PL162819B1 - Container corner reinforcing member - Google Patents

Container corner reinforcing member

Info

Publication number
PL162819B1
PL162819B1 PL28015989A PL28015989A PL162819B1 PL 162819 B1 PL162819 B1 PL 162819B1 PL 28015989 A PL28015989 A PL 28015989A PL 28015989 A PL28015989 A PL 28015989A PL 162819 B1 PL162819 B1 PL 162819B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
elements
corner
containers
weight
maximum
Prior art date
Application number
PL28015989A
Other languages
English (en)
Inventor
Gyorgy Vizi
Andras Vizi
Pal Szeles
Ferenc Szentner
Original Assignee
Andras Vizi
Gyorgy Vizi
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Andras Vizi, Gyorgy Vizi filed Critical Andras Vizi
Publication of PL162819B1 publication Critical patent/PL162819B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65DCONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D90/00Component parts, details or accessories for large containers
    • B65D90/0026Corner fittings characterised by shape, configuration or number of openings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P7/00Securing or covering of load on vehicles
    • B60P7/06Securing of load
    • B60P7/13Securing freight containers or forwarding containers on vehicles

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Butt Welding And Welding Of Specific Article (AREA)
  • Rigid Containers With Two Or More Constituent Elements (AREA)
  • Bending Of Plates, Rods, And Pipes (AREA)
  • Arc Welding In General (AREA)
  • Heat Treatment Of Articles (AREA)

