PL173336B1 - Układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową dla pojazdów - Google Patents

Układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową dla pojazdów

Info

Publication number
PL173336B1
PL173336B1 PL94303120A PL30312094A PL173336B1 PL 173336 B1 PL173336 B1 PL 173336B1 PL 94303120 A PL94303120 A PL 94303120A PL 30312094 A PL30312094 A PL 30312094A PL 173336 B1 PL173336 B1 PL 173336B1
Authority
PL
Poland
Prior art keywords
support plate
shell
gas
plate
gas cushion
Prior art date
Application number
PL94303120A
Other languages
English (en)
Inventor
Joachim Lutz
Original Assignee
Trw Repa Gmbh
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Family has litigation
First worldwide family litigation filed litigation Critical https://patents.darts-ip.com/?family=6486394&utm_source=google_patent&utm_medium=platform_link&utm_campaign=public_patent_search&patent=PL173336(B1) "Global patent litigation dataset” by Darts-ip is licensed under a Creative Commons Attribution 4.0 International License.
Application filed by Trw Repa Gmbh filed Critical Trw Repa Gmbh
Publication of PL173336B1 publication Critical patent/PL173336B1/pl

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/217Inflation fluid source retainers, e.g. reaction canisters; Connection of bags, covers, diffusers or inflation fluid sources therewith or together
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/201Packaging straps or envelopes for inflatable members

