppfinnelsen, fire hulkiler med uregelmessig heksagonalt snitt som strekker seg i hele lengden av konstruksjonsdelen. Den normalt øvre overflate av konstruksjonsdel 2, som delvis danner bro over åpningen mellom vei-seksjonene, er korrugert mens den nedre overflate av konstruksjonsdelen er tilsvarende korrugert for å tilveiebringe gode bøyeegenskaper.
Til de ytre sider av elastomeren er det festet metallende-plater 14, 16 som også strekker seg langs lengden av konstruksjonsdelen 10. Platene 14, 16 er'festet i stilling ved at de er boltet til samvirkende metallplater 18 og 20 som også strekker seg langs lengden av konstruksjonsdel 2 inne i de ytre hule seksjoner. De ytterste ender av de øvre korrugeringer av den elastomere konstruksjonsdel 2 overlapper endeplatene 14, 16 for å hindre at disse skal utgjøre en del av slite-veiover-flaten.
De utsatte eller frilagte overflater av endeplatene 14, 16 er forsynt med fastkilingsinnretninger i form av forsterknings-stenger 22/24 som i alt vesentlig er sinusformet buktet i et plan parallelt med planet til vei-overflaten. Stengene, som er festet ved deres topp-punkter til endeplatene ved sveising eller liknende, strekker seg på tvers av endeplatene i en utstrekning som er beregnet vil gi passende fastkiling med harpiks-mørtel som med konstruksjonsdel 2 danner resten av skjøten og som vil gi en passende fordeling av og dermed utløse lokale spenninger indusert inne i harpiksen. De lokale spenninger er antatt å forekomme ved grenseflaten mellom platene 14, 16 og harpiks-mørtelen og også inne i selve mørtelen.
De forsterkende stenger 22, 24 sammen med endeplatene og elastomer danner en prefabrikert montasje som kan fraktes intakt til vei-området og installeres i ekspansjonsåpningen mellom vei-seksjonene. Som også vist i figuren, er størrelsen på montasjen i forhold til ekspansjonsåpningen slik at endeplatene 14, 16 overlapper de tilstøtende ender av betong-seksjonene 2, 4.
Med montasjen installert inne i ekspansjonsåpningen, blir skjøten fullført ved å støpe harpiks-mørtel inne i hulrommene dannet av endeplatene 14, 16, betongseksjonene 2, 4 og de bituminøse seksjoner 8, 10 etter at de utsatte overflater av disse er blitt passende renset og klargjort.
Etter rensing og klargjøring blir en harpiks, som ved
denne utførelse av oppfinnelsen er i form av en harpiks-mørtel, støpt inne i ekspansjonsåpningen for å tilveiebringe kontinuitet mellom vei-overflate og elastomeren 2. Harpiks-mørtelen inkorporerer et aggregat bestående av en egnet blanding av kalksten, sand og grus, idet forholdet mellom aggregat og harpiks ligger innen området 75 - 85 % med aggregat for å danne en selv-glattende væske.
Harpiksen blir forhåndsblandet fra to komponenter som angitt i det følgende:
Komponent 1:
30 deler DER 74,75 epoksyharpiks fra Dow Chemical