Abstract

1. Sposób wytwarzania elementu naro- za pojemników wykonanych ze stali manga- nowej z laczacymi otworami na jego trzech zewnetrznych bokach, znamienny tym, ze wytwarza sie jego elementy (A i B) ze stalo- wych plytek posiadajacych stosunek Mn:C w zakresie 8-12, zawartosc (P+S) maksymalnie 0,04% wagowych, natomiast zawartosc C maksymalnie 0,2% wagowych. Fig 7 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest sposób wytwarzania elementu naroża pojemników, zwłaszcza ze stall manganowej, posiadający na trzech ściankach bocznych łączące otwory.
Różne typy pojemników są według ISO standardowo sklasyfikowane odpowiednio do ich długości i nośności oraz dla transportu materiałów tkanych, artykułów w zbiorczych opakowaniach, płynów ltd.
Elementy naroża są usytuowane w ośmiu narożach pojemników ułatwiając ich podnoszenie albo wspólne połączenie i transportowanie pojazdem zarówno poziomo jak i pionowo. Elementy naroża są połączone pionowymi i poziomymi uchwytami wykonanymi z walcowanych płytek albo z kształtek. Jako uzupełnienie do możliwości przesuwania pojemników, ich podnoszenia i mocowania, ważne jest aby pojemniki mogły być układane jeden na drugim.
Zgodnie z dotychczas stosowanymi sposobami elementy narożnika odlewane ze stall, zazwyczaj były ręcznie spawane do pionowych i poziomych uchwytów, przy niskim poziomie mechanizacji. Ewentualne uszkodzenia pojemników, oprócz rozerwania elementów, związane są z pęknięciem spoiny co wiąże się głównie z wadliwością spawania. Ponowne naprawianie tych uszkodzeń pojemników (pęknięte narożniki powinny być wymienione), wiąże się z ponownym ustawieniem tego elementu z zachowaniem jego pierwotnego położenia i zapewnieniem właściwego przylegania, przy czym czynności te wymagają zużycia znacznej ilości czasu l energii. W dodatku użytkownicy są zmuszeni do wycofania tych uszkodzonych pojemników z użycia na długi okres czasu.
W wydaniu naukowego przeglądu Cargo System z października 198S r. zamieszczony jest raport P. Hewitta o badaniach odlewanych naroży przeprowadzonych przez Sea Containers we współpracy z badawczym laboratorium Iron and Steel Co. i Trade Association Sheffield Company. Badania obejmowały różne pomiary i testy, którym poddawano odlewane naroża wykonane w różnych krajach na całym świecie. Zebrane wyniki odnośnie energii udarowej Charpe'go przy niskich temperaturach zestawiono w tabeli
Wytwórca Energia Jdarowa (średnia z trzech pomiarów) Temperatura °C
A 4,0 J - 40
B 7,S J - 40
C 14,S J - 40
D 10,S J - 40
162 819
Właściwy materiał dla wytwarzania elementów naroży musi mieć atest ISO 1496/1 l/albo LR 1984, w którym zawarte są wymagania dla temperatury - 40’C w szczelinie V i w sposobie Charpyego. Oane te przedstawiają się następująco:
x 10 mm badanego pręta - min. 34 J x 7,5 mm badanego pręta 4 mm. 2B J x 5 mm badangoo pręta - mm. 23 J
Tabela dowodzi, że wymagania te nie zostały spełnione przez żadnego z wvtwórców podanych wcześniej. Jedną z wad odlewanych narożrnków wytwarzanych znaną techniką jest niewystarczająca wartość energii udarowej przy niskich temperaturach.
Brytyjskie towarzystwo Blair unowocześnłło narożniki, które po pierwszeo normaliaacji w temperaturze - 50°C zachowują energię udarową o wartości KV = 21 J. Jednakże, nie jest tak, że najwięcej pęknięć narożników występuje przy niskich temperaturach. W istocie, zgodnie z danymi dużych towarzystw kolejowych (takich jak niemieckie Ol; francuskie SNCF i brytyjskie BR) uszkodzenia elemeżtówlżaroza lub rozerwanie szwu spoiny uchwytów mają miejsce w zakresie dodatniej temperatury z powodu niedbałego obchodzenia się i ponownego obciążenia jak również podczas przetaczania i manewrowania wagonami kolejowymi.
Z powodu składu materiału odlewów stalowych i dodatkowego dynamicznego naprężenia spowodowanego niedbałym obchodzeniem się, ich mechaniczna jakość jest gorsza w zakresie ujemnych temperatur. Wszystko to końcu· się pęknięciami i załamaniami powodując ograniczenie w użytkowaniu pojemników.
Zgodnie z przeprowadzonymi badaniami przez Deutsche lundesbahn MierlQże opóźnienie w 2 czasie hamowania wynosi 4 g/m/sek i może nawet przekraczać tę wartość. W ten sposób Ol określiła wyższe wymagania w stosunku do zakupionych pojemników.
Wskutek tego, jedynie elementy naroża wbudowane w pojemniki powinny być poddane wielu próbom, a wytwarzanie powinno odcywać się pod ścisłą kontrolą jakościową. Niedogodnościami odlewania naroży ze stali są.
- wymagania specjalnych ekspertyz technologicznych (drogie i energochłonne),
- zewnętrzne uszkodzenia odlewów (przykładowo jamy skurczowe, wtrącenia, pęknięcia) widocz ne są tylko w trakcie prowadzonego procesu wytwarzania.
(Naprawa tych uszkodzeń jest bardzo utrudniona i mają one wtedy nieestetyczny wygląd odbiega jący od właściwej jakości wyrobu oraz wymagają wstępnego wygrzewania, specjalnych elektrod spawalniczych i powtórnej obróbki cieplnej. Sprawa jest bardziej skomplikowana jeśli wady występują na gotowym wyrobie),
- dla wytworzenia określonej struktury i mechanicznej jakości wymagana jest obróbka cieplna, która pochłania dodatkową energię,