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

1 U klad zabezpieczajacy przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszka gazow a dla pojazdów, zawierajacy oslone, zamocowana w oslonie plyte nosna 1 zamocowany na plycie nosnej generator gazu z obudowa, który wraz z plyta nosna stanowi wste- pnie zmontowany, pierwszy podzespól, ziozona poduszke gazow a z otworem nadmuchowym 1 plyte mocujaca dla poduszki gazowej, zaopatrzona w sworznie mocujace oraz otwór, dopasowany do otworu nadmuchowego poduszki gazowej, przy czym czesc obudo- w y generatora gazu wchodzi przez otwór w plycie mocujacej 1 otwór nadmuchowy do wnetrza zlozonej poduszki gazowej sworznie mocujace w stanie zmontowanym wchodza w otwory przelotowe plyty nosnej, zas plyta mocujaca jest polaczona z plyta nosna za pomoca nakrecanych na sworznie mocujace nakretek srubowych, przy czym zlozona poduszka gazow a 1 plyta mocujaca stanowia drugi, wstepnie zmontowany podzespól, znam ienny tym, ze gen- erator gazu (16) jest zamocowany we wglebieniu (28) plyty nosnej (18) za pomoca, doszczelnionych promieniowo do wewnatrz, czesci (282) scianki plyty nosnej (18) PL PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową dla pojazdów.
Taki układ zabezpieczający, składający się z umieszczonej za osłoną poduszki gazowej oraz zamocowanego na płycie nośnej generatora gazu, znany jest na przykład z opisu WO 90/03901. Układ przedstawiony w tym opisie zawiera płytę nośną z wybraniem, w którym jest osadzony generator gazu. Generator gazu posiada odpowiednio ukształtowane części ścianki, za pomocą których mocuje się go na płycie nośnej. Ponadto wewnątrz poduszki gazowej umieszczony jest pierścień mocuj ący, wyposażony w drążone kołki, które wchodzą w przyporządkowane im otwory przelotowe poduszki gazowej i płyty nośnej. W te drążone kołki wstawione są nity, połączone z kołkami poprzez sprasowanie. Poduszka gazowa jest dociskana do płyty nośnej przez pierścień mocujący. Osłona otacza płytę nośną, dzięki czemu ona również jest zamocowana na płycie nośnej.
Celem wynalazku jest takie udoskonalenie opisanego wyżej układu zabezpieczającego z poduszką gazową, aby uprościć wytwarzanie i montaż tego układu.
Układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazowa dla pojazdów, zawierający osłonę, zamocowaną w osłonie płytę nośną i zamocowany na płycie nośnej generator gazu z obudową, który wraz z płytą nośną stanowi wstępnie zmontowany, pierwszy podzespół, złożoną poduszkę gazową z otworem nadmuchowym i płytę mocującą dla poduszki gazowej, zaopatrzoną w sworznie mocujące oraz otwór, dopasowany do otworu nadmuchowego poduszki gazowej, przy czym część obudowy generatora gazu wchodzi przez otwór w płycie mocującej i otwór nadmuchowy do wnętrza złożonej poduszki gazowej, sworznie mocujące w stanie zmontowanym wchodzą w otwory przelotowe płyty nośnej, zaś płyta mocująca jest połączona z płytą nośną za pomocą nakręcanych na sworznie mocujące nakrętek śrubowych, przy czym złożona poduszka gazowa i płyta mocująca stanowią drugi, wstępnie zmontowany, podzespół, według wynalazku charakteryzuje się tym, że generator gazu jest zamocowany we wgłębieniu płyty nośnej za po^nocą, doszczelnionych promieniowo do wewnątrz, części ścianki płyty nośnej.
Korzystnie pomiędzy płytą nośną i płytą mocującą zamocowane są zaciskowo, zagięte do wewnątrz, części ścianki osłony.
Korzystnie zagięte części ścianki osłony są zaopatrzone w otwory przelotowe dla sworzni mocujących.
Korzystnie na, mającej ogólnie kwadratowy kształt, płycie nośnej uformowane są zaczepy.
