NO763489L - - Google Patents

Description

FREMGANGSMÅTE OG APPARAT FOR GJENTETTING AV EN RORLEDNING

Foreliggende oppfinnelse vedrorer generelt sett legging av en rorledning på havbunnen. Spesielt vedrorer oppfinnelsen en fremgangsmåte og et apparat for gjentetting av et tort parti av rorledningen som reaksjon på innstromning av vann i et annet parti av rorledningen mens den legges ut på havbunnen.

Vanligvis medforer utlegging av rorledninger på havbunnen at flere rorseksjoner forbindes med hverandre på en arbeidslekter, og deretter senkes de forbundede seksjoner ned i vannet på en trinnvis måte etter hvert som arbeidslekteren beveger seg i den retning som rorledningen skal legges. Herunder danner rorledningen en kjedelinje mellom havbunnen og arbeidslekteren, og denne del av rorledningen er meget utsatt for knekking og brudd. Dersom brudd skulle skje, vil naturligvis den del av rorledningen som allerede er lagt ut på havbunnen bli fylt med vann, noe som er en stor ulempe, spesielt fordi rorledningen må heves til vann-flaten for utleggingen kan fortsette. Dette vil si at for.rorledningen kan heves til overflaten, må den skadede ende av rorledningen skjæres av på havbunnen og rorledningen tommes for vann ved hjelp av en pigganordning for å redusere påkjenningene på rorledningen under hevingen. Det er ganske åpenbart at tomming av rorledningen for vann både er tidskrevende og kostbart.

Oppfinnelsens hovedformål er således å tilveiebringe en fremgangsmåte og et apparat for gjentetting av et tort parti av en rorledning som reaksjon på innstromning av vann i et annet parti av denne.

Et annet formål med foreliggende oppfinnelse er å tilveiebringe en fremgangsmåte og et apparat for bruk ved rorlegging som unngår nodvendigheten av å tomme et allerede lagt parti av rorledningen på sjobunnen.

For å oppnå forannevnte formål og andre formål med oppfinnelsen, både de som er nevnt i det påfolgende og andre, tilveiebringer oppfinnelsen et apparat for gjentetting av ét tort parti av en rorledning som reaksjon på innstromning av vann i et annet parti av rorledningen mens den legges på sjobunnen, omfattende en vogn anordnet i rorledningen og en skillevegg med for- og bakside hvor forsiden utsettes for vannet som strommer inn i det andre rorledningsparti, midler for etablering av en tetning mellom innerveggen av rorledningen og vognen, midler for frigjorbar griping av innerveggen av rorledningen for å låse vognen mot bevegelse i forhold til denne og midler som reagerer på innstromning av vann i det andre rorledningsparti på forsiden av skilleveggen for å bevirke at tetningsmidlene og gripemidlehe settes i funksjon uavhengig av skilleveggen for tettende å låse vognen i rorledningen med derav folgende gjentetting av førstnevnte rorledningsparti.

Ifolge et tilsvarende hovedformål tilveiebringer oppfinnelsen en fremgangsmåte for å forhindre at en rorledning fylles med vann under utlegging fra en arbeidslekter under sammenfoyning av et flértall rorseksjoner etter hverandre og påfolgende nedsenkning av rorseksjonene på en trinnvis måte mot havbunnen, omfattende de trinn å tilveiebringe en gjentettingsanordning med en skillevegg og midler som reagerer på. innstromning av vann i rorledningen for å bevirke at gjentettingsanordningen settes i funksjon uavhengig av skilleveggen for å hindre vann i å stromme forbi gjentettingsanordningen, og en trekkline festet til en ende av gjentettingsanordningen; plassering av gjentettingsanordningen i rorledningen på havbunnen med den andre ende av trekklinen festet til arbeidslekteren, hvorved innstromning av vann i rorledningen mellom gjentettingsanordningen og arbeidslekteren vil sette gjentettingsanordningen i funksjon for å forhindre at rorledningen fylles med vann, og trekking i trekklinen i dennes andre ende etter at hver rorseksjon er senket ned i vannet for derved å bevege gjentettingsanordningen i stilling på sjobunnen.

Andre formål med oppfinnelsen vil fremgå.av påfolgende beskrivelse av det utforelseseksempel som er vist på tegningen. Samme del er 'gitt samme henvisningstall i de forskjellige figurer.

