NO852321L - Transportoerkjede - Google Patents

Abstract

En transportørkjede som omfatter kjedeledd (1) bestående av en hylsedel (2), samt langstrakte side-. stenger (3,4), hvis første ender er forbundet med endene av hylsen, idet avstanden mellom de frie endene av stengene (3,4) svarer til lengden av hylsen (2) innbefattende sidestengene som er forbundet med denne. For å muliggjøre monteringen av en kjede av identiske, innbyrdes like deler uten verktøy, er flatene beliggende motstående hverandre ved de frie endene av stengene (3,4) av kjedeleddene anordnet med tapper (5,6) hvis ytre diameter svarer til innerdiameteren av hylsen (2). og elastisiteten av stangens (3,4) gods er slik at stengene kan spres fra hverandre i en grad som mulig- I gjør innskyvning av tappene (5,6) på ett kjedeledd inn i hylsen (2) på et annet kjedeledd.

Description

Oppfinnelsen angår en transportørkjede som omfatter kjedeledd som består av en hylsedel, samt langstrakte sidestenger, hvis første ender er forbundet med endene av hylsen, idet avstanden mellom de frie ender av sidestengene svarer til lengden av hylsen innbefattende sidestengene som er forbundet til denne.

Fra U.S. patent nr. 4,123,947 er kjent en transportør-kjede som beskrevet ovenfor. Den kjente kjeden består av kjedeledd fremstillet av aceta1 og av låsetapper fremstillet av en glassfiberforsterket polymerplast. Fastgjøring av låsetappene på plass er basert på elastisiteten av godset i kjedeleddene og låsetappene, slik at en ringformet sliss i tappene presses inn i flukt med en ringformet krave med passende størrelse i leddene. Sammensetting av tappen krever imidlertid relativt store krefter slik at en spesielkonstruert presse er nødvendig i dette øyemed i forbindelse med monteringen. Videre fremstilles låsetappene og kjedeleddene hver for seg slik at en særskilt form er nødvendig for fremstilling av hver av disse delene.

Foreliggende oppfinnelse er ment å eliminere problemene

i forbindelse med konstruksjonen beskrevet ovenfor, dvs. eli-minasjon av behovet for spesielt monteringsverktøy, samt to særskilte former. Dette er muliggjort ved hjelp av en tran-sportørkjede ifølge oppfinnelsen slik at overflatene som er posisjonert mot hverandre ved de frie endene av stengene av kjedeleddene er anordnet med tapper, hvis ytterdiameter svarer til innerdiameteren av hylsen, og ved at elastisiteten av stanggodset er slik at stengene kan spres fra hverandre i en grad som muliggjør innskyvning av tappene i et kjedeledd inn i hylsen på et annet kjedeledd.

Av denne grunn kan en kjede ifølge oppfinnelsen monteres og demonteres med hånden uten krav til noen spesiell styrke eller erfaring fra en person som skal utføre denne oppgaven. For å sikre at kjedeleddene holdes fast til hverandre mens kjeden er i bruk, er innerflaten av hylsen av kjedeleddene såvel som tappene anordnet med deler som muliggjør innskyvning av tappene kun til en viss gjensidig posisjon i leddene, og tappene låses eller hindres i alle andre stillinger på innsiden av hylsen. De nevnte delene er fortrinnsvis utformet med kraver utformet på innsideflaten av hylsen, samt ringformede slisser utformet på tappene såvel som aksielle riller som avsluttes ved slissen og som har en bredde som svarer til kravene.

Konstruksjonen av kjeden ifølge oppfinnelsen skal beskri-ves mer i detalj med henvisning til vedlagte tegning, hvor: Fig. 1 illustrerer en ferdig montert kjede ifølge oppfinnelsen,

Fig. 2 illustrerer monteringsprinsippet for kjeden,

Fig. 3 viser et tverrsnitt av kjedeleddet i kjeden ifølge oppfinnelsen,

Fig. 4 viser et sideriss av kjedeleddet,

Fig. 5 viser et snitt av forbindelsen mellom kjedeleddene, og Fig. 6 viser et snitt av kjedeleddet vist på fig. 3 sett langs linjen VI-VI. Fig. 1 illustrerer en kjede ifølge oppfinnelsen, bestående av kjedeledd 1 særlig egnet for fremstilling av acetal eller høy-molekylær polyetylen. En ikke-metallisk transpor-tørkjede ifølge oppfinnelsen er særlig velegnet til bruk i fuktige omgivelser og i vann, og også i vann-sand-suspensjoner vil kjedens slitasje-motstandsdyktighet være atskillig bedre enn stålkjeder.

På grunn av kjedens lave vekt kan motorer og girsystemer som er nødvendige for å drive kjeden også dimensjoneres atskillig mindre enn hva som er vanlig.

En særlig fordel med kjeden ifølge oppfinnelsen er at den utelukkende består av identisk like stykker. Dette resul-terer i lave fremstillingsomkostninger, fordi kun én form er nødvendig, samt videre lavere priser på reservedeler.

