PL197971B1 - Górnicza zębata kolejka spągowa - Google Patents

Abstract

Górnicza zębata kolejka spągowa z listwą zębatą umiejscowioną pomiędzy tokami jezdnymi toru, po której toczy się palcowe koło zębate, znamienna tym, że zębata listwa (2) jest listwą dwustronną z uzębieniem na bocznych powierzchniach listwy (2) i ma co najmniej dwa palcowe dwutarczowe koła (3 i 4) osadzone na osiach pionowych obejmujące listwę (2) i zazębiające się z listwą (2), a każde napędowe koło (3 i 4) napędzane jest odrębnym silnikiem (5).

Description

Opis wynalazku

Przedmiotem wynalazku jest górnicza zębata kolejka spągowa tocząca się po torze jezdnym i napędzana silnikami dowolnego rodzaju.

Znana jest z patentu PL 179 457 górnicza kolejka spągowa, która pomiędzy tokami jezdnymi toru ma umiejscowioną segmentową listwę zębatą, a zespół napędowy kolejki ma poprzeczne palcowe koło napędzane silnikiem współpracujące z ciągiem listew zębatych, a więc obrotowy ruch koła palcowego powoduje wzdłużny ruch kolejki.

Wymagany przez podmioty eksploatujące znaczny wzrost mocy kolejki praktycznie prowadzi do znacznego wzrostu gabarytów zespołów napędowych kolejki, w tym również silnika napędowego.

Górnicza zębata kolejka spągowa według wynalazku, podobnie jak znane kolejki spągowe zębate ma segmentową listwę zębatą umiejscowioną pomiędzy tokami jezdnymi toru kolejki, przy czym listwy zębate są listwami dwustronnymi, to znaczy mają zęby na bocznych powierzchniach listwy, a zespół napędowy kolejki ma co najmniej dwa palcowe koła współpracujące z listwami usytuowane poziomo i obejmujące listwę, zaś każde z kół palcowych napędzane jest odrębnym silnikiem dowolnego rodzaju.

Takie ukształtowanie napędu kolejki pozwala na instalowanie sumarycznie większej mocy bez nadmiernego wzrostu gabarytów kolejki, a ponadto lepszy jest rozkład sił działających na listwę zębatą kolejki.

W odmianie kolejka według wynalazku ma parę równoległych listew zębatych jednostronnych, to znaczy mają zęby z jednej strony bocznych powierzchni, przy czym listwy usytuowane są pomiędzy tokami jezdnymi w pobliżu toków jezdnych lub stanowią zespół toków jezdnych, względnie mocowane są do toków jezdnych toru, a poziomo usytuowane koła palcowe umiejscowione są pomiędzy listwami zębatymi tak, że każde koło współpracuje z przynależną mu listwą zębatą.

Górnicza kolejka spągowa według wynalazku przedstawiona jest na załączonym rysunku, którego fig. 1 przedstawia kolejkę w widoku czołowym, fig. 2 przedstawia tor szynowy w widoku z góry z przykładowo naniesionymi kołami palcowymi, a fig. 3 przedstawia tor szynowy w widoku z góry dla odmiany kolejki z parą listew i przykładowo naniesionymi kołami palcowymi.

Pomiędzy jezdnymi tokami 1 toru umiejscowiona jest dwustronnie zębata listwa 2, przy czy zęby umiejscowione są na bocznych powierzchniach listwy 2, a co najmniej dwa dwutarczowe palcowe koła 3 i 4 osadzone są na osiach pionowych, a więc koła 3 i 4 usytuowane są poziomo, obejmując listwę 2 i zazębiając się z listwą 2, a każde palcowe koło 3 i 4 napędzane jest pośrednio poprzez przekładnie lub bezpośrednio odrębnymi silnikami 5 dowolnego rodzaju.

Listwy 2 w przekroju poprzecznym mają kształt litery T, a uzębienie umiejscowione jest od stron czołowych poziomej półki, zaś tarcze kół 3 i 4 obejmują uzębione półki listwy 2.

Pary palcowych kół 3 i 4 mogą być parami zwielokrotnione, przykładowo mogą to być dwie pary palcowych kół 1 i 4, po dwa dla każdej strony listwy 2.

W odmianie kolejki zębate listwy 6 i 7 są listwami jednostronnymi usytuowanymi uzębieniem w stronę wnętrza toru w pobliżu jezdnych toków 1 lub mocowane do bocznych powierzchni jezdnych toków 1, przy czym palcowe koła 3 i 4 współpracują każde z przynależną im listwą 6 i 7.

Również i w tym przypadku pary palcowych kół 3 i 4 mogą być parami zwielokrotnione, przykładowo mogą to być dwie pary palcowych kół 3 i 4 po dwa dla każdej listwy 6 i 7.

Claims (6)

1. Górnicca zębata kolejka spągowa z I lstwą zębatą umiejscowioną pomięędy tokami j ezdnymi toru, po której toczy się palcowe koło zębate, znamienna tym, że zębata listwa (2) jest listwą dwustronną z uzębieniem na bocznych powierzchniach listwy (2) i ma co najmniej dwa palcowe dwutarczowe koła (3 i 4) osadzone na osiach pionowych obejmujące listwę (2) i zazębiające się z listwą (2), a każde napędowe koło (3 i 4) napędzane jest odrębnym silnikiem (5).

2. Górnicca ko^ka według zas^z. t, znamienna tym, że I lsswy j2) mająw prze kroju poprzecznym kształt litery T, a uzębienia umiejscowione są od stron czołowych poprzecznej półki listwy (2).

3. Górnicca ko^ka według zastoz. t, znamienna tym, że parr palcowych kóó |3 I 4) są parami zwielokrotnione.

PL 197 971 B1

4. Górniczakolejkawedługzastrz.1 ,znamienaa tym, żekażdemu palcowemu kołu(3i 4) przynależy jednostronnie zębata listwa (6 i 7) usytuowana uzębieniem w strecę wnętrza teru i umiejscowiona w pobliżu jezdnych toków (1), a palcowe koła (3 i 4) współpracują każde a przynależną im listwą (6 i 7).

5. Górniczz kalojkawedług zzatrz^ , znamienaatym. żż zzębaeli stww(6 i 7) muozwesc e s d e bocznych powierzchni jezdnych toków (1) uzębieniem w stronę wnętrza toru.

6. Górniccz kalejkawedługzzstrz.4, z namienaatym. żż parypalccwey0kałł3 i 4)s s pprami zwielokrotnione.