Figur 1 er et sideriss som viser en rorledning som legges fra en arbeidslekter og som er forsynt med gjentettingsanordningen ifolge oppfinnelsen i stilling på havbunnenj

Figur 2 er et sideris.s i snitt av gjentettingsanordningen plassert i en rorledning^Figur 3 er et snitt gjennom gjentettingsanordningen langs linjen 3- 3 på figur 2 og viser leppetetningsdelen i kontakt med veggenj Figur 4 er et snitt gjennom gjentettingsanordningen langs linjen 4- 4 på figur 2 og viser glideskoene i deres utragende stilling, og Figur 5 er et snitt gjennom gjentettingsanordningen langs linjen 5- 5 på figur 2. Figur 1 viser en rorledning 2 som legges på sjobunnen 4 fra en arbeidslekter 6 etter hvert som sistnevnte beveger seg i den retning som rorledningen skal legges og som er vist med en pil.på samme figur.Rorledningen 2 danner en kjedelinje 8 mellom arbeidslekteren 6 og sjobunnen 4 ved 10 som er meget utsatt for knekking og brudd. Dersom brudd oppstår, vil den del av rorledningen 12 som befinner seg på sjobunnen fylles med vanri som tidligere nevnt. Foreliggende oppfinnelse tilveiebringer derfor et apparat 14 for gjentetting av den allerede lågte, torre del 12 av rorledningen som reaksjon på innstromning av vann i kjedelinjen 8 mens rorledningen 2 legges ut på sjobunnen 4, idet apparatet 14 er forbundet med en trekkline 16 (fig. 2) av grunner som vil fremgå av det folgende. Et foretrukket utforelseseksempel på gjentettirigsap-paratet 14 er vist på fig. 2 og omfatter en vogn 18 anordnet i rorledning 2 ved 10, dvs. i en posisjon mellom rorledningsparti 12 og kjedelinjeparti 8, slik det best fremgår av fig. 1. Vognen 18 omfatter en skillevegg 20 som har en forside 22 og bakside 24,

idet forsiden 22 er eksponert mot det vann som kan stromme inn i kjedelinj.epartiet 8 av rorledningen. I tillegg omfatter apparatet 14 midler 26 for å bevirke en tetning mellom en innervegg 28 av

"rorledningen 2 og vognen 18, såvel som midler 30 for losgjorbart å gripe innerveggen 28 for å låse vognen 18 mot bevegelse i forhold til denne. Videre omfatter apparatet 14 midler 32 som rea-

gerer på innstromning av vann i kjedelinjepartiet 8 på fremsiden 22 av skilleveggen 20 for å bringe tetningsmidlene 26 og låsemidlene 30 i funksjon uavhengig av skilleveggen 20 for på tettende måte å låse vognen 18 i rorledningen 2 med derav folgende gjentetting av rorledningspartiet 12.

i

Slik det best fremgår av fig. 4, omfatter det foretrukne utforelseseksempel på vognen 18 en kryssramme 34 med ben 36 som ender i ytre skråflater 38 (fig. 2) av grunner som senere vil bli inn-lysende. Kryssrammen 34 tjener til å understøtte skilleveggen 20 som er en bolleformet, bærende del som omslutter hvert ben 36 og er sveiset til dette som ved 40. Dertil omfatter vognen 18 to

sett hjul eller ruller 42 i forkant og bakkant for å lette vog-nens 18 bevegelse i rorledningen 2 og for å sentrere vognen 18

i rorledningen. Hvert rullesett omfatter et antall sirkumferen-sielt adskilte gafler. 44 (fig. 5) med tinner 46-46, mellom hvilke ruller 42 er lagret som ved 48. For det bakre rullesetts vedkommende er hver gaffel 44 festet til baksiden 24 sorti ved 50. For det fremre rullesetts vedkommende er hver gaffel 44 (én er vist) festet til en plate 52 som ved 54 (fig. 2). Platen 52 er i sin tur stivt festet til et antall stenger 56 som er festet til kryssrammen 34 ved 58 og strekker seg ut fra denne. Videre er det ifolge oppfinnelsen anordnet midler 60 (fig. 5) for å drive 1 det minste en av rullene 42 for valgfritt å bevege vognen 18 i rorledningen 2 mellom arbeidslekteren 6 og sjobunnen 4. For dette formål er en elektrisk drivmotor 62 (fig. 5) anordnet for å drive en girutveksling 62 som i sin tur er forbundet med den bakre rulle 42 for å drive denne, med urviserne som vist på fig.