Korzystnie połączona z płytą mocującą poduszka gazowa jest umieszczona w folii, utrzymującej ją w stanie złożonym.
Korzystnie zagięte części ścianki osłony są zaopatrzone w listwę krawędziową, wchodzącą we wgłębienie w płycie nośnej.
Korzystnie listwa krawędziowa każdej z zagiętych części ścianki jest przedłużona w kierunku obwodowym generatora gazu i wchodzi w dopasowane do niej wybranie w sąsiedniej części ścianki osłony.
Korzystnie osłona stanowi płytę uderzeniową kierownicy.
Korzystnie otwory przelotowe w częściach ścianki osłony mają zwężenia, w których zakleszczone są sworznie mocujące.
Zaleta układu zabezpieczającego przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową według wynalazku polega na tym, ze podzespół złożony z poduszki gazowej i płyty nośnej może być, niezależnie od wykonania płyty nośnej i osłony, montowany wcześniej i przechowywany w magazynie.
Dalsze ułatwienie montażu wspomnianego podzespołu osiąga się dzięki temu, że płyta mocująca jest połączona z płytą nośną z pomocą, wystających w kierunku osiowym poprzez odpowiednie otwory przelotowe płyty nośnej, sworzni mocujących, na które nakręca się nakrętki śrubowe.
Łatwy i niezawodny montaż osłony zapewnia rozwiązanie, w którym osłona ma wygięte do wewnątrz części ścianki, wciśnięte pomiędzy płytę mocującą i płytę nośną, zwłaszcza gdy wygięte części ścianek są zaopatrzone w otwory przelotowe pod sworznie mocujące. Sworznie mocujące są wówczas wkładane od zewnątrz w otwory w częściach ścianki, a następnie łączone z płytą nośną za pomocą nakrętek śrubowych. Taką konstrukcję cechuje ponadto tylko jeden kierunek montażu przy składaniu kompletnego układu zabezpieczającego z poduszką gazową.
Niezależnie montowany i magazynowany podzespół, składający się z generatora gazu i płyty nośnej, można utworzyć w prosty sposób, jeżeli płyta nośna ma wgłębienie, w którym można osadzić generator gazu. Generator gazu może być przy tym zamocowany w takim wgłębieniu przez wygięte promieniowo do wewnątrz części ścianki płyty nośnej.
Aby utrzymać poduszkę gazową w stanie pierwotnego złożenia, nadanym jej w trakcie montażu, poduszka osłonięta jest folią. Do tego celu można zastosować folię samokurczliwą lub banderolę foliową, przy czym folia ulega rozerwaniu podczas procesu nadmuchiwania względnie można ją usunąć po umieszczeniu poduszki w osłonie.
173 336
Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładach wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową w widoku eksplodującym, fig. 2 - płytę mocującą z fig. 1, fig. 3 -układ zabezpieczający z poduszką gazową z fig. 1, w widoku z dołu, fig. 4 - układ zabezpieczający z poduszką gazową w częściowym przekroju wzdłuż linii A-A z fig. 3, fig. 5 - detal obwiedziony linią X z fig. 4 w powiększeniu, fig. 6 - układ zabezpieczający z poduszką gazową w częściowym przekroju wzdłuż linii B-B z fig. 3, fig. 7 - obszar zawiasu części ścianki osłony z fig. 1, w schematycznym przekroju, fig. 8 - obszar zawiasu części ścianki osłony w innym przykładzie wykonania, w schematycznym przekroju, fig. 9 - część ścianki osłony z otworem przelotowym z fig. 1 w przekroju, fig. 10 - osłonę z fig. 1 w stanie nie zamontowanym, w widoku perspektywicznym; oraz fig. 11 do 13 - osłonę w różnych etapach jej montażu, w częściowych przekrojach.
Na figurze 1 pokazano w perspektywicznym widoku eksplodującym układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową według wynalazku. Składa się on w zasadzie z osłony 10, poduszki gazowej 12, metalowej płyty mocującej 14, generatora gazu 16 oraz, również metalowej, płyty nośnej 18. Poduszka gazowa jest wykonana ze szytych ze sobą kawałków tkaniny powlekanej lub nie powlekanej.
