JPH0643681B2 - 路面交通標識をつける装置 - Google Patents

路面交通標識をつける装置

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JPH0643681B2
JPH0643681B2 JP59282079A JP28207984A JPH0643681B2 JP H0643681 B2 JPH0643681 B2 JP H0643681B2 JP 59282079 A JP59282079 A JP 59282079A JP 28207984 A JP28207984 A JP 28207984A JP H0643681 B2 JPH0643681 B2 JP H0643681B2
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    • E01C23/00—Auxiliary devices or arrangements for constructing, repairing, reconditioning, or taking-up road or like surfaces
    • E01C23/16—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings
    • E01C23/20—Devices for marking-out, applying, or forming traffic or like markings on finished paving; Protecting fresh markings for forming markings in situ
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B05C—APPARATUS FOR APPLYING FLUENT MATERIALS TO SURFACES, IN GENERAL
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • E01F9/50—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users
    • E01F9/506—Road surface markings; Kerbs or road edgings, specially adapted for alerting road users characterised by the road surface marking material, e.g. comprising additives for improving friction or reflectivity; Methods of forming, installing or applying markings in, on or to road surfaces
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Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、路面上に高度な粘性のある滴状ペイント材料
塊を着合させてそのペイント滴塊で交通指示線がマーキ
ングされる路面交通標識をつける装置に関するものであ
る。
（技術背景） 交通指示線をペイント滴塊の点在するマーキングで出来
たならば、その連続線からなるものと比較すると、明ら
かに使用ペイント材料の節減を可能にすると共に、雨天
時に雨水が連続線の場合のように塞ぎ止められることな
く、より容易に流れ去らせることが出来る。また、ペイ
ント材料に反射性物質を含ませたならば、路面に着合す
るペイント滴塊の球表面によって反射効果が倍増する。
ましてや、ペイント滴塊が比較的トールのある凸状半球
体状のものであれば、その上を車両が走行した場合でも
スリップを生ずることがなく、車両の振動を生起してい
ねむり運転の防止となり安全性を高めることができる。
ところで、このようなペイント滴塊で交通指示線をマー
キングする装置として特開昭57-119002号公報に開示さ
れた技術が知られている。
この先行技術は、施工車の推進速度との相対速度を減少
するように押し出し装置を逆方向に振り動させ、相対速
度減少時の押し出し装置下端に設けた排出口からペイン
ト材料を押し出すと共に、そのペイント材料をカットし
て、ペイント材料を路面にドーム状に滴下するものであ
る。
（発明が解決しようとする課題） しかし、上記する先行技術では、押し出し装置の他に同
押し出し装置を、施工車の推進速度との相対速度を減少
させる振り動機構を介して振り動させ、その相対速度減
少と連動して押し出し装置の内部に進退可能に設けた排
出弁機構を下降させて押し出されたペイント材料をカッ
トするようにしているため、構造が精巧で且つ複雑な機
構となり、装置自体も大がかりになる。
また、ペイント滴塊を一ケずつ滴下するものであり、マ
ーキング能率が非常に悪く、所定の路面範囲に所定の路
面交通標識を完成させるまでに長い作業時間を費やして
しまう。
本発明は上記する従来事情に鑑みてなされたもので、そ
の目的とする処は、機械的に複雑な機構を使用すること
なく路面に滴状ペイント材料塊を複数個並列状に着合さ
せることできる構造簡単な路面交通標識をつける装置を
提供することにある。
（課題を達成するための手段） 上記目的を達成するために講じた技術的手段は、高度な
粘性を有し反射性物質を含むペイント材料を収容する収
容部と、その収容部に連絡する複数のノズル形成流路及
びその先端の空室部からなるノズル部とを設け、該空室
部に滴状ペイント材料塊を路面に着合させる吐き出し手
段を連絡してなり、該吐き出し手段は、各空室部上域部
に連絡され同空室部内の前記ペイント材料を上記ノズル
形成流路のペイント材料から引き離す圧縮空気を供給す
る複数の圧縮空気供給路と、各空室部下域部とノズル部
下面とに連絡され、引き離された滴状ペイント材料塊を
路面に対して直線上に所定間隔をおいて並列状に吐き出
す複数の射出流路とを備えていることを要旨とする。
また、各圧縮空気供給路への圧縮空気の供給を所定時間
おきに同時に行うように構成した場合には更に有効であ
る。
