PL177741B1 - Urządzenie do regulacji wysokości drążka wsporczego podgłówka do fotela samochodowego - Google Patents

Abstract

1. Urzadzenie do regulacji wysokosci drazka wspo- rczego podglówka do fotela samochodowego, do zamoco- wania na drazku wsporczym zaopatrzonym w szereg karbów pozycjonujacych, zawierajace tuleje, w której sliz- gowo jest osadzony osiowy drazek wsporczy, i która zaopa- trzona jest w powiekszona czesc wydrazona, w której jest umocowany przesuwnie blokujacy slizgacz pierscieniowy z ksztaltowanego w formie tworzywa sztucznego zaopatrzony w przycisk prostopadly do drazka wsporczego i dostosowany do wspóldzialania, pod naciskiem sprezystych elementów dociskowych, z karbami pozycjonujacymi dla zapobiezenia przemieszczaniu sie drazka wsporczego wzgledem tulei, a blokujacy slizgacz pierscieniowy jest zaopatrzony w ele- ment metalowy, majacy konce sprzegajace sie ze slizga- czem pierscieniowym, i którego odcinek srodkowy stanowi element sprzegajacy z karbami pozycjonujacymi drazka wsporczego, znamienne tym, ze element metalowy stanowi kolek (12) majacy przeciwlegle konce zatrzasko- wo polaczone z odpowiadajacymi im elementami widelko- wymi (11) jednolicie uksztaltowanymi ze slizgaczem (9). F ig . 2 PL

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do regulacji wysokości drążka wsporczego podgłówka do fotela samochodowego.

Z opisu FR-A-2.671.578 znane jest urządzenie regulacyjne podgłówka, zawierające tuleję w której znajduje się osadzony ślizgowo osiowy drążek wsporczy, i powiększoną część wydrążoną, w której porusza się pierścieniowy ślizgacz blokujący z kształtowanego wtryskowo materiału plastycznego, z przyciskiem prostopadłym do drążka wsporczego, dostosowanym do współdziałania, pod naciskiem sprężystego środka dociskowego, z karbami pozycjonującymi zapobiegającymi przemieszczaniu się drążka wsporczego względem tulei.

W tym znanym rozwiązaniu ślizgacz pierścieniowy ukształtowany jestjednolicie z elementem poprzecznym, który stanowi element unieruchamiający, współdziałający z karbami pozycjonującymi na drążku wsporczym. Sprężysty środek dociskowy ślizgacza, również ukształtowany jednolicie wraz z nim, stanowi sprężyste zagięte ramie.

Ta konstrukcjajest prosta i składa się z niewielkiej liczby elementów, ale nie daje możliwości zahamowania drążka wsporczego w stabilny i niezawodny sposób, bez luzu mogącego powodować wibracje podgłówka. Poza tym, konstrukcja ślizgacza z przyciskiem jest stosunkowo słaba i może być przyczynajego złamania, zwłaszcza biorąc pod uwagęjednolicie ukształtowany element poprzeczny współdziałający z karbami pozycjonującymi drążka wsporczego.

Z opisów patentowych EP-A-0165593 i DE-A-3437803 znane jest rozwiązani urządzenia do regulacji wysokości drążka wsporczego podgłówka do fotela samochodowego przystosowane do zamocowania na drążku wsporczym zaopatrzonym w karby pozycjonujące. Zawiera ono tuleję, w której drążek wsporczy zamocowany jest ślizgowo. Tuleja posiada wydrążonąpowiększonączęść, w której jest umocowany zespół blokujący. Zespół ten ma ślizgacz wyposażoΠΊ 741 ny w połączony z nim metalowy element mający kształt litery U. Ten element w kształcie litery U jest umieszczany w ślizgaczu podczasjego formowania w formie, cojest rozwiązaniem kosztownym, gdyż zjednej strony wymaga operacji kształtowania elementu, a z drugiej umieszczania go w formie przed wytworzeniem ślizgacza.

Celem niniejszego wynalazkujest opracowanie urządzenia do regulacji wysokości drążka wsporczego podgłówka do fotela samochodowego, w którym wyeliminowane sąpowyżej przedstawione niedogodności.

