PL112363B1 - Diesel engine - Google Patents

Description

Opis patentowy opublikowano: 15.01.1982 112363 CZYTELNIA Int. Cl.2 F02M 61/14 F02B 23/06 Twórca wynalazku Uprawniony z patentu: Automobiles M. Berliet, Lyon (Francja) Silnik wysokoprezny Przedmioitem wynalazku jest silnik wysokoprez¬ ny z dwoma zaworami na jeden cylinder.Znane sa czterosuwowe silniki wysokoprezne z dwoma zaworami na jeden cylinder i z komora spalania umieszczona w tloku. Sa orne podzielone na trzy grupy: Pierwisiza grupuje silniki stare, których wytwa¬ rzanie praktycznie zaniklo. Posiadaja one wtrys¬ kiwacze usytuowane z boku mimosrodowo, majace wylot bezposrednio w koimorze spalania, badz w tloku, którego denko nie jest plaskie, albo który ma kanal wlotowy do komory, która nie jest ob¬ rotowa, badz w glowicy, cylindra, która ma kanal posredni laczacy wtryskiwacz z komora usytuo¬ wana w tloku. Komora spalania < nie -jest wtedy calkowicie wbudowana 'w tlok. v Druga i trzecia grupuje najczesciej silniki z komora wbudowana w tlok, wytwarzane obecnie najczesciej.Silniki drugiej grupy maja komcfry spalania o duzej srednicy i niewielkiej glebokosci, usytuo¬ wane w denku tloka, polaczone z wtryskiwaoza- mi usytuowanymi w poblizu osi cylindrów, przy¬ czyni kazdy wtryskiwacz podaje kilka strumieni rozdzielonych na obwodzie odpowiadajacej mu ko¬ mory. Osiagi tych silników sa bardzo dobre, gdyz maja dobra sprawnosc przy malym zuzyciu pa¬ liwa w calym stosowanym zakresie d nizsze tem¬ peratury w strefach krytycznych. Zimne silniki 10 15 20 25 maja dobry rozruch i malo zanieczyszczaja po¬ wietrze ze wzgledu na mala ilosc spalin.Z drugiej strony, kazdy wtryskiwacz jest usy¬ tuowany bardzo blisko otworów ssacych i wyde¬ chowych w glowicy cylindra, tak, ze glowica cy¬ lindra ma konstrukcje stosunkowo zwarta, w któ¬ rej trudino jest izasitosowac dostatecznie duze prze^ wody, przez które przeplywa woda chlodzaca.Trzecia grupa dotyczy silników nazywanych „z wtryskiwaczem sciennym". Silniki te maja w den¬ ku tioka, stosunkowo glebokie komory^spalania z dosyc ograniezonyim przewezeniem, na ogól obro¬ towe, ale zawieraja niekiedy niewielki kanal ulat¬ wiajacy przejscie strumienia paliwa do komory spalania. Wtryskiwacze kierujac strumienie w spo¬ sób rozkladajacy je na powierzchni komory spala¬ nia, stad sa nazwane jako wtryskiwacze seden- . ne.Kazdy wtryskiwacz, moze bez przeszkód poda¬ wac pewna liczbe strumieni, mniejsza od liofcby strumieni podawanych w silniku drugiej grupy, .ponadto jest on znacznie przesuniety miimosrodo- wo do osi odpowiadajacego mu cylindra. Silniki te maja wiec korzystniej rozmieszczone wtryski¬ wacze, a wiec latwiej dostepne, jest to korzystne dla dokonywania konserwacji i napraw oraz do umieszczenia w glowicy przewodów o duzej sred¬ nicy, do obiegu wody chlodzacej. 112 3633 112 363 4 Celem wynalazku jest ulepszenie silników tej ostatniej grupy.Silnik wysokoprezny wedlug wynalazku, ma wtryskiwacze paliwowe umieszczone w glowicy cy¬ lindra podajace co najmniej trzy sitrumienie pali- 5 wa w kierunku jedrnej komory spalania umiesz¬ czonej w denku tloka. Istota wynalazku polega na tym, ze kazdy wtryskiwacz jest umieszczony mi¬ mosrodowo w odpowiadajacym mu cylindrze w odleglosci od jego oisi co najmniej równej 0,15 10 srednicy cylindra, podczas gdy wysokosc komory spalania umieszczonej w denku tloka jest co naj¬ wyzej równa 0,55 maksymalnej srednicy tej .ko¬ mory. Kazdy wtryskiwacz podajacy co najmniej trzy strumienie, ma strefy uderzeniowe roizdzie- 15 lone wokól calej komory spalania wzdluz stozka, którego kat wierzcholkowy jest wiekszy od 90°C.Korzystnie, kazdy wtryskiwacz jest -umieszczo¬ ny mimosrodowo w odipowiadajacym mu cylind¬ rze, w odleglosci 0,18-^-0,3 srednicy cylindra, od 20 jego osi.Przedmiot wynalazku jest przedstawiony w przykladzie wykonania, na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia cylinder silnika, w przekroju pionowym, fig. 2 — -cylinder w widoku z góry. 25 Na rysunkach przedstawiono cylinder silnika wedlug wynalazku, zawierajacy tuleje cylindrowa "1 polaczona z glowica 2, wewnatrz której znaj¬ duje sie wlot zamykany przez zawór 3 i wylot zamykany przez zawór 4, oraz wtryskiwacz 5. 30 Komora spalania 6 jest ograniczona od wew¬ natrz denkiem tloka 7, który przesuwa sie pio¬ nowo wewnatrz cylindra. Ta komora 6 jest toroi- dalna albo cylindryczna z ksztaltowa powierzchnia dna, o srednicy maksymalnej 8 i glebokosci lub 35. wysokosci maksymalnej 9.Cylinder ma srednice 10, a wtryskiwacz jest u- mieszezony mimosrodowo w odleglosci 11 od osi cylindra. Mimosrodowosc jest-miierzona w warun¬ kach wskazanych poprzednio. Wtryskiwacz 5 sluzy 40 do wtryskiwania trzech strumieni paliwa 12, któ¬ rych strefy zderzenia sa, rozdzielane wokól calej komory 6. Nowa cecha silnika jest to, ze ma wtrysk bezposredni polaczony z mimoisrodowym rozmieszczeniem wtryskiwaiozy. Ta nowosc jest *5 prosta do wyjasnienia przez nastepujace cechy konstrukcyjne takie, jak plaski tlok, komora spa¬ lania w ksztalcie bryly obrotowej umieszczona w tloku, mimosrodowe umieszczenie wtryskiwacza w cylindrze, wynoszace od 0,18 do 0,3 srednicy 10 cylindra.Glebokosc maksymalna 9 komory spalania 6 w denku tloka 7 jest mniejsza od 0,55 maksymalnej srednicy 8 tej komory.Próby wykazaly, ze ten silnik wysokoprezny wykazuje cechy co najmniej równe, a czasem wyzsze od cech silnika z wtryskiem bezposrednim jezeli chodzi o sprawnosc, male zuzycie paliwa, 'latwy rozruch, albo zmniejszone zanieczyszczenie powietrza, laczac te osiagi z lepszymi rozmieszcze¬ niem elementów w glowicy. W, efekcie, wtryski¬ wacz 5 jest dostatecznie daleko od zaworów 3 i 4 tak, ze mozna zastosowac przewody chlodzace o duzej srednicy dla przeplywu: wody, a dostep do wtrysikiwaezy jest laitwy.W ramach wynalazku mozna stosowac wtryski¬ wacze do wtryskiwania liczby strumieni paliwa róznej od trzech albo nadawac osiom wtryski- waozy pochylenie mniejsze lub wiejksze w sto¬ sunku do osi kazdego cylindra. PL

