PL176067B1 - Maszyna do szlifowania szyn - Google Patents

Abstract

1. Maszyna do szlifowania szyn, zwlaszcza do usunie- — cia nieregularnosci wystepujacych na powierzchni glówki szy- ny toru kolejowego, skladajaca sie z ramy umieszczonej na wózkach jezdnych i z co najmniej jednej ramy nosnej z zespolami szlifujacymi powiazanej z glówna rama za pomoca podnosników do przestawiania w pionie, zawierajacej rolki prowadzace po szynach toru, przy czym zespól szlifujacy jest zaopatrzony w tasme szlifierska nawijana na szpule magazyno- wa i odbierajaca oraz w elementy dociskajace do powierzchni glówki szyny, znamienna tym, ze zespól szlifujacy (18) razem ze szpulami magazynowa i odbierajaca (26, 27) jest zabudowa- ny na ramie nosnej (14) przesuwnie pionowo i wzdluz osi maszyny (1) i zawiera urzadzenie napedowe (21) o ruchu oscy- lacyjnym, natomiast rolki prowadzace (15) rame nosna (14) maja wlasna konstrukcje przestawna pionowo w stosunku do tej ramy nosnej, zaopatrzona w naped (16), przy czym dodat- kowo rama nosna (14) jest osadzona przestawnie pionowo za pomoca pionowych podnosników (17) zamocowanych drugo- stronnie do glównej ramy (2) maszyny (1). Fig. 2 PL PL PL PL

Description

Wynalazek dotyczy maszyny do szlifowania szyn, zwłaszcza do usuwania nieregularności występujących na powierzchni główki szyny toru kolejowego. Maszyna składa się z głównej ramy wspartej na wózkach jezdnych, do której jest przyporządkowana rama nośna z napędami do przestawiania pionowego. Rama nośna w której jest umieszczony co najmniej jeden zespół szlifujący jest zaopatrzona w rolki prowadzące, toczące się po szynach. Natomiast zespół szlifujący jest zaopatrzony w taśmę szlifierską, której jeden koniec jest nawinięty na szpulę magazynową nowej taśmy a drugi na szpulę odbierającą taśmę zużytą. Taśma szlifierska jest dociskana do powierzchni główki szyny za pomocą elementów dociskających.

Z austriackiego opisu patentowego nr 221 131 znana jest maszyna do szlifowania szyn, która wyposażona w wózki jezdne przejeżdża po torze i przy zastosowaniu zespołu szlifującego dla każdej z szym zeszlifowuje nieregularności powierzchni główki szyny. Każdy z zespołów szlifujących przyporządkowany jest do ramy, która z kolei jest powiązana z ramą maszyny za pomocą cięgieł. Rama jest zaopatrzona w toczące się po szynach koła oraz w mechanizmy do podnoszenia. Niezależnie od tego, istnieje możliwość dociskania zespołu szlifującego do główki szyny za pomocą napędów obciążających związanych z ramą maszyny. Przy użyciu tych napędów, do szyny dociskana jest płoza będąca elementem dociskowym zespołu szlifującego. Przy zastosowaniu wyżej wymienionej płozy, napina się taśmę szlifierską, biegnącą zgodnie z kierunkiem toru, końce której nawinięte są odpowiednio na szpuli magazynowej i odbierającej, umieszczonych każda w kołowej obudowie na ramie zespołu szlifującego. Dla ustalenia położenia taśmy, szpule są wyposażone w mechanizmy zapadkowe składające się z kół zębatych i zapadek. W trakcie wykonywania pracy, pojazd przejeżdża wzdłuż toru, przy jednoczesnym dociskaniu taśmy szlifierskiej do szyny. Po przejechaniu określonej ilości kilometrów, część zużytej taśmy znajdującej się pod płozą dociskową zostaje wymieniona na nową. Wykonuje się to przy uniesionym do góry zespole szlifującym.