70 deler flytende prepolymer med en gjennomsnittlig molekylvekt på 2080 inneholdende 3 % NCO blokkert med fenol, oppnådd ved omsetlning av overskudd av toluen-diisocyanat med polypropylenglykol
i
8 deler di-butyl-ftalat
Komponent 2:
15 deler 3,3'-dimetyl-4,4'-diamindicykloheksylmetan
50 deler 30 EVT kulltjæreasfalt
Etter herding ved polymerisering som kan påskyndes ved oppvarming, har blandingen følgénde egenskaper:
15 til 20°C: strekkfasthet 40 -(50 bar
forlengelse 150 % ,
til - 15°C: strekkfasthet 100 - 150 bar
forlengelse 100 %
Muligheten til å pre-fabrikere skjøten i fabrikken før installasjonen på stedet medfører en ytterligere fordel for systemet. Konturen av skjøten kan konstrueres slik at den tilpasses tverrsnittsprofilen av veibanen idet den følger dens krumning og sidefall om nødvendig. Dette er sannsynligvis spesielt betydningsfullt på den innerste delen av veibanen som kan omfatte en høy grad av krumning.
Et trekk ved skjøten er at ,den kan inkludere kantforhøynin-ger på linje med den sentrale reserve og kantbjelkene. Fleksibiliteten til elastomer-forlengelsen tillater dens installasjon i disse spesielt fabrikerte seksjoner i ett stykke uten behov for noe spesielt skjøtearrangement.
Den således foreslåtte ekspansjonsskjøt tilveiebringer så vel som de egenskaper som er nødvendige for ekspansjonen av konstruksjonen, også en vannbestandig skjøt. Dette reduserer angrep på konstruksjonen på grunn av korrosjon/erosjon og nedsetter også til et minimum den resulterende skadelige virkning på dens utseende. j
I eksemplet vist i figuren ;blir harpiks-mørtelen for skjøten dannet av 17 % bindemiddel som utgjøres av den ovennevnte sammensetning og fra 83 % med 0/15 mm aggregat. Før polymeri-seringen har den utseende av en viskøs pasta som vil klebes godt til betong-dekket, til sidene av skjøten og til den bituminøse betong, og dens egenskaper vises ved den følgende test som viser verdien av denne fremgangsmåte.
Dersom en plate av betongsement, på 50 x 10 cm, som.er dekket med et 3 mm's polymerisert sjikt av ovennevnte mørtel, utsettes for en serie med termiske sjokk mellom -40 og +20°C, forekommer det ingen løsrivelse av belegningen og ingen brudd i betongen.
Dersom samme test utføres med en mørtel av samme sammensetning, basert på vanlig epoksyharpiks, vil det bli brudd i betongen.
Det vil forstås at selv om denne oppfinnelse er blitt beskrevet med hensyn til tilveiebringelse av en skjøt mellom vei-seksjoner på en bro,, så er den like anvendbar for hvilken som helst veibane som er konstruert i seksjoner som er adskilt for å tilpasses termisk induserte forandringer. I virkeligheten er oppfinnelsen like anvendbar for tilveiebringelse av en skjøt mellom seksjoner av hvilken som helst konstruksjon, såsom støttemurer, bygninger og liknende, i hvilke mellomrom på liknende måte må tilveiebringes mellom seksjoner.