2 på vanlig måte. Motoren 62 har ledninger 65 og 66 som er forbundet med en kontakt 68 som er montert på platen 52. Av grunner som nærmere skal angis i det folgende er det anordnet midler 70 (fig. 2) for valgfritt å bremse i det minste en_av rullene 42 for å motvirke bakoverbevegelse av vognen 18. Bremsemidlene 70 omfatter en sperrhake 7 2 som er dreibart festet til en gaffel 44 ved 74. Sperrhaken 72 omfatter en bremseflate 76 som virker på overflaten 78 av den fremre rulle 42 som vist på fig. 2 for således å motvirke motursrotasjon av rullen og dermed bakoverbeve--gelse av vognen 18. En torsjonsf jær 80 er innskutt mellom gaffelen 44 og sperrhaken 72 for å holde bremseflaten 76 i kontakt med rullens overflate 78. For at drivmotoren 62 skal kunne opp-

fylle sin funksjon, dvs. å drive den bakre rulle 42 som vist

på fig. 2 medurs, må imidlertid bremsemidlene 70 temporært bringes ut av inngrep med rulleoverflaten 78. Derfor er det ifolge oppfinnelsen montert en solenoide 8 2 på gaffelen 44 med en ende 84 dreibart festet til sperrhaken 72 ved 86. Solenoiden 82 vil når den er aktivisert overvinne motstanden av torsjons-fjæren 80 og derved bevege sperrhaken 72 moturs (som vist på fig.

2) bort fra kontakt med ruileoverflaten 78. Solenoiden 82 har

ledninger 88 og 90 som er forbundet med kontakten 68 i serie med motorledningene 65 og 66. Kontakten 68 er i sin tid losgjorbart forbundet med et elektrisk stopsel 92 som har ledninger 94 og 96 som strekker seg gjennom trekklinen 16 til arbeidslekteren 6, hvor det er tilveiebrakt en stromkilde og styringer (ikke vist). Det vil således forstås at solenoiden 82 og drivmotoren 62 vil bli aktivisert samtidig, slik at vognen 18 kan kjores i rorledningen 2 til enden 10 av kjedelinjepartiet 8. I sistnevnte stilling deaktiviserés solenoiden 82 og drivmotoren 62 for således å la sperrehakeflaten 76 igjen innta sin stilling i kontakt med rulleoverflaten. Det vil naturligvis forstås at rullen 42 i det fremre rullesett vist på fig. 2 deretter vil være i stand til å bevege seg medurs for å la vognen 18 bevege seg i retning forover ved drag i trekklinen 16.

Tetningsmidlene 26 omfatter en ringformet styredel 98 som har L-formet tverrsnitt (ovre del av fig. 2) og som er festet til baksiden 24 og tjener til å uhderstotte en ringformet elastomer tetning 100 som omfatter en leppedel 102 som kan kiles til kontakt med innerveggen 28 av rorledningen 2. For å oppnå slik kile-kontakt er det ifolge oppfinnelsen anordnet en ring 104 (fig. 3) med en skrådd ytterflate 106 som er i stand til å.kile leppedelen 102 til tettende kontakt med innerveggen 28. Nærmere bestemt er ringen 104 festet til et antall stempler 108 som ved 110, hvilke stempler 108 befinner .seg i sylindere 112 forsynt med porter 114 og 116 for stromning av trykkfluid på konvensjonell måte. Sylindrene 112 er i sin tur festet til baksiden 24. Det vil således forstås at når stemplene 108 og ringen 104 beveges til tilbaketrukket stilling (ovre del av fig. 12) , frigjores leppetetnings-. delen 102 fra innerveggen 28 av rorledningen 2. Når stemplene 108 og ringen lo4 beveges til utragende stilling (nedre halvdel av fig. 2), vil omvendt leppetetningsdelen 102 kiles til inngrep

med innerveggen 28 for å danne forannevnte tetning.

