PL171901B1 - Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego - Google Patents
Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnegoInfo
- Publication number
- PL171901B1 PL171901B1 PL29929893A PL29929893A PL171901B1 PL 171901 B1 PL171901 B1 PL 171901B1 PL 29929893 A PL29929893 A PL 29929893A PL 29929893 A PL29929893 A PL 29929893A PL 171901 B1 PL171901 B1 PL 171901B1
- Authority
- PL
- Poland
- Prior art keywords
- catch
- rail trolley
- transport system
- symmetrically arranged
- semitrailers
- Prior art date
Links
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego, posiadający zaczep, trzpienie ryglujące, czołowmcę z urządzeniami cięgłowo zderznymi, przy czym jest połączony przegubowo z wózkiem szynowym poprzez przegub kulowy, znamienny tym, ze posiada czop kulowy (2) osadzony w gnieździe kulo- wym (3) wózka szynowego (4), przy czym nad czopem kulowym (2) ma rozmieszczone symetrycznie uchwyty (7) otwarte w kierunku przeciwnym czołowńicy (5) oraz poziomy zaczep (8) skierowany w tę samą stronę lezący w osi wzdłuznej, a ponadto jest wyposażony w symetrycznie rozmieszczone dwa równoległe trzpienie rygltijące (9) ustawione wzdłuznie 1 wysunięte przed zaczep (8)
Description
Przedmiotem wynalazku jest aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego
W systemie transportu bimodalnego oprócz wózków szynowych z aparatami sprzęgowymi środkowymi do jednoczesnego łączenia dwóch naczep siodłowych, niezbędne są wózki szynowe z aparatami sprzęgowymi skrajnymi umożliwiającymi zaczepienie do zestawu transportowego lokomotywy lub włączenie go do składu pociągu Ponieważ naczepy siodłowe mają inne punkty mocowania z przodu a inne z tyłu, stąd wiele rozwiązań aparatu sprzęgowego skrajnego majeden rodzaj zaczepu Jest to urządzenie do łączenia z przodem lub tylko z tyłem naczepy siodłowej Takie rozwiązanie, choć proste, może stanowić utrudnienie przy składaniu zestawu transportowego Z kolei aparaty sprzęgowe skrajne, które mogą być łączone alternatywnie są wprawdzie dogodniejsze w użytkowaniu, lecz są bardziej złozone, w stopniu zależnym od rodzaju elementów zaczepowych naczep siodłowych z którymi są łączone
Celem wynalazku jest opracowanie nowej konstrukcji aparatu sprzęgowego skrajnego, nadającego się do łączenia zarówno przodu jak i tyłu naczepy siodłowej o stosunkowo prostej konstrukcji i łatwej obsłudze
Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, ze aparat posiada czop kulowy osadzony w gnieździe kulowym wózka szynowego, przy czym nad czopem kulowym ma rozmieszczone symetrycznie uchwyty otwarte w kierunku przeciwnym czołownicy oraz poziomy zaczep skierowany w tą samą stronę lezący w osi wzdłużnej, a ponadto jest wyposażony w symetrycznie rozmieszczone dwa równoległe trzpienie ryglujące ustawione wzdłuznie i wysunięte przed zaczep Uchwyty mają postać skrzynki ze szczeliną wzdłuzną w' ścianie ^ć>im^j Zaczep ma postać płaskownika z otworem w pobliżu wolnego końca
Zaletą aparatu sprzęgowego według wynalazku jest jego uniwersalność pozwalająca na alternatywne łączenie naczep siodłowych w zestawy transportowe, w zalezności od aktualnych warunków łączenia
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig 1 przedstawia aparat sprzęgowy skrajny w widoku z boku, a fig 2 przedstawia aparat sprzęgowy skrajny w widoku z góry
Aparat sprzęgowy skrajny 1 posiada czop kulowy 2 osadzony w gnieździe kulowym 3 wózka szynowego 4 Z jednej strony jest połączony z czołownicą 5 zawierającą urządzenie cięgłowo171 901
-zderzne 6 Z kolei nad czopem kulowym 2 ma rozmieszczone symetrycznie uchwyty 7 otwarte w kierunku przeciwnym czołownicy 5 oraz posiada poziomy zaczep 8 skierowany w tę samą stronę lezący w osi wzdłużnej Ponadto jest wyposażony w symetrycznie rozmieszczone dwa równoległe trzpienie ryglujące 9 ustawione wzdłużnie i wysunięte przed zaczep 8, który ma postać płaskownika z otworem 10 w pobliżu wolnego końca Natomiast uchwyty 7 mają postać skrzynki ze szczeliną wzdłuzną 11 w ścianie górnej W pobliżu otworu 10 zaczepu 8 po obujego stronach ma płaskie oparcia 12 oraz jest wyposażony w ślizgi boczne Podczas łączenia z przodem naczepy siodłowej, zaczep 8 wsuwa się w jej odpowiednią obejmę, pełniąc jednocześnie funkcję pilota, a następnie jest on zablokowany klinem blokującym naczepy siodłowej poprzez jego otwór 10 Jednocześnie elementy nośne naczepy siodłowej w postaci belek o przekroju dwuteowym wsuwają się w uchwyty 7 tak, ze w uchwycie 7 znajduje się pas dolny i część środkowa belki nośnej, natomiast trzpienie ryglujące 9 pozostają wolne
