PL188606B1 - Urządzenie do transportowania uszkodzonych pojazdów szynowych, zwłaszcza tramwajów - Google Patents

Abstract

kodzonych pojazdów szynowych, zwłaszcza tramwajów składające się z dwóch oddzielnych współpracujących półwózków, których kształtowe korpusy są wyposażone na końcach w kółka jezdne, przy czym każdy korpus ma gniazdo do przyjęcia koła jezdnego transportowanego pojazdu szynowego, znamienne tym, że każdy półwózek (1) ma jedno kółko jezdne (3) z obrzeżem, zaś jego drugie kółko jezdne stanowi rolka (4), przy czym korpusy (2) półwózków (1) są połączone belką, końcową (5), najkorzystniej rozłącznie w pobliżu rolek (4), zaś po wewnętrznej stronie są wyposażone w uchwyty (7) dla co najmniej jednej belki poprzecznej (8) oraz mają co najmniej po jednym elemencie przytrzymującym (14) w gnieździe (9) przyjęte koło jezdne (10).

Description

Przedmiotem wynalazku jest urządzenie do transportowania uszkodzonych pojazdów szynowych, zwłaszcza tramwajów, z uszkodzonym zestawem kołowym, zakleszczoną lub oberwaną przekładnią.

Z polskiego opisu patentowego nr 64729 jest znane urządzenie dźwigniowotransportowe, które umożliwia jazdę lokomotywy wózkowej z zakleszczonym zestawem, przy napędzie własnym lokomotywy. Składa się ono z dwóch oddzielnych członów. Każdy z członów ma stalowy korpus wykonany w formie koryta, z jednej strony zamkniętego oporową ścianą a z drugiej strony przechodzącego w równoległe do siebie widełkowe obocza, w których są wykonane gniazda do osadzenia przystawianego koła jezdnego. W jednej ścianie korpusu jest zamocowane na stałe koło jezdne. Korpus w bocznej ścianie ma wykonane otwory na śruby ustalające koło zestawu w czasie transportu. Pod korpusem w jego dnie przed gniazdami do osadzenia przystawionego koła jezdnego, jest wykonane gniazdo do mocowania w nim rolki ustalonej obejmą. Rolka jest wykonana w kształcie spłaszczonego walca. Przed zamontowaniem przystawionego koła jezdnego do korpusu, urządzenie ma przystawiony wjazdowy klin i jest ustalone na szynie za pomocą obejm. Z kolei w polskim opisie patentowym nr 123836 jest przedstawione rozwiązanie urządzenia do transportu lokomotyw z uszkodzonym zestawem kołowym.

Urządzenie składa się z dwóch belek, które mają na obu końcach wybrania i połączone są sworzniami z zabezpieczeniem, przy czym sworznie są wyposażone w prowadnice ustalające, na których są oparte przesuwnie kliny. Prowadnice ustalające mają element ustalający położenie klina. Wybrania belek są skośne w stosunku do osi wzdłużnej belek.

Przedstawione rozwiązania urządzeń do transportu uszkodzonych pojazdów szynowych niosą uszkodzony zestaw kołowy na dwóch małych kołach jezdnych po każdej stronie. W przypadku transportowania pojazdu szynowego wyposażonego w wózki, podparcie uszkodzonego zestawu kołowego na takim urządzeniu powoduje, że pierwotnie dwuosiowy wózek, z tym urządzeniem staje się wózkiem trzyosiowym. Transportowanie uszkodzonego tramwaju na takim urządzeniu nie jest możliwe na torach o małych promieniach haków. Ponadto wózki tramwajowe między kołami jezdnymi po każdej stronie mają zainstalowane hamulce szynowe wiszące bezpośrednio nad szyną co ogranicza przestrzeń niezbędną do zamontowania znanych urządzeń transportujących.

188 606

Urządzenie według wynalazku składa się z dwóch oddzielnych współpracujących półwózków, których kształtowe korpusy są wyposażone na końcach w kółka jezdne, przy czym każdy korpus ma gniazdo do przyjęcia kola jezdnego transportowanego pojazdu szynowego.

Istota rozwiązania według wynalazku polega na tym, że każdy półwózek ma jedno kółko jezdne z obrzeżem, zaś jego drugie kółko jezdne stanowi rolka. Korpusy półwózków są połączone belką końcową najkorzystniej rozłącznie w pobliżu rolek, zaś po wewnętrznej stronie są wyposażone w uchwyty dla co najmniej jednej belki poprzecznej oraz mają co najmniej po jednym elemencie przytrzymującym w gnieździe przyjęte koło jezdne. Gniazda stanowią dwa ukośne kształtowniki zbieżne ku dołowi i odpowiadające profilowi przyjętego koła jezdnego.