Amerykański opis patentowy nr 4 249 346 przedstawia maszynę do szlifowania szyn, z ramą maszyny wspartą na wózkach jezdnych i ze związanych z nią przestawialnych pionowo zespołów szlifujących. Zespoły składają się z ramy narzędziowej, wspartej na kołach toczących się po szynach, wyposażonej w narzędzia szlifujące w postaci kamieni szlifierskich dociskanych do szyn za pomocą mechanizmów pionowo przestawialnych. Zespoły szlifujące są związane za pomocą cięgieł i systemem dźwigni przebiegających wzdłuż ramy narzędziowej z mechanizmem mimośrodowym zamontowanym na ramie maszyny. Podczas jazdy maszyny szlifującej wzdłuż toru, mechanizm mimośrodowy porusza się ruchem przeciwbieżnym tam i z powrotem w kierunku osi szyn.

W amerykański opisie patentowym nr 4 896 460 pokazany jest zespół szlifujący do szlifowania powierzchni główki szyny przy użyciu taśmy szlifierskiej bez końca. Taśma szlifierska jest prowadzona i napinana przez napędzane rolki prowadzące i jest dogniatana do profilu główki szyny za pomocą rolki dociskającej. Rolki obracają się wokół osi prostopadłych do osi ramy maszyny. Rama nośna na której jest zamontowany zespół szlifujący, jest powiązana z urządzeniem do pionowego przestawiania dla umożliwienia dosuwania taśmy szlifierskiej do szyny. Zespół szlifujący jest zamontowany na maszynie jeżdżącej po torze, która w czasie wykonywania pracy jest przesuwana wzdłuż toru.

Z niemieckiego opisu patentowego nr 3 840 006 znane jest urządzenie do szlifowania szyn, w którym zastosowano taśmę szlifierską bez końca prowadzoną wzdłuż profilu poprzecznego maszyny. Taśma szlifierska jest napinana za pomocą rolek zwrotnych, umiejscowionych po obu stronach główki szyny poniżej jej górnej krawędzi. Przez takie ustawienie rolek, główka szyny jest w czasie pracy obejmowana częściowo przez taśmę.

Europejski opis patentowy nr 0 110 246 B1 przestawia szlifierkę do szyn przesuwaną po torze ręcznie, z pojedynczym agregatem szlifierskim, posiadającym taśmę szlifierską bez końca. Agregat ten jest zamontowany na ramie prowadniczej, przestawnie pionowo oraz odchylnie, przy czym rama jest osadzona na ramie urządzenia jezdnego poprzez rolki toczące się po szynach i jest odchylna wokół osi przebiegającej w kierunku wzdłużnym toru.

176 067

Dla ustawienia taśmy szlifierskiej w stosunku do szlifowanej szyny są przewidziane ręcznie uruchamiane wrzeciona śrubowe.

Z amerykańskiego opisu patentowego nr 4 768 312 znana jest szlifierka do szyn, z agregatem szlifierskim umieszczonym na jej ramie, zaopatrzonym w taśmę szlifierską bez końca, dociskaną do szyny poprzez koło kołnierzowe dopasowane do główki szyny.

Natomiast, amerykański opis patentowy nr 4 858 265 przedstawia urządzenie do szlifowania bocznej krawędzi taśmy magnetycznej przy zastosowaniu taśmy szlifierskiej bez końca, która podczas procesu szlifowania jest przewijana z określoną prędkością ze szpuli magazynowej na szpulę odbierającą.

Zadaniem niniejszego wynalazku jest stworzenie konstrukcji maszyny do szlifowania szyn o podwyższonej wydajności szlifowania.