Płyta nośna 18 ma w zasadzie kształt kwadratowy i jest zaopatrzona w cztery otwory przelotowe 20. Otwory przelotowe 20 są przyporządkowane sworzniom mocującym 22 płyty mocującej 14. Ponadto na płycie nośnej 18 są uformowane trzy zaczepy 24 z otworami 26. Płyta nośna 18 jest za pomocą tych zaczepów 24 mocowana na pojeżdzie w ten sposób,że przez otwory 26 przekłada się śruby i skręca je z konstrukcją pojazdu.
Płyta nośna 18 ma cylindryczne wgłębienie 28, w które wstawiony jest cylindryczny generator gazu 16. Średnica tego wgłębienia 28 odpowiada średnicy rozszerzonej części czołowej 161 generatora gazu ( fig. 4 do 6). Ta rozszerzona część czołowa 161 generatora gazu 16 przylega do dna 281 wgłębienia 28. Boczna powierzchnia 282 wgłębienia 28 jest zagięta lokalnie do wewnątrz ( fig. 3 do 5). Średnica wgłębienia 28 ulega przez to zmniejszeniu i obejmuje rozszerzoną część czołową 161 generatora gazu 16, przy czym generator ten jest zamocowany we^wgłębieniu 28 przez doszczelnienie.
Generator gazu 16 ma kilka otworów wylotowych 162 dla gazu. Otwory wylotowe 162 dla gazu są umicszczone poza wgłębieniem 28, w wystającej przez otwór 121 do nadmuchiwania poduszki gazowej 12 części płaszcza 163 generatora gazu 16. Wskutek tego gaz wydostający się z generatora gazu 16 może bezpośrednio przepływać do wnętrza poduszki gazowej 12.
Płyta mocująca 14 jest umieszczona w otworze 121 do nadmuchiwania poduszki gazowej 12, a sworznie mocujące 22 płyty mocującej 14 są wprowadzone w otwory przelotowe poduszki gazowej 12, przyporządkowane sworzniom mocującym 22. Płyta mocująca 14 składa się ze ścianki 141 o kształcie tarczy, w której znajduje się kołowe wycięcie 142, dopasowane do otworu 121 dla nadmuchania poduszki gazowej 12. To wycięcie 142 jest ograniczone, wygiętą na zewnątrz poduszki gazowej 12, krawędzią 143, która biegnie prostopadle względem ścianki 141 i ma cylindryczny kształt (fig. 2). Płyta mocując 14 jest na swej zewnętrznej krawędzi 144 zagięta pod katem prostym, przeciwnie do krawędzi wewnętrznej 143. Wewnętrzna krawędź 143 w stanie zmontowanym przylega do generator gazu 16 i wchodzi we wgłębienie 28 płyty nośnej 18 (fig. 4, fig. 6).
Osłona 10 ma cztery uchylne części 30,31 ścianki, które za pomocą zawiasu 32 w postaci rowka są połączone z osłoną 10. Dwie, usytuowane naprzeciw siebie, części 30 ścianki, są zaopatrzone w otwory' przelotowe 34, przyporządkowane sworzniom mocującym 22. W złożonym stanie części 31, 31 ścianki osłona 10 ma kołowy otwór, którego średnica odpowiada średnicy płaszcza 163 generatora gazu 16. Jak widać najbardziej wyraźnie na fig. 10, części 30, 31 ścianki mają listwę krawędziową 301,311, która wchodzi we wgłębienie 28.
Listwa krawędziowa 311 każdej z zagiętych części 31 ścianki jest przedłużona w kierunku obwodowym generator gazu 16 i wchodzi w dopasowane do niej w wybranie w sąsiedniej części 30 ścianki. W ten sposób części 30, 31 ścianki są w stanie złożonym stabilne i tworzą układ optymalnego strumienia sił pomiędzy poszczególnymi częściami ścianki (fig. 4 i fig. 6).
Osłona 10 stanowi płytę uderzeniową w kierownicy pojazdu. Jest ona wykonana metodą odlewania ciśnieniowego z meteriału o różnych stopniach twardości, bez dodatkowych wkładek.
173 336