（作用） （請求項１） 各空室部に供給されるペイント材料に各圧縮空気供給路
から圧縮空気を圧送し、その圧縮空気圧で、瞬間的にノ
ズル形成流路内のペイント材料からペイント材料、即ち
着合前段階の滴状ペイント材料塊を引き離すと共にその
引き離された滴状ペイント材料塊を各射出流路から吐き
出して路面に並列に着合させる。
（請求項２） 滴状ペイント材料塊の並列着合を規則的な時間差をおい
て所定間隔ごとに行う。
（発明の効果） 本発明は以上のように圧縮空気を使用して、瞬間的に滴
下対象となるペイント材料を引き離すと共にその引き離
された滴状ペイント材料塊を路面に吐き出すようにした
ものであるから、ペイント材料を各ノズル形成流路に送
り込むペイント材料の供給源、ブロック状のノズル部、
そのノズル部に圧縮空気を供給する圧縮空気供給源だけ
の単純構成で路面に滴状ペイント材料塊を着合させるこ
とができ、先行技術のように、押し出し装置の他に、同
押し出し装置を施工車の推進速度との相対速度を減少さ
せる振り動機構や、その相対速度減少と連動して進退し
てペイント材料をカットする排出弁機構等、精巧な機構
を全く必要とせず、構造が簡素で設備的にも大幅に低減
する路面交通標識をつける装置になる。
しかも、滴状ペイント材料塊は複数個並列状に着合する
ものであるから、マーキング能率が高く、所定の路面範
囲に所定の路面交通標識を短時間で滴状ペイント材料塊
を着合し、マーキング作業の大幅な短縮化を図る。
故に、路面に滴状ペイント材料塊が複数個並列状に着合
でき尚且つ設備的に低廉で故障を起こす虞れがない構造
簡単な路面交通標識をつける装置を提供することができ
る。
（実施例） 以下、図面に基いて更に詳細に説明する。
第１図は収容部Ｒ、ノズル部10′、車輪Ｗなどからなる
路面上に標識をつける装置を示し、公知であるので図示
されていないが駆動手段によって路面１上を低速に水平
移動する。この移動によって、高度な粘性のあるペイン
ト材料Ｍが路面１上にペイント滴塊Ｍ″の点在する交通
指示線としてマーキングされる。
第２図は、本実施例路面交通標識をつける装置を示して
いる。
ノズル部10′は、ペイント材料Ｍの収容部Ｒに連絡する
平行な複数のノズル形成流路11…と、そのノズル形成流
路11…の開孔縁に確保される空室部11″…と、吐き出し
手段20とを備えている。
この吐き出し手段20は、各空室部11″…上域部に連絡さ
れ同空室部11″…内のペイント材料Ｍを着合前段階の滴
状ペイント材料塊Ｍ′として上記ノズル形成流路11…の
ペイント材料Ｍから引き離す圧縮空気を供給する複数の
圧縮空気供給路20′と、各空室部11″…下域部とノズル
部10′…下面とに連絡され、引き離された滴状ペイント
材料塊Ｍ′を路面１に対して直線上に所定間隔をおいて
並列状に吐き出す複数の射出流路20″…とで形成されて
いる。
ペイント材料Ｍはノズル部10′に形成された平行する複
数の各ノズル形成流路11…を適当な圧力によって供給さ
れて夫々のノズル形成流路11…開孔縁に形成された空室
部11″…に押し出しされる。
このペイント材料Ｍは、高度な粘性を有している。その
ため、空室部11″…内に押し出された着合前段階の滴状
ペイント材料塊Ｍ′各々は、各ノズル形成流路11…内の
ペイント材料Ｍから引き離れ難い。
そこで、第２図に示すように、その滴状ペイント材料塊
Ｍ′を引き離し且つその滴状ペイント材料塊Ｍ′を路面
１に着合させるための吐き出し手段20を必要とする。
この吐き出し手段20は、圧縮空気供給源（図示せず）か
ら各圧縮空気供給路20′に規則的、例えば20乃至30ミリ
秒毎に所定時間をおいて衝撃的に供給させるように制御
して、各空室部11″…に押し出された路面１着合前段階
の滴状ペイント材料塊Ｍ′をノズル形成流路11…のペイ
ント材料Ｍから引き離すと共に各射出流路20″上から路
面１に吐き出す。符号Ｍ″は着合されたペイント滴塊で
ある。
なお、本実施例では、ノズル形成流路11…の数は所望す
る交通指示線の幅に対応させ、そのノズル形成流路11相
互の間の距離を15mmとしている。
第３図は上述した装置により路面１上に付設された交通
標識（交通指示線）を例示するもので、所定幅内にペイ
ント滴塊Ｍ″が凸状半球体形に多数点在して着合された
形態となり、該指示線の長さは装置の移動量に相当す
る。
また、使用されるペイント材料は、例えば下記の組成を
有するものである。
例１として、 結合材（メタクリル樹脂） 21.5％ 二酸化チタン 12.5％ カ焼フリント（０〜25μ） 21％ カ焼フリント（0.1〜1.0mm） 20％ 反射ビーズ 25％ その他、粘度調整のため、上記組成に少量のシリカ粉を
添加してもよい。
例２として、 結合材 22％ 二酸化チタン 8％ 白亜（チョーク） 20％ 反射ビーズ 30％ カ焼フリント 20％ その他、粘度調整のため、上記組成に少量のシリカ粉を
添加してもよい。
そして、上記装置における高度の粘性のあるペイント材
料をもってのマーキングする為の取扱い温度はほぼ周囲
温度で、例えば25℃であってよく、圧力はペイント材料
の粘度に依存することになるので2.5〜７気圧である。
ところで、圧力は高くすると、圧力が低い場合よりも、
より安定した状態で滴状ペイント材料塊を路面上に着合
出来る。
【図面の簡単な説明】
第１図は、本発明装置の全体図。 第２図（Ａ）は、本発明装置の空圧的構成を示す説明断
面図、第２図（Ｂ）はその（Ｂ）−（Ｂ）線断面図。 第３図（Ａ）は交通標識を例示する断面図、第３図
（Ｂ）はその平面図である。 尚図中の番号Ｍはペイント材料、Ｒは収容部、10′はノ
ズル部、Ｗは車輪、１は路面、Ｍ′は収容部に押し出さ
れた前段階の滴状ペイント材料塊、11はノズル形成流
路、11″は空室部、20は吐き出し手段、20′は圧縮空気
供給路、20″：射出流路、Ｍ″：ペイント滴塊
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭57−119002（ＪＰ，Ａ) 実公 昭54−37537（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭55−38973（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭55−35087（ＪＰ，Ｙ１) 実公 昭51−42991（ＪＰ，Ｙ１)