Zadanie to zostało wykonane przez opisaną na wstępie maszynę składającą się z ramy nośnej, z zespołem szlifującym zaopatrzonym w taśmę szlifierską nawijaną na szpulę magazynową i odbierającą. Istota wynalazku polega na tym, że zespół szlifujący razem ze szpulami magazynową i odbierającą jest zabudowany na ramie nośnej przesuwnie pionowo i wzdłuż osi maszyny i zawiera urządzenie napędowe o ruchu oscylacyjnym w postaci napędu mimośrodowego, natomiast rolki prowadzące ramę nośną mają własną konstrukcję przestawną pionowo w stosunku do tej ramy nośnej, zaopatrzoną w napęd, przy czym rama nośna może być korzystnie osadzona przestawnie pionowo za pomocą pionowych podnośników zamocowanych drugostronnie do głównej ramy maszyny. Szpule, magazynowa i odbierająca jak również organy dociskające zespołu szlifującego są umieszczone w ramie narzędziowej osadzonej przesuwnie za pomocą prowadnic usytuowanych równolegle do górnej powierzchni szyny. Rama narzędziowa, w której są ułożyskowane rolki prowadzące taśmy szlifierskiej jest połączona poprzez korbowód z urządzeniem napędowym w postaci napędu mimośrodowego. Natomiast szpule magazynowa i odbierająca są zaopatrzone w blokady i każda z nich jest osadzona obrotowo wokół poziomych osi, przy czym szpule te są zamocowane jedna nad drugą ponad organami dociskającymi. Organy dociskające są wykonane jako płozy dociskowe przebiegające w kierunku osi wzdłużnej maszyny, albo równolegle do szyny, przy czym powierzchnia stykowa każdej płozy dociskowej z taśmą szlifierską jest ukształtowana zgodnie z żądanym profilem poprzecznym powierzchni główki szyny. Ta powierzchnia stykowa rozciąga się poza wewnętrzne zaokrąglenie główki szyny, aż do początku pionowej strony tej główki.

Wynalazek przewiduje również, że bezpośrednio przed i za płozą dociskową, w osi wzdłużnej maszyny, są usytuowane przebiegające w kierunku poprzecznym maszyny osie z rolkami prowadzącymi taśmę szlifierską, przy czym te rolki prowadzące są nieznacznie odsunięte od powierzchni górnej główki szyny podczas roboczego położenia zespołu szlifującego.

Również zgodnie z wynalazkiem, rama nośna maszyny jest wyposażona w dwa zespoły szlifujące usytuowane jeden za drugim w kierunku wzdłużnym maszyny, przy czym każdy z zespołów posiada własną taśmę szlifierską, jak też własne urządzenie napędowe. Szpula magazynowa taśmy szlifierskiej jest wyposażona w urządzenie hamujące, a szpula odbierająca w silnik do napędu tej szpuli wokół poziomej osi.

Przedstawiona maszyna do szlifowania szyn z zespołami szlifującymi zapewnia zgodnie z wynalazkiem znaczne zwiększenie wydajności roboczej przy usunięciu nieregularności na powierzchni główki szyny, w stosunku do znanych powszechnie konstrukcji taśmowych zespołów szlifujących, które zakładają realizację ruchów roboczych urządzeń szlifujących powierzchnie szyny, jedynie przez jazdę maszyny. Zgodnie z wynalazkiem, zespół szlifujący umożliwia wysokiej jakości przeszlifowanie szyny już przy jednorazowym roboczym przejeździe maszyny, podczas którego każde miejsce powierzchni główki szyny jest przeszlifowywane wielokrotnie na skutek oscylujących ruchów taśmy szlifierskiej. Przy tym można w korzystny sposób dostosowywać bezproblemowo wydajność roboczą maszyny szlifującej do wymagań stopnia przeszlifowywania toru. Jako przykład może służyć możliwość zwiększenia wydajności zespołów szlifujących, przy bardzo nieregularnej powierzchni

