NO844941L - Framgangsmaate for paafoering paa veibanen en punktformet markering samt apparat for utfoerelse av framgangsmaaten - Google Patents

Abstract

Apparat for påføring av en punktformet markering (M), særlig ei trafikkindikeringslinje på en veg (1), kjørebane e.l. Apparatet omfatter et reservoar (R) inneholdende beholdning av høyviskøst materiale (M) som skal påføres vegen (1) og en dysedel (10,10') omfattende rørledninger (11) som ender i munningssoner (11,11') for å utforme innledende trinn (M') av høyviskøse dråper og anordning (20,20',20'' ) som skal slynge dråpene ned i kontakt med vegen (1).I en mekanisk utførelsesform er munningssonene (11') til rørledningene (11) plassert på ei sylinderflate (12) og er separert ved hjelp av delevegger (13), og anordningen (20) som skal slynge materialet ned i kontakt med vegen omfatter en roterende stamme (21) og et antall skovlblader (22).I en pneumatisk utførelsesform omfatter anordningen (30) som skal slynge dråpene ned i kontakt med vegen (1) flere kompressluftrør (20") som hvert leder til en munningssone (11'') og flere andre rør (20'') som fører bort fra denne sonen (11'').

Description

Den foreliggende oppfinnelsen vedrører et apparat for påføring av en punktformet markering, særlig ei trafikkindikeringslinje på en vei, kjørebane eller liknende.

Ved å påføre en trafikkindikeringslinje i et punktformet mønster oppnås sammenliknet med en kontinuerlig linje både materialsparing og framstillingen av et svært viktig antall små materialområder. Når materialet inneholder refleksreflekterende materiale, vil den refleks-reflekterende effekten øke. Videre vil regnvann lettere renne bort.

Det kjente apparatet for å lage profilerte markeringer er hovedsaklig basert på tre metoder: 1) Deler av den påførte massen skyves sammen i bølgeformete dråper over linja. Dette har spesielle ulemper: Massen mellom dråpene vil ikke bli fullstendig fjernet slik at vannet ikke vil renne fritt mellom dråpene, og siden dråpene er plassert med jevne mellomrom, kan dette forårsake uønsket støy. 2) En ordinær stripe påføres og et mønster presses så ned i massen. Dette kan gi mange flater, men vannet kan ikke renne bort. 3) En markeringsmasse eller -maling overføres til vegen ved hjelp av en "sjablong" som imidlertid hurtig vil slites ned og derfor må endres.

Formålet med oppfinnelsen er å foreslå et apparat for påføring av en markering der de ovenfor nevnte ulempene er fjernet.

Apparatet i samsvar med oppfinnelsen erkarakterisert vedat den omfatter

et reservoar som inneholder beholdning av høyviskøst materiale som skal påføres vegen,og

en dysedel som omfatter

rør som ender i munningssoner for å danne preliminære trinn for høyviskøse dråper og

anordning for å slynge dråpene ned til kontakt med veien.

Fordelene med dette apparatet består i at hver dråpe lager et markeringspunkt eller "øy" som er fullstendig uten forbindelse med de andre punktene eller "øyene" slik at regnvann kan renne bort. Det virker uten "sjablong", og den påførte markeringen festes godt til vegen på grunn av den blåse-liknende påføringen.

Området med markeringspunkter vil normalt

utgjøre 20% eller mindre av det totale arealet av trafikkindikeringslinja. Hvert punkt vil typisk ha en diameter på 10-15 mm og en høyde på 2-5 mm. Sideveggene av hvert punkt vil være hovedsaklig vertikale, og dette gir en maksimal

refleks-reflekterende effekt.

En mekanisk utførelsesform erkarakterisert vedat utmunningssonen for rørledningene er plassert på ei sylinderflate og er separert ved hjelp av delevegger og at anordningen som skal slynge

materialet ned og i kontakt med vegen omfatter en roterende stamme og et antall skovlblader.

En pneumatisk utførelsesform erkarakterisertved at anordningen som skal slynge dråpene ned og i kontakt med veggen omfatter flere kompressluft-rør som hvert fører til en utmunningssone og flere andre rør som leder bort fra denne sonen.

Dette apparatet danner en enkel og billig utførelsesform av et apparat som effektivt slynger markeringsmassen ned i kontakt med vegen.

Oppfinnelsen blir ytterligere forklart i forbindelse med tegningene, hvor

fig. 1 og 2 skjematisk viser en mekanisk utførelsesform av oppfinnelsen,

fig. 3 viser et vertikalt tverrsnitt gjennom hoveddelen av apparatet, idet noen deler er utelatt,

fig. 4 viser det samme i et horisontalt snitt,

fig. 5 viser skjematisk en pneumatisk utførelsesform, og

fig. 6 viser skjematisk hele apparatet uten hensyn til hovedutførelsesformen

Fig. 1 og 2 viser, i to forskjellige situasjoner, hvordan et mekanisk apparat (fig. 6) for påføring av en høyviskøs markeringsmasse M omfattende et reservoar R, en dysedel 10 og hjul W beveges horisontalt over en vei 1 ved hjelp av en kjent og ikke vist transporteringsanordning.