Fig. 2 viser hvoredes kjeden ifølge oppfinnelsen utvides. Kjedeleddet vist på fig. 2 består av en hylsedel 2, samt langstrakte sidestenger 3 og 4, hvis første ender er forbundet med endene av hylsen 2. Tappdelene 5 og 6 med rundt tverrsnitt og plassert motstående hverandre fastgjøres til de frie endene av sidestengene 3 og 4. Diameteren av tappdelene 5

og 6 svarer til diameteren av innsideboringen av hylsen. Lengden av tappene kan til en viss grad varieres, men er fortrinnsvis identisk med avstanden mellom sidestengene hvorved

det tilveiebringes størst mulig lagerflateareal mellom suk-sessive ledd. På grunn av godset i sidestengene kan de lett spres fra hverandre i en grad som muliggjør innskyvning av tappdelene 5 og 6 inn i hylsen på det påfølgende leddet.

Fig. 3 viser et snitt av et kjedeledd ifølge oppfinnelsen. Som det fremgår av figurene er tappene 5 og 6 anordnet med gjennomgående hull, slik at de ulike delene kan fastgjøres til kjedet ved hjelp av gjennomgående bolter. For å sikre at tappene 5 og 6 låses på innsiden av hylsen 2, er de anordnet med ringformede slisser 7 og 8, samt aksielle riller 9

og 10 som strekker seg fra tappendene til disse slissene.

Ved utførelsesformen vist på figurene er rillene 9 og 10 plassert diametralt i forhold til hverandre. Innsideflaten av hylsen 2 er videre anordnet med tilsvarende diametralt motstående plasserte skuldre eller kraver 11 og 12. Følgelig kan tappene innskyves inn i hylsen kun når rillene 9 og 10 står i flukt med kravene 11 og 12 i hylsene. Dette er mulig i forbindelse med den beskrevne utførelsesformen når sukses-sive kjedeledd danner en vinkel på ca. 90°. Leddene kan således skilles fra hverandre kun i den nevnte vinkelen. I andre stillinger vil kravene 11 og 12 være situert i slissene 7 og 8 i tappene 5 og 6, hvorved tappene låses på innsiden av hylsen og derved også leddene til hverandre. Det skal nevnes at angjeldende vinkel, hvori leddene kan settes sammen og tas fra hverandre, kan også være en annen enn den nevnte vinkel på 90°, og det er også mulig å tilpasse delene slik at en side av stengene låses på innsiden av hylsen i en annen vinkel enn den andre sidestangen.

Fig. 5 viser stillingen som beskrevet ovenfor, hvor to ledd er låst til hverandre. Således er kravene 11 og 12 på hylsen, som fortrinnsvis er seksorformet, beliggende i slissene 7 og 8. Den diametrale plasseringen av rillene på tappene 5 og 6 er vist på fig. 6.

Som det spesielt fremgår av figurene 3 og 4 er sidestengene 3 og 4 utført med ribber 13 og 14, hvilke imidlertid avsluttes litt før hylsen 2. På denne måten kan sidestengene 3 og 4 utformes slik at de kan være bøyet gjennom en tilstrek-kelig lang utstrekning. Dette hindrer at en for stor kraft som overskrider sidestengenes elastisitetskraft utøves mot et for lite areal av sidestengene.

Figurene og ovennevnte beskrivelse i denne forbindelse er kun ment å forklare ideen bak oppfinnelsen. Med hensyn til detaljer kan kjedeleddene i kjedet ifølge oppfinnelsen varieres atskillig innenfor rammen av vedlagte patentkrav.

Claims (3)

1. Transportørkjede som omfatter kjedeledd (1) bestående av en hylsedel (2), samt langstrakte sidestenger (3,4), hvis første ender er forbundet med endene av hylsen, idet avstanden mellom de frie endene av sidestengene (3,4) svarer til lengden av hylsen (2) innbefattende sidestengene som er forbundet til denne, karakterisert ved at flatene som er plassert motstående hverandre ved de frie endene av stengene (3,4) er anordnet med tapper (5,6) hvis ytterdiameter svarer til innerdiameteren av hylsen (2), og ved at elastisiteten av godset i stengene (3,4) er slik at stengene kan spres fra hverandre i en grad som muliggjør innskyvning av tappene (5,6) på ett kjedeledd inn i hylsen (2) på et annet kjedeledd.

2. Transportørkjede som angitt i krav 1, karakterisert ved at innerflaten av hylsen og tappene er anordnet med deler (7-12) som muliggjør innskyvning av tappene (5,6) kun i en viss innbyrdes stilling av leddene og låser tappene (5,6) i alle andre stillinger på innsiden av hylsen.

3. Transportørkjede som angitt i krav 2, karakterisert ved at de nevnte delene omfatter kraver (11,12) utformet på innsideflaten av hylsen og ringformede slisser (7,8) utformet på tappene såvel som aksiale riller (9,10) som avsluttes ved slissene og som har en bredde som svarer til kravene.