Claims (2)

1. Zastrzezenia patentowe 1. Silnik wysokoprezny z dwoma zaworami na jeden cylinder, którego kazdy wtryskiwacz jest umieszczony w glowicy cylindra podajac co naj¬ mniej trzy strumienie paliwa w kierunku jednej komory spalania umieszczonej w denku tloka, znamienny tym, ze kazdy wtryskiwacz jest u- mieszozony mimosrodowo w odpowiadajacym mu cylindrze (1) w odleglosci (11) od jego osi co naj¬ mniej równej 0,15 srednicy (ID) cylindra, podczas gdy wysokosc (9) komory spalania umieszczonej w denku tloka (7 jest co najwyzej równa 0,55 maksymalnej srednicy (8) tej komory, przy czym kazdy wtryskiwacz (5) podajacy co najmniej trzy strumienie, ma strefy uderzeniowe rozdzielone wokól calej koimory spalania wzdluz stozka, któ¬ rego kat wierzcholkowy jest wiekszy od 90°.
2. 2. Silnik wedlug zastrz. 1, znamienny tym, ze kazdy wtryskiwacz (5) jest umieszczony mimosro¬ dowo w odpowiadajacym mu cylindrze, w odieg- fosci 0,18—0,3 srednicy (10) cylindra, od jego osi.112 363 __J PL