Claims (15)

  1. i 1. Skjøt mellom adskilte naboseksjoner (2, 4) i en konstruksjon, omfattende en élastomer 'konstruksjonsdel (12) som holdes fast iskjøten med en harpiks-mørtel som er bundet til metall-endeplatér (14, 16) som er anbrakt på de ytre overflater av konstruksjonsdelen, idet metall-endeplatene har organer (22, 24) for forankring til harpiksen og for å fordele lokale spenninger indusert i harpiksen,
    karakterisert vie d at harpiksen er en varmeherdbar harpiks av to-komponerit-sammensetning, hvis komponenter kan blandes for å danne en biridemiddel-blanding, idet den første komponent omfatter en flytende epoksyharpiks og en blokkert polyisocyanat-prepolymer, og den andre komponent omfatter et alifatisk eller cykloalifatisk polyamin, og at forankringsorga-riene omfatter "én buktet stav eller stang,(22, 24) som er festet til og strekker seg langs den,ytre overflate av hver metall-endeplate og følger en i alt vesentlig sinusformet bane.
  2. 2. Skjøt i henhold til kravjl, karakterisert ved at staven eller stangen (22, 24) har sirkelformet tverrsnitt. | i
  3. 3. Skjøt i henhold til krav'1 eller 2, karakterisert vjed at staven eller stangen (22, 24) er en forsterkningsstav eller -stang som har ytre fremspring. I
  4. 4. Skjøt ifølge krav 1-3, j karakterisert ved at buktningene ligger i et plan som er i alt vesentlig parallelt med konstruksjonens overflate. I i
  5. 5. Skjøt ifølge krav 1-4,. karakterisert ved at forankringsorganene'(22, 24) strekker seg i alt vesentlig langs hele lengden av den elastomere konstruksjonsdel (12). j
  6. 6. Skjøt ifølge et av de foregående krav, karakterisert v<;>ed at den første komponent inneholder fra 15 til 50 vekt% epoksyharpiks og fra 85 til 50 i i
    vekt% isocyanat-prepolymer, idet prepolymeren omfatter fra 1,5 til 6 vekt% derav, før blokkeringen, av isocyanat-grupper.
  7. 7. Skjøt ifølge krav 6, karakterisert ved at den første eller andre komponent dessuten omfatter en mykner, en ekstender og/eller et fyllstoff.
  8. 8. Skjøt ifølge krav 6 eller 7, karakterisert ved at den andre komponent omfatter fra 3 til 20 % av en mykner basert på vekten av sammensetningen.
  9. 9. Skjøt ifølge et av kravene 6-8,
    karakterisert ved at den andre komponent omfatter fra 10 til 100 % av en ekstender basert på vekten av sammensetningen.
  10. 10. Skjøt ifølge et av kravene 6-9,
    karakterisert ved at den andre komponent inkluderer mellom 75 til 85 % av et uorganisk fyllstoff basert på vekten av sammensetningen.
  11. 11. Skjøt ifølge krav 10, karakterisert ved at fyllstoffet omfatter et partikkelformet aggregat.
  12. 12. Skjøt ifølge krav 11, karakterisert ved at aggregatet omfatter en blanding av kalksten, sand og grus.
  13. 13. Skjøt ifølge et av de foregående krav,
    karakterisert ved at de adskilte seksjoner er seksjoner av en veibane eller liknende.
  14. 14. Skjøt ifølge krav 13, karakterisert ved at seksjonene er av betong.
  15. 15. Skjøt ifølge krav 14, karakterisert ved at seksjonene er av betong med et overliggende bituminøst lag.
NO802463A 1979-08-20 1980-08-19 Skjoet mellom adskilte naboseksjoner i en konstruksjon. NO157708C (no)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR7921124A FR2463834A1 (fr) 1979-08-20 1979-08-20 Joint de dilatation d'ouvrages d'art et son procede de fixation

Publications (3)

Publication Number Publication Date
NO802463L NO802463L (no) 1981-02-23
NO157708B true NO157708B (no) 1988-01-25
NO157708C NO157708C (no) 1988-05-04

Family

ID=9228996

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NO802463A NO157708C (no) 1979-08-20 1980-08-19 Skjoet mellom adskilte naboseksjoner i en konstruksjon.

Country Status (17)