176 067 główki szyny, jedynie przez zmniejszenie szybkości przejazdu maszyny szlifującej. Ta sama zasada obowiązuje przy potrzebie zadziałania przy pracy maszyny w odwrotnym kierunku. W przeciwieństwie do znanych zespołów szlifujących, wyposażonych w taśmy szlifierskie bez końca, uzyskuje się znaczne zmniejszenie powstawania iskier maszyną według wynalazku, a tym samym zredukowania niebezpieczeństwa pożaru. Zaletą, w stosunku do zespołów wyposażonych w kamienie szlifierskie i podobnych rozwiązań jest to, że kamienie łatwo się brudzą i deformują przez zgniecenie na główce szyny i przez to bardzo szybko stają się bezużyteczne, a więc muszą być wymienione. Taśma szlifierska według wynalazku, po zużyciu się jej na odcinku kontaktowym, bardzo prosto może być przesunięta przez nawinięcie na szpulę i nadaje się dlatego w sposób nadzwyczaj ekonomiczny do szlifowania główek szyn w miejscach· wymagających szczególnej obróbki. Natomiast własne, niezależne od ramy głównej maszyny pionowe przestawianie rolek prowadzących ramę nośną razem z zespołami szlifującymi, umożliwia za pomocą taśmy szlifierskiej dowolne, nieskomplikowane i pozbawione kłopotów regulowanie głębokości usuwania nierówności powierzchni szyn.

Zastosowanie dwóch zespołów szlifujących usytuowanych jeden za drugim w kierunku wzdłużnym maszyny umożliwia rozłożenie sił szlifujących ze zmniejszoną prędkością przesuwu taśm i bez przerywania jazdy do przodu przy szczególnie dużych nierównościach powierzchni szyn. Ponadto, ważną cechą i zaletą wynalazku wynikającą z zastosowania dwóch zespołów szlifujących z przeciwnie ukierunkowanymi ruchami oscylacyjnymi jest eliminacja lub co najmniej ograniczenie do minimum ujemnego wpływu drgań na ramę nośną i pracą maszyny.

Wynalazek w przykładzie wykonania jest uwidoczniony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia maszynę do szlifowania szyn w widoku z boku, z jednostkami szlifującymi, fig. 2 - powiększony widok z boku jednostki szlifującej z dwoma zespołami szlifującymi, a fig. -3 przekrój zespołu szlifującego w rejonie główki szyny, zgodnie ze strzałką III pokazaną na fig. 2.

Maszyna 1 do szlifowania szyn pokazana na fig. 1 posiada główną ramę 2, umieszczoną na wózkach jezdnych 3 poruszających się po torze 4 w kierunku roboczym oznaczonym strzałką 5. Maszyna 1 jest wyposażona w kabiny operatora 6 i w centralę energetyczną 7 do zasilania napędu jezdnego 8, jak również wszystkich innych napędów znajdujących się w maszynie.

W celu zeszlifowywania nieregularności powierzchni główek 9 szyn 10 toru 4, maszyna 1 jest wyposażona w jednostki szlifujące 11,12 zabudowane jedna za drugą nad każdą z obu szyn 10. Jednostki szlifujące 11 wyposażone w kamienie szlifierskie 13, znajdujące się w tylnej części maszyny uwzględniając kierunek roboczy oznaczony strzałką 5 są ogólnie znanej konstrukcji, dlatego nie są bliżej opisane. Rozwiązanie konstrukcyjne obydwóch jednostek szlifujących 12 znajdujących się w przedniej części maszyny 1 jest wyraźnie pokazane na fig. 2. Jednostki szlifujące są zamontowane naprzeciw siebie w poprzecznym przekroju maszyny.