N figurach 7 do 9 ukazana jest część 30 ścianki z ukształtowaną na niej listwą krawędziową 301. Na fig. 7 i 8 ukazane są różne ukształtowania zawiasu 32 łączącego osłonę 10 z częścią 30 ścianki. Na fig. 7 zawias 32 stanowi wewnętrzny rowek, biegnący w ściance osłony 10, natomiast na fig. 8 zawias 32 stanowi zewnętrzny rowek, biegnący w ściance osłony 10. Otwory przelotowe 34 w części 30 ścianki są przy tym tak zelżone, że wprowadzony w nie sworzeń mocujący 22 ulega zakleszczeniu przez zwężenie 38 w trakcie swego ruchu w kierunku osiowym (fig. 9). Zwężenie 38 stanowi tu natryskowa faza o kącie 45°, która zakotwia się w zwojach gwintu sworznia mocującego 22. Zapobiega to również powrotnemu odkształceniu sprężystemu zagiętych części 30 ścianki.
Przy wytwarzaniu układu zabezpieczającego z poduszką gazową według wynalazku, montuje się wstępnie pierwszy podzespół, złożony z generatora gazu 16 i płyty nośnej 18. Następnie, niezależnie od pierwszego podzespołu, montuje się wstępnie drugi podzespół, złożony z płyty mocującej 14 i poduszki gazowej 12.
W celu zmontowania pierwszego podzespołu w przygotowanej uprzednio płycie nośnej 18 umieszcza się generator gazu 16, a następnie przez doszczelnienie płaszcza 282 wgłębienia 28 mocuje się go tak, że płaszcz 282 obejmuje ściankę czołową 161 generatora gazu 16. W celu zmontowania drugiego podzespołu wewnątrz nie złożonej poduszki gazowej 12 umieszcza się przez otwór 121 do nadmuchiwania płytę mocującą 14, a sworznie mocujące 22 wkłada się od wewnątrz w otwory przelotowe poduszki gazowej 12 tak, aby płyta mocująca 14 przylegała do poduszki gazowej 12. Następnie składa się poduszkę gazową 12 i umieszcza się ją w rozrywalnej folii 40 z tworzywa sztucznego, którą się zamyka przez zgrzewanie. Dzięki temu poduszka gazowa 12 jest utrzymywana w stanie złożonym i w może być w tym stanie przechowywana.
W celu zmontow ania obu podzespołów, podzespół składający się ze złożonej poduszki gazowej 12 i umieszczonej w tej poduszce gazowej 12 płyty mocującej 14 wkład się w osłonę 10. Następnie części 30, 31 ścianek zostają złożone do wewnątrz. Aby montaż można było przeprowadzić, głębokość montażowa osłony 10 musi być większa lub równa całkowitej wysokości poduszki gazowej 12 z płytą mocującą 14 i jej sworzniami mocującymi 22 (patrz fig. 11 do 13). Tak więc sworznie mocujące 22 dochodzą tak blisko pod części 30, 31 ścianki, że mogą one zostać wprowadzone od wewnątrz w otwory przelotowe 34, znajdujące się w części 30 ścianki (fig. 11 do 13). Ponieważ sworznie mocujące 22 ulegają następnie zakleszczeniu przez zwężenie 38, podzespół składający się z osłony 10, poduszki gazowej 12 oraz płyty mocującej 14 może zostać zamocowany na płycie nośnej 18 z generatorem gazu 16 bez konieczności wysuwania sworzni mocujących 22 płyty mocującej 14 z otworów przelotowych 34. Sworznie mocujące 22 przekłada się przez otwory przelotowe 20 w płycie nośnej 18. Następnie nakręca się na nie nakrętki śrubowe 42.
Układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową według wynalazku umożliwia prosty montaż oraz samo wykonanie. Generator gazu 16 można zamontować wcześniej na płycie nośnej 18 w opisany już sposób przez doszczelnienie, natomiast płytę mocującą 14 i poduszkę gazową 12 można złożyć z osłoną 10 niezależnie od montażu poprzednich części. Umożliwia to magazynowanie obu rodzajów podzespołów. Zaletę takiego montażu stanowi również to, że na skutek ukształtowania według wynalazku uzyskuje się tylko jeden kierunek montażu, to znaczy wzdłuż osi generatora gazu 16. Kolejną zaletę wynalazku stanowi to, ze łatwy demontaż oraz oddzielanie poszczególnych podzespołów umożliwia odzysk elementów konstrukcji, zwłaszcza z uwagi na wymagane do utylizacji oddzielenie generatora gazu 16 od pozostałych elementów konstrukcyjnych.
173 336
173 336
173 336
FIG. 9
30λ <34
ΥΤΖΖ^Ύ7ΖΛ
-A
FIG. 10
301 •301
173 336
173 336
Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 90 egz.
Cena 2,00 zł

