Przedmiotem wynalazku jest urzadzenie napro¬ wadzajace na kontener uchwyt do transportu kon¬ tenerów.Do transportu towarów stosuje sie obecnie po¬ wszechnie kontenery o znormalizowanych wymia¬ rach. W celu zapewnienia szybkiego i latwego operowania kontenerami sa one wyposazone w znajdujace sie w narozach otwory, w które sa wprowadzane obrotowe zaczepy nosne, znajdu¬ jace sie na uchwycie transportowym, zawieszo¬ nym na linach dzwigu.Obrotowe zaczepy nosne posiadaja ksztalt spla¬ szczonego scietego stozka, którego wierzcholek jest skierowany do dolu. Boki stozka sa splasz¬ czone tak, aby mógl on wejsc w podluzne otwory w narozach kontenera. Po obróceniu zaczepów nosnych o 90 stopni, rama transportowa zostaje polaczona z kontenerem i kontener moze byc wraz z nia transportowany we wszelkich kierunkach.Wymiary i rozstawienie podluznych otworów w narozach kontenerów, jak równiez obrotowych za¬ czepów nosnych, musza miescic sie w dokladnych tolerancjach j z tego powodu konieczne jest, aby rama transportowa posiadala odpowiednie urza¬ dzenia naprowadzajace, umozliwiajace szybkie za¬ haczenie obrotowych zaczepów nosnych w trakcie przymocowywania kontenera do ramy. Znane urza¬ dzenie naprowadzajace sklada sie zwykle z szyn prowadzacych, umieszczonych na scianach czolo¬ wych ramy transportowej lub w jej narozach. 15 Szyny prowadzace sa zamocowane na stale lub tez w wiekszosci przypadków odchylane, talk zeby operowanie kontenerami znajdujacymi sie w wa¬ gonach lub magazynach bylo mozliwe przy mini¬ malnej, standardowej odleglosci pomiedzy konte¬ nerami, wynoszacej 75 milimetrów.Szyny prowadzace sa zazwyczaj odchylane me¬ chanizmem dzwigniowym lub za pomoca przeklad¬ ni zebatej, o kat wynoszacy okolo 160 stopni. Wa¬ da mechanizmu dzwigniowego sa jego gabaryty, przez co zajmuje on duzo miejsca i dlatego jest stosowany glównie do bocznych i czolowych szyn prowadzacych. Mechanizmy te moga byc tez sto¬ sowane przy kontenerach plaskich, które skladaja sie z podstawy i odchylanych scian czolowych, a sluzace do ich zawieszania podluzne otwory sa umieszczone w narozach scian. Przekladnie zebate sa stosowane glównie przy szynach prowadzacych umieszczonych w narozach, lecz ich wada jest to, ze nie sa one samonamowne i dlatego musza sta¬ le znajdowac sie pod dzialaniem sily wywieranej na nie przez ich naped, na przyklad silowniki hy¬ drauliczne sluzace do ich odchylania, a wiec ste¬ rujaca instalacja hydrauliczna musi znajdowac sie stale pod cisnieniem.Wspólna wada obu powyzszych urzadzen napro¬ wadzajacych polega na tytm, ze po przesunieciu szyn prowadzacych do polozenia odchylonego, uch¬ wyt transportowy kontenera nie jest jeszcze od- powiednio naprowadzony i w celu ustawienia 114 5142 114 514 uchwytu w stosunku db kontenera wymagana jest pewna ilosc czasu, co jest spowodowane niedo¬ kladnoscia ustawienia dzwigu nad kontenerem.Czas ten zalezy od kwalifikacja operatora obslu¬ gujacego dzwig, który manewruje zawieszonym na dzwigu