PL131768B1 - Anti-skid apparatus for tyred wheels and in particular for vehicles with pneumatic tyres for running over ice and/or snow covered roads - Google Patents

Description

*** 1 lO | ^nA r< f I-O J ^ O LA Ti ot x- A * LA **— 2fc * j • T2 ^*1~ " ---..- -~ ^ w ^^- /** / -^M[ ^V|T ' # -4—,._x_l / li / 1 / // ml iJ m h-»xi <§sa UD131 768 4lO- FIG.18 PL

Claims (1)

1. Zastrzezenia patentowe 45 1. Urzadzenie przeciwslizgowe do kól ogumio¬ nych, zwlaszcza do kól pojazdów z ogumieniem pneumatycznym do jazdy po powierzchni oblodzo¬ nej i zasniezonej, zawierajace mocowana na tar¬ czy albo kole tarcze nosna, majaca duza liczbe sq promieniowych, równomiernie rozmieszczonych ramion przeciwslizgowych, wykonanych z ksztal¬ townika, wygietego wstepnie, obejmujacego biez¬ nik opony i podtrzymujacego po stronie ze¬ wnetrznej na swych swobodnych koncach, profil 55 uchwytowy albo kolce? wykonane z tworzywa sztucznego albo innego odpowiedniego materialu, znamienne tym, ze ramiona przeciwslizgowe (40, 140). Sa podtrzymywane w polozeniu robqczym za pomoca urzadzen nadajacych ramionom przeciwsliz- €q gowym (40, 140) naprezenie wstepne, w polozeniu calkowicie albo czesciowo obejmujacym bieznik (14) opony(13). + , 2. Urzadzenie wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze zawiera tsrcze naprezajaca (30) do mocowania 65 tarczy przykrywajacej (20), nasadzona na kolo (11), 15 90 25 M asn przy czym tarcza naprezajaca (30} oraz ramiona przeciwslizgowe (40) sa wstepnie naprezone tak, aby w polozeniu roboczym ramiona przeciwslizgo¬ we (40} przylegaly do bieznika (14) opony (13K a. Urzadzenie wedlug zastrz. l, mamienne tym, ze zawiera na tarczy nosnej (1201; zamocowanej na tarczy alba kole (ii) duza liczbe usytuowanych promieniowo, w jednakowej odleglosci wzgledem siebie, ramion przeciwslizgowych (140), zamocowa¬ nych obrotowo dokola osi (141), usytuowanych równolegle do osi (117) lozyska tarczy kola, wy¬ konanych z ksztaltownika, wygietego wstepnie fc obejmujacego bieznik (14) opony. 4. Urzadzenie przeciwslizgowe wedlug zastrz. 1, znamienne tym, ze tareza nosna (120) jest zamoco¬ wana &a tarczy albo kole (11) za pomoca srub (116), sworzni albo polaczen srubowych albo sworznio¬ wych w kole (11), oraz zawiera wyciecia (136) dla srub (116), przy czym na tarczy nosnej (120) zamo¬ cowana jest tarcza ryglujaca (150, zaopatrzona w urzadzenie (230), ryglujace sruby (116) z tarcza nosna (120). 5. Urzadzenie wedlug zastrz. 2, znamienne tym, ze tarcza przykrywajaca (20), zawiera usytuowana równolegle do powierzchni bocznej (15) opony (13) powierzchnie (21), podtrzymujaca ramiona prze¬ ciwslizgowe (40) i kolnierz (22fc którego wolny ko¬ niec ma zazebiajacy sie z wybrzuszeniem (17) fel¬ gi (11) pogrubiony uchwyt (23), a na powierzchni przeciwleglej do uchwytu (23) urzadzenie przy¬ trzymujace (24), do zazebiania tarczy naprezaja¬ cej (30) z jej obrotowym odcinkiem krawedzio¬ wym (31). 6. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, znamienne tym, ze tarcza naprezajaca (30) jest zaopatrzona na ob¬ wodzie w duza liczbe segmentowych odcinków, zazebiajacych sie z urzadzeniem przytrzymuja¬ cym (24) tarczy przykrywajacej (20). 7. Urzadzenie wedlug zastrz. 6, znamienne tym, ze urzadzenie przytrzymujace (24) stanowi rowek pierscieniowy do zazebiania sie z tarcza napreza¬ jaca (30). 