Claims (9)

Zastrzeżenia patentowe
1. Układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową dla pojazdów, zawierający osłonę, zamocowaną w osłonie płytę nośną i zamocowany na płycie nośnej generator gazu z obudową, który wraz z płytą nośną stanowi wstępnie zmontowany, pierwszy podzespół, złożoną poduszkę gazową z otworem nadmuchowym i płytę mocującą dla poduszki gazowej, zaopatrzoną w sworznie mocujące oraz otwór, dopasowany do otworu nadmuchowego poduszki gazowej, przy czym część obudowy generatora gazu wchodzi przez otwór w płycie mocującej i otwór nadmuchowy do wnętrza złożonej poduszki gazowej, sworznie mocujące w stanie zmontowanym wchodzą w otwory przelotowe płyty nośnej, zaś płyta mocująca jest połączona z płytą nośną za pomocą nakręcanych na sworznie mocujące nakrętek śrubowych, przy czym złożona poduszka gazowa i płyta mocująca stanowią drugi, wstępnie zmontowany podzespół, znamienny tym, że generator gazu (16) jest zamocowany we wgłębieniu (28) płyty nośnej (18) za pomocą, doszczelnionych promieniowo do wewnątrz, części (282) ścianki płyty nośnej (18).
2. Układ według zastrz. 1, znamienny tym, że pomiędzy płytą nośną (18) i płytą mocującą (14) zamocowane są zaciskowo, zagięte do wewnątrz, części (30, 31) ścianki osłony (10).
3. Układ według zastrz. 2, znamienny tym, że zagięte części -(30) - ścianki osłony (10) są zaopatrzone w otwory przelotowe (34) dla sworzni mocujących (22).
4. Układ według zastrz. 1 albo 2, znamienny tym, że na mającej ogólnie kwadratowy kształt, płycie nośnej (18) uformowane są zaczepy (24).
5. Układ według zastrz. 2, znamienny tym, że połączona z płytą mocującą (14) poduszka gazowa (12) jest umieszczona w folii (40), utrzymującej ją w stanie złożonym.
6. Układ według zastrz. 2 albo 3, znamienny tym, że zagięte części (30, 31) ścianki osłony (10) są zaopatrzone w listwę krawędziową (301, 311), wchodzącą we wgłębienie (28) w płycie nośnej (18).
7. Układ według zastrz. 6, znamienny tym, że listwa krawędziowa (311) każdej z zagiętych części (31) ścianki jest przedłużona kierunku obwodowym generatora gazu (16) i wchodzi w dopasowane do niej wybranie w sąsiedniej części (30) ścianki osłony (10).
8. Układ według zastrz. 2 albo 3, znamienny tym, że osłona (10) stanowi płytę uderzeniową kierownicy.
9. Układ według zastrz. 3, znamienny tym, że otwory przelotowe (34) w częściach (30) ścianki osłony (10) mają zwężenia (38), w których zakleszczone są sworznie mocujące (22).
PL94303120A 1993-04-26 1994-04-22 Układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową dla pojazdów PL173336B1 (pl)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE4313616A DE4313616A1 (de) 1993-04-26 1993-04-26 Gassack-Rückhaltesystem für Fahrzeuge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
PL173336B1 true PL173336B1 (pl) 1998-02-27