Massen M føres gjennom kanaler, av hvilke en enkel kanal 11 er vist, ved hjelp av nødvendig trykk.

I utmunningssonen 11' for hver dyseformete kanal 11 er det i dysehodet 10 utformet et preliminært trinn med en dråpe M' som på grunn av høy viskositet av massen ikke vil frigjøres av seg selv. Det preliminære trinnet med dråpen M' blir strøket av utmunningssonen 11<1>i kanalen ved hjelp av en roterende påføringsanordning 20 som har en stamme 21 og skovlblader 22 av hvilke et enkelt er vist i fig. 1 og 2 (og i fig. 3) og slynges ned på veien 1.

På grunn av hastigheten vil materialmassen bli komprimert. Ved å variere innmatingshastigheten V^av massen, kan man kontrollere størrelsen av dråpene M'* av massen. Ved å variere hastigheten av rotasjonen V 2 av anordningen 20, kan man variere antallet materialdråper ved hastigheten V^av apparatet.

Eksempelvis kan avstanden mellom dråpene være 25 mm, og størrelsen av dråpene på vegen omtrent 10 mm, som betyr at det vil bli omtrent 30 dråper pr. meter eller 50 materialdråper påført pr. sekund ved en kjørehastighet på 6 km pr. time.

Fig. 3 og 4 viser i hhv. et vertikalt og et horisontalt snitt dysehodet 10 med kanaler 11, gjennom hvilke massen M føres under trykk, og påføringsanordningen 20 har en roterende stamme 21 og sju par skovlblader 22 av hvilke bare et enkelt er vist i fig. 3 for ikke å komplisere tegningen.

Som det framgår fra fig. 4, er deleveggene 13 plassert mellom utmunningene av de dyseformete kanalene 11, idet disse munningene er plassert på en sylinderflate 12 (fig. 3).

Den nødvendige kjøreanordningen er utelatt for ikke å komplisere tegningen.

Fig. 5 viser en pneumatisk utførelsesform med en dysedel 10' i hvilken kanalene 11 fører til munningssoner 11'<1>fra hvilke det preliminære trinnet av dråper blir slynget ned i kontakt med veien 1 gjennom et rør 20<1>', støt av kompressluft blir med jevne mellomrom på 20-30 milli-sekunder ført gjennom et rør 20'. Utstyret kan enkelt benyttes av en fagmann.

Antallet dyser tilsvarer den ønskete bredden av trafikkindikeringslinja. Avstanden mellom dysene er normalt 15 mm.

Markeringsmassen som benyttes kan eksempelvis ha følgende sammensetning:

Eksempel 1:

til hvilken litt silikapulver kan tilsettes for å kontrollere viskositeten.

Eksempel 2

til hvilken litt silikapulver kan tilsettes for å kontrollere viskositeten.

Temperaturen er omtrent den samme som i omgivelsene, eksempelvis 25°C. Trykket er 2,5-7 bar avhengig av viskositeten av massen. Et høyere trykk vil gi opphav til en dråpe av markeringsmateriale på veien med en mer flat form enn ved lavere trykk. I stedet for roterende skovlblader, kan også en reverserende anordning anvendes.

Claims (1)

1. Apparat for påføring av en punktformet markering (M <*> ),særlig ei trafikkindikeringslinje på en veg (1), kjørebane eller liknende karakterisert ved at apparatet omfatter

et reservoar (R) som inneholder beholdning av høyviskøst materiale (M) som skal påføres veien (1) og

en dysedel (10,10') som omfatter rørledninger (11) som ender i munningssoner (11,11') for dannelse av preliminære trinn (M') av høy-viskøse dråper og

anordning (20, 20', 20' ' ) som skal slynge dråpene ned i kontakt med vegen (1).;2. Apparat i samsvar med krav 2, karakterisert ved at munningssonene (11' ) av rør-ledningene (11) er plassert på en sylinderflate (12) og er separert ved hjelp av delevegger (13) og at anordningen (20) som skal slynge materialet ned i kontakt med vegen omfatter en roterende stamme (21) og et antall skovlblader (22).;3. Apparat i samsvar med krav 1, karakterisert ved at anordningen (30) som skal slynge dråpene ned i kontakt med veien (1) omfatter flere kompressluftrør (20'), som hvert fører til en munningssone (11 <11> ) og flere andre rør (20 <1> ') som fører bort fra denne sonen (11' <*> ).