- co najmniej trzy strony odlewu elementu naroża powinny być poddane obróbce, która w tej sytuacji odnosi się do wszystkich sześciu boków odnoszących się do płaskiej podstawy,
- elementy naroża wykonywane tą technologią odznaczają się dużym ciężarem,
- 8 elementów naroża dla każdego pojemnika może być wytwarzanych w czterech formach uformowanych i odlewanych oddzielnie.
Jak przedstawiono, wytwarzanie elementów naroży w powyższy sposób nie jest łatwe.
Celem rozwiązania według wnnalazku jest opracowanie nowego typu elementu naroża eliminującego wady znanych rozwiązań tego typu, upewniając przy tym seryjne wytwarzanie materiału o odpowiedniej strukturze i właściwej technooioh z uwzględnieniem ekonomicznego zapotrzebowania energetycznego bez konieczności powtórnej obróbki cieplnej, posiadającego odpowiednią, dla niskich temperatur, energię udarową w niskich temperaturach.
Istotą sposobu wytwarzania elementu naroża dla pojemników wykonanych ze stali manganowej z łączącymi otworami na jego trzech zewnętrznych bokach jest to, że wytwarza się jego
162 819 elementy ze stalowych płytek posiadających stosunek Mn C w zakresie 8 - 12, zawartość (P + S) maksymalnie 0,04% wagowych, natomiast zawartość C maksymalnie 0,2% wagowych. Poszczególne elementy naroża zestawia się z płytkowych elementów wytwarzanych w drodze obróbki plastycznej na zimno płytek stalowych i z wkładek odległościowych i łączy się je przez spawanie.
Płytkowe elementy wytwarza się przez zginanie i/lub wytłaczanie.
Korzystnie płytkowe elementy i odległościowe wkładki spawa się przy zastosowaniu robotów.
Sposób weoług wynalazku zostanie wyjaśniony w oparciu o element naroża przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia element naroża w drugim przykładzie wykonania w widoku z góry i z boku oraz w przekroju D-E; fig. 2 - formę do wykonywania elementów A z fig. 1, fig. 3 - formę do drugiego przykładu wykonania dla elementów 8 z fig. 1; fig. 4 - przedstawia ustawienie elementów naroża z fig. 1 z odległościowymi wkładkami dla drugiego przykładu wykonania; fig. 5 - przedstawia wkładki odległościowe C1, C2, C3 i C4 elementu naroża dla drugiego przykładu wykonania; fig. 6 - zestawienie elementów naroża w pierwszym przykładzie wykonania składające się z elementów A i B ustawionych z odległościowymi wkładkami, a fig. 7 przedstawia element naroża w widoku perspektywicznym w stanie rozłożonym, dla drugiego przykładu wykonania.
Elementy naroża umieszczone na górnej i dolnej powierzchni pojemnika różnią się tylko wielkością otworów na ich mniejszych bokach, dlatego płytkowe elementy A są wytwarzane z dwoma różnymi otworami. Płytkowe elementy B są takie same w górnym i dolnym szeregu oraz są ukształtowane tak, że tworzą elementy naroża wspólnie z ich współpracującymi płytkowymi elementami.
Płytkowy element A z drobną modyfikacją może być uznany za wyrób finalny. Zgodnie z wy -
maganiami ISO 1161 z 1984 w. wymrywy i tolerancwe elementów narówa ©.g. 1 - w) wynzszą:
- długość L = 178 - 1 mm
- szerokość W = 162 - 1 mm
- wysokość h = 118 -1 mm
- ciężar 9,60 - 9,75 kg -2%
Elementy naroża są wymienne, w dodatku one mogą być wytwarzane w różnych rozmiarach dla
celów naprawczych. Zgodnie z pierwszym przykładem wykonania element naroża składa się z płytkowego elementu A o grubości 10 mm wyginanego do postaci litery U z wewnętrznymi promieniami R min = a/2 mm i z płytkowego elementu B o grubości 8 mm dla utworzenia zarysu w postaci litery L z wewnętrznym promieniem gięcia R min = a/2 mm. W elemencie A są wykonane otwory podczas gdy element B wcale nie posiada otworów. Odległościowe wkładki C1, C2 i C4 płytkowych elementów A nncrZż w dolnym zengu w s w sy^owane w zzz w ncwętZetee w trrorn w tworów.. Nttemlstt w górnym szeregu są odległościowe wkładki C2, C3 i C4.
Poprzez określenie średnicy otworu na płytkowym eeemlocle A staje się jasne, że lelmeot narożny powinien być usytuowany na górnej lub dolnej części pojemnika. Lustrzane odbicie płytkowego llemeotu może być uzyskane albo przez zmianę kierunku zaginania albo też przez odwrócenie płytki.
Części zapasowe wymienione powyżej są zestawiane, po sprawdzeniu wymiarów i scz^nne szeregiem krótkich spoin. Następna operacja stanowi kontynuację cyklu spawalniczego pojedynczą spoiną pachwinową.
Ostatnią fazą jest wykonywanie wlotowych pochyleń (6 x 45°) przy zewnętrznej stΓonel otworów. Gdy ellmlnty naroży są juz ukończone, ma miejsce operacja czyszczenia powierzchni.
Drugi przykład wykonania jest również oparty na koncepcji, w której konstrukcja elementów naroży zestawiona jest z dwóch lleeentóc płytkowych z zachowaniem trzech odległościowych wkładek. Płytkowy lllmlnt \ posiada otwory na każdym boku. Są one wycinane z płytki przed jej wyginaniem. Płytkowy eίeeeot B nie posiada otworów. Te dwa płytkowe elementu są zestawione tworząc element naroża w ^nememu do pierwszego przykładu wykonania.
162 819
Fig 6
162 819
Fig 4
162 819
162 819
Fig 1
Departament Wydawnictw UP RP Nakład 90 egz Cena 10 000 zł