Family

ID=6486394

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
PL94303120A PL173336B1 (pl) 1993-04-26 1994-04-22 Układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową dla pojazdów

Country Status (9)

Country Link
US (1) US5562301A (pl)
EP (1) EP0622276B1 (pl)
JP (1) JP2764006B2 (pl)
KR (1) KR0142280B1 (pl)
CN (1) CN1042016C (pl)
CZ (1) CZ279894B6 (pl)
DE (2) DE4313616A1 (pl)
ES (1) ES2066746T3 (pl)
PL (1) PL173336B1 (pl)

Families Citing this family (48)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE4423963A1 (de) * 1994-07-07 1996-01-11 Trw Repa Gmbh Fahrzeuglenkrad für die Bestückung mit einem integrierten Gassack-Rückhaltesystem
EP0728652B1 (en) * 1995-02-27 2003-05-14 Toyoda Gosei Co., Ltd. Method of manufacturing a steering wheel and steering wheel manufactured according to this method
EP0783995B1 (en) * 1995-08-21 2002-11-27 Toyoda Gosei Co., Ltd. Air bag device
US5692770A (en) * 1995-09-15 1997-12-02 Breed Automotive Technology, Inc. Modular steering wheel and airbag combination
US5765865A (en) * 1995-09-06 1998-06-16 Toyoda Gosei Co., Ltd. Mounting structure for steering wheel
US5673471A (en) * 1995-09-13 1997-10-07 Automated Solutions, Inc. Method of producing an air bag module using a retractable air bag retaining means
DE19536603A1 (de) * 1995-09-30 1997-04-03 Bayerische Motoren Werke Ag Rückhalteeinrichtung mit einem Luftsack
JPH09142243A (ja) * 1995-11-20 1997-06-03 Honda Motor Co Ltd 乗員保護用エアバッグ装置
US5678848A (en) * 1996-01-17 1997-10-21 Morton International, Inc. Air bag module with combined assembly and mounting hardware
JPH106897A (ja) * 1996-06-21 1998-01-13 Toyoda Gosei Co Ltd エアバッグ装置
US5772239A (en) * 1996-06-24 1998-06-30 Takata, Inc. Airbag sub-module having fabric envelope with horn switch
GB9620410D0 (en) * 1996-09-01 1996-11-20 Breed Automotive Tech Air bag assembly
DE29615261U1 (de) * 1996-09-02 1997-01-16 Trw Occupant Restraint Systems Gmbh, 73551 Alfdorf Abdeckung eines in ein Fahrzeuglenkrad integrierten Gassack-Moduls
DE19705829C1 (de) 1997-02-15 1998-05-20 Mst Automotive Gmbh Flexibler Airbag-Behälter
US5931490A (en) * 1997-08-21 1999-08-03 Autoliv Asp, Inc. Integrated steering wheel and airbag module
DE29822768U1 (de) 1998-12-21 2000-05-04 Lear Corporation GmbH & Co. KG, 65462 Ginsheim-Gustavsburg Verkleidungsmodul
DE19905025C2 (de) * 1999-01-28 2003-11-13 Takata Petri Ag Airbagmodul
DE29910711U1 (de) * 1999-06-18 1999-10-28 TRW Automotive Safety Systems GmbH & Co.KG, 63743 Aschaffenburg Baueinheit für ein Gassack-Modul und Gassack-Modul
DE19943368B4 (de) * 1999-09-10 2010-09-30 Delphi Technologies, Inc., Troy Luftsackmodul für Kraftfahrzeuge
DE29917942U1 (de) 1999-10-12 2000-02-24 TRW Occupant Restraint Systems GmbH & Co. KG, 73553 Alfdorf Gassack-Modul mit Gehäuse
US6302432B1 (en) 1999-10-12 2001-10-16 Trw, Inc. Deflection tab baseplate for an airbag inflator
DE19949481B4 (de) * 1999-10-14 2010-06-17 GM Global Technology Operations, Inc., Detroit Airbagmodul, insbesondere für ein Lenkrad eines Kraftfahrzeuges
US6568702B1 (en) 2000-02-04 2003-05-27 Breed Automotive Technology, Inc. No housing driver's air bag module
US6877770B2 (en) * 2000-10-27 2005-04-12 Ks Centaco Wheel Corporation Method of preparing air bag module and vehicle support for final process positioning
US6565113B2 (en) 2001-02-09 2003-05-20 Delphi Technologies, Inc. Air bag module
US6412812B1 (en) * 2001-03-08 2002-07-02 Breed Automotive Technology, Inc. Driver side air bag module
US6698792B2 (en) * 2002-04-23 2004-03-02 Takata Restraint Systems, Inc. Airbag tie back
US7004497B2 (en) * 2003-01-07 2006-02-28 General Motors Corporation Styling flexible driver air bag module and method of making same
DE10329741A1 (de) * 2003-07-02 2005-01-27 Robert Bosch Gmbh Steuergerät mit blockierenden Befestigungsstellen
JP4315338B2 (ja) * 2004-01-30 2009-08-19 芦森工業株式会社 エアバッグ装置
US20060131843A1 (en) * 2004-12-22 2006-06-22 Ford Global Technologies, Llc Air bag module
DE202005000818U1 (de) * 2005-01-19 2005-05-25 Trw Automotive Safety Systems Gmbh Gassack für eine Fahrzeuginsassen-Rückhaltevorrichtung
KR100636641B1 (ko) * 2005-11-23 2006-10-23 현대모비스 주식회사 조수석 에어백 모듈
JP4877733B2 (ja) * 2005-12-28 2012-02-15 タカタ株式会社 エアバッグモジュールの製造方法
DE202006005319U1 (de) * 2006-03-28 2006-06-22 Takata-Petri Ag Airbagmodul mit unter Vakuum in Folie verpacktem Gassack
JP4898271B2 (ja) * 2006-04-18 2012-03-14 タカタ株式会社 エアバッグ装置、車両、エアバッグ装置の製造方法
US7669882B2 (en) * 2006-10-13 2010-03-02 Tk Holdings, Inc. Airbag module
JP5117389B2 (ja) * 2006-10-16 2013-01-16 オートリブ ディベロップメント エービー 腰部拘束用エアバッグ装置
US20090102166A1 (en) * 2007-10-23 2009-04-23 Tk Holdings Inc. Airbag module
JP2010052562A (ja) * 2008-08-28 2010-03-11 Takata Corp エアバッグ及びエアバッグ装置
DE102010006358B4 (de) 2010-01-29 2015-04-02 Autoliv Development Ab Lenkrad bestehend aus einem Lenkradkörper und einem in diesem Lenkradkörper aufgenommenen Gassackmodul
DE102010012136B4 (de) * 2010-03-20 2015-12-31 Volkswagen Ag Vorrichtung, insbesondere Schusskanalmodul, zur Befestigung eines Airbagmoduls
US20120250466A1 (en) * 2011-03-29 2012-10-04 Chris Allen Universal Mounting Appliance for a Marine Transducer
USD708100S1 (en) * 2012-12-28 2014-07-01 Honda Motor Co., Ltd Steering wheel pad for automobile
CN103121431B (zh) * 2013-03-07 2016-09-14 锦州锦恒汽车安全系统有限公司 汽车安全气囊撑圈结构
DE102014006454A1 (de) * 2014-05-06 2015-11-12 Autoliv Development Ab Gassackmodul
CN109664858B (zh) * 2018-11-21 2024-04-09 上海东方久乐汽车安全气囊有限公司 一种汽车dab安全气囊折叠装置
KR102805098B1 (ko) * 2019-03-13 2025-05-09 아우토리브 디벨롭먼트 아베 운전석용 에어백 장치