Country Link
US (2) US4362430A (no)
JP (2) JPS5652203A (no)
AU (1) AU530704B2 (no)
BE (1) BE884837A (no)
BR (1) BR8005051A (no)
CA (1) CA1160493A (no)
DE (1) DE3031271A1 (no)
DK (1) DK153801C (no)
FR (1) FR2463834A1 (no)
GB (1) GB2060734B (no)
IT (1) IT1127540B (no)
LU (1) LU82723A1 (no)
MX (1) MX152196A (no)
NL (1) NL8004684A (no)
NO (1) NO157708C (no)
NZ (1) NZ194659A (no)
SE (1) SE441019B (no)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2463834A1 (fr) * 1979-08-20 1981-02-27 Ceintrey M Joint de dilatation d'ouvrages d'art et son procede de fixation
FR2535360A1 (fr) * 1982-11-03 1984-05-04 Ceintrey M Joint de dilatation d'ouvrages d'art
JPS60250104A (ja) * 1984-05-22 1985-12-10 フリ−トリツヒ・マウレル・ゾ−ネ・ゲゼルシヤフト・ミツト・ベシユレンクテル・ハフトウング・ウント・コンパニ−・コマンデイ−ト・ゲゼルシヤフト 構造物におけるイクスパンシヨンジヨイントのギヤツプを埋める装置
US4622784A (en) * 1984-12-18 1986-11-18 Black David A Pressurized waterstops
FR2590603B1 (fr) * 1985-11-22 1988-01-08 Ceintrey M Nouveau joint de dilatation d'ouvrages d'art et son procede de fixation.
US4699540A (en) * 1986-04-07 1987-10-13 Jmk International, Inc. Expansion joint
US4943605A (en) * 1988-02-29 1990-07-24 Mm Systems Corporation End dam nosing material
US4896994A (en) * 1988-11-17 1990-01-30 The D. S. Brown Company, Inc. Highway expansion joint strip seal
US5035533A (en) * 1988-11-17 1991-07-30 D. S. Brown Company, Inc. Highway expansion joint strip seal
US4894405A (en) * 1988-11-25 1990-01-16 Tremco Incorporated Concrete and masonry waterproofing composition
US5171100A (en) * 1990-12-12 1992-12-15 Bergstedt Jan Eric O Preformed expansion joint system
US5282693A (en) * 1991-12-16 1994-02-01 Daily Jr Ralph D Elastomeric sealing apparatus for highway joints
US5190395A (en) * 1992-02-12 1993-03-02 Silicone Specialties, Inc. Expansion joint method and system
EP0570611B1 (de) * 1992-05-20 1996-02-28 Friedrich Maurer Söhne GmbH &amp; Co. KG Überbrückungskonstruktion für Dehnungsfugen
FR2724953A1 (fr) * 1994-09-26 1996-03-29 Btps Services Sa Joint routier perfectionne pour ouvrage d'art
GB2303387B (en) * 1995-07-20 1999-05-05 Mike Skipper Expansion joint
FR2751672B1 (fr) * 1996-07-29 2000-08-11 Auxiliaire De Construction D O Joint de chaussee ou de trottoir pour le raccordement entre elles de deux portions de revetement routier separees par une fente
FR2804698A1 (fr) 2000-02-09 2001-08-10 Auxiliaire De Construction D O Dispositif pour la formation d'un joint de chaussee et procede de realisation d'un joint de chaussee
BE1014719A3 (fr) 2002-03-21 2004-03-02 Travaux Galere S A Soc D Joint de dilatation en aluminium coule a la resine.
EP1614808A1 (de) * 2004-07-07 2006-01-11 Mageba S.A. Überbrückungsvorrichtung
GB2416797A (en) * 2004-08-07 2006-02-08 Stirling Lloyd Polychem Ltd Expansion joint
US7845649B2 (en) * 2005-09-30 2010-12-07 General Electric Company Methods and apparatus to facilitate sealing high pressure joints
DE202010009204U1 (de) * 2010-06-07 2010-09-16 Cdk Zarmutek Gbr (Vertretungsberechtigter Gesellschafter: Herrnclaus F. Zarmutek, 57234 Wilnsdorf-Niederdielfen) Fahrbahnübergangssystem
KR101062223B1 (ko) 2011-04-28 2011-09-05 주식회사 브리텍 누수방지 기능이 향상된 교량 신축이음장치
DE202016102430U1 (de) * 2016-05-06 2017-08-09 Sk Wiegrink Beteiligungs Gmbh Fugenfüllungsprofil
CN108239904A (zh) * 2016-12-26 2018-07-03 中冶天工集团天津有限公司 一种水泥混凝土防开裂层结构及施工方法
CN106869020B (zh) * 2017-02-15 2019-09-24 绍兴市慧融臻合新能源科技有限公司 阵列式桥梁伸缩缝
RU2696747C1 (ru) * 2018-07-31 2019-08-05 Открытое акционерное общество "Асфальтобетонный завод N 1" Состав для заполнения деформационных швов и способ его приготовления
CN111074709B (zh) * 2018-10-19 2021-08-27 王荷香 一种石材铺贴施工方法
AT526202B1 (de) * 2022-05-25 2025-11-15 Iat Injektions Und Abdichtungstechnik Gesmbh Bodenfugenprofil
WO2024227240A1 (pt) * 2023-05-03 2024-11-07 Jorge Gabrielli Zacharias Calixto "disposição construtiva em elemento de vedação para juntas de dilatação"