Z kolei podczas łączenia aparatu sprzęgowego skrajnego 1 z tyłem naczepy siodłowej analogicznie następuje wsunięcie zaczepu 8 w odpowiednią obejmę i jego zablokowanie Jednocześnie jego trzpienie ryglujące 9 wsuwają się w odpowiednie wsporniki naczepy siodłowej, która spoczywa na oparciach 12, przy czym w wykonaniu bez oparć 12 spoczywa ona na części aparatu sprzęgowego skrajnego 1 u nasady trzpieni ryglujących 9 W tym przypadku uchwyty 7 pozostają wolne Zaczep 8 przenosi zawsze tylko siłę pociągową, niezaleznie od tego czy jest połączony z przodem czy tyłem naczepy siodłowej Tizpienie ryglujące 9 służą do przenoszenia sił pionowych i poprzecznych z naczepy na wózek szynowy 4 Z kolei uchwyty 7 służą do przenoszenia sił poprzecznych i koszących podczas jazdy po torze, a ślizgi boczne ograniczają przechyły boczne aparatu sprzęgowego skrajnego względem wózka szynowego 4
171 901
Departament Wydawnictw UP RP Nakład 90 egz. Cena 2,00 zł
Claims (2)
- Zastrzeżenia patentowe1 Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego, posiadający zaczep, trzpienie ryglujące, czolowmcę z urządzeniami cięgłowo zderznymi, przy czym jest połączony przegubowo z wózkiem szynowym poprzez przegub kulowy, znamienny tym, ze posiada czop kulowy (2) osadzony w gnieździe kulowym (3) wózka szynowego (4), przy czym nad czopem kulowym (2) ma rozmieszczone symetrycznie uchwyty (7) otwarte w kierunku przeciwnym czołownicy (5) oraz poziomy zaczep (8) skierowany w tę samą stronę lezący w osi wzdłuznej, a ponadto jest wyposażony w symetrycznie rozmieszczone dwa równoległe trzpienie ryglujące (9) ustawione wzdłuznie i wysunięte przed zaczep (8)
- 2 Aparat sprzęgowy według zastrz 1, znamienny tym, ze jego uchwyty (7) mają postać skrzynki ze szczeliną wzdłuzną (11) w ścianie górnej, zaś zaczep (8) ma postać płaskownika z otworem (10) w pobliżu wolnego końca
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL29929893A PL171901B1 (pl) | 1993-06-09 | 1993-06-09 | Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| PL29929893A PL171901B1 (pl) | 1993-06-09 | 1993-06-09 | Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| PL299298A1 PL299298A1 (en) | 1994-12-12 |
| PL171901B1 true PL171901B1 (pl) | 1997-06-30 |
Family
ID=20060268
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| PL29929893A PL171901B1 (pl) | 1993-06-09 | 1993-06-09 | Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| PL (1) | PL171901B1 (pl) |
-
1993
- 1993-06-09 PL PL29929893A patent/PL171901B1/pl unknown
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| PL299298A1 (en) | 1994-12-12 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US4280713A (en) | Trailer hitch | |
| EP0517507B1 (en) | Universal coupling adapter for rail-highway vehicles | |
| US2813727A (en) | Vehicle train assembly | |
| US2682419A (en) | Adjustable tandem axle trailer | |
| US3891238A (en) | Trailer hitch | |
| CS339091A3 (en) | A system of a towing vehicle and a semitrailer suspension | |
| US3951435A (en) | Vehicle couplings | |
| CN102267346A (zh) | 轿车的挂车牵引装置 | |
| EP0209312A2 (en) | Adapter for a transport system | |
| PL171901B1 (pl) | Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego | |
| DE69119215D1 (de) | Kupplungs- und Konversionssystem für Strassen/Schienen-Sattelauflieger | |
| US4405271A (en) | Convertible rail-highway vehicle chassis | |
| US4981082A (en) | Railway highway vehicle | |
| PL171906B1 (pl) | Aparat sprzęgowy środkowy wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego | |
| US3413016A (en) | Multiple chassis and container system | |
| EP0324987A3 (en) | Train unit comprising a continuous low floor | |
| US4085685A (en) | End fitting | |
| GB2168020A (en) | Railways vehicles | |
| PL182993B1 (pl) | Ostoja do wagonów kolejowych | |
| DE3640759A1 (de) | Omnibus in der ausbildung als koppelgelenkzug mit einem zugwagen | |
| US4586620A (en) | Railroad car coupler alignment device | |
| PL171876B1 (pl) | Naczepa siodłowa dla systemu transportu bimodalnego | |
| PL174517B1 (pl) | Aparat sprzęgowy skrajny wózka szynowego do łączenia naczep siocdowych w systemie transportu bimodalnego | |
| US3402943A (en) | Chassis coupling arrangement | |
| PL174516B1 (pl) | Aparat sprzęgowy środkowy wózka szynowego do łączenia naczep siodłowych w systemie transportu bimodalnego |