Med hensyn til låsemidlene 30 forestiller oppfinnelsen seg et antall glidesko 118 med skrå innerflater 120 (fig. 2) som samvirker med S'kråf later 38 på kryssrammen 34 og med ytre gripe-flater 122 som fortrinnsvis har sirkulær fasong (fig. 4) for å passe til konturen av innerveggen 28, idet glideskoene 118 omfatter styringer 124-124 plassert på motstående sider av bena 36 for å holde glideskoene 118 i kontakt med skråflåtene 38. Dertil omfatter glideskoene 118 slisser 126, hvori det er innsatt tapper 128 for å feste glideskoene 118 til stemplene 130. Slis-sene 126 tillater glideskoene 118 å bevege seg på tvers i forhold til stemplene 130 ved tilsetting og fr.igjbring. Stemplene 130 befinner seg i sylindere 132 som er festet til baksiden 24. Sylindrene 132 er forsynt med porter 134 og 136 for trykkfluidum.

Det vil således forstås at når stemplene 130 og glideskoene 118 beveges til tilbaketrukket stilling (ovre.halvdel av fig. 2), vil gripeflatene 122 frigjores fra innerveggen 28 og tillate vognen 18 å bevege seg i rorledningen 2. Når stemplene 130 og glideskoene 118 beveges til utragende stilling (nedre halvdel av fig. 2), vil omvendt gripeflatene 122 gripe innerveggen 28 og låse vognen 18 mot bevegelse i forhold til denne.

.Fig. 2 viser skjematisk en akkumulator 138 for tilforsel av trykkfluid til portene 114 og 134 via ledningen 140 for å bevirke bevegelse av stemplene 108 og 130 til utragende stilling på kjent måte. Fortrinnsvis er ventil 142 anordnet for valgfritt å lade eller tomme akkumulatoren 138 gjennom ledningen 144. I ledningen 140 via ledningen 146 er det innsatt en tommeventil 148 for valgfritt å tomme trykkfluidet i sylindrene 112 og 132 gjennom portene 1.14, resp. 134. En annen tommeventil 150 er også anordnet for valgfritt å tomme trykkfluid i sylindrene 112 og 132 gjennom portene 116, hhv. 136, via kanalen 152. I serie med kanalen 140 er det mellom akkumulatoren 138 og portene 114 og 134 anordnet en tilbakeslagsventil 154 og en aktiveringsveritil 156 som i virke-ligheten åpner forbindelsen mellom akkumulatoren 138 og portene 114 og 134. Aktiveringsventilen 156 er i sin tur forbundet med en trykkfolerventil 158 som er folsom overfor trykkbolger i rorledningen 2 på forsiden 22 av vognen 18 forårsaket av innstromning

av vann i det kjedelinjeformede parti 8. Aktiveringsventilen 156 åpnes f.eks. ved hjelp av trykkluft fra en flaske 160. En tommeventil 162 er innsatt i ledningen 140 mellom tilbakeslags7ventilen 154 og akkumulatoren 138 via ledningen 164 for valgfritt å tomme trykkfluid i akkumulatoren 138 for å sikre at gjentettingsapparatet 14 ikke setter seg fast.

Det vil således forstås at med ventilen 150 åpen og ventilene 142, 148, 156, 158 og 162 lukket, befinner gjentettingsapparatet 14

seg i sin normale, uaktiverte stilling (ovre halvdel av fig. 2). Dersom det imidlertid skulle oppstå et brudd i det kjedelinjeformede parti 8 og vann strommer inn i dette, vil vannet naturligvis forårsake en trykkbolge mot forsiden 22. I dette tilfel-let vil folerventilen 158 aktiveres og frigjore trykkluft i flas-ken 160 for åpning av ventilen 156 og således aktivere sylindrene 112 og 132 med derav folgende tilsetting av tetningsmidlene 26 og låsemidlene 30 (nedre halvdel av fig. 2).

For å sikre at det vil bli en trykkokning eller trykkbolge av til-strekkelig storrelse til å aktivere folerventilen 158, foretrekkes det ifolge oppfinnelsen å forsyne vognen 18 med en ringformet glidetetning 166 (fig. 2) understøttet av denne. Glidetetningen 166 er i kontinuerlig kontakt med innerveggen 28 og. samvirker med skilleveggen 20 for å bevirke tetning mellom veggen 28 og vognen 18.