8. Urzadzenie wedlug zastrz. 7, znamienne tym, ze tarcza naprezajaca (30) jest zamocowana obro¬ towo wokól osi kola. 0. Urzadzenie wedlug zastrz. 5, znamienne tym, ze powierzchnia (21) tarczy przykrywajacej (20), ma tak jak ramiona przeciwslizgowe (40) w polo¬ zeniu wyjsciowym mniejszy kat wzgledem linii prostopadlej (10), wystawionej od osi kola, w kie¬ runku kolnierza (22) tarczy przykrywajacej (20), niz w polozeniu roboczym. 10. Urzadzenie wedlug zastrz. 9, znamienne tym, ze tarcza przykrywajaca (20) ma zwezajacy sie na zewnatrz wygiety obrotowy odcinek krawe¬ dziowym (25) wygiety, wolny koniec odcinka kra¬ wedziowego (25) przylegajacy do ramion przeciw¬ slizgowych (40), dociska ramiona przeciwslizgo¬ we (40) do bieznika (14) opony (13). 11. Urzadzenie wedlug zastrz. 10, znamienne tym, ze- ramiona przeciwslizgowe (40) sa polaczone rozlacznie z tarcza przykrywajaca (20). 12. Urzadzenie wedlug zastrz. 11, znamienne tym, ze kazde ramie przeciwslizgowe (40) jest zamoco¬ wane na tarczy przykrywajacej (20) za pomoca 768 10 sworzni albo nitów (26, 27). 13. Urzadzenie wedlug zastrz. 12, znamienne tym, ze kazde ramie przeciwslizgowe (40) ma, dla zwiek¬ szenia naprezenia, kolowy, lugowy przekrój po- i przeczny. 14. Urzadzenie wedlug zastrz. 13, znamienne tym* ze kazde ramie przeciwslizgowe (40} ma, dla zwiek¬ szenia naprezenia, prostokatny przekrój poprzeczny i jest zaopatrzone w zebro usztywniajace (43), usy- i% tuowane centralnie, w kierunku wzdluznym prze¬ ciwslizgowym. 15. Urzadzenie wedlug zastrz. 12, znamienne tym, ze kazdy z kolców (45), zamocowanych na ramio¬ nach przeciwslizgowych (40) ma postac tarczowego 15 korpusu rdzeniowego (47) ze zwezajacym sie stoz- kowo ku górze obrotowym odcinkiem krawedzio¬ wym (41a), podtrzymujacym usytuowany centralnie rdzen (46) z twardego metalu, wystajacy na od¬ cinku (46a) z korpusu rdzeniowego (47) oraz ma M na powierzchni przeciwleglej do odcinka (16a) zebro uchwytowe (43), którego dlugosc odpowiada grubosci ramienia przeciwslizgowego (40), podtrzy¬ mujace na swym wolnym koncu od strony op^- ny (13) korpus przyczepny (49). 25 16. Urzadzenie wedlug zastrz. 4, znamienne tym, ze kazda sruba^ (116) felgi jest zaopatrzona na jej wolnym koncu, podtrzymujacym tarcze nosna (120), w rowek pierscieniowy (262), usytuowany ponad na¬ sadzona tarcze nosna (120), a tarcza ryglujaca (150), 30 stanowiaca urzadzenie ryglujace (230), jest wypo¬ sazona od strony zewnetrznej w ramiona (152), u- sytuowane w plaszczyznie, utworzonej przez rowki pierscieniowe (262) srub (116) felgi, których liczba odpowiada liczbie srub (116) felgi i z których kaz- K de ramie (152) jest zaopatrzone w pólkolisto-luko- we wybranie przyporowe (153) o srednicy, odpo¬ wiadajacej mniej wiecej srednicy rowka pierscie¬ niowego (262) kazdej sruby (116) felgi oraz tym, ze wszystkie wybrania przyporowe (153) sa wpro- u wadzane w rowki pierscieniowe (262) srub (116) felgi, przy jednoczesnym przyleganiu ramion (152) tarczy ryglujacej (150), majacych wybrania przy¬ porowe (153), w zasiegu wyciec (136) w tarczy nos¬ nej (120) do srub (116) felgi na tarczy nosnej (120) u i przy jednoczesnym opieraniu sie o grzbietowe od¬ cinki (263) srub (116) felgi. 17. Urzadzenie wedlug zastrz. 