Jednostka szlifująca 12 składa się z ramy nośnej 14, rozciągającej się w kierunku wzdłużnym toru. Na obu końcach rama ta jest wsparta na rolkach prowadzących 15, które toczą się po szynach 10. Rolki prowadzące 15 ramę nośną 14 mają własną konstrukcję przestawną pionowo w stosunku do tej ramy nośnej, zaopatrzoną w napęd 16. Rama nośna 14 jest połączona z główną ramą 2 maszyny 1 dodatkowo przestawnie pionowo za pomocą pionowych podnośników 17. Pionowe podnośniki 17 przeznaczone do wysokościowego przestawiania, są cylindrami hydraulicznymi podwójnego działania i służą do unoszenia ramy nośnej 14 razem z jednostkami szlifującymi 12 z toru 4, jak również dodatkowo do pionowego nacisku tych jednostek szlifujących podczas pracy maszyny.

W przykładzie wykonania uwidocznionym na fig. 2 rama nośna 14 jest wyposażona w dwa zespoły szlifujące 18 usytuowane ponad szyną 10, jeden za drugim w kierunku wzdłużnym maszyny, przy czym każdy z nich ma własną taśmę szlifierską 25, własne urządzenie napędowe 21 i jest zamocowany na ramie narzędziowej 19. Rama narzędziowa jest umieszczona w ramie 14

176 067 oraz jest przestawialna wzdłuż osi nośnej maszyny, na prowadnicach 20 usytuowanych poziomo, to jest równolegle do górnej krawędzi szyny 10. Pomiędzy obydwoma zespołami szlifującymi 18 znajduje się urządzenie napędowe 21 połączone z ramą nośną 14 skonstruowane jako napęd mimośrodowy 22 wyposażony w dwa napędowe wały 23. Każdy z napędowych wałów 23 jest połączony przegubowo za pomocą korbowodu 24 z ramą narzędziową 19 i przesuwa zespół szlifujący 18 ruchem posuwisto-zwrotnym tam i z powrotem w kierunku wzdłużnej osi maszyny, jak zaznaczono małymi strzałkami na fig. 2.

Każdy z zespołów szlifujących 18 jest wyposażony w taśmę szlifierską 25, której końce są nawinięte odpowiednio na szpulę magazynową 26 i szpulę odbierającą 27. Taśma szlifierska 25 przebiega pod organami dociskającymi 28 znajdującymi się w dolnej partii ramy narzędziowej 19. Za pomocą organów dociskających 28 i ewentualnie też dodatkowoza pomocą podnośników 17 połączonych drugostronnie z główną ramą 2 maszyny 1, taśma szlifierska 25 może być dociskana do powierzchni główki szyny 9. Szpula magazynowa 26 i odbierająca 27 są zamocowane jedna nad drugą ponad organami dociskającymi 28 na ramie narzędziowej 19, są zaopatrzone w blokady i każda z nich obraca się wokół poziomej osi 29 biegnącej w kierunku pracy maszyny. Szpule magazynowe 26 są wyposażone we własne urządzenie hamujące 30 dla nadania napięcia wstępnego taśmie szlifierskiej 25. Każda ze szpul odbierających 27 jest wyposażona w silnik 39 wyposażony w przekładnię bezstopniową, dzięki czemu istnieje możliwość powolnego nawijania taśmy szlifierskiej na szpulę odbierającą 27 wokół poziomej osi 29. Ponadto na ramie narzędziowej 19 przewidziane, są rolki prowadzące 31 dla ukierunkowywania biegu taśmy szlifierskiej 25 pomiędzy szpulą magazynową 26 i szpulą odbierającą 27. Obie jednostki szlifujące 11, 12 znajdujące się odpowiednio naprzeciw siebie w kierunku poprzecznym w stosuńku do osi maszyny, są dociskane do wewnętrznych stron każdej z szyn 10 za pomocą znanych mechanizmów rozprężnych tutaj bliżej nie opisanych, dla kompensowania rozbieżności w rozstawie szyn, zwłaszcza dla stworzenia docisku taśmy szlifierskiej 25 przy obróbce wewnętrznego zaokrąglenia główki 37 szyny 10, w kierunku strzałki 40 pokazanej na fig. 3.