Family Cites Families (32)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20378A (en) * 1858-05-25 Improvement in raking attachments to harvesters
USRE20378E (en) 1937-05-25 Expansion joint
DE7238570U (de) * 1973-11-08 Kober Ag Bewehrung fur Dehnungsfugen in Bracken, Straßen oder anderen Bauwerken
US1092848A (en) * 1913-11-06 1914-04-14 Albert Moyer Joint-plate.
US2107827A (en) * 1934-07-17 1938-02-08 Ernest H Geyer Dividing and reinforcing means for concrete roadways
FR1373698A (fr) * 1963-07-02 1964-10-02 Nouveau procédé de joints de dilatation pour les ponts, ouvrages d'art et autres constructions
DE1658612B1 (de) * 1967-05-02 1970-12-03 Maurer Friedrich Soehne UEberbrueckungsvorrichtung von Dehnungsfugen in Bruecken od.dgl.
CH475428A (de) * 1967-07-18 1969-07-15 Honegger Heinz Vorrichtung zum Überbrücken von Dilatationsfugen
US3555982A (en) * 1968-08-13 1971-01-19 Joseph D George Expansion joint seal
DE1800775C3 (de) * 1968-10-03 1979-06-28 Friedrich Maurer Soehne, 8000 Muenchen Dichtungseinlage für Dehnfugen in Fahrbahndecken und Verfahren zur Herstellung der Dichtungseinlage
DE2046400C3 (de) * 1970-09-19 1974-05-30 Fa. Friedrich Maurer Soehne, 8000 Muenchen Verfahren zum Einbau einer Fugeneinlage in Verkehrswegbeläge od.dgl. und verlorene Fugenschalung zur Durchführung des Verfahrens
US3722379A (en) * 1970-09-19 1973-03-27 Mauer F Soehne Method of constructing an expansion gap device and lost casing for such expansion gap
JPS5146259Y2 (no) * 1971-04-24 1976-11-09
JPS4839981A (no) * 1971-09-22 1973-06-12
BE790295A (fr) * 1971-10-22 1973-04-19 Bayer Ag Matieres plastiques elastifiees
US3829228A (en) * 1971-12-27 1974-08-13 Ishii Civil Eng Pavement expansion joint and joint seal
AT318863B (de) * 1972-06-02 1974-11-25 Ney Gyl Labor Kg Fugenverbindung von Betonteilen
US3824025A (en) * 1972-04-19 1974-07-16 Maurer Friedrich Soehne Expansion gap sealing device
US3790294A (en) * 1972-06-12 1974-02-05 M Trieste Elastomeric seal positioning support construction
DE2305228A1 (de) * 1973-02-02 1974-08-08 Ceintrey M Dilatationsstossverbindung fuer kunstbau-fahrbahnen
JPS568041B2 (no) * 1973-03-06 1981-02-21
JPS5149502B2 (no) * 1973-03-31 1976-12-27
US3981601A (en) * 1973-05-17 1976-09-21 Motonosuke Arai Expansion joint and method of installing the same
US3918824A (en) * 1973-07-19 1975-11-11 Watson Bowman Associates Expansion joint seal
FR2241217A5 (en) * 1973-08-14 1975-03-14 Sinmast France Expansion joint seal assembly - has flexible seal strip anchored at apertured edge zones in mortar lips
JPS5151733U (no) * 1974-10-14 1976-04-20
US4111584A (en) * 1974-11-25 1978-09-05 Elastometal Limited Expansion joints seal assembly
JPS5265935A (en) * 1975-11-29 1977-05-31 Kensuke Asakura Connecting apparatus for bridge beams
JPS52124727A (en) * 1976-04-12 1977-10-20 Kensuke Asakura Expansion joint of bridge
US4285612A (en) * 1979-06-11 1981-08-25 Dinamyk Pesquisa E. Desenvolvimento Tecnologico S/C Ltda. Tecnologia De Solucoes Protective shoulder structure for roadway joints
FR2463834A1 (fr) * 1979-08-20 1981-02-27 Ceintrey M Joint de dilatation d'ouvrages d'art et son procede de fixation
US4290713A (en) * 1979-09-19 1981-09-22 The D. S. Brown Company Expansion joint sealing structures