Claims (2)

    【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】高度な粘性を有し反射性物質を含むペイン
    ト材料を収容する収容部と、その収容部に連絡する複数
    のノズル形成流路及びその先端の空室部からなるノズル
    部とを設け、該空室部に滴状ペイント材料塊を路面に着
    合させる吐き出し手段を連絡してなり、該吐き出し手段
    は、各空室部上域部に連絡され同空室部内の前記ペイン
    ト材料を上記ノズル形成流路のペイント材料から引き離
    す圧縮空気を供給する複数の圧縮空気供給路と、各空室
    部下域部とノズル部下面とに連絡され、引き離された滴
    状ペイント材料塊を路面に対して直線上に所定間隔をお
    いて並列状に吐き出す複数の射出流路とを備えているこ
    とを特徴とする路面交通標識をつける装置。
  2. 【請求項２】上記各圧縮空気供給路への圧縮空気の供給
    を所定時間おきに同時に行うように構成したことを特徴
    とする特許請求の範囲第１項記載の路面交通標識をつけ
    る装置。
JP59282079A 1984-01-09 1984-12-27 路面交通標識をつける装置 Expired - Fee Related JPH0643681B2 (ja)

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JPS60156807A JPS60156807A (ja) 1985-08-17
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DK (1) DK158841C (ja)
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ATE34001T1 (de) 1988-05-15
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