kontenerem. Szczególna trudnosc w napro¬ wadzaniu uchwytu stanowi koniecznosc stosowania splaszczonych z boku, obrotowych .zaczepów nos¬ nych, co powoduje, ze naprowadzanie muisi odby¬ wac sie z dokladnoscia do kilku milimetrów.Celem wynalazku jest zaprojektowanie urza¬ dzenia eliminujacego powyzsze niedogodnosci..Ur^dize^iie^liaprowadzajace wedlug wynalazku po¬ siada nieruchome boczne szyny prowadzace, oraz odchylane czolowe szyny prowadzace, osadzone na ,pionowych czopaeh umieszczonych w narozach uchwytu kontenera. Odchylana czolowa szyna pro¬ wadzaca jest polaczona z cylindrem silownika o podwójnym dzialaniu, którego tloczysko zaopatrzo¬ ne jes»t w widelec polaczony z czopem prowadza¬ cym umieszczonym w wycieciu lukowym plyty krzywkowej zamocowanej na bocznej szynie pro¬ wadzacej. Urzadzenie wedlug wynalazku skraca czas operacji mocowania kontenera*, toie wymaga -wiele przestrzeni, moze byc stosowane do konte- jnerów wszelkiego rodzaju i jest niezawodne w dzialaniu.Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przy¬ kladzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urzadzenie naprowadzajace z odchy¬ lana czolowa szyna prowadzaca w widoku z Uóry, iig. 2 — urzadzenie naprowadzajace z odchylona na bok czolowa szyna prowadzaca, w widoku z góry, rag. 3 — urzadzenie naprowadzajace z od¬ chylana czolowa szyna prowadzaca, w widoku czo¬ lowym., a fig. 4 — urzadzenie naprowadzajace z -ódchyilona na bok czolowa szyna prowadzaca, w -widoku czolowym. Urzadzenie naprowadzajace na kontener uchwyt do transportu4conten!tow jest za- opajtrzone w uchwyt 1. Uchwyt 1 do transportu konrtejiefo^ posiada na kazdym z czterech rogów obrotowy zaczep nosny 2, wchodzacy do podluz¬ nych otworów 3, znajdujacych sie w rogach kon¬ tenera 4. Uchwyt 1 posiada równiez umieszczone w narozach nieruchome boczne szyny prowadzace 5, do których sa iprzymocowane wspólosiowo,, piono¬ we czopy 7. Na pionowych czopach 7 sa zamoco¬ wane obrotowo odchylane, czolowe szyny prowa¬ dzace 6. W górnym koncu nieruchomych, bocz¬ nych szyn prowadzacych 5 znajduje sie podwój¬ na, plaska plyta krzywkowa 9 z wycieciem luko¬ wym 11, której .bok jest prostopadly do podluznej osa pionowych czopów 7.Dolne ^konce 8 *odchylanej czolowej szyny pro¬ wadzacej *$ i metuiclloniej bocznej szyny prowa¬ dzacej 5 wykonanych z ksztaltek :profrlowych sa zufcosowane vw kierusi&u kontenera 4. Podwójna plyta krzywkowa 9 posiada lukowe wyciecie 11, zakonczone promienffiów^ln "wycieciem 10. Na gór¬ nymi koncu odchylanej^ caófcoiwej szyny prowadza¬ cej'6 znajdujecie dzwignia 12 z wycieciem 13.