PL110470B1 - Turn limiter for steered wheels of hauled vehicles,especially semi-trailers - Google Patents

Description

Przedmiotem wynalazku jest ogranicznik skretu kierowanych kól pojazdów ciagnietych, zwlaszcza naczep przy zachowaniu mozliwosci zwiekszania kata skretu ciagnika wzgledem naczepy.Mechanizmy stosowane obecnie dzialaja na za¬ sadzie sprzegla przeciazeniowego, rozlaczajac po¬ laczenie mechanizmu przekazujacego skret po prze¬ kroczeniu pewnej sily.Sa one trudne do wykonania a poprawne ich dzialanie zalezy przede wszystkim od precyzji wy¬ konania. Nawet niewielkie bledy wykonawcze po¬ woduja zacinanie sie mechanizmów podczas wy¬ laczania skretu i jego ponownego samoczynnego wlaczania.Celem wynalazku jest zastapienie obecnie stoso¬ wanych mechanizmów ograniczajacych skret, me¬ chanizmem prostszym, którego niezawodnosc dzia¬ lania nie bedzie zalezala w tak duzym stopniu od precyzji wykonania.Osiagniecie zamierzonego celu uzyskuje sie za pomoca krzywki, obracajacej sie pod wplywem skretu, a uksztaltowanej tak, ze wymuszony jej obrotem ruch orczyka i polaczonych z nim ele¬ mentów przekazujacych skret na kola naczepy, bedzie zachodzil tylko w zakresie powodujacym skret kól o kat dopuszczalny dla ukladu kierow¬ niczego naczepy. Dalszy skret ciagnika, a równo¬ czesnie dalszy obrót krzywki nie bedzie powodo¬ wal ruchu orczyka i polaczonych z nim elementów przekazujacych skret na kola naczepy, a wiec skretu tych kól. 10 30 Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przy¬ kladowym rozwiazaniu na zalaczonym rysunku, na którym fig. 1 przedstawia mechanizm ogranicznika w przekroju poziomym wzdluz linii B — B ozna¬ czonej na fig. 2, fig 2 przedstawia mechanizm ogra¬ nicznika w przekroju pionowym wzdluz linii A—A oznaczonej na fig. 1 a fig. 3 — mechanizm ogra¬ nicznika w przekroju poziomym jak dla fig. 1 lecz po przekroczeniu przez ciagnik siodlowy kata skretu dopuszczalnego dla kól naczepy.Ogranicznik "skretu sklada sie z krzywki 1 z biezniami 2 i 3 osadzonej na sworzniu naczepy 4 oraz orczyka 5 osadzonego na sworzniu orczyka 6, z rolkami 7 osadzonymi na sworzniach rolek. 8.Rolki 7 stykaja sie biezniami 2 lub 3 zaleznie od chwilowego polozenia krzywki 1 w jej obrocie na sworzniu zaczepu 4. Krzywka 1 posiada od dolu tarcze zaopatrzona w zabierak przy pomocy które¬ go skret ciagnika przekazywany jest na krzywke.Bieznia 2 jest czescia biezni krzywki 1, która powoduje skret kól naczepy. Bieznia 3 jest czescia biezni krzywki 1, która nie powoduje skretu kól naczepy lecz utrzymuje je w najwiekszym kacie skretu. Sworzen zaczepu 4 jest czescia sprzegajaca ciagnik siodlowy z naczepa, na którym osadzono obrotowo równiez krzywke 1. Orczyk 5 jest czescia wiazaca mechanicznie silowniki hydrauliczne lub ciegla, to jest elementy przekazujace skret na kola naczepy. Rolki 7 sa elementami tocznymi umiesz¬ czonymi na koncach orczyka 5, toczacymi sie po 110 470110 470 biezniach 2 i 3 krzywki 1 i laczacymi ruchowo krzywke 1 z orczykiem 5.Podczas skretu ciagnika siodlowego z naczepa nastepuje obrót jego siodla na sworzniu zaczepu 4 a tym samym obrót krzywki 1 i orczyka 5, którego ruch nastepuje w wyniku toczenia sie rolek 7 po biezniach 2 krzywki 1. Z orczyka 5 silowniki hydrauliczne badz ciegla przekazuja skret na kola naczepy. Z chwila gdy rolki 7, w wyniku obrotu krzywki 1 znajduja sie na jej biezniach 3 orczyk 5 zatrzyma sie w swoim skrajnym polozeniu to znaczy skret kól zostaje równiez zatrzymany w swoim skrajnym polozeniu, przy mozliwosci dal¬ szego skrecania ciagnika. Podczas powrotu zesta¬ wu ciagnik—naczepa do jazdy na wprost obrót orczyka a tym samym skret kól naczepy zostaje ponownie uruchomiony z chwila gdy rolki 7 przej¬ da z biezni 3 na bieznie 2 krzywki 1.Zastrzezenia patentowe 1. Ogranicznik skretu kierowanych kól pojazdów ciagnietych, zwlaszcza naczep znamienny tym, ze 10 20 ma krzywke (1) i orczyk (5) osadzone obrotowo na dwu równoleglych wzgledem siebie sworzniach (4) i (6), osadzonych tak, ze rolki (7) orczyka (5) stykaja sie z biezniami (2) lub (3) krzywki (1). 2. Ogranicznik skretu wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze bieznie (2) krzywki (1) sa. odcinkami kola o promieniu równym lub mniejszym od od¬ leglosci miedzy sworzniami (4) a (6) zmniejszonej o promien rolki (7) a punkty zaczepienia tych pro¬ mieni znajduja sie na osi geometrycznej przecho¬ dzacej przez srodek obrotu krzywki (1) i sa roz¬ mieszczone wzgledem niego symetrycznie w odle¬ glosci równej odleglosci punktów obrotu rolek (7) na sworzniach (8). 3. Ogranicznik skretu wedlug zastrz. 1 albo 2 znamienny tym, ze bieznie (3), krzywki (1) sa od¬ cinkami kól wspólsrodkowych p osrodkach umiesz¬ czonych w osi obrotu krzywki (1), których promie¬ nie dobrano tak, ze bieznia wiekszego z tych kól laczy sie z zewnetrznym koncem biezni (2) a biez¬ nia kola mniejszego przechodzi w blizsza srodka obrotu krzywki (1) czesc biezni (2).Z23ZT2 Ftg5 Fig.2 Druk WZKart. Zam. H-5047 Cena 45 zl. PL