Tak jak to można zauważyć, zwłaszcza na fig. 3, organ dociskający 28 jest ukształtowany jako płoza dociskowa 32, posiadająca w dolnej części powierzchnię stykową 33 z taśmą szlifierską 25. Powierzchnia stykowa przebiega w tym samym kierunku co oś wzdłużna maszyny, to jest równolegle do szyny 10. Profil poprzeczny 38 powierzchni stykowej 33 odpowiada powierzchni jezdnej, to znaczy odpowiedniemu przekrojowi profilu powierzchni główki 9 szyny 10. Powierzchnie stykowe 33 płozy dociskowej 32, na obu leżących naprzeciw siebie stronach, w przekroju poprzecznym szyny sięgają poniżej wewnętrznego zaokrąglenia główki 37 szyny 10 czyli od strony osi wzdłużnej toru i rozciągają się aż do początku pionowej strony główki szyny 34 (fig. 3). Przez to ukształtowanie, taśma szlifierska 25 otrzymuje równomierny docisk w obszarze największej deformacji, to znaczy w zakresie zaokrąglenia główki szyny. Płoza dociskowa 32, a tym samym również taśma szlifierska 25, posiadają mały odstęp od szyny 10 w obszarze wewnętrznego zaokrąglenia główki 41 tej szyny. Bezpośrednio przed i za płozą dociskową 32 w kierunku osi wzdłużnej maszyny są zamocowane na ramie narzędziowej 19 rolki prowadzące 35 o podwójnym obrzeżu. Rolki te są osadzone obrotowo na osiach 36 przebiegających w kierunku poprzecznym maszyny. Podczas roboczego położenia zespołu szlifującego 18 rolki prowadzące 35 są nieznacznie odsunięte od powierzchni główki 9 szyny 10, umożliwia to precyzyjne utrzymanie pozycji, a tym samym prowadzenia taśmy szlifierskiej 25 w stosunku do płozy dociskowej 32.

Podczas szlifowania nieregulamości powierzchni główki szyny, maszyna 1 przejeżdża w kierunku roboczym oznaczonym strzałką 5. W tym czasie zespoły szlifujące 18 są wprowadzane w ruch roboczy oscylujący o przemiennej częstotliwości za pomocą napędu mimośrodowego 22. Taśmy szlifierskie 25 są dociskane do powierzchni główki 9 szyny 10 za pomocą pionowego podnośnika 17. Żądana głębokość zeszlifowywanej warstwy jest regulowana za pomocą napędów 16. Przy zabrudzeniu lub po zużyciu taśm szlifierskich 25 w obszarze stykowym z szyną 10, jednostkę szlifującą 12 unosi się ponad szynę, a każda z

176 067 taśm szlifierskich 25, po poluzowaniu urządzenia hamującego 30, jest przesuwana o zużyty odcinek ze szpuli magazynowej 26 na szpulę odbierającą 27. Jednostki szlifujące 12, a tym samym zespoły szlifujące 18 nadają się szczególnie do obróbki tych odcinków powierzchni główek szyn, które na przykład ze względu na zaistniałe wybrzuszenia przy walcowaniu stwarzają problemy przy zastosowaniu przewidzianych w znanych jednostkach szlifujących 11 kamieni szlifierskich 13. Z tego też między innymi względu, celowe jest zastosowanie jednostek szlifujących 12 wyposażonych w taśmy szlifierskie 25, przed jednostkami szlifującymi 11. Przy bardzo szybkim zużywaniu się taśm podczas pracy maszyny, będzie można za pomocą silnika 39 ciągle przewijać taśmę szlifierską 25 ze zmniejszoną odpowiednio szybkością.