~Promlemowex wyciecia -10 w podwójnej plycie ^kapzy^wdBó^ej D, w skrajnych ^pefcozeniach odchyla¬ nej, czolowej szyny prowadizacej 6 odipowiadaja wycieciu 13 dzwigni 12. Przez hitaowe wyciecie 11 i -wyciecie 13 w dzwigni 12 przechodzi czop pro¬ wadzacy 14 zamocowany do widelca 15, przymo¬ cowanego do tloczyiska 16 silownika 17 o podwój- s nym dzialaniu, przymocowanego do uchwytu 1.Strzalkami 18 i 19 oznaczone *a wloty cieczy ro¬ boczej do poszczególnych cyMralrów podwójnego dzialania. Nastepny, sasiedni kontener oznaczony .jest jako 20.Urzadzenie naprowadzajace w czasie operowa¬ nia oddzielnymi kontenerami przedstawione jest na $iig. 1 i 2. Gdy kontenery 4 i 20 .sa ustawione w jednej linii, przy czym ich sciany czolowe znaj¬ duja sie w odleglosci okolo 75 milimetrów od sie- 15 bie, wówczas do cylindra silownika VI o podwój¬ nym dzialaniu doprowadza sie pffzez cftwór wlotowy *f& ciecz rofbooza. ^Wtefly widelec 15 zaczyna prze¬ suwac sie w kierunku- cylindra silownika 17. Czop 'prowadzacy <14 tpr 20 ku promieniowego wyciecia 10 i wyciecia 13, od¬ blokowujac dzwignie 12, która dotychczas byla zablokowana. Dzieki nastepnemu ruchowi czopa prowadzacego 14 iw ^tttkowyim wycieciu 11, odchy¬ lana czolowa szyna prowadzaca 6 zaczyna przesu- 25 wac sie 'do polozenia pokazanego -na fig. 2 i fig. 4.Ruch tloka silownika 17 zostaje zakonczony, gdy czop prowadzacy 14 wejdzie do .promieniowego wyciecia 10 na przeciwnym koncu lukowego wy¬ ciecia 11 i wyciecia 13 dzwigni 12, a odchylana 10 czolowa szyna prowadzaca 6 zostaje zafblokowarna w jednym z polozen skrajnych. iDla ustawienia odchylanej czolowej szyny pro¬ wadzacej w drugim polozeniu skrajnym, wprowa¬ dza sie ciecz robocza do cylindra silownika 17 o podwójnym dzialaniu przez otwór wlotowy 19 i cala operacja od/bywa sie w kierunku • odwrot¬ nym. 1. Urzadzenie naprowadzajace na kontener uchwyt do transportu kontenerów, zawierajacy odchylane szyny ,prowadzace, które umieszczone sa w narozach uchwytu, i które otaczaja dolnymi krawedziaimi obrotowe zaczepy nosne, sluzace do laczenia uchwytu z kontenerem, znamienne -tym, ze posiada nieruchome boczne szyny prowadzace, z którymi poprzez pionowe czopy (7), umieszczone na bokach uchwytu (1), (polaczone sa obrotowo od¬ chylane czolowe szyny prowadzace (6). 2. UrzadJzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze kazda odchylana czolowa szyna prowadzaca (6) jesit polaczona z silownikiem (17) o (podwójnym dzialaniu, a jej pionowy czop (7) jest zamocowa¬ ny do bocznej szyny prowadzace'] (5). 3. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze na tloczysku (16) silownika (17) zamocowany jest widelec (15) zaopatrzony w czop prowadzacy (14), poruszajacy sie w plaszczyznie prostopadlej do osi pionowego czopa (7), który umieszczony Jest w wycieciu lukowym ,(11) pjyty ikrzywkowej (9), usytuowanej na bocznej szynie prowadzacej (5) przy czym obydwa konce wyciecia (11) tworza 40 Zastrzeze ni a paft e n t o w e so 55 605 IM 514 6 wraz z czopem prowadzacym (14) blokade mecha¬ niczna, 4. Urzadzenie wedlug zastrz. 1 albo 2, znamien¬ ne tym, ze czolowe szyny prowadzace (6) i bocz¬ ne szyny prowadzace (5) sa wyikonane z ksztaltek profilowych, zas ich dolne konce (8) sa zukosowa- ne w kierunku scian kontenera (4). ik 11 10 * j* f/* 1 Fig. 2 12 /K *' iii; m' A y / i^ii k ^ KU 3Z3 ¦^ I / ! * I \ H / 1 •*" F/«. J. .11 -Li.* .-li • 1 t L J »;•* PL