Fig. 2 viser at skilleveggen 20 omfatter en ventilasjonsåpning

168 og midler 170 som påvirkes av ansamling av vann på forsiden 22 av skilleveggen 20 for lukking av ventilasjonsåpningen 168 for

å forhindre vann fra å strømme forbi skilleveggen 20 og inn i

det torre rorledningsparti 12. Ventilasjonsåpningen 168 tillater luft å passere gjennom skilleveggen 20 under normale funksjonsbetingelser, dvs. når vognen 18 valgfritt beveges i retning forover ved strekk i trekklinen 16 og med tetningsmidlene 26 og låsemidlene 30 i utilsatt stilling. Med andre ord, under normale funksjonsbetingelser tjener ventilasjonsåpningen 168 til å forhindre øknin-ger eller pulseringer i trykket på forsiden 22 av skilleveggen 20 for således å hindre utilsiktet aktivisering vav trykkfolerven-tilen 158. Skulle det imidlertid skje en innstromning av vann i kjedelinjepartiet 8, vil lukkemidlene 170 lukke ventilasjonsåp-

ningen 168 slik at en trykkSkning oppstår som aktiverer folger-ventilen 158 som nevnt foran. I dette utforelseseksempel omfatter lukkemidlene 170 en flottor 172 som er storre enn venti-las jonsåpningen 168 og som huses i et perforert, krummet bur 174 slik det best fremgår av fig. 2. Buret 174 er i sin ene ende roterbart forbundet ved 178 med en vegg 17 6 som danner en sirkulær ventilasjonsåpning, og i sin andre ende er buret forsynt med en innoverrettet flens 180 for å holde flottoren 172 i dette.

Det vil således forstås at under normale funksjonsbetingelser vil flottoren 172 på grunn av tyngdekraften holdes i den stilling som er vist med heltrukken linje for å tillate luft å stromme gjennom buret 174 og ut gjennom ventilasjonsåpningen 168. Skulle det på den annen side skje en ansamling av vann på fremsiden 22, vil flottoren 172 flyte på vannoverflaten og innta den stilling som er vist med strekprikket linje (fig. 2) hvor den stopper til ven-tilas jonsåpningen 168 og således tillater en okning eller pulse-ring i trykk å aktivere folerventilen 158 som nevnt i det foregående.

Det vil erindres at trekklinen 16 er festet til apparatet 14.

For dette formål omfatter vognen 18 oyer 18 2-18 2 gjennom hvilke motstående ender av en hanefot 184 er fort og festet.^Hanefoten 184 er i sin tur festet til den ene ende av en trekkline 16 ved hjelp av et svakt ledd 186 som gjor det mulig å rive trekklinen 16 los fra vognen 18 uten at den slites av dersom vognen 18 har satt seg fast i rorledningen 2. Vognen kan f.eks. sette seg fast på grunn av en bulk som er oppstått i rorledningen 2, og som vil oppdages når vognen 18 trekkes gjennom rorledningen ved hjelp av trekklinen 16. For å lette påvisningen av en bulk i rorledningen er vognen ifolge oppfinnelsen utstyrt med midler for måling av rorledningens 2 ovalitet. I dette spesielle utforelseseksempel består målemidlene 188 av en sirkulær ring 190 som er festet til vognen 18. Ringen 190 har en ytre diameter som er blitt mindre enn den indre diameter av rorledningen 2. Det vil således forstås at dersom rorledningen 2 har en bulk, vil denne registre-res av ringen 190 når vognen 18 trekkes gjennom rorledningen 2 av trekklinen 16. I så'tilfelle vil vognen 18 sette seg fast,

.og ytterligere trekking i trekklinen 16 vil få det svake ledd 186 til å ryke, slik at trekklinen 16 losner fra vognen 18 og kan hales inn. ved slik frigjoring vil stopselet 92 også trekkes

ut av kontakten 68 på vognplaten 52. Herunder vil en knast 192 festet til stopselet 92 påvirke en arm 194 på tommeventilen 162, slik at denne åpner og tommer trykkfluidet i akkumulatoren 138 for å forhindre at gjentettingsapparatet 14 som for nevnt ikke setter seg fast. Dette gjor det mulig å fjerne gjentettingsapparatet 14 uten vanskeligheter fra rorledningen 2 etter at sistnevnte er hevet til overflaten for utskifting av det bulkede parti på rorledningen. Bremsemidler 70 vil forhindre vognen 18 fra å

bevege seg bakover mens rorledningen 2 heves.