Według wynalazku urządzenie do regulacji wysokości drążka wsporczego podgłówka do fotela samochodowego, do zamocowania na drążku wsporczym zaopatrzonym w szereg karbów pozycjonujących, zawierające tuleję, w której ślizgowo jest osadzony osiowy drążek wsporczy, i która zaopatrzona jest w powiększoną część wydrążoną, w której jest umocowany przesuwnie blokujący ślizgacz pierścieniowy z kształtowanego w formie tworzywa sztucznego zaopatrzony w przycisk prostopadły do drążka wsporczego i dostosowany do współdziałania, pod naciskiem sprężystych elementów dociskowych, z karbami pozycjonującymi dla zapobieżenia przemieszczaniu się drążka wsporczego względem tulei, a blokujący ślizgacz pierścieniowyjest zaopatrzony w element metalowy, mający końce sprzęgające się ze ślizgaczem pierścieniowym, i którego odcinek środkowy stanowi element sprzęgający z karbami pozycjonującymi drążka wsporczego, charakteryzuje się tym, że element metalowy stanowi kołek mający przeciwległe końce zatrzaskowe połączone z odpowiadającymi im elementami widełkowymi jednolicie ukształtowanymi ze ślizgaczem.

Korzystnie ślizgacz pierścieniowy między elementami widełkowymi ma jednolicie ukształtowany z nim element słupkowy podparty sprężyną śrubową umieszczoną w gnieździe powiększonej części wydrążonej.

Korzystnie, umieszczona poniżej powiększonej części wydrążonej, tulejajest zaopatrzona w występ rurowy osiowo suwliwie umieszczony w sprzęgającym elemencie rurowym i mającym ukształtowane osiowo podatne odcinki końcówki sprężyście dociskane do drążka wsporczego.

Przedmiot wynalazku w przykładzie wykonaniajest przedstawiony na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie do regulacji wysokości drążka wsporczego podgłówka fotela samochodowego według wynalazku, z uproszczonym widoku z boku, fig. 2 - urządzenie regulacyjne z fig. 1 w stanie zmontowanym, w powiększonym przekroju pionowym, fig. 3 - przekrój wzdłuż linii II-II z fig. 2, a fig. 4 - przekrój pionowy wzdłuż linii IV-IV z fig. 2.

Odnośnikiem 1 na rysunku ogólnie oznaczono urządzenie do regulacji wysokości drążka wsporczego R podgłówka (nie przedstawionego na rysunku) do fotela samochodowego. W znany sposób drążek wsporczy R połączony jest u góry zraimąpodgłówka i jest ukształtowany z pionowym rzędem karbów pozycjonujących T, za pomocą których urządzenie do regulacji 1 umożliwia ustawienie pożądanej pozycji pionowej podgłówka. Również w sposób sam w sobie znany podgłówek zaopatrzony jest w dwa tego rodzaju drążki wsporcze R, do każdego z których przyporządkowane jest odpowiednie urządzenie do regulacji 1. Poniższy opis ma zastosowanie do obu urządzeń regulacyjnych.

Urządzanie 1 składa się z tulei 2 z kształtowanego w formie tworzywa sztucznego, w której ślizgowo osadzonyjest osiowy drążek wsporczy R, i która zaopatrzonajest w powiększonączęść wydrążoną 3 i, poniżej, w występ rurowy 4.

Jak to przedstawiono szczegółowo na fig. 2, występ rurowy 4 jest przeznaczony do zainstalowania wewnątrz rurowego elementu połączeniowego A zamocowanego do konstrukcji S oparcia fotela samochodowego. Odchodzący od występu rurowego 4 ząb blokujący 5 zazębiający się ze szczelinąF powoduje unieruchomienie urządzenia 1 względem rurowego elementu połączeniowego A.

Koniec występu rurowego 4, przeciwległy do powiększonej części wydrążonej 3 ma ukształtowane szczeliny osiowe 6 dające osiowe podatne odcinki końcówek 7, dociskane sprężystym zewnętrznym pierścieniem 8 (fig. 2) do powierzchni dolnej części drążka wsporczego R. W wyniku tego, przy ruchu ślizgowym tego ostatniego wzdłuż tulei 2 rurowego elementu połączeniowego A występuje tarcie zapobiegające jego wysuwaniu się ku górze względem tulei 2.

177 741

Ślizgacz pierścieniowy 9, w postaci jednego elementu z kształtowanego w formie tworzywa sztucznego, z zewnętrznym przyciskiem 10, ma możliwość przesuwania się wewnątrz powiększonej części wydrążonej 3, prostopadle do drążka wsporczego R.

Odpowiednio do końca wewnętrznego, ślizgacz pierścieniowy 9 ukształtowanyjest z dwoma jednolitymi elementami widełkowymi 11, wewnątrz których zatrzaskowo są zaczepione przeciwległe końce kołka metalowego 12, którego część środkowa osadzonajest na drodze przesuwania się drążka wsporczego R.