Claims (10)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Maszyna do szlifowania szyn, zwłaszcza do usunięcia nieregularności występujących na powierzchni główki szyny toru kolejowego, składająca się z ramy umieszczonej na wózkach jezdnych i z co najmniej jednej ramy nośnej z zespołami szlifującymi powiązanej z główną ramą za pomocą podnośników do przestawiania w pionie, zawierającej rolki prowadzące po szynach toru, przy czym zespół szlifujący jest zaopatrzony w taśmę szlifierską nawijaną na szpulę magazynową i odbierającą oraz w elementy dociskające do powierzchni główki szyny, znamienna t?ym, że zespół szlifujący (18) razem ze szpulami magazynową i odbierającą (26, 27) jest zabudowany na ramie nośnej (14) przesuwnie pionowo i wzdłuż osi maszyny (1) i zawiera urządzenie napędowe (21) o ruchu oscylacyjnym, natomiast rolki prowadzące (15) ramę nośną (14) mają własną konstrukcję przestawną pionowo w stosunku do tej ramy nośnej, zaopatrzoną w napęd (16), przy czym dodatkowo rama nośna (14) jest osadzona przestawnie pionowo za pomocą pionowych podnośników (17) zamocowanych drugostronnie do głównej ramy (2) maszyny (1).
2. 2. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że szpule magazynowa i odbierająca (26, 27) jak również organy dociskające (28) zespołu szlifującego (18) są umieszczone w ramie narzędziowej (19) osadzonej przesuwnie w kierunku osi wzdłużnej maszyny, za pomocą prowadnic (20) usytuowanych równolegle do górnej powierzchni szyny (10).
3. 3. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że rama narzędziowa (19) jest połączona poprzez korbowód (24) z urządzeniem napędowym (21) w postaci napędu mimośrodowego (22), zabudowanego na ramie nośnej (14).
4. 4. Maszyna według zastrz. 1 albo 2, znamienna tym, że szpule magazynowa i odbierająca (26, 27) są zaopatrzone w blokady i każda z nich jest osadzona obrotowo wokół poziomych osi (29) przebiegających w kierunku poprzecznym maszyny, przy czym szpule te są zamocowane jedna nad drugą ponad organami dociskającymi (28).
5. 5. Maszyna według zastrz. 2, znamienna tym, że w ramie narzędziowej (19) są ułożyskowane rolki prowadzące (31) taśmy szlifierskiej (25).
6. 6. Maszyna według zastrz. 4, znamienna tym, że organy dociskające (28) są wykonane jako płozy dociskowe (32) przebiegające w kierunku osi wzdłużnej maszyny, albo równolegle do szyny, przy czym powierzchnia stykowa (33) każdej płozy dociskowej (32) z taśmą szlifierską (25) jest ukształtowana zgodnie z żądanym profilem poprzecznym (38) powierzchni główki (9) szyny (10).
7. 7. Maszyna według zastrz. 6, znamienna tym, że powierzchnia stykowa (33) płozy dociskowej (32) rozciąga się poza wewnętrzne zaokrąglenie główki (37) szyny (10) aż do początku pionowej strony główki szyny (34).
8. 8. Maszyna według jednego z zastrz. 1 albo 2, albo 6, albo 7, znamienna tym, że bezpośrednio przed i za płozą dociskową (32), w osi wzdłużnej maszyny, są usytuowane przebiegające w kierunku poprzecznym maszyny osie (36) z rolkami prowadzącymi (35), taśmę szlifierską (25), przy czym rolki prowadzące są nieznacznie odsunięte od powierzchni górnej główki szyny podczas roboczego położenia zespołu szlifującego (18).
9. 9. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że rama nośna (14) jest wyposażona w dwa zespoły szlifujące (18) usytuowane jeden za drugim w kierunku wzdłużnym maszyny, przy czym każdy z zespołów posiada własną taśmę szlifierską (25), jak też własne urządzenie napędowe (21).
10. 10. Maszyna według zastrz. 1, znamienna tym, że szpula magazynowa (26) jest wyposażona w urządzenie hamujące (30), a szpula odbierająca (27) w silnik (39) do obracania tej szpuli wokół poziomej osi (29).