Under spesielle omstendigheter kan forurensninger og andre fremmedlegemer være etterlatt i rorledningen 2 etter hvert som rorseksjonene forbindes med hverandre på arbeidslekteren 6. Apparatet 14 ifolge oppfinnelsen omfatter derfor en sirkulær kurv 196 festet til platen 5 2 ved 198 for å samle opp fremmedlegemer i rorledningen 2 når vognen 18 trekkes i retning fremover. Kurven 196 har en ytre leppe 200 av elastomert materiale og gjennomhul-ling for at forsiden 22 skal kunne komme i kontakt med vann på tidligere nevnte måte.

Ved bruk av gjentettingsapparatet 14 blir det i uaktivisert til-stand plassert i enden av rorledningen 2 om bord på arbeidslekteren 6. Deretter aktiveres solenoiden 82 og drivmotoren 62, slik at apparatet 14 kan bevege seg i rorledningen 2 til enden 10 av det kjedelinjeformede parti 8. Herunder slakkes naturligvis trekklinen 16 ut fra arbeidslékteren 6 etter hvert som apparatet 14 beveges av motoren 62. Så snart apparatet 14 når enden 10 av

det kjedelinjeformede parti 8, hvilket kan bedommes ut fra lengden av trekkline 16 som er gitt ut fra arbeidslekteren 6, deaktiveres

motoren 62 og solenoiden 82, hvoretter rorutleggingsarbeidet fort-settes, dvs. ved å feste rorpartier sammen i endene og deretter

senke rorpartiene trinnvis ned mot sjobunnen 4 på kjent måte. Etter at hvert rorparti er senket ned i vannet, trekkes trekklinen 16 mot arbeidslekteren 6 for å bevege gjentettingsapparatet 14 i

retning forover en distanse som omtrent tilsvarer lengden av det rorparti som er senket. Slik periodisk bevegelse tjener til å plassere gjentettingsapparatet 14 slik at det igjen befinner seg

-nær enden 10 av det kjedelinjeformede parti.

Dersom vann skulle stromme inn i det kjedelinjeformede parti 8, vil gjentettingsapparatet 14 aktiveres og derved tette rorledningspartiet 12 som nevnt i det foregående.

Claims (17)

1. Fremgangsmåte for å forhindre at en rorledning (2) fylles med vann under utlegging av rorledningen fra en arbeidslekter (6) ved endeveis sammenføyning av et antall rorseksjoner og der-på folgende nedsenkning av rorseksjonene på en trinnvis måte mot sjobunnen (4) , karakterisert ved de trinn at det tilveiebringes.en gjentettingsanordning (14) med en skillevegg (20) og midler (32) som reagerer på innstromning av vann i rorledningen (2) med å aktivisere gjentettingsanordningen (14) uavhengig av skilleveggen (20) for å .hindre vann fra å stromme forbi gjentettingsanordningen (14), samt en trekkline (16) festet i sin ene ende til gjentettingsanordningen (14); at gjentettingsanordningen (14) plasseres i rorledningen (2) ved sjobunnen mens den andre ende av trekklinen (16) beholdes om bord på arbeidslekteren (6), hvorved innstromning av vann i rorledningen (2) mellom gjentettingsanordningen (14) og arbeidslekteren (6) vil aktivisere gjentettingsanordningen (14) for således å forhindre at rorledningen (12) fylles med vann; og at det trekkes i trekklinen (16) ved dennes andre ende etter at hver rorseksjon er senket ned i vannet for derved selektivt å bevege gjentettingsanordningen i stilling ved sjobunnen.

2. Fremgangsmåte ifolge krav 1, karakterisert ved at det tilveiebringes en lukkbar ventilasjonsåpning (168) i gjentettingsanordningen for gjennomstrømning av luft når gjentettingsanordningen (14) beveges i stilling ved sjobunnen ved trekking i trekklinen.