Claims (3)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Ogranicznik skretu kierowanych kól pojazdów ciagnietych, zwlaszcza naczep znamienny tym, ze 10 20 ma krzywke (1) i orczyk (5) osadzone obrotowo na dwu równoleglych wzgledem siebie sworzniach (4) i (6), osadzonych tak, ze rolki (7) orczyka (5) stykaja sie z biezniami (2) lub (3) krzywki (1).
2. 2. Ogranicznik skretu wedlug zastrz. 1, znamien¬ ny tym, ze bieznie (2) krzywki (1) sa. odcinkami kola o promieniu równym lub mniejszym od od¬ leglosci miedzy sworzniami (4) a (6) zmniejszonej o promien rolki (7) a punkty zaczepienia tych pro¬ mieni znajduja sie na osi geometrycznej przecho¬ dzacej przez srodek obrotu krzywki (1) i sa roz¬ mieszczone wzgledem niego symetrycznie w odle¬ glosci równej odleglosci punktów obrotu rolek (7) na sworzniach (8).
3. 3. Ogranicznik skretu wedlug zastrz. 1 albo 2 znamienny tym, ze bieznie (3), krzywki (1) sa od¬ cinkami kól wspólsrodkowych p osrodkach umiesz¬ czonych w osi obrotu krzywki (1), których promie¬ nie dobrano tak, ze bieznia wiekszego z tych kól laczy sie z zewnetrznym koncem biezni (2) a biez¬ nia kola mniejszego przechodzi w blizsza srodka obrotu krzywki (1) czesc biezni (2). Z23ZT2 Ftg5 Fig.2 Druk WZKart. Zam. H-5047 Cena 45 zl. PL