16, znamienne tym, ze kazde wyciecie (136) w tarczy nosnej (120) do srub (116) felgi jest utworzone przez odcinek vi kolowy (133a) o srednicy wiekszej niz srednica srub (116) felgi oraz przez odcinek podluzny (136b), laczacy sie z odcinkiem kolowym (136a), przy czym srednica odcinka podluznego (136b) odpowia¬ da srednicy srub (116) felgi, w zasiegu ich row- 55 ków pierscieniowych (262). 18. Urzadzenie wedlug zastrz. 17, znamienne tym, ze kazde wyciecie (136) w tarczy nosnej (120) do srub (116) felgi jest wykonane jako podluzny otwór o srednicy wiekszej niz srednica srub (116) eo felgi, przy czym wszystkie wyciecia (136) sa umiesz¬ czone w tarczy nosnej (120) i przebiegaja swymi osiami wzdluznymi promieniowo. 19. Urzadzenie wedlug zastrz. 16, znamienne tym, ze tarcza ryglujaca (150), zamocowana na tarczy 45 nosnej (120), jest przykryta za pomoca tarczy przy-131 768 17 18 Ilorywajacej (160), umieszczonej na tarczy nos¬ nej (120). 20. Urzadzenie wedlug zastrz. 19, znamienne tym, rze tarcza przykrywajaca (160) jest zaopatrzona w duza liczbe wyciec wziernikowych, odpowiada¬ jaca liczbie srub (116) felgi. 21. Urzadzenie wedlug zastrz. 19, znamienne tym, ze tarcza nosna (120) z ramionami przeciwslizgo¬ wymi (140) jest wykonana jako tarcza pierscie¬ niowa, umieszczona na tarczy glównej (130) z wy¬ cieciami (136) do srub (116) felgi, a na tarczy glównej (130) jest przytrzymywana tarcza ryglu¬ jaca (150) z urzadzeniem ryglujacym (250) przy czym tarcza ryglujaca (150) jest przykryta tarcza przykrywajaca (160), podtrzymywana tarcza nos¬ na (120). 22. Urzadzenie wedlug zastrz. 21, znamienne tym, ze kazde ramie przeciwslizgowa (140) ma na swym wolnym koncu (143a), na stronie zwróconej do bieznika (14) opony (13), profil kolowy (147), a na stronie zewnetrznej co najmniej jeden kolec (148) z tworzywa sztucznego oraz jest zaopatrzone w co jiajmniej jedno wyciecie (45) do osadzania w nim metalowego kolca. 23. Urzadzenie wedlug zastrz. 22, znamienne tym, ze kazde ramie przeciwslizgowe (140) jest zaopa¬ trzone w zgrubienie (148) w zagietym ramie- oiiu (143b). lt 20 24. Urzadzenie wedlug zastrz. 23, znamienne tym, ze kazde ramie przeciwslizgowe (140) jest wyko¬ nane ze sprezynujaco-elastycznego tworzywa sztucz¬ nego oraz jest zaopatrzone od strony zewnetrznej w zebro usztywniajace (149), przebiegajace w kie¬ runku wzdluznym ramienia przeciwslizgowego (140). 25. Urzadzenie wedlug zastrz. 21, znamienne tym, ze tarcza nosna (120) ma zamocowane na niej ramiona przeciwslizgowe (140) oraz jest zamoco¬ wana obrotowo na tarczy glównej (130) z wycie¬ ciami (136) do srub (116) felgi. 26. Urzadzenie wedlug zastrz. 25, znamienne tym, ze kazda sruba (116) felgi ma postac korpusu sworzniowego (260) z wykonanym na jego koncu gwintem (261), a na swym drugim wolnym koncu ma przy wykonaniu odcinka glowicowego (264), rowek pierscieniowy (262), przy czym obszar przejsciowy korpusu sworzniowego (260) do rowka pierscieniowego (262) jest wykonany jako wy¬ step (263). 27. Urzadzenie wedlug zastrz. 26, znamienne tym, ze kazda sruba (116) felgi jest zaopatrzona na swoim przeciwleglym do lba (264) koncu w we¬ wnetrzny gwint do nakrecania srub (116) na sworzniach kola. FIG. 2 no n & no. 3 FIG.1 F/G.4131768 FI (3. 5 AOO ifco 1?0 '1^ 150 FIG. 6131 7«8 ¦•o 13 r" m —131 768 l*-l*l o \D u. O O O ^"^N t I PL