Przed kołkiem metalowym 12 ślizgacz pierścieniowy 9 ma parę ukształtowanych na nim sprężystych występów przednich 13 zaopatrzonych w odpowiednie zęby zaczepowe 14 przemieszczane wewnątrz otworów 15 dolnej ścianki 16 powiększonej części wydrążonej 3. Wewnętrzne krawędzie otworów 15 stanowią odpowiednie stopniowane zaczepy 17 współdziałające zębami zaczepowymi 14 ślizgacza pierścieniowego 9.

Między tymi dwoma występami przednimi 13 ukształtowany jest na ślizgaczu pierścieniowym 9 integralny element słupkowy 18, wokół którego owinięta jest końcem ściskana sprężyna śrubowa 19, której przeciwległy koniec opiera się w gnieździe 20 powiększonej części wydrążonej 3.

Opisana powyżej konstrukcja ma tę właściwość, że po zmontowaniu urządzenia 1 wprowadzenie ślizgacza pierścieniowego 9 do wnętrza powiększonej części wydrążonej 3 powoduje sprężysty zaskok zębów zaczepowych 14 w otwory 15.

Przy eksploatacji, sprężyna śrubowa 19 zwykle dociska ślizgacz pierścieniowy 9 do zewnętrznej strony powiększonej części wydrążonej 3 dosuwając kołek metalowy 12 do styku w jednym z karbów pozycjonujących T drążka wsporczego R. W tym położeniu zęby zaczepowe 14 ślizgacza pierścieniowego 9 opierają się o stopniowane zaczepy 17 powiększonej części wydrążonej 3.

Dla dokonania regulacji wysokości drążka wsporczego R wystarczy uruchomić zewnętrzny przycisk 10, tak aby docisnąć ślizgacz pierścieniowy 9 przeciw działaniu naciskowej sprężyny śrubowej 19 powodując wycofanie kołka metalowego 12 z karbu pozycjonującego T Drążek wsporczy R może następnie być przemieszczany wzdłuż tulei 2, aż do osiągnięcia odpowiednio wyregulowanej wysokości, a następnie zablokowany w tym położeniu przez zwolnienie zewnętrznego przycisku 10, w wyniku czego sprężyna śrubowa 19 przemieszcza kołek metalowy 12 do styku z odpowiednim karbem pozycjonującym T.

177 741

'i—R

177 741

Fig.4

Ή 12 ty 14

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 70 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (3)

Zastrzeżenia patentowe

1. Urządzenie do regulacji wysokości drążka wsporczego podgłówka do fotela samochodowego, do zamocowania na drążku wsporczym zaopatrzonym w szereg karbów pozycjonujących, zawierające tuleję, w której ślizgowo jest osadzony osiowy drążek wsporczy, i która zaopatrzona jest w powiększoną część wydrążoną, w której jest umocowany przesuwnie blokujący ślizgacz pierścieniowy z kształtowanego w formie tworzywa sztucznego zaopatrzony w przycisk prostopadły do drążka wsporczego i dostosowany do współdziałania, pod naciskiem sprężystych elementów dociskowych, z karbami pozycjonującymi dla zapobieżenia przemieszczaniu się drążka wsporczego względem tulei, a blokujący ślizgacz pierścieniowy jest zaopatrzony w element metalowy, mający końce sprzęgające się ze ślizgaczem pierścieniowym, i którego odcinek środkowy stanowi element sprzęgaj ący z karbami pozycjonującymi drążka wsporczego, znamienne tym, że element metalowy stanowi kołek (12) mający przeciwległe końce zatrzaskowo połączone z odpowiadającymi im elementami widełkowymi (ll)jednolicie ukształtowanymi ze ślizgaczem (9).

2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że ślizgacz pierścieniowy (9) między elementami widełkowymi (11) majednolicie ukształtowany z nim element słupkowy (18) podparty sprężyną śrubową (19) umieszczoną w gnieździe (20) powiększonej części wydrążonej (3).

3. Urządzenie według zastrz. 2, znamienne tym, że umieszczona poniżej powiększonej części wydrążonej (3), tuleja (2) jest zaopatrzona w występ rurowy (4) osiowo suwliwie umieszczony w sprzęgającym elemencie rurowym (A) i mającym ukształtowane osiowe podatne odcinki końcówki (7) sprężyście dociskane do drążka wsporczego (R).