3. Apparat for utfdreise av fremgangsmåten ifolge et av de, foregående krav for gjentetting av et tort parti (12) av en rorledning (2) som reaksjon på innstromning av vann i et annet parti av rorledningen (2) mens denne legges ut på sjobunnen (4), omfattende en vogn (18) som kan plasseres i rorledningen (2) og som omfatter en skillevegg (20) med en forside (22) og en bakside (24) hvor forsiden (22) kan bringes i kontakt med vann som måtte stromme inn i dét andre rorledningsparti, midler (26) som er operativt tilknyttet vognen (18) for å bevirke tetning mellom innerveggen (28) av rorledningen (2) og vognen (18), midler (30) operativt tilknyttet vognen. (18) for på losgjorbar måte å gripe innerveggen (28) av rorledningen (2) for å låse vognen (18) mot relativ bevegelse i forhold til innerveggen, karakterisert ved aktiveringsmidler (32) operativt tilknyttet vognen (18) og reagerende på en innstromning av vann i det andre rorledningsparti på forsiden av skilleveggen (20) for å aktivisere tetningsmidlene (26) og gripemidlene (30) uavhengig av skilleveggen (20) for således tettende å låse vognen (18) i rorledningen (2) med derav folgende gjentetting av først-nevnte rorledningsseksjon (12).

4. Apparat ifolge krav 3, karakterisert ved at skilleveggen (20) omfatter en ventilasjonsåpning (168) for gjennomstromning av luft og midler (17 2) som reagerer på ansamling av vann i det andre rorledningsparti på forsiden (22) av skilleveggen (20) for lukking av ventilasjonsåpningen (168) for å forhindre vann fra å stromme forbi, skilleveggen og inn i først-nevnte rbrledningsparti (12).

5. Apparat ifolge krav 3, karakterisert ved at vognen (18) omfatter et antall hjul eller ruller (42) anordnet til å sentrere vognen (18) i rorledningen (2).

6. Apparat ifolge krav 5, karakterisert ved at det omfatter midler (.76) for selektivt å bremse i det minste en av rullene (42) for å motstå bakoverbevegelse av vognen (18).

7. Apparat ifolge krav 3, karakterisert ved at låsemidlene (30) omfatter glidesko (118) og midler (130) for beveging av glideskoene (118) mellom rorgripende og frigjort "stilling, idet bevegelsesmidlene (30) er operativt tilknyttet ak-tiver ingsmidlene (32).

8. Apparat ifolge krav 7, karakterisert ved at glideskoene (118) foreligger i et antall på minst to og er anordnet diametralt motstående hverandre, idet hver glidesko er forsynt med en skråflate (126) i glidekontakt med en tilsvarende skråflate (38) på en ramme i vognen (18).

9. Apparat ifolge krav 3, karakterisert ved at tetningsmidlene (26) omfatter en ringformet, elastomer leppedel (102) og midler (104) for å tvinge leppedelen (102) til tettende kontakt med innerveggen (28) av rorledningen (2), idet tvinge-midlene (104) er operativt tilknyttet aktiviseringsmidlene (32).

10. Apparat ifolge krav 3, karakterisert ved at det videre omfatter en trekkline (16) festet med sin ene ende til vognen (18), idet den andre ende av trekklinen befinner seg ved vannoverflaten slik at vognen selektivt kan trekkes i retning fremover.

11. Apparat ifolge krav 10, karakterisert ved at trekklinen (16) er festet til vognen (18) ved hjelp av et svakt ledd (186) som tillater frigjoring av trekklinen (16) fra vognen uten brudd i linen når vognen sitter fast i rorledningen (2).

12. Apparat ifolge krav 3, karakterisert ved at det videre omfatter en kurv (196) festet til vognen (18) for oppsamling av fremmedlegemer i rorledningen (2) når vognen (18) trekkes i retning fremover.

13. Apparat ifolge krav 12, karakterisert ved at kurven (196) er perforert for å la vann slippe til forsiden ( 22) .

14. Apparat ifolge krav 3, karakterisert ved at det videre omfatter midler (190) for måling av ovaliteten av rorledningen (2) for således å registrere en bulk i denne mens den legges på sjobunnen.

15. Apparat ifolge krav 3, karakterisert ved at. det videre omfatter en ringformet glidetetning (166) for kon tinuerlig kontakt med innerveggen (28) av rorledningen (2) for å muliggjore ansamling av vann på forsiden av skilleveggen som reaksjon på innstromning av vann i den andre rorledningsseksjon.

16. Apparat ifolge krav 4, karakterisert ved at lukkemidlene (170) omfatter en flottor (17 2) som er bevegelig av vannet til en stilling hvor den lukker ventilasjonsåpningen (168).

17. Apparat ifolge krav 5, karakterisert ' ved at det videre omfatter midler (62) for driving av i det minste en av rullene (42) for selektivt å bevege vognen (18) i rorledningen ( 2) .