Claims (4)

  1. Zastrzeżenia patentowe
    1. Sposób wytwarzania elementu naroża pojemników wykonanych ze stali manganowej z łączącymi otworami na jego trzech zewnętrznych bokach, znamienny tym, że wytwarza się jego elementy (A i 8) ze stalowych płytek posiadających stosunek Mn:C w zakresie 8 - 12, zawartość (P + S) maksymalnie 0,04% wagowych, natomiast zawartość C maksymalnie 0,2% wagowych.
  2. 2. Sposób według zastrz. 1, znamienny tym, że poszczególne elementy naroża zestawia się z płytkowych elementów (A i B) wytwarzanych w drodze obróbki plastycznej na zimno płytek stalowych i z odległościowych wkładek (Cl, C2, C3 i C4) i łączy się je przez spawanie.
  3. 3. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że płytkowe elementy wytwarza się przez zginanie i/lub wytłaczanie.
  4. 4. Sposób według zastrz. 2, znamienny tym, że płytkowe elementy i odległościowe wkładki spawa się przy zastosowaniu robotów.
    • * ♦
PL28015989A 1988-06-22 1989-06-22 Container corner reinforcing member PL162819B1 (en)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
HU883169A HU205393B (en) 1988-06-22 1988-06-22 Process for producing corner element of steel container from hot rolled steel plate

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL162819B1 true PL162819B1 (en) 1994-01-31

Family

ID=10962915

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL28015989A PL162819B1 (en) 1988-06-22 1989-06-22 Container corner reinforcing member

Country Status (21)

Country Link
JP (1) JPH0243343A (pl)
CN (1) CN1018260B (pl)
BE (1) BE1004321A4 (pl)
CA (1) CA1334834C (pl)
CH (1) CH678939A5 (pl)
CS (1) CS8903788A3 (pl)
DD (1) DD287456A5 (pl)
DE (1) DE3920521A1 (pl)
DK (1) DK308789A (pl)
ES (1) ES2015715A6 (pl)
FI (1) FI893093A7 (pl)
FR (1) FR2633208B1 (pl)
GB (1) GB2221223B (pl)
HU (1) HU205393B (pl)
IT (1) IT8920956A0 (pl)
LU (1) LU87542A1 (pl)
NL (1) NL8901583A (pl)
PL (1) PL162819B1 (pl)
PT (1) PT90944B (pl)
RU (1) RU1801182C (pl)
SE (1) SE8902268L (pl)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN101402414B (zh) 2007-10-10 2011-11-23 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 集装箱的起吊和堆码结构
AU2009347607B2 (en) * 2009-06-08 2014-02-27 Abb Technology Ag Metal encapsulation for switch gear, and method for manufacturing the same
CN106542224B (zh) * 2015-09-22 2020-03-10 中国国际海运集装箱(集团)股份有限公司 底角件公体、底角件母体及底角件
CN111377158A (zh) * 2018-12-27 2020-07-07 中集集团集装箱控股有限公司 一种集装箱角件