Zaletą rozwiązania według wynalazku jest możliwość transportowania uszkodzonego pojazdu szynowego, zwłaszcza tramwaju po torach o małych promieniach łuków. Konstrukcja gniazd w korpusach umożliwia przyjmowanie kół jezdnych o różnych średnicach.

Przedmiot wynalazku jest uwidoczniony w przykładzie wykonania na rysunku, na którym fig. 1 przedstawia urządzenie w widoku z boku, fig. 2 - urządzenie w widoku z góry, fig. 3 przekrój pionowy półwózka z węzłem mocującym z drugim półwózkiem, fig. 4 - przekrój półwózka przez węzeł mocujący koło pojazdu szynowego oraz belkę końcową a fig. 5 - w przekroju pionowym połączenie belki poprzecznej z uchwytem półwózka

Urządzenie do transportowania uszkodzonych pojazdów szynowych składa się z dwóch oddzielnych półwózków 1, których kształtowe korpusy 2 na końcach są wyposażone w kółka jezdne, przy czym z jednego końca mają kółka jezdne 3 z obrzeżem, a z drugiego końca rolki 4. Korpusy 2 są połączone rozłącznie na końcach za rolką 4 belką końcową 5, którą ustalają poziome tuleje 6. Po wewnętrznej stronie korpusy 2 mają dwa uchwyty 7 do mocowania dwóch belek poprzecznych 8. Wewnątrz korpusy 2 mają gniazda 9 do przyjęcia koła jezdnego 10, składające się z dwóch ukośnych kształowników 11 i 12 zbieżnych ku dołowi i odpowiadających profilowi przyjętego koła jezdnego 10, zaś w przedniej i tylnej części mają tulejowe otwory 13 dla elementów 14 mocujących po wewnętrznej stronie koło jezdne 10. Elementy mocujące 14 mogą mieć postać oddzielnych łap lub jednolitej belki przytrzymującej. Belki poprzeczne 8 na końcach mają pionowe sworznie 15 wchodzące w uchwyty 7, w których są zabezpieczone przed wypadnięciem przetyczką 16. Ustawienie uszkodzonego pojazdu na urządzeniu polega na tym, że pod uniesiony przy pomocy innych urządzeń pojazd przetacza się urządzenie, a następnie opuszcza się pojazd ustawiając jego koła jezdne 10 w gniazdach 9 korpusów 2. Po zamocowaniu kół jezdnych 10 elementami mocującymi 14 pojazd jest gotowy do transportu.

Belki poprzeczne 8 maja zastosowanie w przypadku, gdy uszkodzony pojazd ma oberwaną przekładnię. Wówczas zabezpieczająjąprzed opadnięciem podczas transportu.

188 606

188 606

ΊΟ

Fg. 5

188 606

Fig.1

2 42 4

Fig. 2

Departament Wydawnictw UP RP. Nakład 50 egz. Cena 2,00 zł.

Claims (2)

1. Zastrzeżenia patentowe

   1. Urządzenie do transportowania uszkodzonych pojazdów szynowych, zwłaszcza tramwajów składające się z dwóch oddzielnych współpracujących półwózków, których kształtowe korpusy są wyposażone na końcach w kółka jezdne, przy czym każdy korpus ma gniazdo do przyjęcia koła jezdnego transportowanego pojazdu szynowego, znamienne tym, że każdy półwózek (1) ma jedno kółko jezdne (3) z obrzeżem, zaś jego drugie kółko jezdne stanowi rolka (4), przy czym korpusy (2) półwózków (1) są połączone belką końcową (5), najkorzystniej rozłącznie w pobliżu rolek (4), zaś po wewnętrznej stronie są wyposażone w uchwyty (7) dla co najmniej jednej belki poprzecznej (8) oraz maja co najmniej po jednym elemencie przytrzymującym (l4) w gnieździe (9) przyjęte koło jezdne (10).
2. 2. Urządzenie według zastrz. 1, znamienne tym, że gniazdo (9) stanowią dwa ukośne kształtowniki (11,12) zbieżne ku dołowi i odpowiadające profilowi przyjętego koła jezdnego (10).