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2256056A1 (en) * 1974-01-02 1975-07-25 Eaton Corp Power supply system for inflatable gas bag - has chamber for compressed gas valve system and combustible material heater
JPS543486U (pl) * 1977-06-11 1979-01-10
US4325568A (en) * 1980-07-28 1982-04-20 General Motors Corporation Modular occupant restraint system
JPH0647362B2 (ja) * 1986-02-28 1994-06-22 本田技研工業株式会社 自動車のエアバック用カバ−
JPS6358135A (ja) * 1986-08-28 1988-03-12 Mitsubishi Electric Corp 管内面形状測定装置
US5064218A (en) * 1988-10-14 1991-11-12 Takata, Inc. Air cushion restraint device having reinforced inflation attachment
US4913461A (en) * 1988-12-27 1990-04-03 Talley Automotive Products, Inc. Airbag module and method of making same
JPH0726209Y2 (ja) * 1988-12-29 1995-06-14 トヨタ自動車株式会社 エアバッグカバー
JPH0742876Y2 (ja) * 1989-03-02 1995-10-04 本田技研工業株式会社 エアバッグ装置
JPH02303949A (ja) * 1989-05-17 1990-12-17 Nippon Plast Co Ltd エアバックのカバー体
US5088764A (en) * 1990-03-15 1992-02-18 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Air bag module construction and assembly technique
DE69018637T2 (de) * 1990-05-30 1995-08-10 Takata Corp Luftsack in luftsackeinrichtung.
WO1991018761A1 (fr) * 1990-05-30 1991-12-12 Takata Kabushiki Kaisha Installation de securite anti-collision avec coussin pneumatique gonflable
US5096222A (en) * 1990-12-18 1992-03-17 Trw Vehicle Safety Systems Inc. Vehicle air bag module and method of assembly
DE4205726C3 (de) * 1991-02-25 1999-04-29 Trw Inc Fahrzeuggassackmodul mit Koppelvorrichtung
WO1992021534A1 (en) * 1991-05-31 1992-12-10 Allied Signal Inc. Air bag assembly
GB9114765D0 (en) * 1991-07-09 1991-08-28 Autoliv Dev Improvements in or relating to an airbag cover
US5275431A (en) * 1991-09-18 1994-01-04 Trw Inc. Air bag inflator assembly
JP3037050U (ja) * 1996-10-18 1997-05-06 眞 留畑 足の機能回復訓練機

Also Published As

Publication number Publication date
CN1042016C (zh) 1999-02-10
ES2066746T3 (es) 1998-01-16
US5562301A (en) 1996-10-08
CZ100394A3 (en) 1994-11-16
EP0622276A1 (de) 1994-11-02
KR0142280B1 (ko) 1998-06-01
DE4313616A1 (de) 1994-10-27
JPH07132789A (ja) 1995-05-23
DE59404299D1 (de) 1997-11-20
CN1098370A (zh) 1995-02-08
JP2764006B2 (ja) 1998-06-11
EP0622276B1 (de) 1997-10-15
CZ279894B6 (cs) 1995-08-16
ES2066746T1 (es) 1995-03-16

Similar Documents

Publication Publication Date Title
PL173336B1 (pl) Układ zabezpieczający przed skutkami przyspieszenia ujemnego z poduszką gazową dla pojazdów
US6022046A (en) Air bag apparatus
KR100220278B1 (ko) 에어백 구속 모듈
EP0469734B1 (en) Air cushion restraint device having reinforced inflation attachment
US5246249A (en) Air bag unit
EP0761509A1 (en) Exterior seat back mounted side impact airbag module assembly
US5542692A (en) Inflatable cushion assembly and system
JPH08230596A (ja) 同乗者用エアバック拘束装置
US5833263A (en) Side airbag
EP1088713B1 (en) Airbag cushion assembly with horn switch pocket
GB2268452A (en) Housing for vehicle air bag.
JP3086420B2 (ja) ガスバッグ拘束モジュール
KR100353896B1 (ko) 기조립된에어백완충장치를가진핸들
US5560643A (en) Airbag module with clamped attachment of airbag cushion
EP0842827A1 (en) Airbag cushion assembly having a horn switch secured with a cushion strap
US5779261A (en) Vehicle air bag retaining arrangement
US8371608B2 (en) Airbag arrangement for a vehicle occupant restraint system and method for producing an airbag arrangement
JPH01160756A (ja) エアーバッグカバーとリテーナとの連結構造
JP2995012B2 (ja) ガスバッグ拘束モジュール
US5295706A (en) Air bag
US5678848A (en) Air bag module with combined assembly and mounting hardware
US6056315A (en) Airbag
JP3168647B2 (ja) エアバッグ装置におけるモジュールカバー取付構造
JP3717199B2 (ja) 運転席用エアバッグ装置
JPH0228037A (ja) エアーバッグ装置