Also Published As

Publication number Publication date
NL8004684A (nl) 1981-02-24
SE441019B (sv) 1985-09-02
DE3031271A1 (de) 1981-03-26
JPS6346201B2 (no) 1988-09-14
US4362430A (en) 1982-12-07
DK153801B (da) 1988-09-05
BE884837A (fr) 1981-02-19
AU6132980A (en) 1981-02-19
JPS5652203A (en) 1981-05-11
DK356580A (da) 1981-02-21
GB2060734A (en) 1981-05-07
FR2463834B1 (no) 1983-03-11
NO157708C (no) 1988-05-04
US4456398A (en) 1984-06-26
GB2060734B (en) 1983-06-29
IT1127540B (it) 1986-05-21
JPS61179904A (ja) 1986-08-12
BR8005051A (pt) 1981-02-24
NO802463L (no) 1981-02-23
FR2463834A1 (fr) 1981-02-27
CA1160493A (en) 1984-01-17
IT8049524A0 (it) 1980-08-19
LU82723A1 (fr) 1981-03-24
AU530704B2 (en) 1983-07-28
NZ194659A (en) 1984-08-24
JPS6317963B2 (no) 1988-04-15
DK153801C (da) 1989-01-30
SE8005835L (sv) 1981-02-21
DE3031271C2 (no) 1989-05-18
MX152196A (es) 1985-06-07

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NO157708B (no) Skj mellom adskilte naboseksjoner i en konstruksjon.
US4349398A (en) Protective coating system
SE500547C2 (sv) Dilatationsfogelement
KR102125909B1 (ko) 방수시트 이음부위 보강을 위한 수팽창성 폴리우레탄 씰 조성물과 이를 이용한 복합방수 공법
CA1075945A (en) Elastic joint spanning waterstop element
EP0845063B1 (en) Reinforcing masonry structures
JP3875601B2 (ja) 塩害を受けたコンクリート構造物の補修方法
US20060051546A1 (en) Hybrid structural module
EP0444236A1 (en) Expansion joint between two adjacent elements of a road bridge
GB2293396A (en) Joint for joining two elements of a road
US541213A (en) Bridge construction
Preis et al. Fiberglass tendons for posttensioning concrete bridges
NZ206147A (en) Bridge expansion joint with lineal anchor rods embedded in resin mortar with coarse aggregate
SU894103A1 (ru) Способ креплени защитного полимерного покрыти к строительной конструкции
US20080034692A1 (en) Expansion Joint Assembly
JPH0911376A (ja) 柔軟性ガラス繊維強化樹脂成形シートを被覆層とするコンクリート構造体
Dean et al. The observed and predicted cracking behaviour of four partially prestressed concrete beam sections
Hollaway et al. 11 Further applications of polymers and polymer composites
Hoffman et al. One-Way Joist Systems
Williams Basic facts about concrete III—remedies
Muller A 20 km concrete canal lining without joints
Libby Prestressing Methods
Noaillon Ferro-Concrete, and, Some of its Most Characteristic Applications in Belgium
Lukinsky Hermetic sealing in bridge engineering and culvert waterproofing
Dhir et al. CONSTRUCTION OF ARCH BRIDGES USING PRESTRESSED SFRC ELEMENTS AS LOST PANELLING