Family Cites Families (11)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
SE379724B (pl) * 1966-11-21 1975-10-20 Graenges Essem Ab
GB1384369A (en) * 1970-12-02 1975-02-19 Cole E C Metal corner fittings for freight containers
JPS5316361A (en) * 1976-07-30 1978-02-15 Hitachi Ltd Recovering transfer method and apparatus for powder material
JPS592734B2 (ja) * 1976-09-29 1984-01-20 株式会社神戸製鋼所 耐衝撃性およびスポット溶接性のすぐれた高強度冷延鋼板
GB1540478A (en) * 1977-05-30 1979-02-14 Cole E Metal corner fittings for freight containers
DE2847506C2 (de) * 1978-11-02 1986-04-17 Stahlwerke Peine-Salzgitter Ag, 3150 Peine Verwendung eines kaltzähen Mangan-Nickel-Feinkornbaustahls
DE3070180D1 (en) * 1979-12-06 1985-03-28 Salzgitter Peine Stahlwerke Hot rolled strip or plate of denitrided steel and process for its production
GB2110185B (en) * 1981-11-13 1985-06-12 Clive Smith Martin Intermodal freight containers
JPS609854A (ja) * 1983-06-28 1985-01-18 Kobe Steel Ltd 熱延高張力鋼板製建築足場用クランプ
DE3579376D1 (de) * 1984-06-19 1990-10-04 Nippon Steel Corp Verfahren zur herstellung von hochfestem stahl mit schweissbarkeit.
JPS63145718A (ja) * 1986-07-05 1988-06-17 Nippon Steel Corp 加工性の優れた超高強度冷延鋼板の製造方法

Also Published As

Publication number Publication date
PT90944A (pt) 1989-12-29
SE8902268D0 (sv) 1989-06-22
SE8902268L (sv) 1989-12-23
CH678939A5 (pl) 1991-11-29
HU205393B (en) 1992-04-28
DD287456A5 (de) 1991-02-28
ES2015715A6 (es) 1990-09-01
DE3920521A1 (de) 1989-12-28
FI893093A0 (fi) 1989-06-22
GB2221223A (en) 1990-01-31
FR2633208B1 (fr) 1994-12-02
DK308789D0 (da) 1989-06-22
IT8920956A0 (it) 1989-06-22
DK308789A (da) 1989-12-23
BE1004321A4 (fr) 1992-11-03
CA1334834C (en) 1995-03-21
CS275031B2 (en) 1992-01-15
CS8903788A3 (en) 1992-01-15
FI893093A7 (fi) 1989-12-23
PT90944B (pt) 1994-06-30
FR2633208A1 (fr) 1989-12-29
RU1801182C (ru) 1993-03-07
GB8914318D0 (en) 1989-08-09
CN1018260B (zh) 1992-09-16
GB2221223B (en) 1992-03-04
JPH0243343A (ja) 1990-02-13
NL8901583A (nl) 1990-01-16
CN1038624A (zh) 1990-01-10
LU87542A1 (fr) 1991-02-18

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US4002000A (en) Beam construction and method of manufacture
US3553823A (en) Method for constructing light-metal frameworks for transport containers, and a framework constructed according to the method
EP0964819B1 (en) Dismountable container
US5367960A (en) Four-way sheet metal pallet
GB2145397A (en) Freight container for flowable materials
PL162819B1 (en) Container corner reinforcing member
US6173657B1 (en) Plastic pallet assembly and method of assembling same
US2145248A (en) Method of producing steel clad with a copper base metal and the product thereof
US5398630A (en) Simplified midbody section for marine vessels and method and apparatus for construction
JP3518623B2 (ja) 合成樹脂製一体成形パレット及びその成形方法
US5232106A (en) Railway drawbar with fabricated section
RU2279362C2 (ru) Глуходонный полувагон
JP2002274483A (ja) コンテナ船のセルガイド及びそのセルガイドの製造方法
GB2308564A (en) Box section girders
US5359953A (en) Simplified midbody section for liquid cargo vessels and method and apparatus for construction
EP0080236A2 (en) Metal frame for reinforced concrete
US2452931A (en) Annealing box
KR100232083B1 (ko) 벌브 l 형재(形材)의 제조 방법 및 그 방법에 의하여 제조된 벌브 l 형재
US3087441A (en) Freight vehicle wall construction
CN216430906U (zh) 一种轻量化底座铸件
US6189457B1 (en) Support bracket for domestic containers for railroad transportation
DE608114C (de) Verfahren zur Herstellung plattierter Bleche, die nach ihrer Erzeugung Oberflaechenbearbeitung entbehrlich machen
US2192648A (en) Heat treating container
JPS58216546A (ja) 合成樹脂パレツト並びにそれの成形方法
US20030167962A1 (en) Railcar draftsill and method of forming same